最满意的就是车机和底盘,车机不用说太多,底盘是真香,滤震很好。另外,增程器介入时,噪声很小,基本可以忽略不计。
【最不满意】
最不满意的就是储物空间,放不了多少东西。还有辅助驾驶也一般,没有打转向灯自动变道功能,也没有A到B自动驾驶。
幽默钢笔AAA:A到B的自动驾驶目前还没有那个车能真正做到,法律也不支持,更何况是一部30万以下的车,这个智能化要求也太高了
安妮魔耳:补充多一个糟点,主驾头枕位置的4个嗽叭音质一般,且有滋滋电流声。空调扫风时也有一卡一卡的异响
蹲个HUAWEI标的新能源:前脸没有sf5好看
对我来说非常满意华为的车,内饰用料都很扎实,开起来提速特别快,中间大屏幕操作是目前最流畅的,非常好使,没有车购税不限号,就是好多人不知道是啥车,懂得人都知道是华为的,后期再给大家分享车子吧,刚提没多久没发现啥太多的不足,充电表正在报装中,最近都得跑这个手续了,建议大家先把这个整好了,有的物业不作为不拒绝就是各位推脱,电表安的确实费劲而且还远,再装充电桩的时候就多花钱买线啦,最近一直再加油,95号汽油确实贵啊,赶紧把电表安上充电桩安上以后就可以用电了,一开始担心的天窗会不会不隔热,开了一个礼拜左右并没有觉得多晒和多热,可能一直注意力在开新车吧,后期夏天如果太热的话就搞一个天窗冰甲整上,最近再总结陆陆续续发给大家!
修行的游客666:我的充电桩安好俩星期了,车还没来
广州埃安销售点:您的肯定,是我们销售的动力
烟雨一梦:你好,请问满油不算电续航能达到多少?谢谢
外观:仁者见仁,智者见智!个人感觉这部车的外型属于耐看型,越看越好看!
内饰:个人感觉一般,不能算好但也不算太差,中控台的储物格开启方式很多网友吐槽过,而且间隙比较大,关闭情况下还可以通过间隙看到储物格内的东西!
配置:绝对对得起近30万的价格,基本上能想到的配置都有了!
空间:储物空间太少、太小!承重也太少,375kg,很容易超重!
续航:燃油模式总里程七到八折,具体看路况和个人驾驶习惯了!目前测试了燃油优先下的节能、舒适、运动三种模式,实际行驶里程与系统WLTC里程在7.5折到8.5折之间!纯电基本准确!
智能化:总体感觉不错,细节还有待优化!
驾驶感受:速度随叫随到,超车毫无障碍,指方性也不错,操控感挺好!
用户2075363546033:普通车手7升/百公里,较好车手6.6升/百公里
观察者雅蠛蝶:油耗肿么样
头条用户:375…车主查一查,搞清楚哈
外观轮廓无懈可击,是我喜欢的设计
内饰我选了白色,简单整洁又显豪华
配置有头枕音响、有按摩座椅、有通风加热,有抬头显示、轮廓20寸
空间:车开回来后,呼朋唤友来体验新车,后排坐了四个人空间还是绰绰有余
续航:充了30元的电,两天开了180公里
智能化:鸿蒙系统车机,对上我的华为全家桶,万物互联无比顺畅的体验
驾驶感受:运动模式就无比强劲,动力说有就有,轻轻一脚超车无比自然
涂20181125:请问车灯容易起水气吗 看图片好像车大灯上有水珠
外观嘛,各花入各眼,我觉得还不错。蓝色有点限灰;
空间着实一般,不算大。
智能方面算不错,就是辅助找车位有点慢。自动泊车比较精准,熟悉的车位不如自己停的快;
动力特别好,相应及时精准;
还没有充电桩,用油开着无焦虑
用户405845171973:问一下大概电量低于百分之多少时发动机开始油转电 油转电时能开到多少码 油转电能不能跟上耗电量 就怕开长途时跟不上耗电速度降好多 有意向买这辆车但是有点担心
DieLit:嗯?为什么您可以打分了,其他车主没见打分..
