虽然是入门级,但是奔驰A级的外观设计仍旧高度保持着家族式的设计语言,完全就是奔驰豪华家族的一个缩影,其前脸设计可以说完全照搬了奔驰CLS的设计,星辉式中网进气格栅,中间的“三叉星”LOGO非常的显眼,而且自带运动套件,年轻富有朝气,可以说可以靠脸来俘获我们这些小年轻。
内饰设计采用了家族式最新设计语言,彰显了豪华与科技感结合带来的质感,中控采用了大面积皮质包裹,手感舒适,但是新车内饰还是有点小异味,建议买车的朋友多进行通风处理。其中最为博人眼球就是双10.25英寸的屏幕组合,看起来科技感爆棚,显示内容非常丰富,非常迎合对电子产品有着浓厚兴趣的年轻人。另外中控搭载了MBUX系统,支持安卓和苹果手机互联,带有车联网,实用性很强。不过这个配置在人机交互系统上做得不够人性化,语音操控功能少得可怜。我想吐槽的是,充电接数量充足,但全Type-C的设计未免太过超前,虽然随车附送了一根Type-C转USB线,但转接后仍显得十分繁琐,另外,对于苹果手机用户来说,市面在售的官方Type-C转Lightning线并不便宜。
乘坐空间表现不错,这得益于2789mm的轴距表现,其后排乘坐空间优于奥迪A3,只是头部空间可能会略显局促,但腿部空间比较富余,身高1.75米的我,腿部还有一拳4指左右距离,只是中央地台凸起比较高,而且后排座椅还不支持放倒,实用性打折扣。舒适方面,后排座椅坐垫高度比较低,而且角度偏平,不能给大腿足够的承托,长时间乘坐会比较累。在噪音方面抑制得不够理想,高转速的时候发动机噪音明显,而且胎噪和风噪也很大,特别是冷车启动的时候,简直就是豪华版的“拖拉机”。
动力上搭载了1.3T小排量引擎,163匹的最大马力,对于家用来说足够,驾驶起来还是能带来一定的快感。起步初期能带来不错的动力响应,但是不会给你突兀的感觉,虽然油门算不上特别灵敏,但也不会给你带来一种慵懒的感觉,不过后段加速还是明显能感受到有乏力感。其中7速双离合变速箱换挡逻辑没什么问题,升挡比较积极,但是在3挡降2挡的时候会略有顿挫感。至于操控,这台A 200L并不会让人失望,低速轻高速重,典型的电动助力调校风格,但转向手感却不像奥迪一样显虚假,还是能通过不错的回馈力度来给驾驶者一定的路感和操控信心。悬架前段偏硬,中段过后会软些,过减速带时会有一定颠簸感,但底盘的整体性和紧致感还是比较不错的。
奔驰A级,真的只适合女生开吗?
开奔驰的男士往往被看成“成功人士”,而奔驰A级却被认为是“女生专用车”。不可否认,太大的车对女生而言总是充满挑战的,奔驰A级的尺寸确实很适合。但恰恰相反,现实告诉我们,奔驰A级并不弱,也不是女生专用车。
毫不讳言,在BBA入门级豪华车中,奔驰A级绝对是最有料的产品,奥迪A3和宝马1系只能甘拜下风,这不是无稽之谈。
首先,奔驰A级出色的颜值,确实让不少人着迷。点阵式星辉格栅、三角眼造型大灯,很像CLS的缩小版,再加上微微翘起的小尾翼以及两侧隧洞翼式尾灯,完全就是讨好消费者的杀手锏。总之,奔驰A级的设计师很厉害,应该多加几个“鸡腿”。
如果说外观各有所好的话,那么奔驰A级的内饰绝对没话说。双10.25英寸超大显示屏、奔驰特有的空调出风口造型,让内饰看起来更有科技感、更加豪华,再加上64色氛围灯,晚上坐在车里,配上柏林音箱,会让你HAPPY到爆!
话说回来,开一辆豪华品牌入门级车,其实并不一定能得到想要的满足感。但没有对比,就没有伤害,奔驰A级在加长后车长达到4622mm,轴距达到2789mm,一下子比奥迪A3、宝马1系大了不少,瞬间更高大上了。不看尾标,可能还会有人把奔驰A级误认为是奔驰C级。
说句心里话,奔驰A级的外观、内饰、空间已经让很多怀揣20万预算购车的年轻人心动了。动力方面也是一样,奔驰A级把年轻人的那点“小心思”拿捏的死死的。
奔驰A级搭载1.3T和2.0T发动机,匹配了7速双离合变速箱。以指导价24.98万的2020款 A200L 运动轿车动感型为例,其1.3T发动机的排量虽小,但并不是想象中的那么弱鸡,最大功率120kW,最大扭矩250N·m,跑起来实际上够豪横的,还强于宝马1系的1.5T三缸发动机。至于顿挫感、后扭力梁、噪音大、二排地台凸起高,在“三叉星”车标面前又算啥呢?要是还嫌动力不够,那就给油,8.3s破百的成绩会征服你!
