这个用户懒得取名字

水军很水：充满电，前100公里左右，看数据基本是1比1续航，就是跑10公里，续航掉10公里，100公里之后，比例慢慢变大了，跑10掉11、12，续航剩余110公里后，那飞跃式变大了，跑10公里要掉20几续航，续航掉得太快了，按这个下去，估计真实续航只有320公里左右，可能还不到。一半城市路一半郊区快速路，开空调。难道是我开车太激进了？ 如果全程开高速路，很可能续航直接打5折。

A潮流鞋业：26号定的车，海豚骑士版，原价136800，优惠2万，116800，贷款9万，利息3年，首付26800，利息比较贵，8000元，有个补贴只有4000元，算下来也没便宜多少。送电池护板，20次保养，主要是现车。

胖胖哒阳阳：我的比亚迪小海豚，再做车辆全损检测中。星期五能有结果。现在目前又选了比亚迪宋PULS，但是我很无语，不给我置换补贴也就算了，说必须超过半年。并且这么高的手续费和车牌费我也真无语。如果这样我就看看ID3了。虽然ID3车机不行，但是毕竟除了车机别的不比海豚差吧，或许还没有可比性呢。比亚迪我又爱又恨，体验过一次车祸了，我相信你们选了更好点的，但是也不能这样往死里要价啊。定损，全损跟进中。。。。不行我就选择ID3了。 之前ID3的价格让我选择了比亚迪海豚，现在也是比亚迪让我选择了ID3。 不知道黑龙江东北ID3续航能达到五折吗。五折就行。还有就是ID3我想拥有三电终身质保。如果有开过ID3和质保的评论下。给点建议，感谢。 坐标黑龙江，大庆，冬天挺冷。夏天无所谓，半高速，半市区。 如果这次事故，比亚迪海豚不给我推全损，我也挺无语的了。不是钱的事是态度的问题。等待全损鉴定结束。A柱要是切割，我这个海豚开着也是定时炸弹了。 📒等车日记

O法海论法O：国产之光比亚迪的漫漫维修路 2022年8月，因为工作需要，油车之外另外购置了一台比亚迪电动汽车icon电动汽车，刚刚满一年的时间，故障就悄然上门了：慢充无法充电，多次电话和微信沟通、多次去4S店（附近没有4S店，最近的也有15公里），花费了大量时间和精力，至今仍未解决，自诩汽车界的华为icon，但比亚迪还有很长的路要走。。。 9月12日凌晨：家用充电桩充电，从19%充至51%，不明原因自动结束充电，以为只是偶发现场没有理会； 9月13日凌晨：再次用家用充电桩充电，从30%充至56%再次自动结束充电，再次连接充电桩不到3秒钟就自动结束充电。 9月13日上午，在比亚迪APP申报充电桩故障，中午时充电桩厂家回电，让我找个别的慢充试一下充电桩问题还是汽车本身问题。 9月13日晚上，冒着雨在外面找了一个小时，终于找到一个慢充，插上充电头还是自动结束充电。充电桩客服称这种情况是汽车本身问题，他就不派人来了，建议我自行前往4S店检修。 9月14日中午，到某湖比亚迪海洋店，等待一个半小时后，告知我经过检测汽车没有问题，也对充电程序进行了升级，还是无法解决问题，要求我留车。但是当天有事，只能开车离开。 9月16日早上，再次驱车15公里，经过40多分钟到达另外一家比亚迪4S店，还是检查、等待，两个小时后，告诉我要留车。。一张底单和联系方式都没有留就让我离开了，4S店位置偏僻无奈花了几十块钱才打到车回家。 9月16日下午，看到车一直在充电，想问一下进度，但是找不到4S接待人员电话，无奈拨打了4S店电话，过了一段时间才收到接车员电话，称没有检查到什么问题，只有一个插头松了，如果赶时间可以取车了。 9月16日傍晚，再次花了几十块打车费，用时一小时才赶到4S店。取车回家后用家桩充电，半小时后再次自动停止，拔掉再插无法充电，彻底恢复到以前状态。 9月16日晚上，致电比亚迪客服，还是建议我去就近4S店，跟其反应也有可能是充电桩问题，答复让我自己去找。。。 车是买的比亚迪的，充电桩也是你比亚迪送的，都承诺了质保期，想定位和修复一下故障，怎么就那么困难呢？ 9月17日，大周末一早起来，九点左右赶到4S店，第一次还是插上就自动结束充电，又插了一次，神奇的事情发生了，又可以充电了。。又是等候两小时后，被告知要留车检查，一上午时间又荒废了。。。联系充电桩公司，被告知需要三到五天才能有师傅上门。。。 什么时候才能搞定呢？不知道这次修车要花费多少精力和时间呢？

