问界M5内饰好看值得买吗_问界M5怎么样

点评车型: 2024款问界M5 增程Max 后驱高阶智驾版

4.21分“优秀”

操控在线，没有软绵绵晃晃悠悠的感觉，悬挂支撑比较硬朗，是我喜欢的风格，重踩刹车的时候车头也没有点头得厉害，座椅包裹性还行，宽度适中，米色内饰好看是好看，后期肯定不耐脏，需要经常打理。燃油发动机介入工作的时候有点轻微顿挫，其他工况下都相当顺畅，至于动力，比够用的程度要高一点，油门踩到底，推背感很明显，高速目前跑得少，具体表现不清楚，纯电续航里程在150公里左右，还算合理。总结一下，这车省钱，好开，配置够高，价格合理，就性价比来说，我觉得没几台车比得上

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.36分“优秀”

问界M5的优点： 1. 出色的驾驶体验：问界M5采用了增程式驱动形式，油耗较低。对于我这种只是上下班代步用足以。 2. 长续航能力：自驾过，满油满电跑高速，油耗还是能接受的。 3. 高端品质：问界M5的品质植入细节，质量表现领先其他品牌，我比较认可。作为一款备受瞩目的智能汽车，其内饰设计与外观相得益彰，具备了极高的观赏性。也很智能 问界M5的缺点： 1. 充电设施不足：我所在的城市是小城市，充电站配套不足，导致我每次充电只能去用户中心充电 2. 保值率较低：由于品牌知名度和售价相对较高，问界M5的保值率可能相对较低。在保值率方面，我问过二手车，保值率低 3. 空间表现一般：后排空间不太适合身高过高的人群。 4. 售价较高：售价相比其他品牌较高，但用了那么多科技，早买早享受。 分享心得： 1、买车还是得去用户中心，至少他们给我提供免费快充和免费洗车。在我们小城市服务还是挺有品质的。 2、体验店也看过，刚上市的时候体验店没有车，拉着我去用户中心看。看了以后，我还是决定在用户中心买。买车不就是寻求一个服务到位嘛。体验店又不给我提供售后服务。

点评车型: 2023款问界M5 增程四驱智驾版

4.5分“优秀”

外观我觉得很好，有种保时捷的感觉，个人觉得很好看，内饰非常满意，主要是音响很棒，配置就不需要多说了，空间我觉得还行，主要是我本来也不喜欢大车，驾驶感受在高速上格外省心，城区还没试过，总体还行，人无完人，车无完车，M5大聪明版本，值得推荐。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.79分“优秀”

因为预算价格有限，买的是2022款的纯电二手，找了几家二手车市场，m5纯电很火，基本上到一台卖一台，我这个还是在深圳的车，谈好价格，车身价18w，给车商2个点，加上路费啥的，总共付了18.5w。自己回当地办了过户，开单选号化了170块，然后保险选的大地+平安，交强是大地的 850块，车损+三者300w+保外+乘客+充电总共5000块（朋友优惠价），就让代驾师傅从深圳开回福州。因为在小县城，所以智驾用不太到，本身智障版的能力也够够的了。 从外观到内部都很满意，特别是动力，标准版的对我来说已经够了，对比之前开的16款思域，舒适感什么的遥遥领先。 车机也是，之前的屏幕太小，基本上就只是放个音乐啥的，m5我这个就好用多了，再配上刚入手的mate60pro手机，watch4pro手表，真的是各种无缝连接。 驾驶过程中也是很舒适，在县城里跑，满电续航大概500km左右，很好了，我家没有装充电桩的条件，所以就到公共装充电，也很方便了。 总体来说，这车置换的很满意。希望问界继续努力。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.93分“优秀”

这个纯电的车非常好，外观也很漂亮，开起来的话操控都非常棒，内饰也很喜欢很漂亮，妖妖那些是我开过那么多车里面最舒适的了，同时它的性能的话也是比较强的，辅助功能也很厉害。

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱标准版

4.64分“优秀”

