点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.86分“良好”

虽然是入门级，但是奔驰A级的外观设计仍旧高度保持着家族式的设计语言，完全就是奔驰豪华家族的一个缩影，其前脸设计可以说完全照搬了奔驰CLS的设计，星辉式中网进气格栅，中间的“三叉星”LOGO非常的显眼，而且自带运动套件，年轻富有朝气，可以说可以靠脸来俘获我们这些小年轻。 内饰设计采用了家族式最新设计语言，彰显了豪华与科技感结合带来的质感，中控采用了大面积皮质包裹，手感舒适，但是新车内饰还是有点小异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中最为博人眼球就是双10.25英寸的屏幕组合，看起来科技感爆棚，显示内容非常丰富，非常迎合对电子产品有着浓厚兴趣的年轻人。另外中控搭载了MBUX系统，支持安卓和苹果手机互联，带有车联网，实用性很强。不过这个配置在人机交互系统上做得不够人性化，语音操控功能少得可怜。我想吐槽的是，充电接数量充足，但全Type-C的设计未免太过超前，虽然随车附送了一根Type-C转USB线，但转接后仍显得十分繁琐，另外，对于苹果手机用户来说，市面在售的官方Type-C转Lightning线并不便宜。 乘坐空间表现不错，这得益于2789mm的轴距表现，其后排乘坐空间优于奥迪A3，只是头部空间可能会略显局促，但腿部空间比较富余，身高1.75米的我，腿部还有一拳4指左右距离，只是中央地台凸起比较高，而且后排座椅还不支持放倒，实用性打折扣。舒适方面，后排座椅坐垫高度比较低，而且角度偏平，不能给大腿足够的承托，长时间乘坐会比较累。在噪音方面抑制得不够理想，高转速的时候发动机噪音明显，而且胎噪和风噪也很大，特别是冷车启动的时候，简直就是豪华版的“拖拉机”。 动力上搭载了1.3T小排量引擎，163匹的最大马力，对于家用来说足够，驾驶起来还是能带来一定的快感。起步初期能带来不错的动力响应，但是不会给你突兀的感觉，虽然油门算不上特别灵敏，但也不会给你带来一种慵懒的感觉，不过后段加速还是明显能感受到有乏力感。其中7速双离合变速箱换挡逻辑没什么问题，升挡比较积极，但是在3挡降2挡的时候会略有顿挫感。至于操控，这台A 200L并不会让人失望，低速轻高速重，典型的电动助力调校风格，但转向手感却不像奥迪一样显虚假，还是能通过不错的回馈力度来给驾驶者一定的路感和操控信心。悬架前段偏硬，中段过后会软些，过减速带时会有一定颠簸感，但底盘的整体性和紧致感还是比较不错的。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.57分“良好”

奔驰A级星芒式的外观颜值很高，双联屏的内饰设计同样无可挑剔，依旧是同级佼佼者。2789mm的长轴距让它拥有同级领先的空间表现，身高175cm，调至驾驶坐姿后，头部空间一拳余量，后排头部三指，腿部两拳余量，不过座椅靠背较直，并且填充物偏硬，影响乘坐舒适性。配置是短板，入门级车型只为拉低售价，倒车影像、前后倒车雷达、LED大灯等实用配置均看不到。虽有搭载2.0T的A220L，但并不是主流，同样的价格可以入手更高一级的C200L，A200L搭载1.3T发动机，163马力的动力参数，与7速湿式双离合变速箱匹配默契，中低速提速时有不错的推背感，俨然与记忆中的小排量涡轮完全不同，电动助力转向足够线性，可以更加轻松的驾驭车辆。底盘调教表现出良好的综合素质，兼顾有舒适和运动，转向指向性良好，弯道中能展现出不错的支撑性，但只标配后非独立悬挂，后独立悬挂则需要选装。接近20万元起售的终端价格还是有些放不下身段，比起同级竞品1系和A3来讲，奔驰A级在外观、内饰虽有一定优势，但终端价格要比A3和1系高，如果优惠足够的话可能销量还会翻上一番。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.93分“良好”