F35巜330Li：每次对话小迪只能执行一个指令有点麻烦，什么时候能执行连续语音对话。如果实用功能得不到不及时更新，销量肯定会被别人超越！还有车辆预碰撞警报每次起动都要手动关闭也很烦，能升级成一次关闭永久默认么！

ALEI丶ZL：家里一辆宝马320Lim，一辆奥迪S4，主要是因为城市代步S4的油耗下不来，宝马的大灯有故障，轮胎也即将更换，所以一鼓作气，直接把宝马卖了，现在预算也就在海豚的平级里面选了，试驾一次海豚时尚版，感觉是有点轮胎跑偏的，只在平台上看过iD3的内饰，确实外观胜于海豚，但是内饰实在拉胯，准备过两天去试驾一下iD3，感受下他的德系底盘有什么过人之处。 我来再说一下喔，谨防网络喷子，家里留一辆S4玩乐，有问题的三系换一辆小点的电车，上班通勤又好停车，讨论家道中落巴拉巴拉的人，也劝你们口下留德吧，免得哪天没落到别人身上，反而在自己身上体现了。 接下来说下海豚迟迟不下手的原因，无论是家人还是朋友，看了海豚的照片，没有一个不说丑的，而且基本都是女生看不上，认为有点太鼓鼓囊囊了，只不过我是预算有限，没准备入手超过15个的纯电车，不太考虑iD3也是有私心的，起码不能坐车里充电看电视，屏幕太小，有没有兄弟跟我好好聊聊海豚？劝劝我？让我坚定一下定海豚的决心？ 最好是买了23年入手了海豚的兄弟，跟我说说价格跟优惠。坐标江苏南京，感谢各位。

魔法扑克YZK：该内容已被作者删除

灿烂漂流瓶0D2：该内容已被作者删除

郫县区域德国🇩🇪都芳漆-邓林：去年在最高峰的7月，我买了一个电车，零跑C11，杂牌车，一个兄弟买了一台特斯拉，一个兄弟买了一台比亚迪，不要说我买错了，我就是没钱😂😂😂 开了一年电车，一直以来有个问题想不通，求大神指教， 就是表显公里数的不真实，为什么不能像特斯拉标实际里程？特斯拉书上写的660，充满表显也就500，但别人真能开到500左右的，相差不大， 我们就只有猜，猜猜猜，然后算比例，前50公里，打六折，然后300公里打7-8折，最后100多公里打5折，好累啊，我510公里续航的车，充满标个380我也不得怪你，反而更踏实，实际的续航长途更好准确的算出距离，不是吗？ 大家说说呢，是不是这个理？

王老板吃喝玩乐：结果第一次保养就要钱了，发微信告诉我是byd强制要求收费，关键你要收费当初买车的时候就别说终身免费啊？这不欺骗消费者呢吗，我就是因为这个店终身免费保养买的车

用户6559022191859：😂420km续航，高速实际跑了210km，还剩10％电（约40km不敢跑了）

篮球你宇哥：2023海豚骑士版为什么只能跑 180 公里，小计里程 160，只剩 53，第二次充电，都是快充。

步步高平安：买了海豚的车主目前觉得咋样，给个建议，我纠结买不买。评论请写上海豚开了几年、多少公里，谢谢🌹

桃子的海豚：我的海豚4.20买的，4.21提车，提车三个月，开了三千公里，7.16过来做首保，内容超级简单，就是检查，检查的年轻小哥检查得仔细，前舱盖打开，加了个玻璃水，底盘看了一下，然后里面用机子检查了一下，结束，检查一切正常。下次保养从现在算起+一年或者+20000公里，其实就是明年的现在过来保养。 另外，销售说好送我8次保养，结果算上首保只有4次，还有4次说是厂家送，还说首保下发，我相信了她，等到首保，还没有，结果她又说去问，现在还没回话。