首先我买车目标还是很明确的：第一家里就一辆车，所以偏向家用舒适，空间得满足三口之家需求，第二有里程焦虑因此只考虑混动。 整个选车过程中，陆续对比了唐DMI、蓝山、领克08和问界M5，下面就分别说说试驾体验和自己的考虑。 【唐DMI】：试驾印象其实还不错，底盘很扎实，要动力有动力，要口碑有口碑，纯电续航200+完全满足市区代步了。但是内饰确实喜欢不起来，总感觉有点用力过猛，再加上即将换代最后还是没考虑。 【蓝山】：这车刚上市那会就去试驾了，当时就两点感受印象很深，第一空间真的巨大，“真*六座”，第二新车味道挺大，试驾二十分钟下车头都晕了，因为预算也超了一些所以最后没考虑。 【领克08】：说实话还没来得及试驾，一直对领克这个品牌印象很好，再加上08是领克的第二代车型，CMA evo架构，去4S店静态体验过，外观内饰相当在线。看网上评价似乎08的用料相比之前有所下降，再加上预热太久没来得及试驾，所以也就错过了。 【问界M5】：最后说说为什么选问界M5吧。 第一华为背书，虽然任老爷子都亲自发话了华为不造车，但是问界M5是塞力斯和华为深度合作的产品，整台车每个角落都有华为的影子，作为华为和小米的资深用户，也算是为信仰买单了。 第二是看中了问界M5的用料和做工，网上随便找找拆车视频就知道问界M5的用料有多下血本。甚至让我觉得塞力斯哪这车不赚钱，只为交个朋友😂。 第三实际驾驶体验对得起他这个堆料，我没开过什么好车，上一辆是斯柯达速派。对比之下我会觉得速派的地盘更干脆紧致，而问界M5的地盘则是属于比较有韧性但还是偏舒适，当然不会像有些纯粹舒适向的车晃晃悠悠开船一样。 如果要说两点不足的话： ①考虑到预算没有上智驾版，当然这是我的不足😂，不过差价超过4万了，确实觉得有点不值。 ②外观确实挺丑的，不过内饰我比较喜欢，简约而不简单，家用氛围营造的非常到位，最后空间只能说中规中矩，三口之家够用，后备箱想放个婴儿车估计够呛，好在我的娃已经上小学了问题不大。 提车两天，纯电开了一百多公里，续航还是很扎实的，目前也没有让我觉得不满意的地方，希望等华为的自动驾驶技术越来越成熟以后，可以给智障版的M5也稍微提升提升，另外网上呼声很高的哨兵模式期待早日OTA吧。

点评车型: 2023款问界M5 纯电后驱智驾版

4.43分“优秀”

1.续航里程：不知道是不是老开着各种灯，掉得很快，CLTC 也太虚了 2.外观内饰还不错，配置少了个电动遮阳帘，有点遗憾 3.驾驶和智能化很不错，但是高速 NCA 开的时候有时候是自适应巡航，不太明白，另外销售跟我说北京的环线和快速路都可以用高速 NCA，昨天在 4环用不了，不知道是销售的问题还是啥文题 4.小艺的语音识别被我想的太好了，我自认为普通话很标准，结果在贴膜的第二天误识别给我车窗打开了? 5.可能吐槽的有点多，但剩下你想到的都是优点

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱旗舰版

4.5分“优秀”

【购车经历】 自己第一台车是辆手动POLO,陪伴我两年后一次事故报废掉了，就寻思换一辆车，陆陆续续逛遍了大庆所有的4S店，该试驾的也都试驾了，最终确定了两款心仪的车型，雷克萨斯ES或凯迪拉克CT5，(哈哈两辆车完全两个极端)，但是ES当时加价两万，不太能接受，CT5是真的喜欢，但是被油耗吓到了，而且本地没有4S店。这个价位的车型也都试驾了个遍，偶然一天逛商场路过华为展厅发现停了一辆绿色的问界M5，好说歹说让媳妇同意去试驾一圈，一坐进主驾内饰氛围感就给我一种温馨的感觉，尤其是那一圈氛围灯，点缀的刚刚好。驾驶体验爆锤我之前试驾的所有车型，这辆车动能回收我觉得做的很不错，刚松油门的时候并不会立即减速，而是会有一个变化的过程，对我这种风琴脚用户非常友好，悬架用的也是双叉警和全铝合金，过井盖和变道的质感和侧倾抑制让我和我娘妇非常安心当即就种草了。其实这些都不是决定让我换车的原因，真正让我下定决心订车的是那种电车特有的平顺感和加速的爽快感，瞬间对ES和CT5无感了，试驾完后跟娘妇一致决定就是它了! 选的白内饰，夜间氛围感拉满。后来证明我俩的选择没有错。 【驾驶感受】 比我之前的POLO简直不是一个世纪的产物，缺点就是过较大起伏的路时车身忽忽悠悠的有点过分强调舒适了，希望能硬一点。 【最不满意】 相信所有的老车主一定跟我的想法一样，那就是储物空间，太少了，我跟我媳妇买两杯奶茶，只有一个杯架，我媳妇只能自己拿着，希望后期能给我们这帮老车主升级，哪怕付费升级我相信大部分的车主也会跟我一样选择升级的。二是座椅缝线有问题，座椅只有一条筋线，导致坐久了会往下塌，当然这些问题在新款上都改善了，所以我还是希望后期能给我们老车主一个付费升级的选择。 【续航】 本人实测上班路途1%电大概能跑2公里80%电跑个150~160很容易，充电时间大概在4个小时左右，家充桩夜间电费0.259一度，充满也就七八块，行驶成本几乎忽略不计，最后说一下，白色内饰真的yyds，每天下班一进到车里心情立刻就晴朗了，再就是外放电功能太好用了，户外吃个火锅烤个肉惬意的很。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.79分“优秀”