爱to不是二三天:蓝色真的很好看
1.先说说外观吧,第一感觉确实比较中庸。朋友们看了也是这么说的。没有特别出彩的地方,从外观看。我是第1批从发布会开始盲定的客户。就是冲着华为的品控和小康汽车的扎实做事风格不高调不张扬,就下定了。事实上也是超出我的预期的,目前还是很满意。希望这个外观也会越看越喜欢越看越耐看了。总结一句话,还是这个中庸的外观是可以经得起时间的考验。从外观看,稍稍不满意的地方是这个轮毂可选择的余地还是不大,就只用一种款式,要是有多两种三种选择就好了。前几天旗舰版发布可能会有选择了。
2,动力性能真的是无可挑剔,开的非常非常舒服,切换很平顺。方向盘很轻,那个充电模式和燃油模式在行驶当中不用松油门切换的,根本一点没有感觉。速度保持110~120的话,车内的声音还是很静谧的,非常舒服。
3.车机系统目前很多人都说了,我也不做过多的介绍,反正是目前所有的车机里面他还是天花板般的存在。可操作性顺滑,还有那个反应灵敏性真的是牛。反正有些功能我还是不会很熟悉,这个得以后慢慢摸索吧。
4.说一个小细节,就是他的雨刮功能是随着那个雨滴的大小和速度跟着变快变慢,这个设计设计还是很好的,是慢慢的在驾驶当中体会出来的。因为我其他的新势力车开的很少,有没有这功能,我不知道,反正问界M5的这个功能还是很好的。
5.底盘开起来很放心很扎实,哪怕开那种坑坑或者是减速带,非常稳一带而过没有一点多余晃动,而且那个过坑声音也听起来很舒服的。不会拖泥水,那种正点的感觉,而且很很一一下子就过去。从坑发出的声音到避震到驾驶感受基本上已经过滤掉没有了。
6.全景天窗很爽呀,晚上观察星空绝佳,假如说没有星空的话,我在一个视频里也看到有人已经搞了五彩天幕刻上那个凤凰的,夜色中车顶外显示的风凰图案随音乐的节奏变色,车主们的创造力就是强大,这个就是可以参与二次开发的好处,对汽车用户的粘性会越来越大。类似于手机的贴膜啊,手机套啊,手机的外观美化之类啊。
7.跑高速时增程器启动燃油模式,但是它还会有多余的电来充那个储电池,储电池在慢慢的增加电量,虽是来增的慢一点,但还是在增加的。跑长途就凭这一点完全没有历程的焦虑。
8.各种小开关按纽音响开关等等,都很有手感,而且设计的都很合理简洁,特别是要介绍一下抬头显,这个真是用惯了,越来越离不开他了,根本不要看导航大屏幕,只看一下抬头显就知道怎么走了,我一开始用就上手。
8.人车合一,人车和车机合一,但愿吧问界M5做汽车界里的“平头哥”指哪打哪,驾驶灵巧,功能实用,车机灵敏性这个高度摆在那里。目前能有这样子的高度真的不多,找不出几家。
神经蛙40397:手机吹就算了。也用不死人。车也吹,话说华为赛里斯咋不见你们买了?
一位普通的上帝:老说这车像保时捷的不是有毛病吗?奔驰生产世界第一台汽车,合着所有车都是模仿奔驰的呗?
方捷信印刷:谁说外观不出彩?都可以和保时捷出入不大了,非常棒!
点评车型:
2022款问界M5 增程四驱性能版
4分“优秀”当我试驾完问界,让我这一个月的新岚图车主的背后有种被戳脊梁骨的感觉,客观来说,问界的确是一辆综合产品力非常强的车。
我最早接触赛力斯,认为其体现出两家的合作过于皮毛,以至于我对快速更新上市的问界也十分不看好,并且在上市初期体验下来确实是有点不专业的感觉。
但最近网友对这款车逐渐反响很大,前几天我认真试驾了将近一个多小时,体验了顺畅路段➕隧道➕修路强颠簸路段,以及弹射加速、走走停停的堵车等整体感受。
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先说结论,再谈细节?
⭐️ 我对以下【结论】负责:
1⃣️ 抛开主观的外观感受,除了底盘和空间,问界定位在27W价位绝对不输岚图,性价比很高。
2⃣️ 问界在30万以内的非纯电车型里,无车能敌(由于纯电和油、混的用车需求存在本质区别,所以不构成比较)。
如果你的需求是买一辆30以内的中型级别的油车或者混动车,不需要考虑其他车了;如果只考虑增程,更完全不用考虑现款的理想one和岚图free。
3⃣️ 问界走量车型肯定是24和27万这两款,32万款没有考虑的必要。
4⃣️ 中央大屏的流畅度感受是天花板级别的,但在一些智能化体验上还有待提升,语音识别能力在真实行车环境下表现一般,展厅的安静环境给了一定的假象,所以不必要鼓吹,网上的评价过于夸张。
5⃣️ 如果岚图不在车机上加快迭代速度,岚图的地位真的很危险⚠️。
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再来说说细节?