加不起油的隔壁老刘：我的海豚这能耗炸裂了，今天来了70公里。续航从420降到了370。这玩意怎么还能反向虚标的。eco+较大回馈

tys大圣：不黑，毕竟元潜在客户！本人十多年老司机，两台福特车主，无论福特品质还是服务，较为满意，故对看到此贴的朋友，若有油车需求，建议了解下福特。言归正传，根据需求（代步车辆尺寸不要太大、工作日不限号），逛圈、试驾基本锁定元plus（木兰操作、地盘都没问题，前座太低，后乘客脚很难伸进前座底下；好猫太偏女性，且后悬挂太硬，过路障太颠簸；海豚没质感…）。40度高温去北京张仪村汽车园店试驾元plus,人山人海，大家从众心理可以理解，无正规车位，工作人员跟带到养护区临时停车，巧的是我的福克斯停下就再启动不了了，还堵着要出去的车主，遂联系byd销售，销售他们管不了，说让找维修，维修客服说，非byd品牌不会修，被堵的车主找他的销售沟通“我只是销售，你去找维修啊”，基本在byd就是死循环了，。我无奈联系拖车，拖车要一小时，等着也是等，就跑到园区的江铃福特说了下情况（其实跟人家一点关系没有），诧异的是小伙子很热情，跟着就来到我停车地方，详细看了下情况，判断是电瓶的问题，我说不可能，之前没亏电征兆，但人家回去带个启动电瓶回来，还真打着启动了，真是术业有专攻，人家判断是对的！被堵的车主是新手，还开不出来，他销售居然说着急走，让我帮他看着开出来，说完就走了，被堵车主费不少劲还是开不出来，我就索性帮忙给他开了出来！事情不大，前前后后看下byd的处理事情的方式和态度，令人失望，还有最近捆绑车主维护，然后自己涨价行为，这不是国货之光应有的格局，大家可评论区发表看法

潮流达人锦州6R6：车辆售价118000，首付3w，分36期，贷90000，保险6000，利息6269，月供2674，上牌1000，销售给的报价，请大家买车的出出主意还能怎么优惠嘛！

〰两个世界.：分享图片

小Ming531：提车不到一周，高速全程100时速还是有里程焦虑

清闲的帆船0y7：前面我投诉的内容，昨天比亚迪售后联系我，告诉说我这两次失速的问题不一样，上次是电池问题、这次是接触不良！我有图、有视频有真相，两次一模一样的提示，你给我说不一样，自己觉得有信服力吗？把这么严重的失速问题，就说的跟感冒一样轻描淡写！ 比亚迪贵为国货之光，曾经我也无条件相信过它，第一次失速的时候我一句怨言没有，没吵没闹没投诉，但是这才七八个月又出现了，让我的信任成了笑话，让我及家人的生命安全再一次受到威胁！ 我从来都不相信，国货之光是靠踩着平头老百姓的血肉成为的！我也不相信我们的政府和相关部门就真的置之不理！ 如果非要等到出人命的时候才能引起重视，那这个国货之光到时只会成为国货之耻！也许我们几个小老百姓的命在你们看来不过就是几辆车的价值，但是我还是相信我们的国家重视一切安全问题，不会置之不理！ 遇到这么严重的失速问题，我也只是要求退车而已，都没提赔偿那些。网上那么多关于比亚迪失速的投诉，车子有问题，你收回去把失速这个问题攻克了不好吗？非要拿老百姓的生命安全来做赌注？国货之光不应该是让老百姓省心并相信的吗？什么时候所谓的国货之光是拿人身安全来做赌注，赌一把运气？？？