整体感受对得起这个价格，本来是在 model y 之间做选择，一个字，香！ 外观方面：外观是个很见仁见智的方面，我既然选择了肯定是喜欢的。内饰方面远超 model y，同等级也看了 G9，理想，还是喜欢 m5 杏色带给你的那种温馨感觉。前脸个人感觉还没增程的好看，屁股的话那肯定是 yyds，屁股是最最最好看的 车机：车机在我这里算是起码能用，其他车的车机在我这里就是反人类的设计，比如某迪，是真的不好用。关于这块大屏吧，就是你能在其他车机上看到的基本都能实现，唯一一点是后期 ota 能不能取消 p 档某些 app 强制不能用的限制，有时候副驾想增加点娱乐性，都实现不了，被限制住了，浪费了这么一块好屏幕 用车成本：提车一个月了，一个月开了 1200 公里，上下班通勤，加充桩 0.35 一度电约等于不要钱。就刚提那会在外面充的 1.7 一度，以后都在家里充了。所以，成本真的很低 续航方面 ：个人喜欢深踩电门，红绿灯一脚干他，上车空调、通风都开起来，综合续航 400+，跑高速的话开辅助驾驶，比我自己开要省电，没有急加速减速，就耗电比较少。 智能驾驶方面：赶在智驾之前买的，享受了优惠就不多说什么了，有钱的还是上智驾，闭眼上。我落地 24，上智驾差不多 32 了（ev 后驱作为对比）。虽然不如智驾，但日常使用自己开的话没什么区别，增程上发很多毛病在 ev上都得到了改善，所以，还是挺不错的

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.21分“优秀”

整车外观除了前面的大嘴，其他的正中我的审美点，因为是谧海蓝，所以整车看起来确实有点大气，内饰感觉挺豪华的，而且数量少，虽然是缺点，但是我喜欢小众车，所以算是很满意这个。因为还没坐过后排，不知道后排的感受，配置因为是后驱版，前50加入挺猛后段有点乏力（四驱体验更好，那种控制不住的爽感），总的电门有点延迟，但不妨碍驾驶，四驱驾驶感受会好一点，但是要加接近3万去买个四驱感觉也没啥必要，日常够用。 空间至少驾驶位和副驾驶都给夸过，后排算是挺宽的，不过一米九的微胖人群（同事）可能会感觉不算太宽，但够用。 续航纯电算余量20%（低于20%自动开启增程），160km挺足，感觉没怎么虚标（我开车均电耗20-23度），没怎么打折，在同市完全可以乱逛，不过如果完全不想用油，会有点焦虑，哈哈。 智能化只能说一般，我不怎么信任自动巡航，一般就是堵车或者回信息会开一下，还挺实用，日常都是自己接管，所以23款对我来说没太大用（实际上就是没优惠，嘴硬），毕竟23款多了55公里续航，综合多了300公里我还是挺馋的。 驾驶感受总的来说还可以，小艺有时候会不听话，搞得我有点尴尬，但总的来说车机无敌。 日常使用华为手机（我不是花粉，就是喜欢用而已），适配度挺高的。 22年问界面世前我从来没有过买车的欲望，也没什么刚需，但是问界出来之后，我被它所吸引那时候就一直想买，可惜钱不够。 父母对于我买问界是持怀疑态度，不过因为没找他们要资助，所以话语权较大，甚至基本一些不太关注车的都会说这是什么牌子，我都会开玩笑说，杂牌。但是外表这么大气的车，说杂牌有人信，但是都会感觉它很贵，毕竟有点保时界的感觉。 再说交付，除了把我遥控钥匙、机械钥匙弄丢了比较烦，其他的服务都还可以，钥匙的话就是要再跑一趟，到时再要点礼品算了。 新车贴了个隐形车衣更好看了，然后又贴了隔热膜（特别重要），感觉就已经算是真正落地了。 买这车比较烦的就是没送充电线，一条好的800-1300，让本不富裕的家庭雪上加霜。 虽然这车有很多人喷，但是我相信我的选择是对的，错了也没关系，喜欢就好。 喜欢四驱的可以买至臻版，预算不够的就没必要上了，以后新车型一堆，换车不心痛。 照片容易暴露地点，有点害羞，打个马赛克再发。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.64分“优秀”