A级是奔驰的入门级轿车，但麻雀虽小五脏俱全，它拥有奔驰最新的家族化设计，外观看上去就像是小号C级一样，内饰也十分精致，科技感甚至比现款C级还要突出，当然整车含金量最高的还是“三叉星”车标，在很多场合都比较好使。作为一名车评人，不能因为它是一台奔驰车就以为吹捧，还是要保持客观且中正的态度，下面我们解析一下 2020款 改款 A 200 L运动轿车动感型。 价格：这台车的指导价为24.98万，目前河北唐山地区优惠2.8万元，裸车22.18万元，购置税19154元，车船税420元，交强险950元，商业险6400元，上牌费500元，全款落地价249224元。 空间：奔驰A级定位紧凑型轿车，这款车的长宽高分别为：4622/1796/1454mm，轴距2789mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为四指，保持驾驶位座椅不变并来到后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间同样是四指余量，整体表现还不错，能排在同级车型的前列，座椅填充物较硬，前排座椅的包裹性一般，后排坐垫也较短，整体舒适性不算优秀。 后备箱常规状态下能放下24/28英寸两个行李箱，剩余空间能放下两个双肩包，转载能力一般，不如同级的奥迪A3L，比较遗憾的是这台车的后排座椅并不能放倒，扩展性为零。 动力：A200L搭载1.3T高功率版发动机，最大功率163马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，别看排量小，但这台发动机在中低转速下的动力还挺强，油门调校比较线性，车辆起步阶段就有不错的动力响应，深踩油门时，发动机转速也会即使攀升，能够保证日常驾驶时对提速、超车所需的扭矩，在城里开还是挺轻快的，发动机在中后段也有一定的动力储备，虽说深踩油门时爆发力不是很强，但足够推动车辆加速到120km/h，超车也不至于力不从心，我们实测这台车的百公里加速时间为7.89秒，日常代步足够，偶尔也能来点小激情，不过发动机在高转速下的噪音比较大，小排量发动机还是差了点底气。 底盘：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调校偏运动，悬架初段有一定硬度，对路面上的细碎振动处理不够彻底，能传递给驾驶员丰富的路感，过减速带时挺干脆，而且也有一定韧性，但如果车速过快，车尾还是会有多余弹跳，少了一些厚重感。电子转向助力系统在低速下力度很轻，高速下会变得沉一些，方向盘的指向性挺精准，车身也比较灵活，在城市间游走很灵巧，也能应付一些激烈驾驶场景。 油耗：我们对这台车进行了150公里的实际油耗测试，其中拥堵、环线和高速公路各占三分之一，平均时速29km/h，共计消耗燃油10.9升，百公里平均油耗为7.26升，对于一台1.3T的紧凑型轿车来说，这个油耗不算很优秀，看考虑到测试过程中全程开空调，车内还有两名乘客，这样的表现也是可以接受，也能代表大部分车主的油耗水平。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.93分“良好”

国产的A级是三厢版，外观保留了大量海外A级的设计，“三角眼”的大灯和CLS很像，而且这个设计放在A级上多了几分精致感，三叉星徽的logo尺寸很大，辨识度很高。 侧面可以看出来A级非常紧凑，2789mm的轴距基本可以满足日常使用。车尾和CLS不同，里面是箭头的样式，我觉得车尾看的看点没有车头那么多，车尾是短小的。 A级的内饰绝对是卖点，两块连屏尺寸也达到10.25英寸，支持触摸操作，液晶仪表可以切换显示UI，让A级的车内多了几分乐趣。 配置方面，奔驰A200 L 运动轿车配备了多个安全气囊、胎压监测、主动刹车、自动泊车、定速巡航、真皮多功能方向盘、换挡拨片、LED自动大灯、LED日行灯、后视镜加热、感应雨刷、自动空调、后座出风口等配置，配置非常全面。 空间方面，1.75米身高坐在前排头部一拳左右，后排头部不到一拳，腿部一拳，空间不算大，而且后排地台中间非常高，坐一个人非常不舒服，不过可以满足两口之家出游，后备厢空间比较规整，只是开口不大，不大方便放一些尺寸较大的物品，后排可以放倒，这样储物空间就得到扩容。 动力是1.3T发动机，最大功率120kW，匹配7DCT变速箱，城市代步足够，在高速上会明显感受动力储备不足，城市行驶油耗在7L左右。A级采用前麦弗逊后扭力梁的悬架形式，市区行驶不会感觉非独立悬架不舒服，调校整体符合奔驰的水平，但是在过减速带时，扭力梁的悬架会带来一些横向的摆动。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.57分“良好”