小吕斯基：华为造了个业界最快的充电桩，但是却不参与运营，不分钱，真正把超充价格打下来了，格局打开了

青涩海风ur：该内容已被作者删除

小混蛋说：比亚迪海豚2021时尚版车主一年使用全记录。 先说结论:总平均能耗14.22度/百公里，比车机和app显示的累计平均能耗高1.7度左右，海豚欢乐表实锤了 接下来我将结合最近一年的能耗记录从以下几个方面介绍下海豚能跑多少这个问题 1.首先基本情况，我是2021款时尚版车主，提车时间2021.11月，目前里程马上3万公里（如图1），这里记录去年一年的能耗情况。 时间2022.4-2023.4，里程约1.5万公里，包含日常通勤约1万公里，高速约5000公里。每次充电使用小熊油耗记录充电电量和里程。 2. 日常能耗: 日常通勤每日25公里，高架地面各占约一半，一直运动模式较大回馈，脚法偏激烈，基本能超就超，限速超10%左右。春秋不开空调基本在9-10度/百公里（表显能耗）之间波动，按照长期实践的经验，表显能耗在9.4以下差不多就是1:1了（我指的是统计里程超100公里以上的平均能耗，满电开始那10%电比较实，末端10%比较虚没有参考意义，刚充满电那一会开20公里掉10公里电是常有的事）。 夏天开空调在10-12之间波动，天太热35度以上白天在太阳底下暴晒的话还要加1度左右。 冬天长三角这一块平均温度-5℃到5℃之间，表显能耗12-13之间波动，如果单次行驶里程＜5公里还开空调，能耗可能突破14😂 3.高速能耗: 一年基本要回两到三次老家（五一，十一和过年），每次单程700-800公里（有时候绕道接个人） 基本结论:维持120左右大概53折，110左右6折，100左右7折，90左右8折。（夏天开空调24度左右实测，每个速度都跑过100公里以上，海拔波动在100米以内） 如果冬天开空调跑高速的话再减0.5到1折，冬天高速开空调维持120左右基本4折到5折之间，再遇上下雪冷一点的话3折轻轻松松。 一开始跑高速我还做详细规划，多少公里充一次电，现在都是大概就行，跑的长就200公里充一次，每次充到88%以上就走，提前查以下服务区空闲充电桩，如果有的服务区距离远，就先近的充个10几分钟，实在不行就下高速充。上次五一回来无锡梅村人实在太多，就下高速去了无锡去充，高德地图沿途充电搜索还是不错的。 4.充电情况: 家充7kw充电桩，我一般开到15%-20%左右就充电，充满为止。预约晚上10点之后充0.33一度香得很 高速的话，一般充电功率65%以下是65kw左右，65%-85%是44kw左右，85-95%是25kw左右，95%以上太慢我基本不会充到这么多就走了。如果连续多次充电电池过热温控系统启动，充电功率可能会变慢，等温度降下来就恢复了，一般我从20%充到85%大概40分钟左右。 5.使用成本: 去年跑了15000公里，充电花费1400元，约9分1公里，家里有桩晚上0.33元/度，主要是跑了几千公里高速充电比较贵导致总的成本变高。 总的来说还是很香的，我就一点，下次换车买电车起码买个续航500的，每次回家700公里充个三四次还是略浪费时间 其他情况等我3万公里的全面分享下

罗晨LC：每天65公里往返的上班…贵州山区嘛，海拔也高，反正从30号到现在快1200公里了，对我这上班情况很满意，最起码省了好多好多油钱，以前开迈腾每个月最起码花1500-1800油钱在路上。现在好多了，准备下个星期去厦门，一家五口人打算开小海豚去，往返3100公里加上在那边玩预计3700-3800公里，看看小海豚这长途有没有问题

爸爸6936：海豚12万落地，威驰8万落地，省下来的4万块钱，可以让你加油8万公里。电车：需要充电、冬天掉续航、电池使用寿命短、有自燃风险、不敢开空调、去不了远处。我很好奇它的销量为什么这么高，不理解，所以来问大家，在燃油车未限制的地区，买海豚的理由是什么？友好交流🤝

薛豆豆0507：大家对海豚不满意的地方都是哪些方面呢？

原木合一：该内容已被作者删除

手摘辰星留满月：折合年化利率11.7%！建议想办法全款！ 上牌费1000，找代上400-550搞定，自己上150 *仅温馨提醒，不是引战哈

懂车帝一半是水军：该内容已被作者删除

红色大唐dmp：原来那篇贴子已经删了，就是随便发布的一个贴子引起了很多网友的关注，是非曲直自有公论，见识了网络各种人才，这里不是法外之地。我也已经订车了，到车以后也会继续发帖，如果有什么问题大家一起喷咯。

