点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.94分“优秀”

外观我觉得非常帅，内饰也是非常豪华，配置也够用纯电续航市区通勤也够用，经常两个市区通勤，120km+，也用不完电，就是买的太早了，没有智驾，什么时候我们智障版能升级智驾就再好不过了，到现在也没有比问界m5更令我满意的车了， 【销售态度】 提车的时候服务中心的人令我不太满意

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.78分“优秀”

M5ev已经提车差不多1年了，我也来说说感受吧。 提车也算是蛮有缘份的正好是自己生日那天11月24日提的车，也算是给自己的生日礼物，一年来总共开了8285不算开的很多但也比之前自己的油车开多了不少（主要是电费真的便宜）车非常好开各方面都不错，特别是音响，ota 后有了质的飞跃，空间的话基本也能够满足需求，当然能把车头缩短一点增加车内空间就更好了，续航方面其实我觉得还挺好的也可能天气原因吧今天20度左右车内开了冷空调，我是不喜欢开窗的无论冬天夏天，充满开的，10%开了50.4km按这样计算100的电能开个500km 哈哈，去年天气冷的时候自己也看过基本我现在的脚法差不多也能开个410左右吧，大家多磨练磨练续航还是可以的。说说比较不满意的地方吧前排没做漏空放东西实在不方便，带包的话更是没地方放，还有方向盘没有加热，这很简单啊居然会没有也是没想到，一些小问题空调扫风有异响不过我倒是不太在意因为我音乐开的响基本听不太到，别的好像也没什么缺点了，硬要说的话可能就是背刺吧半年时间出了智驾版价格还和我一样哎心痛还好补贴了我12w积分也算心里安慰点希望华为多照顾一下我们老韭菜，好多车主都想换智驾，办法总是有的就看华为愿不愿意出方案了（总要有希望），还有我想说m5ev 很好看啊！一点也不老气，却总是被网络上的人说老气这点我不服，最后祝aito 大卖吧多赚点钱换下一辆科技之王m9，感谢圈主推荐

点评车型: 2023款问界M5 纯电四驱智驾版

4.36分“优秀”

订车时候的智驾权益包兑现了，3000元就能享受ADS高阶驾驶功能了，开心之余在这里分享开了两个月的感受，希望给需要的朋友一些有用的信息： 空间：我家里有小孩需要放婴儿车，M5后备箱打开的时候确实看着挺大的，但因为是个溜背造型，所以经常会有婴儿车放进去关不上门的情况 最近换了个小婴儿车才解决这个问题。前后排的空间一家四口人出去玩足够。而且四个位置前后排都有座椅加热，冬天也不会觉得冷。 续航：选车的时候纠结过选增程版还是纯电版，增程版用的是三元锂电池，之前在网上做了一点功课，意思就是三元锂电池充电相对容易损伤，反正我是宁可信其有的态度选择了纯电版。纯电版是磷酸铁锂电池，现在来看，开了三个月大几千公里，充电次数少说有二十次了，续航看不出变化，提车大现在一直是400公里左右。 电费：这个其实没啥，不怕麻烦就预约充电，电费能便宜一点，我想说的是只要不去外面的充电站充电，自己装有充电桩，哪个时段充电都可以，一个月下来费用相差不大。 总的来说，鞋子合不合脚只有自己知道，最简单有效的去试驾体验。

点评车型: 2023款问界M5 纯电四驱智驾版

4.36分“优秀”

刚贴的黑武士，帅气翻倍！！！聊一聊用车经验： 我脚法比较温柔，电耗基本可以稳定在19左右，跑高速顶120跑根本没有问题。这里想提一嘴，我觉得NCA开的是最合理的，我自己也在跟着学，需要减速的地方，提前松电门，在非必须大脚刹的情况下优先只踩一半刹车，临近停车时再逐步加大刹车深度，既能使车辆的减速更平稳线性，又能充分发挥动能回收，坐后排的乘客也丝毫没有晕车的感觉。 对于大家关心的哨兵模式能耗问题的，作为纯电车主其实真没啥担心的，开一晚上8个小时左右，触发频率中等的情况下，消耗10公里的电量，按一天24小时都是如此触发频率计算，大约也就30公里左右的电量，对于满电400多公里的纯电车来说，完全不是问题，况且哨兵模式一般也就在车位比较狭窄或者比较野的位置偶尔使用，能耗确实不用担忧。