外观是M5增程版取消了进气格栅后的样子，科幻感略微增强。内饰和乘坐氛围非常好，当时和家人试驾了ID.4和M5，家人一坐进本车就直呼舒服，可见用料做工对人的吸引力多大。 车机自然是行业天花板，流畅只是最基本的体验，诸如工作日自动导航到家或公司、进隧道自动切换内循环、蓝牙播放的音乐也可以通过车机获取封面歌词、远程开启换气或空调等等，更是给日常使用增添了极大的便利。 购买的是后驱标准版，但动力也比我曾经使用的XC60 2.0T更强，主要来源于纯电车型电机对于电门踏板的无延迟响应，基本做到随踩随走，市区行车非常轻快顺畅。 我日常通勤，往返约50公里，平均时速不到50公里，平均电耗14KWH，加上重庆刚开始执行的夜间谷电，每百公里平均电费仅为五六块钱。一个字：香！ 目前发现的缺点：方向盘太粗；经过颠簸路段时车窗玻璃有异响；车机4G信号有时会比较微弱。 感谢圈主“小奶牛他爸”推荐

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

22年10月提车，行驶总公里接近10000km,时隔小半年分享自己的用车感受： 1、外观M5发布那么久，外观其实没什么好赘述的了，无非就是萝卜白菜各有所爱。 2、内饰：内饰简洁、干净但又不失高级感，真皮座椅，按摩，加热，通风该有的都有，一样不差。但全景天幕不带电动帘挺遗憾的，贴了膜夏天还是挺亮的。还有扶手箱的杯架真的是EVR车主的痛。 3、驾驶感受：华为双电机，赛力斯的四缸增程器。整备质量2.3t的车动力方面没得说，电量充足时市区和高速超车动力都是随踩随有（提车到现在没有馈电工况）。全铝合金底盘，悬挂前双叉臂后多连杆，底盘用料没的说，但是坑洼路面、单边轮子过减速带和过大坡路面时船得比较厉害，这一点通过加装了阻尼杆后得到了改善。噪音80以下挺不错，80-100胎噪和风噪比较明显，胎噪毕竟20寸轮毂P0运动胎还能接受。120之后风噪较大，轰头！高速风噪问题在车友们的智慧下通过贴胶条得到了改善，但只能说改善！！ 4、续航：主要是市区代步，有充电桩，高速远门能加油。并没有太多关注能耗问题，续航只能说不差！ 5、空间：我觉得见仁见智，每个家庭人数不一样对空间需求也不一样，对于我来说够用。但我更觉得这车适合4个人乘坐，因为后排中间位置扶手箱真的又硬又顶！ 6、性价比：新款发布在即，只能说买早了，应该等高阶智驾版。 7、智能化：辅助驾驶因为没有电容方向盘，经常需要晃动体验一般。华为深度优化的只能智能做座舱yyds。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.93分“优秀”