除了车身尺寸和动力,奔驰A的配置也比奥迪A3和宝马1系丰富。奔驰A级全系标配前/后排头部气囊、被动行人保护、无钥匙启动、全液晶仪表、车联网、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、LED日间行车灯、自动头灯、后座出风口等配置。不管好不好用,有总比没有更好,何况很多配置很实用。
不过,21.18万-29.98万的售价还是让奔驰A级不得不和合资品牌的旗舰车、二线豪华品牌的中型车去比较。买车无对错,在这个价位,你当然能买到很多空间、配置、动力等碾压奔驰A级的越级车型。但是,并非所有人都想要大空间、高性能,奔驰A级的核心优势是那些车型加价都买不到的。
换句话说,便宜的、配置高的不一定是性价比最高的,而是带有豪华品牌属性,外观、内饰又能入眼,空间、动力满足实际需求,但综合起来略高于自己“阶层”的产品。至于独立悬挂、大空间、强动力,在“社交名片”面前,全都成了浮云,不是吗?
样子不错。流线型的车身线条,很有运动感。前脸非常大气,格栅营造出星空的感觉。大灯和下面两个大的扩散器呼应,很有冲击力,大爱!
内饰也很吸引人。设计风格简洁,用料和做工都很好。手之所及都是软触感的表面。部件之间装配也很贴合,没有缝隙也没有松动的部件,很精致的感觉。虽然没有去到豪华的程度,但是高级感满满。整个内饰最喜欢是双连屏的设计。两块10.25英寸的大屏幕一字排开,看着就觉得很爽。有小时候看动画片那种太空船的感觉。圆形的出风口也很讨人喜欢,漂亮还有亮色的点缀很有细节感。
空间方面,我们这种三口之家还可以,单身的也合适。如果家庭成员比较多的家庭,就不怎么合适作为第一辆车了。轴距2789mm, 前排空间还是很不错的。175cm高度坐在司机位,头部有一拳的空间余量。后排腿部空间也不错,膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。但是头部空间就很一般了,头部离车顶只有三指的余量。尾箱空间比较一般,尾箱内部空间930×1040×500mm,拉不了多少东西。容纳三口之家中短途旅行的行李没有问题。如果坐满五口人要跑个长途,行李就不好办了。当然,这款车的定位就是入门级小车。
动力方面,1.3T L4发动机,峰值扭矩250牛米,破百时间为8.3秒,很满意这个动力。就普通家用,平常上下班接孩子周末郊游,很足够了。起步很快,轻踩一下动力就上来了,跑高速的时候要超车轻轻松松。
前为麦弗逊式独立悬挂,后是扭力梁式非独立悬挂。舒适度中规中矩吧。跑旧城区那种烂掉一大片的沥青路面的时候,缓冲不是特别充分,在车内会有一些震动感。操控还是不错的,悬挂够坚固转向很灵敏。转弯的时候轮胎紧贴路面,车身也没有大的倾斜,有一种很笃定的感觉。
这两天,家里一直都在商量一件事,准备把家里这款将近8年的车给换掉,但是都不知道换哪款车。老爸说周末没事的时候后你去车城看看或者在网上看看哪款车不错,这个看车选车的任务就落在 了我的身上,因为平时爸爸太忙了,没有时间,而妈妈和媳妇对车也不懂。就在这个周末,我开车去了我们当地的车城去看车,说实话我比较喜欢奔驰,因为从我上大学的时候就有一个奔驰梦。奔着自己的梦想,我走进了奔驰4S店,到了店里,我让销售人员帮我介绍了一下,感觉奔驰A级的2020款 改款 A 200 L 运动轿车动感型这款车比较符合我家现在的购车要求,于是我就申请了试驾。下面,我就把自己最真实的试驾感受以及一些简单的看法给大家分享一下:
外观:外观方面整体设计十分精致,大尺寸的满天星中网非常具有辨识度,大灯呈现出犀利的设计风格,展现出了不错的运动气质。车身侧面,视觉上十分的修长,中间一条突出的腰线使得整个侧面也非常有层次感。车尾看起来非常动感,尽管排气布局运用了隐藏式的设计,但双边共两出的排气装饰十分具有运动感。