点评车型: 2023款问界M5 纯电四驱智驾版

4.36分“优秀”

最近问界一直出现一些负面新闻，也不知道这些背后搞这些动作的人是不是已经毫无人性可言了!车友群里面有人说有人专门租问界的车去搞点话题。我对这种行为真的无力吐槽。只想说，还是擦亮眼睛吧，很多故事都是破绽百出，经不起推敲。 我也是问界的车主，使用过程中并没有网上说的那些问题，更没有遇到什么影响行车安全的问题。你说小瑕疵，哪台车没有呢，我也相信花这个钱买车的人，有一定的判断能力，问界加油！

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.43分“优秀”

目前来看，主要发现了两三个问题。 一是打电话车机音响偶尔没声音，估计这个问题可以优化解决。呼叫小艺打电话，不如hi siri聪明。 二是转向手感不好，特别是原地驻车慢打方向或者低速掉头转动方向盘的时候，那种卡卡顿顿的感觉，我的感觉是太糟糕了。其他人可能觉得可以忍受。 第三是，行驶过程中，方向盘在初段小幅度转动时，太过灵敏，或者说有些虚量，没有大众车那种自信沉稳的感觉。特别是在拥挤的市区，和狭窄的道路，太灵敏，反而给驾驶者不自信的感觉。希望持续软件优化，做的越来越好吧。 不得不说，底盘的厚重感非常不错，本人不是专业的，也没有开过太多的车，不得不说这个车底盘质感还是不错的。噪音控制的也很漂亮。还没跑过高速，不知道120是不是可以，暂时无法评价。 音响系统也可以，我这耳朵也听不出来啥，反正没有太惊艳的感觉。够用。 智驾目前还没开通城市NCA，没有体验和评价。 期待华为和赛力斯，包括4S店，本着认真负责的态度，积极解决车主提出的每一个问题，而不是推诿、自以为是和自大。 最后，感谢圈主推荐一下。 11月25号，更新:1，倒车有时候全景影像失联。2，市区车道保持，画龙明显，已语音上报问题。3，花3000购买了高阶，目前看来没啥用处。4，今天把尾标赛力斯扣了去了，换上了奥特曼。哈哈。 12月19号更新，已升级3262系统。1，冬天没有方向盘加热，确实掉价，好歹有个座椅加热。2，我发现如果上车立即挂倒挡倒车，人脸识别会断开，而且倒车影像卡顿。3，买了3000的高阶，目前还是没看到啥好处，市里LCC还是左右轻微画龙。4，遇到很直的路，不知道怎么掌握方向盘了，感觉很正了，走走就偏，稍微一调整，又偏向另一边，我之前的大众可不这样，不知道咋了这是。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.56分“优秀”

平时就是上下班代步使用，两天充一次电，开空调的时候会比较费电，好在我充电比较方便，家里也有充电桩，单位也有充电桩，用曾程器比较少，油耗我觉得不算低。以前用的是赛力斯sf5，现在换的问界m5，比之前用的车还是要好一些，稳定性，操控性都还是可以的，加速也不错，整体比较满意 短途使用还是蛮好，值得推荐

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.39分“优秀”

