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#圈友鲜试驾【创作背景】 智己汽车其实之前的热度并不高，一场智己L6的发布会让它火了一把，原因就是对比了小米SU7出现了部分参数错误，也就是这时让我对它很感兴趣。灵蜥数字底盘和智慧四轮转向系统（螃蟹步）是它的亮点，让我迫不及待的想要试驾体验...查看全文
#懂车帝众测【基本情况】 今天天气多云转阴，周末带着孩子和老婆一起前往了上海动物园，车辆后备箱就装了一个婴儿车和一个背包，上午出发时的时间为10点，今天最高气温为20度，晚上6:30到家时的气温为18度。 【用车说明】 今天出发行驶的道路为城市道路，单程29公里。城市道路大概有近20公里的道路最高限速为80km/h，其余限速为40-60km/h。上午到达上海动物园的时间为11:54分，全程开启了A/C自动空调，设置温度为20度。 下午5:20分回程，回程可以说是原路返回，用时1小时10分钟就到家了，除了红绿灯，几乎没有等待时间。 【能耗分享】 上午累计用车时常1小时50分钟，累计行驶里程为36公里，平均电耗为16.3kwh/100km，累计电耗为5.87kwh。 下午累计用车时长为1小时12分钟，累计行驶里程为29公里，平均电耗为15.3kwh/100km，累计电耗为4.44kwh。 【用车感受】 我在今天城市道路通勤，油门踩的还算比较猛，车速也比较快，尤其是在近20公里的限速80的道路上行驶，如果不是红绿灯，我想驾驶起来会很爽！尤其是上午通勤，路面上几乎没有什么车，我一般都是路口第一个冲出去的，有时红绿灯倒计时仅剩几秒钟，也是踩脚油门过去。ID3的优点就是提速快，动力足，车子小巧灵活，底盘悬挂也比较沉稳，即时在颠簸路面也是比较舒适的。 在使用中根本没想着刻意去节约能耗，更多的是想着快点到达目的地，想着超车的快感和提速的推背感，开心才是最重要的！ 【日常补电】 在日常使用中，我都是家充补电，目前春天天气回暖，一次补电至90%，即使空调不关，也有350公里实际用车续航，每天来回上下班20公里，可以使用2周，但一般周末休息都会驾车带着孩子到处游玩，差不多一周补电一次，每次补电大概38度电，谷时电费单价为0.331元/度，一周补电花费大概12.6元，一个月大概50元电费，可以行驶约800公里，平均算下来一公里0.0625元。 【总结】 春季是电车的黄金期，续航明显提升，电耗明显降低，也能降低用车成本。但是有家桩那就更香了，平均0.06元/公里，还要什么自行车？还乘坐什么公共交通？花费低到用车随意，想开就开！
#辣评新车【基本情况】 理想L6上市了，我是第一次在线看了发布会，整个发布会的过程让我耳目一新，像在看苹果发布会的感觉。分成各个单元进行介绍，整个过程很柔和，突出一个主题“创造移动的家，创造幸福的家”。 全程对标的车型为保时捷...查看全文
#辣评新车【基本情况】 都说一款车是两年一小改，五年一大改！这不迈腾也终于迎来五年大改，迈腾B9它来了，在5月的北京车展正式上市！ 这五年，汽车行业发生了翻天覆地的变化，国产车的崛起和新势力品牌的创新与智能化的运用，让一向高高...查看全文
#圈友鲜试驾【创作背景】 人生第一次试驾竟然需要戴头盔！也是人生第一次试驾跑到了赛车场上！更是人生一次试驾能身临其境的参与各个专业试驾科目的测试体验！ 这一切都要感谢懂车帝试驾日活动的邀请，可以让我更全面、更细致、更到位、更刺激...查看全文
#圈友鲜试驾【创作背景】 MPV本身市场就不是很大，从懂车帝销量排行榜也能看出，目前MPV销量榜的第一名月销售量也不到1万辆，而且目前普遍被接受的都是燃油车或者混动车，纯电动的MPV在使用中的局限性比较大。理想MEGA是理想的首款MPV，本...查看全文
