ID.3胎压提示经验分享和首次补胎体验

ID.3提车用车一年，累计行驶1.5万公里，轮胎一直很坚挺，只是偶尔会有胎压提示。刚开始有胎压提示时我都会第一时间查看轮胎状态和检测胎压，但都一直正常，久而久之我就把它理解为系统报错，也就不在意了。

但今天有点不一样！今天仪表台胎压提示的文字不一样！之前只是仪表台弹出一个胎压提示的图标，但今天仪表台竟然弹出了一句话:“右后轮胎压不足”！在此之前我一直以为ID.3是没有具体轮胎胎压指明的，还想着加装一个数显胎压，但在今天让我对ID.3又有了个全新的认识！

同时上汽大众超级app也发出了系统消息，提示车辆存在故障 ！

所以带着好奇，我下车查看了一下，本以为又会是一个系统报错，但没想到我的ID.3右后轮瘪了……

之前也学习了解了一些关于胎压不足或者轮胎扎钉子后的应急处理，所以当真正遇到时，还是有点莫名的慌张。

首先查看轮胎一圈是否有钉子，排除有人恶意放气的行为。我当场就发现了两处钉子……所以在此时我的脑海里首先想到的就是汽修店，刚好两公里处的地方就有一家。接着就考虑是否用后备箱自带的补胎液应急，但想着以后补胎液清理麻烦，就直接用自带的打气泵先补气，直接开过去算了……

当时胎压仅剩1.0了，勉强补到2.5，但能明显听到轮胎漏气的声音，丝毫不敢耽误，赶紧驱车前往汽修店！

到达汽修店说明缘由，维修师直接上手拆轮胎，检查钉子的位置，确实是两处。其中导致漏气的钉子竟然扎在了轮胎齿缝隙中，还有一个钉子虽然没有扎穿，但也到了临界值。

位置1没有扎穿，为了杜绝安全隐患，还是在轮胎内侧打了个普通胶；位置2已经扎穿，只能补蘑菇钉了！

位置1没有扎穿，为了杜绝安全隐患，还是在轮胎内侧打了个普通胶；位置2已经扎穿，只能补蘑菇钉了！

补胎之前，必须现在轮胎内壁缺陷位置打磨光滑平整，才能打补丁。全程也就30分钟不到，就能恢复正常，对于维修师而言还是很简单的。

最后在车机车辆界面复位（SET)一下胎压，就算解除提示，恢复正常了。

这是我第一次遇到扎胎，也是我的第一次补胎经验分享！遇到胎压报警还是应该第一时间下车查看，及时补胎压。

因为ID.3没有备胎，所以只能通过补胎压来延长行驶里程前往最近的汽修店。如果真的遇到无法补胎压，可以使用保险上的托车，拖到最近的汽修店或者4S店，千万不要再行驶了，避免胎压过低损伤轮胎，造成不可逆且更换轮胎的更大损失！

最后感谢ID.3圈主黑暗邪神总督推荐加精！