奔驰A级星芒式的外观颜值很高，双联屏的内饰设计同样无可挑剔，依旧是同级佼佼者。2789mm的长轴距让它拥有同级领先的空间表现，身高175cm，调至驾驶坐姿后，头部空间一拳余量，后排头部三指，腿部两拳余量，不过座椅靠背较直，并且填充物偏硬，影响乘坐舒适性。配置是短板，入门级车型只为拉低售价，倒车影像、前后倒车雷达、LED大灯等实用配置均看不到。虽有搭载2.0T的A220L，但并不是主流，同样的价格可以入手更高一级的C200L，A200L搭载1.3T发动机，163马力的动力参数，与7速湿式双离合变速箱匹配默契，中低速提速时有不错的推背感，俨然与记忆中的小排量涡轮完全不同，电动助力转向足够线性，可以更加轻松的驾驭车辆。底盘调教表现出良好的综合素质，兼顾有舒适和运动，转向指向性良好，弯道中能展现出不错的支撑性，但只标配后非独立悬挂，后独立悬挂则需要选装。接近20万元起售的终端价格还是有些放不下身段，比起同级竞品1系和A3来讲，奔驰A级在外观、内饰虽有一定优势，但终端价格要比A3和1系高，如果优惠足够的话可能销量还会翻上一番。
奔驰A级的表现还行，身高180cm的本人落座前排调整合适后，头部还有一拳左右，此时来到后排，头部仅有两指，腿部则在一拳以上，空间感要优于宝马1系，逊色于新款奥迪A3L。后备厢则表现得中规中矩，虽然能放进20寸、24寸、28寸三个行李箱，但塞满之后就没有太多剩余空间了，而且后排座椅也不支持放倒，拓展性比较一般。
这台奔驰A级采用1.3T高功率版涡轮增压发动机，最大功率163马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。在实际体验上，A200L开起来十分轻盈，起步阶段就能感受到迅速的油门响应，而且加速感表现得十分线性，这在城市停停走走的路况行驶时会更好操控，在需要加速超车时也能迸发出该有的加速感，切换至运动模式后，更快的动力响应还能带来一定的驾驶快感，因此无需担心1.3T的排量会让人开起来难堪。当然，毕竟排量有限，给地板油时带来的加速感难以达到预期，速度80km/h再往上时也会相对疲软。而在油耗方面，市区百公里综合油耗在7.1L左右，整体还是符合预期。
再说一下奔驰A级的一些不足：
1、偏大的发动机噪音会影响车内的舒适度，而且在市区中低速时就能感受到。
2、偏硬的悬架让整体舒适性不高，表现为对于颠簸的化解不够好，也就是有点颠。
3、变速箱平顺性一般，低档位滑行是偶尔会有顿挫现象。
购车费用：以当下的市场行情来看，奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型的指导价为24.98万，市场优惠在4万左右，加上18000元左右的购置税、420元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、6700元左右的商业险，落地价大概在23.4万元左右。
A级是奔驰的入门级轿车，但麻雀虽小五脏俱全，它拥有奔驰最新的家族化设计，外观看上去就像是小号C级一样，内饰也十分精致，科技感甚至比现款C级还要突出，当然整车含金量最高的还是“三叉星”车标，在很多场合都比较好使。作为一名车评人，不能因为它是一台奔驰车就以为吹捧，还是要保持客观且中正的态度，下面我们解析一下 2020款 改款 A 200 L运动轿车动感型。
价格：这台车的指导价为24.98万，目前河北唐山地区优惠2.8万元，裸车22.18万元，购置税19154元，车船税420元，交强险950元，商业险6400元，上牌费500元，全款落地价249224元。
空间：奔驰A级定位紧凑型轿车，这款车的长宽高分别为：4622/1796/1454mm，轴距2789mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为四指，保持驾驶位座椅不变并来到后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间同样是四指余量，整体表现还不错，能排在同级车型的前列，座椅填充物较硬，前排座椅的包裹性一般，后排坐垫也较短，整体舒适性不算优秀。