这两天，家里一直都在商量一件事，准备把家里这款将近8年的车给换掉，但是都不知道换哪款车。老爸说周末没事的时候后你去车城看看或者在网上看看哪款车不错，这个看车选车的任务就落在 了我的身上，因为平时爸爸太忙了，没有时间，而妈妈和媳妇对车也不懂。就在这个周末，我开车去了我们当地的车城去看车，说实话我比较喜欢奔驰，因为从我上大学的时候就有一个奔驰梦。奔着自己的梦想，我走进了奔驰4S店，到了店里，我让销售人员帮我介绍了一下，感觉奔驰A级的2020款 改款 A 200 L 运动轿车动感型这款车比较符合我家现在的购车要求，于是我就申请了试驾。下面，我就把自己最真实的试驾感受以及一些简单的看法给大家分享一下： 外观：外观方面整体设计十分精致，大尺寸的满天星中网非常具有辨识度，大灯呈现出犀利的设计风格，展现出了不错的运动气质。车身侧面，视觉上十分的修长，中间一条突出的腰线使得整个侧面也非常有层次感。车尾看起来非常动感，尽管排气布局运用了隐藏式的设计，但双边共两出的排气装饰十分具有运动感。 内饰：内饰设计的非常的时尚动感，十分符合现在年轻人的审美观。经典的联屏设计，非对称式的内饰采用了大量皮质材质并饰以银色饰物点缀，豪华质感出众。另外，三幅式多功能方向盘搭配上10.25寸的彩色液晶仪表以及中控触控液晶双联屏，科技感还是十分强烈的。 配置：这款车在配置方面虽然算不上十分的丰富，但是基本上都有配备，比如电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车以及上坡辅助等都有配置，我感觉要是能再加配上倒车车侧预警系统及陡坡缓降这两项配置，相对于新手司机来说会更好一些。 空间：空间整体来说算是一般，毕竟是A级，虽然轴距为2789mm，但是没有想象中的那么大。前排是完全没有任何问题的，空间比较充裕，后排如果坐上三个成年人的话，可能会有些拥挤。 操控：这款车整体的操控还算不错，方向盘的握感也舒服，并且指向也很准，指哪打哪。刹车和油门的反应也是十分的灵敏。 动力：这款车在动力系统上搭载的是1.3T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力163Ps，峰值扭矩为250N·m。动力只能说可以满足需求吧，起步的时候比较肉，速度上来以后，还是可以的。不过打开运动模式的话会好一些，起步的时候身材油门，上80码还是可以的。 舒适性：舒适性相对来讲不是很理想，前排座椅坐着不舒服，比较硬。如果买一个腰部靠背放在后面，可能会改观一些。后排座椅相对于前排来说还是不错的，座椅也相对于柔软，感觉也不错。另外，隔音效果以及减震效果也有提升的空间。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

4.21分“优秀”

奔驰A级，作为奔驰家族中最入门的车型，同时也是最便宜的车型，起售价21.18万元，花二十多万开奔驰还是件很美好的事情。外观是奔驰最新款的家族化风格，三角眼的大灯也被应用到了奔驰S级上，车尾在后备箱有上翘的鸭尾设计，底下有双出的假排气装饰，总体来说外观更能讨好女生的喜欢。 大灯配置方面，A级180车型全为卤素光源，A200标配全LED光源，在大灯的配置上奔驰有些不够厚道，二十多万的车还在使用卤素大灯，希望在中期改款时全系标配LED大灯。 内饰是这台车最吸引人的地方之一，两个10.25英寸的屏幕连在一起是奔驰经典的设计元素，喜欢的拍照的朋友出片率很高，细节上处理的花了心思，比如在车门上和副驾驶前面的仿碳纤维面板，方向盘上的金属板都让内饰显得很精致，内饰氛围灯没有全系标配，中低配车型需要花2400元去选装，值得推荐。 多媒体系统支持手机Carplay和Carlife互联，内置车联网功能；实用性配置方面：标配自动大灯、自动雨刷、自动空调、后排空调出风口及前后排共4个的Type-C充电口。 不足之处：1、座椅加热只有顶配有，其他配置需要选装；2、全系没有无钥匙进入，全系需要选装。 后排腿部空间以及坐垫的舒适性还不错，娇小的女生乘坐更合适，坐垫特意加长了一点，对于大腿的承托很好，另外在车顶还有分段式的电动天窗，A级的后排对乘客照顾比较体贴。 A级有1.3T高低功率及2.0T三款发动机，配7速湿式双离合变速箱，最低功率136马力的发动机动力够用，只是够用，缺少爆发力，而高功率发动机中后段的加速明显强了许多，所以说在选车时更推荐选择高功率版车型。7速双离合变速箱在低速时有轻微的闯动，升挡和降挡都比较积极，加速时动力输出很平顺。 隔音是缺点，尤其是发动机的噪音，其实作为运动型的车稍微有点噪音能接受，但是车内传来的是发动机运转发出的声音，听着很不舒服。 总体看来，A级就是一台豪华品牌入门级的玩乐车型，低功率车型不太推荐，推荐选装A200L动感型。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.86分“良好”