#辣评新车小米SU7的最大卖点我认为就是外观！花21.59万就可以买一辆“几乎”与保时捷Taycan 在外观和内饰风格上一模一样，你愿意吗？ 在配置上小米SU7给出了3个版本，但在外观上，除了低配在车顶上没有激光雷达，其他完全一致，可以...查看全文
#圈友鲜试驾【创作背景】 我是一名德系大众老车主！从拿到驾照的那一刻，我的用车史几乎只有德系车，从开始租车的朗逸、速腾、帕萨特、迈腾到斯科达明锐、速派、野帝等等，再到大众的新能源车ID.3、ID.4和ID.6，最后到自己成为了一名ID.3和...查看全文
#圈友鲜试驾【创作背景】 前两天机缘巧合参加了ID3对比试驾比亚迪海豚的试驾会，当时我的脑海里闪现出了很多问号？最大的问号就是，这两款车是同级别吗？有可比性吗？在我的理解里，ID.3应该属于A+级轿车，海豚实打实的A0级，两款车在尺寸和定位...查看全文
#懂车帝众测【基本情况】 大众ID.3是我的第一辆新能源，也是我第一次体验和使用新能源车。于2022年11月提车，车辆款式为2022款纯净智享版，当时标称电池容量为57.3度，至今已累计用车510天，累计行驶里程21461公里。 【用车感受】 这辆车开始我只用于上下班通勤，因为家里有充电桩，从来没有担心过续航问题，但是高速长途出行最担心的就是充电设施不齐全，半路上找不到充电桩。随着对ID.3越来越熟悉，正常上下班通勤，电量由80%用到20%，行驶200公里还是很轻松的，所以胆子越来越大，就在23年7月的炎热夏季第一次体验了长途高速行驶。 高速上我开启了半自动辅助驾驶模式，设置时速100，在高速上完全可以释放双脚，相比以前驾驶油车反复持续的刹车踩油门而言，智能化的辅助驾驶让行车更轻松，设定好跟车距离就可以自动保持与前车的安全距离，自动调整车速，且行车过程中也会自动修正方向，使车辆时刻保持在车道内居中行驶。这些智能化对于我而言简直就是福利，让我更享受驾驶的乐趣，全程500多公里的长途高速都处于兴奋状态，越来越喜欢开车了！ 同时，德系的底盘悬架很稳，让我在高速上即使以120时速行驶也能感受到底盘的沉稳和舒适，几乎与油车驾驶感受无异。不过，由于是电车，为了电池的稳定，悬架调试的比油车相对硬一点。 也经过这一次，胆子变大了，也对ID.3仪表台实时续航预估想当信任！所以在接下来半年里我累计高速长途通行了约5000公里，除了冬季，500公里的高速ID.3只需中途补电一次，只有冬季需要补电2-3次。 【续航能耗】 通过最近一年每月的行驶里程数和平均电耗数据综合计算出平均续航、续航达标率和电耗。 计算方法:电池容量57.3/月平均电耗·100即可得出平均续航，续航达标率为平均续航/理论续航450·100%！ 冬季: 平均续航297公里，平均电耗19.3 kWh/100km，平均续航达标率66%！ 夏季: 平均续航359公里，平均电耗16 kWh/100km，平均续航达标率79.8%！ 春季:平均续航431公里，平均电耗为13.33kWh/100公里，平均续航达标率为95.8%！ 秋季:平均续航为382公里，平均电耗15kWh/100km，平均续航达标率为84.9%！ 【总结】 ID.3的总体续航还是比较给力的，尤其是实时续航预估很准确，可以给我很好的续航参考，让我减少续航焦虑和对行程的掌握。 不过，日常使用中也不必太在意续航和电耗，够用就行了，车本身就是改善和提高我们的生活质量，不必因为一点续航和电耗差异让我们失去了驾驶的乐趣和生活的享受。
#众测主题赛【基本情况】 我的ID.3是2022年11月提车的，车型为2022款纯净智享版，购车时只选装了真皮方向盘（包含方向盘加热）和行车辅助系统（半自动辅助驾驶），其余配置皆为纯净智享版的默认配置，提车至今已经使用了487天，累计行驶里...查看全文