三胎宝妈小牛：比亚迪海豚车主必须要知道的几个设置，让你开起来安全轻松又愉快！#比亚迪海豚 #大数据推荐给有需要的人 #比亚迪 #汽车好物 #每天一个用车知识

八爸把爸：9点设置的充电-在12点充电显示结束，给我发信息，我看没冲满，继续点击开始充电，想问下什么原因，我还好没睡，不然明天都不满电，想请大佬解我困惑

买某迪的爱国者：这电耗高的一批，尽指望没开的时候按14.3度每天给平均下来

八爸把爸：未知才可怕，分享高速续航实际情况

极速安斯蒂斯2D4M：22年下半年给老婆提的车（现在我开的多），刚开始轮胎起步稍微踩一点就打滑，为了安全考虑换了215的宽胎没换轮毂，想着电耗会高，但是现在感觉有点太高了，天气热一点的时候300多一点，但是基本280就要充电了。冬季更难受，基本上充满200多一点。车子开着很不错很喜欢，就是想问下换宽胎的朋友你们电耗怎么样？是多少。

YONGHU9527：该内容已被作者删除

孤鸿56702331：两个位置可以安充电桩，一个车位70m靠柱子，一个30m是中间车位，纠结不知道到安到哪个位置好些，求车友们给点建议！

小混蛋说：如图，上次修了空调以后，现在充到65%就开始降到25kw了，电池一直46℃，等了好久温度也没降下来，蹲在外面也没听到啥声音，难道不应该立马哼哼叫把温度降下来然后提高功率么

用户5035338834877：该内容已被作者删除

拜托了老司机：特斯拉行驶突然驻车想退车 主持人：够不上三包退换#特斯拉 #汽车人共创计划

每天得睡够七个半小时：坐标山东，地下车库有车位，物业允许安充电桩，假设按百公里14度电，电表可以申请晚上10点后谷电0.385元每度，100公里就是4.235元，我每天90公里通勤，时速60以下市区占三成，时速80国道占七成，家里有俩油车，长安锐程plus，百公里油耗6.5，私营加油站目前油价7元，这样我一年开3万公里，两辆车只考虑油钱和电钱差1.26万元，假设我下半年买海鸥，保险二者估计差1000，冬季大概有三个月温度在0度以下，续航会缩短，考虑这两个因素，两车一年使用成本大概缩小至1万，比亚迪宣传的刀片电池是8年120万公里使用寿命，当然不是说8年后就立马不能用，可能8年电量到达80%，也可能10年才到80%，假设我就开8年，这样如果电价不升，油价不升，这样二者使用成本差8万，锐程plus11万落地，8年后假设能卖3万，海鸥低配落地9万，8年后卖1万，其实个人感觉8年后电池回收真是个大生意，这样海鸥依旧能省6万。我这么算到底对不对，不定因素就是油价个人感觉8年内有较大概率继续上涨，每升10元不是梦，电价目前不好说，也可能会涨，但国家除了火电其他能源其实也在快速发展，有可能能保持长期稳定。当然两者使用也有差别，因为锐程plus空间比海鸥大很多，2780的轴距，海鸥只有2500，座椅也很舒服，零百加速8秒多，智能化配置也很高，但我平时通勤就自己开，偶尔拉几个人，不喜欢小蚂蚁那种两门车，拉个朋友很尴尬。那有的朋友可能会说那为啥不买一辆秦plus dmi，主要是我每天通勤90公里，单位不适合开个电车众目睽睽之下每天都蹭电，这样使用成本其实也不低，如果是买120公里的，基本能做到纯电行驶每一天，但那样纯车价就高达14万，太贵了，而且新款汽油据传保质期只有一个月，长期不用担心对整个油路系统有影响，而且自身不喜欢dmi这种混动，不纯粹，保养的时候两套系统都得维护，长期使用出故障的概率肯定比纯油和纯电都高。

是和和吗：直播比亚迪海豚快充充电慢。东北别买

五四情报员：想问问大家都是电量剩多少的时候去充电呀，开了四百公里了已经充了两次电了，一次剩余31%的时候，一次是25%。感觉续航虚的厉害呀，我们这里最近气温平均-10度左右。