今天测评的是奔驰A级,20款 改款 A 200 L 运动轿车动感型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是24.98万，现在这款车我们这可以优惠5万左右，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是19.98万元左右，购置税17600元左右，购车商业保险6400元右，上牌500元、官方全款落地价22.5万元左右。 内饰： 内饰表现优秀。这款车的全液晶仪表是最近这段时间，本人见过的显示效果比较复杂的仪表盘，除了经典、柔和、前卫、运动四种主题风格可供选择之外，还可以通过方向盘上的多功能按键在左右两个圆环仪表内自由切换功能，内容涵盖时速表、转速表、车辆信息、地图、电台、自适应巡航等等多达11个功能，非常迎合对电子产品有着浓厚兴趣的年轻人。语音识别速度和识别率算得上出色，带一定的智能联想和云识别能力，相对来说本土化做的不错，特别比较适合那些普通话不是很标准的车主，感觉在这方面为车主的口音考虑了比较多。 动力: 搭载了1.3T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱,最大功率120KW,最大扭矩250N.M，最大马力163PS。动力充沛，方向盘手感比较轻，刹车脚感好，用节能模式跑感觉动力还是比较有力量，运动模式推背感极强，在红绿灯起步的时候，稍微深踩一点油门，速度就上了，当时速在0-60KM/H之间的加速的时候,你能感受到发动机在持续的动力输出；高速上加速表现卓越，加速的时候感觉很快，使用运动模式就感觉有人在推你疾驰。 操纵： 座椅比较硬，悬挂也比较硬，方向盘转向得心应手，刹车比较灵活，关于油门响应，如果舍得给油提速还是比较灵活。换挡逻辑平顺，除了底盘较硬，整体驾驶感还是非常满意。 外观： 虽然是奔驰家族中的入门级车型，但在这台A级车型上丝毫看不到低调的感觉，运动化造型自身属性非常吸睛，尤其是前包围上的复合模块结构，内置熏黑的横向格栅布局，搭配前机盖隆起的根线让视觉变得非常紧凑。此外，上层格栅中的全新满天星布局，我非常喜欢，而且中央贯通车标的镀铬条并没有让自己豪华身份有所掉队，细节处理得刚刚好。 缺点: 1、隔音棉比较少，隔音效果打了折扣，没有发动机隔音棉、没有后箱隔音棉，在高速上行驶的时候路噪较大； 2、后排空间虽然大，但是座椅偏硬，不太适合大个头的乘客长时间乘坐； 3、主驾驶位的座椅有点硬，腰托设计不合理，怎么调都不舒服； 总的来说，尽管它只是奔驰的入门车型，落地不到24w，但是也没有丢奔驰的脸面，极具个性的星空网的中脸，给人以舒适的享受，作为居家代步我觉得还是比较实用的。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

4分“优秀”