初识m5:从21年开始有换车的打算，初选以bba为先考虑的，看了x3，q5l，冒险家，也试驾了几款车型。后来，考虑平时用车的成本，就考虑看看新能源（原车油车1.5t）吧，毕竟可以不限号，且用车成本要低很多。开始看了理想one，蔚来es6，也试驾了多次，最后锁定了蔚来es6（理想one6座的，无此需求，且后备箱正常情况下是真小）。后来就一次偶然的情况下得知华为要出车了，出于对国货之光的期待，选择再等等，家里有车用，也不太急。 看车: 从22年5月真正开始选车，试驾了2次es6，4次m5，也看了model Y。因为体验店没有可以试驾的后驱版本，也纠结了好久。从用车程度，经济上，一直想选择后驱。进而一直等待，等到了22年末，终于试驾了一位小姐姐的后驱版本，才最终确定问界m5就是想要的那台车了。 选车理由: 颜值，中看，很像macan，但这并不是选他的理由，外观颜值中肯，可以看。es6纯电，有里程焦虑。model Y，对于这个牌子的车，一直有敬畏之心，加上纯电，也就没在考虑了。 动力:电车就不存在动力问题了，踏板一点，想要的动力就来了。 内饰:好看，耐看，本人选的外绿内棕，没有踩雷，挺耐看的，其实看多了也就那样。 空间:很满意m5的空间，家里有小孩，每次出去都要打包小包塞一车，之前的车每次都要考虑少带一点东西，现在基本不用考虑了，需要带的东西都能带上。过年回老家。带了，一28行李箱，一25行李箱，儿童餐椅，婴儿车，还有零零碎碎的东西。完全能装下，没有太大的压力，当然要会整理。 科技感:对于一个从事和软件相关工作的人来说，还可以吧。这里要提一个小缺点，唤起语音助手不太灵敏，希望后续ota可以优化，当然了这个对于整车来说可以忽略了。 底盘:是真的扎实，全铝合金，稳定性非常不错，没转装甲，因为完全没必要了。 能耗:官标200，但因为要保持电量20%，所以一般是160左右，增程器就介入了，本人开车比较温柔，没有太激烈的驾驶，一般满充一次可以跑到160-170，还是比较满意了，能够满足一周的用车需求。油耗也在6.7L左右，比较满意。 车机:对于这套车机，坦白说，可以，流畅，好用，因为职业原因，见多了此类系统，并未太多感觉，更多的还是关注在这台车所应该有的东西，安全性，稳定性，动力，空间，能耗等等。 总结之:终于品质，赛力斯的牌，华为的加持，造就了问界。m5已经陪伴度过了一个冬天，期待夏天更好的表现。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.64分“优秀”

初衷：开了十几年的手动档油车（大众波罗），虽然操控是我最爱，厌烦了踩离合亏鞋，厌烦了喧嚣的轰鸣声，厌烦了全家的拥挤，就想跟换个新能源来解决我的需求。2022年2月这个车刚出来我就看上了，但对华为也能造车表示怀疑，而且所有喜欢的内饰，探头显，轮毂都加价，就观望一下，大半年把所有新能源品牌都看完了，也纠结过纯电还是活动，看了很多文章和视频，了解到了问界这种增程式和混动的最大区别就是串联和并联，它让你始终是电驱，这点是我最认可的，虽说国内新势力很多，喜欢的价格太高三四十以上，便宜的要么做工要么性能差点意思，2022年国庆偶然在自贡车展，对比了所有车还是这个车安逸，而且二十几万正好是我的预算，遇到10月有一个现车活动。几个加价的项目全部免费，果断下了定。虽然以后的技术会日新月异，但只要个人感觉够用就行了，提车两个多月，跑了快5千公里，感受非常好，而且可能买车将缘分，网上说的什么异响，噪音问题我至少没遇到过。总结一下吧 外观选的绿色稳重而不缺时尚，我这个40几的上班族开着合适， 内饰玛瑙棕配上全景天幕也很上档次，朋友坐着感受都很好，对于只能放一个杯子，一个无线充我也觉得是个遗憾，不过当你喜欢一个人时自然会接受它的小缺点，而且可以买扩展杯架来弥补也不是问题了。 能耗在市内基本就用电，安了充电桩每晚上11点—7点从30%—95充电，才八九块钱，我上下班二十公里左右可以跑5天。新能源车的的特点这车都有吧，高科技华为确实没话说，我也算是忠实粉丝了。整体这个车让我很满意，所以给了4.5分。 希望更名后，问界再多卖点，销量是服务的保障！

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.79分“优秀”