是和和吗：这两张图，我都不想多说，真正买新能源的，难道不知道，需要他还提示我快慢充区别？，我都说了，试过很多充电桩都这样，就像两个无大语，在那哗众取宠，我可能用慢充的截图一次又一次的反馈这个问题吗， 我这个车就是充电慢，去店里反馈就说正常，给比亚迪打电话，也说正常，我也会，继续更新，我就一句话，附近的欢迎来看实车，欢迎讨论。 下面的截图，都显示充电桩的功率和车载温度和实时功率 现在比亚迪不给我解决实际问题，说一千道一万就是说正常天气，正常现象，那懂车帝冬季测试又是怎么回事儿，好到一个半小时能充满也行啊，我现在充满都给两个多小时，这这是一个新技术的快充的，比亚迪造出来的车，关键，总有人说，我不会用，充电桩的问题，如果都是这种问题，为什么我还要反复的反馈的，比亚迪都不重视购买这台车的车主心声反馈，你们没想过谁还能重视你么，我上次看他们的元Pro都比我这个车充电快都可以达到 55kw130A左右，我想知道。东北真实车主们的充电时间和充电功率是多少，我现在一去店里就说正常，拿名词解释给我标准反馈，我如果是个大V我觉得这件事一定会给我一个快速令我满意的答复，关键一个车充电小区这么慢，比亚迪也不管， 💔爱车吐槽 💔爱车吐槽 我以后必须用这个帖子更新我充电的记录。

用户69265252952：海豚吉林地区冬季续航基本折半

用户3196805430427：全程只有60的功率，隔壁的550km的海豹，功率都比我高的多，这个是被锁功率了？

Johnny秋名山86：前天早上准备用车，倒车的时候（倒了一米左右）听到轮胎声音不正常，看了下胎憋了下去马上灌了瓶自带的自动充气补胎液进去，过了一会儿开去轮胎店检查却没检查出问题，就补了些气进去，这是什么情况？？？？？？？？？

知识小宝藏：从武汉跑北海1300多公里分两天跑完。 第一天武汉温度0-8度左右。从武汉跑到柳州，全程95-100定速。武汉到湖南岳阳时耗电较多，基本上17-18kw百公里。实跑260多公里还剩动态续航90公里开始充电。充1小时充满。顺便休息小睡一会儿。 后面靠广西后能耗降低，可能是温度上升了点。但最高也就11度。基本上到了15-16kw百公里了。 第二次充电跑了300公里多点，动态续航还剩90公里开始充电。也是1小时充到99%。 第三次充电只充了30多分钟到85%就直接跑到柳州找酒店充电去了。耗时14.5小时。早上7点出发，晚上9点30到柳州，960公里，充三次电。 感觉还行，我要是开油车可能也就快个把小时顶天了。 第二天还剩370公里。中途充一次35分钟。花费5个半小时到老婆家。 这次电车长途还是超满意的了。可能是我们走的不是热门路线，一点都不堵车，充电也一次都没等过。95-100定速续航在360-390之间。最远跑300要开始找充电桩了，除非你知道350公里的地方100%有充电的地方。否则尽量别冒险。搞得要拖车了就麻烦了。 我们还是做了功课的，充电app都下了7个，全都先注册了。其实也就只用了3个。都做好了下高速充电的准备了的，结果B计划全没用上。 再一个，导航。我用了高德和百度地图，百度全是计划让我下高速。高德呢，规划路线又提示说长距离无沿途充电站，搞得心里慌得一匹。总之，加电app查充电桩状态和充电价格很好用。百度查沿途下高速充电桩好用。高德导航好用，而且导航时显示的服务区如果有闪电图标，那一般都是有充电桩的(至少进的几个都是有的)。三个app综合用着导航找充电桩，很完美。

神秘风筝x4V：大半年了，里程上两万，搞个深度放电，对续航帮助不到，被误导了

用户86768073638：在小区的南网充电桩（慢充）从30％左右充满大概5个小时左右，花费30多块钱，估计从零开始充满要50块不到的样子。 想着充电桩一半都是服务费（9毛多一度，其中5毛钱服务费），要是在家里充电费用不得减半？ 于是在某宝买了10米的电线3*2.5方，大概70块钱。随车冲的线是3*1.5方的。电线回来后竟然还比随车充的线细一点，不知道是某宝的线造假还是随车充的线包了比较厚的胶。 总之，兴致勃勃从楼上拉线到楼下，先插上随车充的插头，亮红灯。 接着插上随车充，红灯和绿灯同时一亮一灭。 然后去看仪表盘，从70％开始冲，要10个半小时才充满，而且提示接地不良。我记得家里的电是接了地的，因此不确定到底是哪里的问题。想了想，还是安全第一，大过年的，还是稳妥点好。拔了线收好。 开车去充电桩那冲了，只要2个半小时，而且充电功率提升了好几倍。看图吧。电源线明天退货。 唉，没私人车位装不了充电桩真是遗憾。明天就回村了，本来还以为随车充可以解决充电问题，这下唉