内饰是很多人选择奔驰A级的第一理由，当真正深入接触以后，就能发现它虽然是入门级奔驰轿车，但除了内饰外仍有很多可圈可点之处。A级的外观风格和C级E级完全不同，它真正的讨巧之处在于拥有与CLS高度相似的前脸，看起来足够动感且有档次。全新的双联屏内饰更是把豪华感提升了一个台阶，尤其是到了晚上，配合64色氛围灯和不错的音响效果，被很多人称为“移动夜店”。不过，它的空间表现并不让人惊喜，在实际体验中，车内纵向空间不错，180cm的人坐在后排还有一拳以上的腿部空间，但是横向空间略窄，后排坐满3人会有一点拥挤感，而且座椅也偏硬，好在它的座椅都有固定腿托设计，能在一定程度上提升舒适感，唯独后排地板中央凸起较高，严重影响中间乘客的舒适感。此外，它的储物空间也很一般，门板上的储物格偏短且开口偏窄，基本放不下什么东西，中央扶手箱虽然是对开设计，但是内部容积不大，只能放一包纸巾。 在实际驾驶中，1.3T高功率发动机的动力释放很积极，起步不肉，时速100km/h以上提速超车也很轻快，但是低功率发动机起步时则明显偏肉，7速双离合变速箱大部分时候平顺性都很好，唯独在2挡升3挡和3挡降2挡时能感觉到顿挫。至于扭力梁悬架，并不会对驾驶感受造成显著影响，底盘的厚重感仍然不错，过弯的侧倾抑制也很好，美中不足的是减震偏硬，在颠簸路段的弹跳感有些明显，在高速上的隔音也比较一般，发动机噪音和胎噪较为明显。车型选择方面，建议优先考虑A200L动感型，因为它是1.3T高功率发动机的入门车型，多出来的前后雷达、后视镜加热和LED大灯也都是很实用的功能。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.86分“良好”

奔驰A级，贵吗？贵！好看吗？不太好说！内饰怎么样？特别漂亮。这是绝大多数人看到奔驰A级的三个答案。 奔驰换了一种造车思路，新的设计理念在A级上就有过争议，不过看到C级、E级、S级都是这样的面孔，我们也就不好再说A级什么了。这个长相在小车上，反倒看着还行。 奔驰的内饰绝对是领先同级的存在，MBUX界面漂亮、操作简单易学，除了功能层级逻辑有些复杂外，是一个非常出色的车机系统，在语音识别功能上也赶上了主流水准。方向盘两段可触摸、可按压的设计，显得非常高级，也凸显除了豪华感。 车内的空调出风口特别扎眼，尤其是在晚上氛围灯点亮以后，没有几个年轻人能抵抗得了它的那种调调。奔驰对现在年轻人心里想要的车，摸的很透彻。在看到奔驰A级的内饰、坐在A级的车里时，很多人会忘了这款车偏贵的定价。 1.3T的发动机是四缸，不过开起来的动静不算小。震动感和车外的噪音还是比较明显的。1.3T和7速双离合的搭配很动感、开起来很快、很凌厉。20几万的车，提到1.3T有些不太好听，但是动力上完全不用担心，非常充足。 A200L的动感型在配置上基本齐全了，24.98万的价格怎么说也不算便宜，再往上选就很不划算了，毕竟现款的C级也没贵出多少来。 奔驰A级的亮点实在是过于突出，很多人看到它会有种走不动路的感觉，在新一代奥迪A3和宝马的新车型陆续上市后，A级的价格或许会有一些松动。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

4.89分“优秀”

油门和刹车很灵敏，方向有着很酷的指向性，刹车性能也好，发动机动力不仅充足，还有这种霸气的外观，速度感很好，会给操作那个的人带来快乐，速度快，绝对不会留下墨水，刹车很快，安全、平稳的控制台配置很实用，方向盘也有按钮的设置，开车时既安全又方便，因为配置的完成也很细致，皮革制的座席还可以，皮箱里都有皮质的包裹，不仅坐着舒服，看着也很有魄力，奔驰这款车不仅外观好，脸部价值也很高，内部装修也很精细，扶手里的灯又漂亮又纤细，和外观很配。音响的效果也非常不错，听着音乐非常棒，车的隔音效果做得还是很不错的。在高速上也听不到很大的噪音。配备的安全气囊也很多，为安全保驾护航。有很多贴心的小设计还是非常讨人喜欢的。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.5分“良好”

总体印象：除非你预算有限，并且就是抱定了打算要买一辆奔驰，否则，不推荐大家选择奔驰A级。 产品竞争力：从其超过20万的起售价来看，其本身的产品力在同级别之中缺乏竞争力。 论动力，1.3T低功率版本的奔驰A级，零百加速超过9秒，1.3T高功率版本的，零百加速接近8秒，动力并不像排量反应的那么羸弱，日常使用绝对是足够了，但是绝对算不上充沛。 论驾驶感受，这款车匹配的是一款7速双离合变速箱，匹配做的很一般，低速顿挫闯动现象明显，而且轻踩不走重踩窜，平顺性一般。 论舒适性，这款车的隔音非常一般，无论是单薄高亢的发动机噪音，还是比较大的胎噪，都让这款车的车内静音性表现一般。底盘方面，这款车的后悬架是扭力梁非独立悬架，悬架整体调教偏硬，经过大颠簸的时候明显对于振动的过滤做得不够好。 论配置，奔驰A级的入门版本连个倒车雷达都没有，要到23.28万，才有倒车影像，要到24.98万的版本，才有皮质座椅，即使算上终端优惠，在这个价位有比它配置高得多的合资B级车可以选择。 此外奔驰A级还要加95号汽油，后期使用成本比较高，当然奔驰A级有它的优势，比如说车标，比如说外观和内饰设计，虽然用料一般，但是双联屏的设计很有科技感。 购买建议：除非你是冲着三叉戟的标志和较低的价格去的，否则同级别有很多普通品牌的车型表现比它更好。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