地点坐标是重庆，所以提车速度还挺快的，快的出乎我的意料。接到交付的电话后马上就预约了二月十四号提车，也就是情人节。坐地铁去的路上还在想，下一次坐地铁可不知道是多久了，激动的心情溢于言表。 从二月十四号提车到现在，刚好过去两周时间，已经跑了1724公里，整体来说车子各方面都很符合我的要求，只能用满意来形容了，接下来就详细说说整个购车经历及用车感受。 【购车经历】 家里一直只有一台老款的油车，根本不够用，于是便萌生了再买一辆车的想法。考虑到自己的需求，平时上下班以及接送老婆需要用用车，也不会经常跑长途，顶多节假日回回老家（300多km），属于城市用车的范畴，于是下定决心购买一台新能源车。陆陆续续看了很多品牌的电车，都觉得不甚满意。某天路过商场看到了M5 EV，朋友说这车挺漂亮的，可以坐坐试试看。坐上去之后，不管是前排的简约设计，还是后排的空间大小，都击中了我的内心。最难得的是它还是一台suv，因为老婆说尽量买一台suv，逢年过节可以多带点东西。在销售小哥悉心介绍下静态感受了M5 EV的内饰细节以及外观设计，随后就预约了试驾。不管是试驾，还是试乘，都能感受到M5 EV的稳重和质感，从家用属性上来说，我认为很棒。拉着老婆又试驾两次之后，就决定大定了。 【外观】 M5 EV的确如宣传语所说，男女通吃。这车给人的感觉就是圆润，没有棱角，显得大气又简约。鲨鱼鼻子前脸、溜背型SUV、电车都喜欢使用的全景天幕（好看的同时偷取了车顶空间）。最纠结的地方其实就是选择颜色，最后还是选择了猛男粉，实车真的好看 【内饰】 内饰方面相较于M5，改进了几个大的槽点。一是中控，水杯设计、无线充电设计都是有所改进。二是座垫，由M5的一条缝变成了两条缝，会更不容易皱。内饰颜色方面，韶华杏真是耐看又高级，缺点也很明显，就是不耐脏，需要经常去精洗内饰或者自己买点专门护理的喷雾毛巾来精心打理。内饰做工方面，我觉得很满意。用手摸到的地方基本上都是皮质，很少有那种廉价的塑料。内饰储物空间方面，这个真心一般，中控台下没有挖通，少了很多空间（应该是有走线，挖不了？）其他储物空间也是正常SUV水准，甚至略差。内饰其他方面，两个40W无线充电搭配散热吹风，车里的有线接口也很多，妥妥的好评。 【配置】 M5 EV的选装可太舒服了，因为它根本没什么可以选的，只有一个座椅按摩和动力可选（好像现在可以加钱选购四驱才有的红黑内饰和20英寸轮毂了）。我选择的是后驱续航版，讲真，7.1的提速已经足够了，起码从家用层次来说，已经可以在路上轻松超越不少燃油车了。问界标配了L2级别的辅助驾驶，常用的就是车道保持和自巡航，目前我是不愿意花钱上自动驾驶的，总觉得安全性还差了那么一点。所以倒不如更体现实用，从价格上也能突出性价比。 【空间】 2.88的轴距很舒服，后排不拥挤，脚也可以放到前排座椅的下面（这是我比较看重的点）。主驾和后座的头部空间都很充足，我180的身高，坐后排头顶大概还能有一拳多。因为是SUV，所以座椅离地高度还算可以，不会让小腿很难受。但是缺点还是有的，座椅不算长，不能很好的支撑大腿，后背的倾斜角度无法调整，会让人坐久了有点难受。但是这些都不算很大的缺点，其他新能源车或多或少都有点其中之一的问题。年轻人，克服一下（笑哭）。 【续航】 现在的新能源车为了便于宣传和字面好看，都喜欢用CLTC续航（俗称快乐表）来进行标称。只有让系统通过你的驾驶习惯推算出来的综合能耗，才算是实际使用的续航里程，所以建议平时开启综合续航来显示。M5 EV满电综合续航516KM，比较准确。在城市通勤的情况下，打开自动空调，舒适模式，正常听歌，座椅通风也开上，能跑470KM左右，电耗在17上下。同样的设置下，全程高速能跑410KM左右，电耗在19上下。最后说说充电体验，M5 EV充电的最大功率我感觉应该是110KW左右，其实还挺快。但是总体来说，不是很满意。 【驾驶感受】 买车之前是有了解过车底盘用料情况的，M5 EV的主副车架均采用全铝，实际过烂路的时候不会左摇右晃，但是速度过低的话摇晃明显。另外就是过飞坡和连续波浪，后排会有一点坐船的感觉。平时自己开都是用的舒适模式，转向助力开着很舒服，方向盘在低速时轻盈，高速时稳重。 【写在最后】 总体来讲，对这台车是挺满意的，也希望这个品牌能越做越好。