秦苍蘇墨白：有一说一开了三个月 底盘垃圾 减震拉胯 胎噪风噪大 内饰太塑料了 这个价位居然不全是翻毛皮 可见的胶比翻毛皮多 其他都很好

坐等来车：该内容已被作者删除

醒儿：刚买不到一个月，由于昨天晚上气温较低，早晨起来就这样了，联系4S店说需要升级系统，有没有北方车主遇到类似情况？4S店是怎么给解决的？ 💔爱车吐槽

鼻子上的圈圈：这是官方微信小程序，上，22款电池57.3标的非常清楚，23没有了！不标了，不显示了。你拉到底也找不到了。所以我们不得知到底多少度！！！

ﺭﺭ 李 目分1：总感觉我开的时候退很凉，手也能感觉到风，我现在开都给腿上盖个毯子。 空调，内外循环都是关的。不知道啥情况。

车友圈管理员小葱：【有奖盖楼】2022年懂车帝销量榜中，海豚排名第14名，达到204226辆。作为海豚车主，如果要列举爱车的优点和缺点，你会列举哪些？欢迎在评论区有奖留言>> 活动规则： 1、奖励标准：列举爱车的优点和缺点，即可获得奖励，每人限获得1次； 2、活动时间：即刻起-2023年1月31日23:59； 3、活动奖品：懂车帝50积分，可在积分商城兑换礼品；

车主4217：首先声明，本人不是自媒体，更不是专业汽车测评人，只是在头条上发文不超过3篇的普通用户而已，就是想把做为一个普通车主最真实的用车感受分享给大家，下面都是纯属个人观点，如有不当之处还请各位口下留情。 如今，随着油价大涨，新能源汽车开始流行起来，国内外各品牌的新能源汽车蜂拥而至，其中比亚迪作为国内新能源汽车的领头军，各种车型多的也是让人眼花缭乱。因为小孩上学离家较远，想买辆电车做为平时接送孩子上放学的交通工具。经过各方面的比较，本人于去年入手了一辆比亚迪海豚（ 参数 | 询价 | 图片 ） ，这车也是网上的热门话题车，有说好的，有说不好的，咱也不管那些专业的评测，各种数据，各种用料做工，各种先进技术之类的，下面只谈谈一个普通车主日常用车的真实感受。 整车概况: 车是去年9月初订的，也就是刚发布的那几天，双11提车，10万8的那款，家里车库装了电桩（比亚迪来人装的，免费），充电还算是比较方便，目前跑了大概1万多公里，没有出现过任何问题。 空间方面: 此车外形看上去不大，但里面还真的不小，就是稍窄了点，前后空间真心不错，我一家4口，家用绝对OK的。头部空间也可以，我身高181，坐里面无论前排后排都不算压抑。后备箱也基本够用，毕竟小车嘛，也不会放太多东西。 续航方面: 冬天我们这一般都是10度以下，0度以上的天气，开空调的话的确不行，续航能力大打折扣，差不多250公里左右就没电了。现在这个季节续航能力明显不一样，350以上绝对没问题。车子里面日常使用的各种便捷功能就不多说了，如果你真考虑买这车的话应该会去了解的。充电时长也算不错，外面充电站快充基本40分钟内能到80%，家里慢充差不多6个小时左右能充满。 想买电车家用的朋友最关心估计也就以上两个点，其他我也不多赘述了。下面说说用了那么久遇到的各种问题。 此车我最不满意的地方就是方向向右跑偏，虽说不严重，但是对于一个开车多年的人来说总感到很不爽，去4s调了两次，都说数据没问题，试驾了其他同款也一样，证明就是这车的通病，这个绝对不是我的错觉，我爱人驾龄也有15年，她也说跑偏，当然4s的销售和售后都说没问题，人家卖车的，不可能说自家车先天不足的，这个我也可以理解，我不想去研究是什么原因导致这车会这样，咱没那个知识水平，总之这个问题是真实存在的，还请大家注意一下。 视野问题，我不知道是a柱太粗了还是我坐的太低了，反正左边的视野还真不太好，经常看不到左边的情况，尤其左拐要注意点开。

