低配改装还是满配一部到位？谁更有性价比？

ID.3是买低配，后期通过加装划算？还是直接满配一步到位划算？你想过吗？

24款新车高配指导价才14.29万元，与低配的12.59万，只相差了1.7万元，这还不包括终端的优惠价！

最近看了懂车帝车友购买的24款极智版车主报价，让我大吃一惊，难以置信！现在高配都是这个价了吗？

24款之前，ID.3的配置只有两种—低配和高配，其中低配有很多种类的选装包可以选择，但总有你想要却没有的选装包。现在的24款把选装包取消了，推出了第三个车型配置—出众版，就是把原先的选装包集中安装在了一辆车上，价格只比高配（极智版）少了9500元，你会怎么选择？

我就是购买的低配ID.3，后期通过改装和加装完善了ID.3缺失的部分实用配置！作为先行者，给大家算一笔改装经济帐和加装后的用车体验感受。希望能给还未购车和纠结配置的准车主一些建议。

【基本情况】

我的ID.3是2022款纯净智享版，于2022年11月提车，实至名归的低配！购买时只选装了真皮方向盘的选装包，功能只多了个方向盘加热和半自动辅助驾驶模式。

【改装初衷】

我改装的原因一方面是为了提升驾驶安全系数，另一方面就是为了好看和有个性。

ID.3的车头短，前部视野很不错，很开阔，驾驶起来毫无障碍。但是尾部的后挡风玻璃太高了，再加上外后视镜小，视野盲区很大，倒车、变道都让我在使用过程中显得小心翼翼、举步维艰，久而久之开车就变得很累，毫无驾驶乐趣。就这样我选择了加装/改装，这大概是我用了6个月后，深思熟虑的结果。

【改装件选购】

其实我改装的还挺多的，倒车影像、变道辅助、全车氛围灯、内后视镜自动防眩目等等。

改装还是应该选择原厂配件，虽然价格略微高点，但匹配度好，不容易断连；同时质量和稳定性也会更好点。同时改装还应选择靠谱信任的改装店，比如说熟人推荐和车友会车友推荐，这些推荐的说明他们本身已经替你先行体验过了，配件质量和改装技术相对更好，最起码他们改装的车没有出现过问题。

我改装倒车影像的主要原因就是解决尾部视野盲区，提高驾驶安全感，通过倒车影像可以让我更加直观的看到尾部状况，不会被倒车雷达“滴滴滴”的声音所干扰。

改装变道辅助的主要原因就是就是解决在夜晚、雨天视线相对较差的环境下，提升驾驶安全感，让变道不再犹豫、不再举步维艰。

也让自己在高速公路上变道变得更加轻松，之前高速变道时，我通过ID.3外后视镜观察，根本没有看到车，主要是变道车辆车头在我B柱位置，小小的外后视镜盲区较大，要不是对方车辆减速鸣笛，我想肯定会发生交通事故的，这种情况出现不止一次两次，所以变道辅助改装刻不容缓！

改装内后视镜自动防眩目主要原因是夜晚行车总被后方车辆远光灯闪，尤其是在高速上，开启远光灯已经成为了很多车主的习惯，导致我在驾车时眼睛总被刺激到，让开车变得很累，还不安全！

改装全车氛围灯完全是为了好看，作为我的第一辆车，总想把它打扮的漂漂亮亮，有了30色多彩氛围灯车内环境也变得更加舒适。

【改装后用车感受】

改装不可避免的就是拆车，拆到体无完肤。你愿意把你的爱车拆成下面图片这样吗？

看到这些拆车过程你后悔了没有？你是愿意购买低配后期加装还是满配一部到位？

经过一系列加装/改装折腾，终于达到了我的预期。改装/加装至今也已经过去了7个月了，至今很稳定，没有出现过问题。

期间保养过一次，被4S店上电脑刷新检测过，在电脑上确实检测出了一些新的加装包，但是没有报故障码，电路图显示的是虚线连接图，门店售后看到了也没说什么。保养过程中还将我的车恢复到了出厂设置，最直观的体现就是车机界面和氛围灯恢复到了低配状态，但是重新设置下就好了，倒车影像和变道辅助等等都依然稳定如初。

现在改装后出现的唯一异常就是“异响”！左前门和右前门附近在低速或者行驶在不平的路面上就会有共振的异响，有时候自己用力拍一下门板会稍微好点。

【总结/建议】

以上改装/加装累计花费了6000元，购买低配的真皮方向盘选装包1300元，合计7300元。整个将车全部拆了一遍才达到这个效果，除了心疼还是心疼，后期异响根本无法避免，就这还没有达到高配的所有配置。后期我也了解了高配的原厂IQ.Light大灯，加装需要💰5000元；原厂发光灯带，需要💰900元；原厂主副驾电动座椅💰3500元。这些还未加装的就需要9400元。跟我已经加装的合计就是16700元！

新车高配指导价才14.2888万元，与低配的12.5888万，只相差了1.7万元，这还不包括终端的优惠价！

这么一算后期加装根本不合算，还没有原厂质保，还不如直接一步到位选高配！

如果是你，你会选择超值满配一部到位吗？

最后感谢ID.3圈主黑暗邪神总督推荐加精！