外观比较时尚，内饰以软包为主，比较豪华，配置还不错，该有的基本都有，空间不大，后备箱是溜背的，装东西不多。辅助驾驶比较普通，有点智障，稍微大一点的弯就转不过去，2023款的应该会好一些。满油满电，高速可以开700多近800公里，纯电的话，从电量95%开到20%，33度电可以开140公里左右。操控感很好，指哪打哪。目前2.4万公里，车辆质量没有出现什么问题，就是正常保养。用车成本就是，换了雨刮条和空调过滤器，别的也没换过。 【最不满意】 1.车辆的辅助驾驶太差了，稍微大点的弯就退出；2.高速顶着120开，百公里电耗要去到25度左右，能耗有点高； 3.充电速度有点慢，最高也才60千瓦，充32度电（从20%~95%）要一个小时。 4.原车没有纵向行李架，加装行李架特别麻烦，还得去备案。 【亮点配置】 1.露营可以外放电，可以用大功率电器，简直太方便了！ 2.外出可以在车上开空调睡午觉，恢复一下精力，开空调的时候十分安静！很舒服！ 3.可以让车上K歌，就是一个移动的K歌房。 【动力表现】 时速100以内没有对手，130以内动力也是随叫随到，超过140，加速就没那么猛了。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.33分“优秀”

这几天，有个试驾女司机倒车蹿一辆比亚迪身上的视频甚嚣尘上，网上随手可得。一时间，水军，黑军，各路牛鬼蛇神都上场了。从技术上分析什么人的优先权问题，自有专业人士评判，我今天有几句想说的，本身我也是问界老车主。 一般人倒车，即使新手，地板电的可能性有多大，我想老司机们都清楚。从视频中不难看出，问界倒车明显拐了一个大弯，开过车的人都知道，如果是新手，紧张都导致连踩两脚地板电，那么按照常理要么直直往后倒车，要么乱打方向盘，不可能用这么诡异的方式一个大弧线窜上去。 此事处处透露着蹊跷。视频显示，13”前，女司机将车停至路牙上好像在等待着什么,然后比亚迪海豚慢悠悠开至“预定”位置，14”视频里有摁喇叭的滴一声，女司机开始启动，而且没有任何停顿，按照后台记录显示应该是两脚地板电在视频18”时骑上比亚迪。更诡异的情况是，从撞车的18”到28”比亚迪车主淡定的声音传出来，这10秒钟没有任何声音。从一个正常驾驶者的角度出发，当你看到前车以非正常状态将要对你造成危险，你正常反应是什么?摁喇叭、大叫等等。

点评车型: 2023款问界M5 纯电后驱智驾版

4.5分“优秀”

车机智能驾驶方面没得说的好，驾驶质感也很高级。 不足之处在于前排储物空间少，没有常规车方向盘左侧下方的证件储物盒，没有眼镜盒，没有转向随动大灯。

点评车型: 2023款问界M5 增程四驱智驾版

4.5分“优秀”

外观我觉得很好，有种保时捷的感觉，个人觉得很好看，内饰非常满意，主要是音响很棒，配置就不需要多说了，空间我觉得还行，主要是我本来也不喜欢大车，驾驶感受在高速上格外省心，城区还没试过，总体还行，人无完人，车无完车，M5大聪明版本，值得推荐。

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.57分“优秀”

最满意的可以是智能驾驶，这个是华为技术的核心，没有智驾就没必要买这个车。 我的 AITO问界M5智驾版 目前已经行驶超过13000公里了，从6月23日提车到现在仅4个月的时间。我开着它去过三次草原，三次海边，一次沙漠，良好的性能以及遥遥领先的华为ADS 2.0智能驾驶是我长途出行的底气，一个人一天开个500公里都不会太累，因为95%的路程都是智驾，只有5%的路线是人驾，这种体验真的是太好了，旦用难回。 自从有了问界M5智驾版，我的生活半径就瞬间扩大了，天南海北任我行，可油可电更舒心。推荐大家也去体验一下遥遥领先的华为ADS 2.0智能驾驶，即便你不是老司机，也可以说走就走，畅快出行。真的很香！ 鸿蒙车机也很好用，地图流转非常方便，一定要配华为手机用，50w无线充电也很快，不需要再配数据线了，人脸识别，账号自动切换，方便也安全。还有自动泊车也非常好用，甚至会收后视镜，记忆泊车，代客泊车都有了。 【续航】 续航纯电续航官方说250公里，实际市区200公里，高速120时速只有150公里，所以纯电续航不多，跑高速肯定要用油。 【油耗】 有电的情况下百公里5.6个油，一箱油56升可以跑一千公里。如果是没电的时候，馈电油耗7升，冬天可能8升，也不算很省，所以还是尽量有电的时候跑。 【驾驶感受】 操控很不错，底盘很扎实，跑山啥的很不错，还去过库布齐沙漠，坑洼石头路都没问题，不过我的车是后驱的，越野还是不行，喜欢越野功能的要上四驱。 【最不满意】 后排空间不算大，后备箱也不够大，出去玩露营啥的差点空间，日常用没问题，喜欢露营啥的买M7更合适。 内饰做工不够豪华，内饰细节还有待提高。 没有天窗，玻璃天幕夏天很晒，要用遮阳帘。 纯电续航没有官方说的多，官方说250公里，实际市区最多200，开个150-160就要用油了，跑高速120的速度跑个120公里差不多就剩20%了，所以跑高速建议优先用油，不然馈电油耗高，要8个油，有电的情况下只要5.6个到6个油。 总体还是比较满意的，不过M5的价格应该便宜点，毕竟四驱版本和M7都一样了，不便宜一些不好卖。 先写这么多，感谢圈主推荐，后续我多发问界的内容。感谢关注！