后备箱常规状态下能放下24/28英寸两个行李箱，剩余空间能放下两个双肩包，转载能力一般，不如同级的奥迪A3L，比较遗憾的是这台车的后排座椅并不能放倒，扩展性为零。
动力：A200L搭载1.3T高功率版发动机，最大功率163马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，别看排量小，但这台发动机在中低转速下的动力还挺强，油门调校比较线性，车辆起步阶段就有不错的动力响应，深踩油门时，发动机转速也会即使攀升，能够保证日常驾驶时对提速、超车所需的扭矩，在城里开还是挺轻快的，发动机在中后段也有一定的动力储备，虽说深踩油门时爆发力不是很强，但足够推动车辆加速到120km/h，超车也不至于力不从心，我们实测这台车的百公里加速时间为7.89秒，日常代步足够，偶尔也能来点小激情，不过发动机在高转速下的噪音比较大，小排量发动机还是差了点底气。
底盘：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调校偏运动，悬架初段有一定硬度，对路面上的细碎振动处理不够彻底，能传递给驾驶员丰富的路感，过减速带时挺干脆，而且也有一定韧性，但如果车速过快，车尾还是会有多余弹跳，少了一些厚重感。电子转向助力系统在低速下力度很轻，高速下会变得沉一些，方向盘的指向性挺精准，车身也比较灵活，在城市间游走很灵巧，也能应付一些激烈驾驶场景。
油耗：我们对这台车进行了150公里的实际油耗测试，其中拥堵、环线和高速公路各占三分之一，平均时速29km/h，共计消耗燃油10.9升，百公里平均油耗为7.26升，对于一台1.3T的紧凑型轿车来说，这个油耗不算很优秀，看考虑到测试过程中全程开空调，车内还有两名乘客，这样的表现也是可以接受，也能代表大部分车主的油耗水平。
用户7579103571167：只优惠2.8万？
@小玉米剪辑：哥 落地价多少
国产的A级是三厢版，外观保留了大量海外A级的设计，“三角眼”的大灯和CLS很像，而且这个设计放在A级上多了几分精致感，三叉星徽的logo尺寸很大，辨识度很高。
侧面可以看出来A级非常紧凑，2789mm的轴距基本可以满足日常使用。车尾和CLS不同，里面是箭头的样式，我觉得车尾看的看点没有车头那么多，车尾是短小的。
A级的内饰绝对是卖点，两块连屏尺寸也达到10.25英寸，支持触摸操作，液晶仪表可以切换显示UI，让A级的车内多了几分乐趣。
配置方面，奔驰A200 L 运动轿车配备了多个安全气囊、胎压监测、主动刹车、自动泊车、定速巡航、真皮多功能方向盘、换挡拨片、LED自动大灯、LED日行灯、后视镜加热、感应雨刷、自动空调、后座出风口等配置，配置非常全面。
空间方面，1.75米身高坐在前排头部一拳左右，后排头部不到一拳，腿部一拳，空间不算大，而且后排地台中间非常高，坐一个人非常不舒服，不过可以满足两口之家出游，后备厢空间比较规整，只是开口不大，不大方便放一些尺寸较大的物品，后排可以放倒，这样储物空间就得到扩容。
动力是1.3T发动机，最大功率120kW，匹配7DCT变速箱，城市代步足够，在高速上会明显感受动力储备不足，城市行驶油耗在7L左右。A级采用前麦弗逊后扭力梁的悬架形式，市区行驶不会感觉非独立悬架不舒服，调校整体符合奔驰的水平，但是在过减速带时，扭力梁的悬架会带来一些横向的摆动。
奔驰A级，作为奔驰家族中最入门的车型，同时也是最便宜的车型，起售价21.18万元，花二十多万开奔驰还是件很美好的事情。外观是奔驰最新款的家族化风格，三角眼的大灯也被应用到了奔驰S级上，车尾在后备箱有上翘的鸭尾设计，底下有双出的假排气装饰，总体来说外观更能讨好女生的喜欢。