4.57分“优秀”

奔驰A级在外观上应用了奔驰品牌家族式设计风格，其中前脸采用四边形前进气格栅，内部用一根横向镀铬饰条将奔驰三叉星LOGO融入其中，并在周围用点阵式镀铬饰条进行装饰，再搭配上两侧三角形的LED前大灯，使得整车视觉上具有很好的时尚感。奔驰A级的车内采用奔驰品牌标志性的双联屏设计液晶仪表和中控屏，在搭配上造型独特的圆形空调出风口，以及三辐式多功能方向盘，使得车内的科技感和设计感相得益彰。 奔驰A级搭载1.3T高低功率和2.0T共3种动力组合，其中1.3T高功率版发动机最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米；1.3T低功率版发动机最大功率136马力，峰值扭矩200牛·米；2.0T发动机最大功率190牛·米，峰值扭矩300牛·米；三款发动机传动系统均匹配7速双离合变速箱。此外，部分车型还配备四驱系统。 2020款改款A 200 L运动轿车动感型，指导价24.98万元，该款车型配备了运动风格外观套件，整车更具运动气息。配置方面，被动行人保护、主动刹车、自动泊车、无钥匙启动、10.25英寸双联屏、CarPlay/CarLife、车联网、自动大灯、自动雨刷等配置都有配备，能够满足日常使用。此外，目前销售终端还有约5.99万余元的优惠，使得该款车型具有很好的性价比。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.79分“良好”

奔驰A级的梯形中网和倒三角形大灯设计，动感时尚。内饰采用奔驰家族式双联屏组合，科技感一流。轴距远超同级对手，后排空间相当宽敞，座椅乘坐感受偏硬，舒适性一般。1.3T的发动机动力比较充沛，可以满足日常代步、走街，但高转速时噪声比较明显。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

4.07分“优秀”

作为奔驰的入门级轿车，外观和内饰设计非常漂亮，配置相对丰富，动力系统较标准版本有所提高，底盘采用了后扭力梁悬挂，所以舒适性一般，在操控性上，方向盘的指向比较精准，但是车内空间较小，不台适合多口之家使用。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.71分“良好”

作为奔驰的入门级车型，买奔驰A级的消费者大多是冲着品牌以及外观去的，论产品力A级比不上A3和1系，不过精致的外观和内饰倒是俘获了不少女性消费者的芳心。在内饰的配置上除了最低配车型，其他车型都配备了双10.25英寸的液晶屏，皮质座椅以及多种材质的中控让内饰看起来很有质感，并且可以选装的氛围灯也一直是让女性车主买单的利器。动力方面A200L搭载了高功率的1.3T发动机，最大功率136马力，最大扭矩250N·m，0-100km/h加速成绩8.3S。这样的动力数据并不输同级别1.4T或是1.5T动力的车型，对于日常代步来说已经绰绰有余。7速双离合变速在低档位时会有顿挫，不过这个级别也不要对平顺性要求太多了，油耗低才是实在的，毕竟需要烧95#的油。底盘方面A级在结构性上就有着劣势，除了顶配车型，其余全都是后扭力梁悬挂，虽然对细碎震动也能有不错的过滤，但大颠簸时的跳动无法被很好的抑制，后排的舒适度会较差。A级2789mm的轴距为后排空间建立了一定优势，腿部还算宽裕，但座椅偏硬，不适合长时间乘坐。A级的价位确实略高于1系和A3，但对于喜爱奔驰或是A级外观的消费者来说，不到20万的终端价格也不算太夸张。如果你看重动力舒适度那些方面，那A级注定不在你考虑范围内，买个2.0T的125i不香么。