点评车型: 2023款问界M5 纯电后驱标准版

4.36分“优秀”

提车快十天了，开了一千多公里，来简单谈谈使用体验。 1.市内开是比较省电的，续航打折不多。 2.高速开，续航打折是比较多的，满电380-450公里吧。 3.还没装充电桩，平时充电都用快充。如果不出远门，充到90%就行了。电池充电到80%电流会变小(140A可能会变80A),到90%电流会再变小(可能变60A),这可能是电池的保护机制吧。 4.AITO里会显示周围空闲充电桩的数量，这个比较好用。但车机的地图里没这个显示，比较不方便，希望改进。 5.AITO里的地图感觉不是很好用，图五的导航把我从高速导到普通道路，开了大半天重新上高速，然后就是京沪高速惹人烦的只有单车道，开到想死。

点评车型: 2023款问界M5 纯电四驱智驾版

4.93分“优秀”

遥遥领先，啥也不说了。无意中的选择，没想到选到了顶流车。提车三个月，OTA升级三次，次次有惊喜。即便抛开智驾系统，单纯按照一辆普通的汽车来说，乘坐，驾驶都是一辆不错的车！纯电就买后驱就够，毕竟增加的百八十公里续航是实在的，四驱有点装逼了

点评车型: 2023款问界M5 增程四驱智驾版

4.57分“优秀”

车主认证的简单说说，后续我想写一篇非常全面的小作文，给各位做参考。 外观我觉得很好，不像新能源那么前卫，张扬，比较传统，协调，个人觉得很好看。 内饰就很满意了，除了少了点空调的实体按键需要适应，内饰豪华感真的无可挑剔，家里老爹的宝马X5和我的油车昂科威plus艾维亚，这俩内饰尤其是你摸不到的地方，比如中央扶手下面，门板下面那里都是看起来像皮子的塑料，但是这个M5居然看到的看不到的地方至少都是软包，这种感觉真不一样。 配置不需要多说了，除了没有方向盘加热别的一样不少，也算是国产车的基操了。 空间要吐槽一下，车内储物空间确实太少了，尤其是扶手箱很浅，手套箱也不大。。。 续航的话，我在新疆乌鲁木齐，现在大概3，4度的天气，增程式，充电一般充到90%，可以跑至少180公里，跟表显差不多，还是挺满意。 智能化不用说太多了吧，买上到现在大概一个月，车机没出现任何问题或者bug，两次OTA之后，操作动画也顺畅很多，智驾现在新疆还只有lcc，但是上班高峰期堵车的时候开着真的很不错，没出现过危险情况，防插队模式的跟车很像老司机，距离很近，有效防止别人加队。 驾驶感受嘛，这个我后面想着重写，总体来看很满意，优点远远大于缺点，至少比家里的X5和E300L好开太多。 感谢圈主推荐！