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    经历了这么多次跑偏维修,我一直在思考,到底问题出在哪里,按正常的逻辑,我作为客户发现问题,然后到4S店处理问题,没毛病,重庆万州迪驰换了转向系统的横向拉杆总成也好、方向机管柱、减震器也罢,他都是围绕着解决问题在做事,也没毛病,但是,换了这么多次件和未换件的维修,问题解决了吗?答案很明显,没有。 好,既然没有,我又只有顺应事物的变化规律,不得不让人产生一种质疑?问题点:1、是不是不对症?在没诊断清楚的情况下,就冒然维修?到最后浪费了时间、材料,可谓人、财、物、力都得到了浪费,问题也没得到解决。2、确实是只有通过尝试来维修?通过这么多次的维修,如果不能有效解决,应该继续怎么解决问题?但遗憾的是,到了这一步,4S开始耍无赖,2024年4月13日,当我再次以虔诚的态度,接受他的维修时,遇到重庆万州迪驰的无情与冷漠,他们开始在不试车的情况下,一口咬定车没问题,也不接待一个前来维修的普通弱小客户(车还在质保期内),本来我也愿意相信车没问题,可是,事实不会说谎,车是一个看得见,摸得着的物体,他的问题客观存在(后面会有具体的车辆定位数据做支撑),至于有不有问题,我相信公道自在人心,我通过观察,看到了前轮内倾角的数值变化,左前轮内倾角为9.54°,右前轮内倾角为14.32°,两轮差值为4.78°,至于其他数值,我也就不一一赘述,同时,我作为一个门外汉,对这些数据不懂,又将另外一台同年同品牌同车型同颜色的(430尊贵版元plus)内倾角参数做比较,他的为左前轮内倾角12.0°,右前轮内倾角12.8°,两轮差值为0.8°,至此,虽然不是同一台设备做出的数据对比,得出的初步结论至少让我认为,他差值很小。就这一事实,我想分享给大家。对了,这个车的前轮是麦佛逊悬架。 最后,我只想问一下大家,重庆万州迪驰4S店这么卖力的给我更换这些配件,厂家会不会亏待他们?会不会给他们补贴相关费用?我就怕他们吃亏,但是又没解决好问题。问题出在哪里呢?新车买来就这样!!

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