内饰:内饰设计的非常的时尚动感,十分符合现在年轻人的审美观。经典的联屏设计,非对称式的内饰采用了大量皮质材质并饰以银色饰物点缀,豪华质感出众。另外,三幅式多功能方向盘搭配上10.25寸的彩色液晶仪表以及中控触控液晶双联屏,科技感还是十分强烈的。
配置:这款车在配置方面虽然算不上十分的丰富,但是基本上都有配备,比如电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车以及上坡辅助等都有配置,我感觉要是能再加配上倒车车侧预警系统及陡坡缓降这两项配置,相对于新手司机来说会更好一些。
空间:空间整体来说算是一般,毕竟是A级,虽然轴距为2789mm,但是没有想象中的那么大。前排是完全没有任何问题的,空间比较充裕,后排如果坐上三个成年人的话,可能会有些拥挤。
操控:这款车整体的操控还算不错,方向盘的握感也舒服,并且指向也很准,指哪打哪。刹车和油门的反应也是十分的灵敏。
动力:这款车在动力系统上搭载的是1.3T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力163Ps,峰值扭矩为250N·m。动力只能说可以满足需求吧,起步的时候比较肉,速度上来以后,还是可以的。不过打开运动模式的话会好一些,起步的时候身材油门,上80码还是可以的。
舒适性:舒适性相对来讲不是很理想,前排座椅坐着不舒服,比较硬。如果买一个腰部靠背放在后面,可能会改观一些。后排座椅相对于前排来说还是不错的,座椅也相对于柔软,感觉也不错。另外,隔音效果以及减震效果也有提升的空间。
奔驰在这一代的A级身上,可以说是花了不少的心思。首先是以国产形式引进了A级,同时,也为中国消费者量身打造了它的三厢车型。不过,从外观来说,这一代奔驰A级的前脸相比老款车型来说,少了点犀利的棱角和霸气,但是多了一些圆润柔和的线条。当然这也是因为采用了奔驰目前最新的家族化设计元素,不过这样的设计在市场上,反响并不算太好。外加多了一个“屁股”的造型,让不少原本喜欢奔驰A级的朋友多少有些失望,毕竟它“不纯粹”了。
不过在对于内饰方面,人们对于奔驰A级的表现却又不那么苛责了。毕竟此前在E级上的那套设计,“原封不动”的给拿了过来。双联屏的设计让车内高级感、豪华感倍增,应该说这样的设计,尤其吸引年轻女性消费者的喜爱。
动力方面,奔驰提供了1.3T以及2.0T两款发动机可选,它们之间的动力差距也不算特别大。变速箱方面,全系都提供了那台7速双离合变速箱。不过造人诟病的地方在于,低配车型的后悬架从高配车型的多连杆独立悬架变成了扭力梁,虽然实际体验之后,两者的区别大部分时候不会太大,低配车型也不会因此而有很糟糕的表现,但是看到这样的结构,不少有强迫症的消费者内心还是多少有点膈应。
点评车型:
2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型
4分“优秀”内饰是很多人选择奔驰A级的第一理由,当真正深入接触以后,就能发现它虽然是入门级奔驰轿车,但除了内饰外仍有很多可圈可点之处。A级的外观风格和C级E级完全不同,它真正的讨巧之处在于拥有与CLS高度相似的前脸,看起来足够动感且有档次。全新的双联屏内饰更是把豪华感提升了一个台阶,尤其是到了晚上,配合64色氛围灯和不错的音响效果,被很多人称为“移动夜店”。不过,它的空间表现并不让人惊喜,在实际体验中,车内纵向空间不错,180cm的人坐在后排还有一拳以上的腿部空间,但是横向空间略窄,后排坐满3人会有一点拥挤感,而且座椅也偏硬,好在它的座椅都有固定腿托设计,能在一定程度上提升舒适感,唯独后排地板中央凸起较高,严重影响中间乘客的舒适感。此外,它的储物空间也很一般,门板上的储物格偏短且开口偏窄,基本放不下什么东西,中央扶手箱虽然是对开设计,但是内部容积不大,只能放一包纸巾。