Sidecity：我已经尽力了

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猪小屁想买车：刚提车，不懂就问，问啥电耗这么高，是不是用车前要加热或者新车就是比较高？

车友圈活动星推官：【1216互动话题】座椅加热和座椅通风，哪个更重要？ 南北方用车差异较大，而很多车即使是高配也只有座椅通风或加热其中的一项，从实用角度出发，如果只能选一样的话你要啥？ 活动规则： 1.本账号会更新每日互动话题 2.每日参与本话题，并在评论区发布＞10字相关评论可获得懂车帝50积分 3.互动话题有效期内当天发布的评论才可获得上述积分，有效期外仍可继续评论但不发放积分 4.回复与本话题不相关评论，懂车帝有权不发放相应评分 5.积分可用于懂车帝积分商城兑换相关周边 6.相应积分会在活动结束后3个工作日内发放，特殊情况比如法定节假日可能会顺延 7.有其他想要讨论的话题可以私信本账号提供，一经采纳可获得懂车帝1000积分

海豚深圳新车主：那我经常10%或以下满充，是好还是不好？

紫藤花的期待：昨晚忘记充电了，早上上班电量续航是118，以为晚上下班回家够用，结果电池续航打折，回家路程是73公里，现在电量只剩5%,续航21公里，离家里还有15公里，半路上又没有充电桩，我该怎么选择呢？你们说，我是该不该冒险继续开车回家？

小包子319：有人说，到了冬天，电车就得后悔了。 这不上周降温了，我也体验了一把电耗一下子上来了，续航也一下子降下来了，只能二百四五了，当然也是完全可以理解的，毕竟空调耗电嘛。 可是后悔吗？哈哈，完全不会好不？因为清楚了0度左右电耗高了，自己就做好了跑二百四五公里准备做好出行计划就行，当然二百四五也完全够我一周的出行，没电了用自己家装了比亚迪免费送的充电桩充就行了。25块钱我🐬冬天可以跑二百四五也是相当省钱的好不，而且驾驶体验比油车好多了，完全不开家里的油车呢 还有，那天看到桥面结冰了，马上打开🐬的雪天驾驶模式，马上就感觉踩刹车和油门有明显差别了，效果杠杠的，前面发生车祸都避开，可以胆战心惊的赶紧开车走了没拍到图。 Ps.我的电耗估计真的有点高，空调一般调的30度，2档3档，前几天跑了一截高速，今天没跑电耗就下来了。

斌斌斌哇：汉EV的车主现在可能最想知道的就是dlink4.0系统什么时候可以适配到自己的车辆上边来吧，毕竟4.0从设计语言到软件的优化都上了一个新的台阶。 最近比亚迪新出的元plus，海豚，宋pro-dmi也都开始适配dlink4.0的车机了，比亚迪卖的最好的车型，被誉为亲儿子的汉什么时候可以适配呢，我前两天是试驾宋pro-dmi的时候发现了一些端倪，跟大家来聊聊。 图一为我的汉EV5G车机的多媒体详情，图二为宋Pro-dmi的车机多媒体详情，首先我们可以看出，这两个车机的硬件版本是不一样的，因为汉EV的顶配目前使用的是5G的芯片，这也是比亚迪目前唯一一款使用5G的车机，而宋pro-dmi仍然是使用的665的车机搭配dlink4.0系统的4G车机模块，那这么说，dlink4.0也并非5G车机独享，665芯片的适配工作完成了。 汉为什么迟迟没有ota呢，我个人觉得是因为汉的一部分车主是665的车机了，还有一部分625的车机，迪厂1.4的ota会增加一些其他的东西，比如哨兵模式，配合dlink4.0一起升级，可能考虑到625的车机升级之后会卡顿的问题，所以需要时间去把625车机进行更多的适配和优化。 所以，各位大汉车主，你们离dlink4.0远程OTA上车应该不会太遥远了～

不去STAY：海豚喷粉问题记录

嚯哈哈哈哈哈呵呵呵：我原来一个人开都是11，12，现在三个人，开通风模式才9.3

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