#选买对比ID.3是买低配，后期通过加装划算？还是直接满配一步到位划算？你想过吗？ 24款新车高配指导价才14.29万元，与低配的12.59万，只相差了1.7万元，这还不包括终端的优惠价！ 最近看了懂车帝车友购买的24款极智版...查看全文
#保养攻略【基本情况】 我的车为2022款大众ID.3纯净智享版，于2022年11月提车，至今已累计行驶了18558公里。 一万公里保养（二保）也是在1.2万公里才保养的，因为大众车机保养提醒是在上一次保养公里的基础上加一万公...查看全文
#用车心得以上海为例，最近寒潮来袭，温度直接到-7️⃣度了！较低的温度，不仅人被冻的瑟瑟发抖，连我的ID.3也被“冻”的频繁充电补能！ 最近我的ID.3续航在这场寒潮中也受到了很大的挑战！满电的状态下，仪表台显示续航仅剩248公里！ ...查看全文
#2023懂车帝冬测最近懂车帝冬测结果，ID.3续航竟然排名垫底！这结果作为ID.3车主而言还是有点难以置信的，带着疑问，我也对我的ID.3冬季续航做了详细的测试和记录，分别在高速道路和城市道路记录了续航和电量数据，以此来计算我的ID.3续航达成率。 【基本情...查看全文
#我与懂车帝的2023【情况介绍】 我的ID.3自22年11月提车至今，已累计用车389天，行驶里程16563公里。 这一年让我完全且仔细的了解了我的ID.3，这一年我的ID.3被我拆了装、装了拆、就是折腾，这一年我的ID.3为我的家庭带...查看全文
#聊聊爱车智能化【基本情况】 我的车辆是2022款ID.3纯净智享版，购买时只选装了驾控套装（真皮多功能触摸式方向盘，实时震动反馈及加热功能；同时包含Travel Assist 驾驶辅助功能。）于2022年11月提车使用，刚好使用了一年，累计行...查看全文
#国庆出游记今年中秋节和国庆节赶在了一起，双节假期有连续8天，这波长假外出游玩或者探亲成为了主流，但是去哪道路上都堵车严重！ 对于新能源车主而言最头疼的就是堵车！不仅要排队补电，还要担心长时间堵车会不会耗电严重。今天就分享我国庆出游在高速道...查看全文
#用车心得ID.3从问世以来以越级空间、后轮驱动、可爱萌趣的造型、灵活小巧的驾驶感受和车身，一直备受瞩目。加上最近两个月的月销量破万，让更多的人关注和认可了这款车。 作为德系新能源车的销量代表，它在日常使用中的电耗表现如何？不同道路不同季...查看全文
#9月价格小调查，你的车买贵了吗？【基本介绍】 自从3月雪铁龙C6大降价，让其销量暴增，频繁登上各大平台头条，让更多人熟知了这个车、这个品牌，也让其他车企品牌看到了销量秘籍。这就从这时候起，车企一波降价热潮开始了…… 2023年7月上汽大众发布ID....查看全文
#最美改装【基本情况】 我的是2022款ID.3纯净智享版，出厂配置只选装了真皮方向盘（包含了车道保持和L2辅助驾驶）。ID.3提车至今已经使用了236天，行驶里程突破了8000公里！但是在使用过程中总会觉得缺少了一些辅助功能，给驾驶提升...查看全文
#用车感受【车型配置】 我的车是上汽大众2022款ID.3纯净智享版，2022年11月提车，选装了真皮方向盘（包含车道保持和L2辅助驾驶模式），其他都是默认出厂配置车机软件版本是2914，理论续航标注450公里，电池能量57.3度。 ...查看全文
#提车作业【买车背景】 这辆车主要是给老婆买的，她上下班的代步工具。老婆公司刚刚搬迁了，新工作地在郊区，只能坐公交车，还要换乘2次，单程16公里却要耗时2小时，驾车却只要30分钟。每天花费4个多小时在上下班的路上属实让人精疲力竭，又加上我...查看全文