在实际驾驶中,1.3T高功率发动机的动力释放很积极,起步不肉,时速100km/h以上提速超车也很轻快,但是低功率发动机起步时则明显偏肉,7速双离合变速箱大部分时候平顺性都很好,唯独在2挡升3挡和3挡降2挡时能感觉到顿挫。至于扭力梁悬架,并不会对驾驶感受造成显著影响,底盘的厚重感仍然不错,过弯的侧倾抑制也很好,美中不足的是减震偏硬,在颠簸路段的弹跳感有些明显,在高速上的隔音也比较一般,发动机噪音和胎噪较为明显。车型选择方面,建议优先考虑A200L动感型,因为它是1.3T高功率发动机的入门车型,多出来的前后雷达、后视镜加热和LED大灯也都是很实用的功能。
奔驰A级,贵吗?贵!好看吗?不太好说!内饰怎么样?特别漂亮。这是绝大多数人看到奔驰A级的三个答案。
奔驰换了一种造车思路,新的设计理念在A级上就有过争议,不过看到C级、E级、S级都是这样的面孔,我们也就不好再说A级什么了。这个长相在小车上,反倒看着还行。
奔驰的内饰绝对是领先同级的存在,MBUX界面漂亮、操作简单易学,除了功能层级逻辑有些复杂外,是一个非常出色的车机系统,在语音识别功能上也赶上了主流水准。方向盘两段可触摸、可按压的设计,显得非常高级,也凸显除了豪华感。
车内的空调出风口特别扎眼,尤其是在晚上氛围灯点亮以后,没有几个年轻人能抵抗得了它的那种调调。奔驰对现在年轻人心里想要的车,摸的很透彻。在看到奔驰A级的内饰、坐在A级的车里时,很多人会忘了这款车偏贵的定价。
1.3T的发动机是四缸,不过开起来的动静不算小。震动感和车外的噪音还是比较明显的。1.3T和7速双离合的搭配很动感、开起来很快、很凌厉。20几万的车,提到1.3T有些不太好听,但是动力上完全不用担心,非常充足。
A200L的动感型在配置上基本齐全了,24.98万的价格怎么说也不算便宜,再往上选就很不划算了,毕竟现款的C级也没贵出多少来。
奔驰A级的亮点实在是过于突出,很多人看到它会有种走不动路的感觉,在新一代奥迪A3和宝马的新车型陆续上市后,A级的价格或许会有一些松动。
奔驰A级诠释了“颜值即正义”。现款A级外观大幅度强化了运动属性,并且还是三厢车型,内饰的豪华感更是看齐E级。所以定位上A级吸收了一部分CLA的意向车主,如果CLA是你昔日的Dream Car不妨去看看A级吧。A级值得买的车型只有A 200 L,一共两个配置,根据自己预算选择。不推荐A 180 L因为配置实在是低,光卤素大灯这一点就提不上价儿。A 220 L价格太高,有那钱再加2万够买C 260 L了。想要买A级还要给你打几个预防针,首先是动力。虽然A 200 L用的是1.3T小排量发动机,但涡轮迟滞明显,峰值扭矩滞后。非运动模式下地板油后1秒车子才会向前冲,开启运动模式怠速转速提升,动力响应速度也会提升,但受排量影响高速的再加速能力依旧有限。所以奔驰A级的动力并不能让人满意。需要注意的第二点是底盘的舒适性。奔驰A级后悬架为扭力梁,同级别的A3和1系均为多连杆。奔驰A级的抗颠簸和滤震能力都不如前两者。并且A级的为了顾及操控减震行程很短,颠簸路段不放慢速度后排乘客真的可能会头顶车顶。总之,奔驰A级是一款时尚座驾,动力和舒适性中规中矩,设计和配置都达到了高水平,作为一台“感性”座驾,为颜值买单是值得的。
如果是小姐姐的话,奔驰A级是可以考虑的。一方面是颜值高,遗传了大大大哥S级的优雅,而且内饰设计、氛围非常豪华、时尚,这两点宝马1系和奥迪A3只能是望其项背。另一方面是什么?奔驰标啊!完全符合小姐姐气质。BUT,如果和我一样是个注重驾驶体验的大男生,奔驰A级肯定不是个好的选择。1.3T涡轮增压发动机还分高低功率,虽然参数不错,但是排量小需要经常拉发动机转速来提升动力,开起来没有1.5T宝马1系从容、淡定,从动力总成、操控体验上看,也不如宝马、奥迪。最最最重要的是价格不便宜啊!A200L 1.3T车型的价格都可以买到2.0T宝马1系。所以,从理性以及驾驶体验上来说,不推荐奔驰A级,如果对驾驶没有需求,更注重面子、格调,那就选择奔驰A级,不会让人失望!