1⃣️【空间】
我180身高,空间对我而言有点小,前排座椅偏短承托不够。调成我的坐姿后,后排就很小了,而且后门宽度也有点窄,略显小气。
2⃣️【驾驶感受】
在日常路面上底盘不错,有韧性。在持续烂路上会出现较大幅度的晃动,以及明显的上下余震,整体韧性会有所降低。
另外,在急加速的情况下,车身没有岚图那么稳,跑起来车身会有很明显的低频碎震,总之还是缺乏足够的韧性和厚重感,跟很多电驱动车一样的问题。不过我相信这个也不是大多车主能感受的到的,所以对于大部人来说,这套悬架表现也不错。
油门和刹车,感觉跟岚图来自于一套调教逻辑,刹车稳重,油门偏轻,行驶上是没什么问题,开久了也很适应。
3⃣️【智能化】
华为的大屏清晰度和流畅度保持了天花板的水平,但注意的是,这不代表华为这套系统也是行业第一。
语音识别在安静环境下很好,但到了真实道路环境下,识别率也很低,所以各位车友还是要客观评价,在会议环境下,讯飞也可以做到实时响应,甚至同步翻译。
在道路识别方面,出现识别不全、无法识别非正常来车等问题,这是因为道路识别仅靠毫米波雷达,检测覆盖面很低。虽然特斯拉坚持使用视觉方案,但不得不说特斯拉在识别道路轨迹、远近车辆以及大小、行人、路障等信息上确实优秀,另外,小鹏采用毫米波➕视觉方案,在这个方面表现的更全面一些。
4⃣️【加速性能】
由于前后电机调整为异步感应➕永磁同步方案,性能参数虽然跟岚图略微低了一点,但加速同样很猛,420来P的马力实属够用。
5⃣️【整体能耗】
问界的增程器相比老款有所优化,我体验到最大的变化是噪音小了一些,听说热效率提升了一些,官方油耗降低至7升每百公里,不过也伴随着从92号油升级到了95号油,油价涨了不少。
电池增加到了40度,能够增加纯电里程这点特别好。由于起步时仅触发后轮的永磁同步电机,两驱驱动,电耗表现比岚图较低,不过增程的电耗都还是比不上蔚来小鹏的水平。
6⃣️【隔音】
所有玻璃都是双层夹胶,隔音效果还不错,但加速起来也是一样风噪和胎噪不小。
优化后的增程器噪音明显比岚图小了一些,尤其在怠速情况下表现明显,增程器会降到更低的转速来控制噪音,而岚图是始终保持一定的转速导致噪音和震动略大。
7⃣️【价格推荐】
推荐24.98万和27.98万两款车型。
31.98万版本性价比超低,相比27万版本动力提升了70马力左右,除了头枕音响,其他基本是外观配置,却整体贵了四万,销售自己也明言说不推荐。
目前除了送选装5选一,没有任何其他的权益。
准备换车升级的老车主:吓得我赶紧看了下官网售价后驱25.98。车还没到直接变24.98,那太扯了吧
年轻一丢丢的时候:这是很客观的评价,其实我也纠结岚图和m5,以及理想,理想太大了,直接不考虑,岚图基本上是我考虑的,但是奔只华为,我选择m5,交了定金,但是在交付等待中体验不友好,发帖抱怨赛力斯交车顺序问题,遭到一众无脑喷,确实对赛力斯马甲号很反感,想退发现退不了,只能默默等待中。岚图有现车,现在挺后悔选m5
烈火独酌:我觉得作者还是比较中肯比较客观的。只是觉得外观打分稍低了点,我觉得打个3.5分比较合适,因为外观是个见仁见智的感受,个人观点。
1、车机系统顺滑无比,AI语音对话流利,所见皆可说,有鸿蒙生态后续应用可期。
2、车身材料扎实,底盘调教舒适,特意去转了山路,很紧实,做工精细,外表观察安装缝紧密均匀,不要说硬币插不进去,身份证都插不住。
3、座椅加热全配上了,主副驾驶位置还有座椅加热、通风、按摩,效果真的很满意。
4、大天幕隔热效果很好,空间感觉宽敞很多。
5、真皮座椅很有质感,包括实木内饰很舒服。
6、刹车很好,虽然没有去做实测是不是能达到百公里36刹停,驾驶过程感觉随叫随到,很有信心。
缺点:
1、时速100以上,辅助驾驶感觉比较拉胯,期待后续能够升级加强。
2、反向盘有点轻,可能因为胎压和道路原因,松开方向盘,车子会向右偏一点,直到辅助驾驶介入矫正方向。
3、新车气味有点大(个人对这块比较敏感)
最爱冰糖橙:欢迎加入问界车主大军,这车谁买谁知道,真的是吊打一众同价位车辆,毫不夸张。
江北捂眼祖:方向盘会根据你选择的驾驶模式,软硬度不一样的,你可以试试
ucwood:全五星呀