大灯配置方面，A级180车型全为卤素光源，A200标配全LED光源，在大灯的配置上奔驰有些不够厚道，二十多万的车还在使用卤素大灯，希望在中期改款时全系标配LED大灯。
内饰是这台车最吸引人的地方之一，两个10.25英寸的屏幕连在一起是奔驰经典的设计元素，喜欢的拍照的朋友出片率很高，细节上处理的花了心思，比如在车门上和副驾驶前面的仿碳纤维面板，方向盘上的金属板都让内饰显得很精致，内饰氛围灯没有全系标配，中低配车型需要花2400元去选装，值得推荐。
多媒体系统支持手机Carplay和Carlife互联，内置车联网功能；实用性配置方面：标配自动大灯、自动雨刷、自动空调、后排空调出风口及前后排共4个的Type-C充电口。
不足之处：1、座椅加热只有顶配有，其他配置需要选装；2、全系没有无钥匙进入，全系需要选装。
后排腿部空间以及坐垫的舒适性还不错，娇小的女生乘坐更合适，坐垫特意加长了一点，对于大腿的承托很好，另外在车顶还有分段式的电动天窗，A级的后排对乘客照顾比较体贴。
A级有1.3T高低功率及2.0T三款发动机，配7速湿式双离合变速箱，最低功率136马力的发动机动力够用，只是够用，缺少爆发力，而高功率发动机中后段的加速明显强了许多，所以说在选车时更推荐选择高功率版车型。7速双离合变速箱在低速时有轻微的闯动，升挡和降挡都比较积极，加速时动力输出很平顺。
隔音是缺点，尤其是发动机的噪音，其实作为运动型的车稍微有点噪音能接受，但是车内传来的是发动机运转发出的声音，听着很不舒服。
总体看来，A级就是一台豪华品牌入门级的玩乐车型，低功率车型不太推荐，推荐选装A200L动感型。
善变🌻：下雨天有天窗感性嘛
是我ya：请问轮毂换下多少钱？
爱生活石榴0a1：有，车窗都自己关
今天测评的是奔驰A级,20款 改款 A 200 L 运动轿车动感型。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是24.98万，现在这款车我们这可以优惠5万左右，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是19.98万元左右，购置税17600元左右，购车商业保险6400元右，上牌500元、官方全款落地价22.5万元左右。
内饰：
内饰表现优秀。这款车的全液晶仪表是最近这段时间，本人见过的显示效果比较复杂的仪表盘，除了经典、柔和、前卫、运动四种主题风格可供选择之外，还可以通过方向盘上的多功能按键在左右两个圆环仪表内自由切换功能，内容涵盖时速表、转速表、车辆信息、地图、电台、自适应巡航等等多达11个功能，非常迎合对电子产品有着浓厚兴趣的年轻人。语音识别速度和识别率算得上出色，带一定的智能联想和云识别能力，相对来说本土化做的不错，特别比较适合那些普通话不是很标准的车主，感觉在这方面为车主的口音考虑了比较多。
动力:
搭载了1.3T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱,最大功率120KW,最大扭矩250N.M，最大马力163PS。动力充沛，方向盘手感比较轻，刹车脚感好，用节能模式跑感觉动力还是比较有力量，运动模式推背感极强，在红绿灯起步的时候，稍微深踩一点油门，速度就上了，当时速在0-60KM/H之间的加速的时候,你能感受到发动机在持续的动力输出；高速上加速表现卓越，加速的时候感觉很快，使用运动模式就感觉有人在推你疾驰。
操纵：
座椅比较硬，悬挂也比较硬，方向盘转向得心应手，刹车比较灵活，关于油门响应，如果舍得给油提速还是比较灵活。换挡逻辑平顺，除了底盘较硬，整体驾驶感还是非常满意。
外观：
虽然是奔驰家族中的入门级车型，但在这台A级车型上丝毫看不到低调的感觉，运动化造型自身属性非常吸睛，尤其是前包围上的复合模块结构，内置熏黑的横向格栅布局，搭配前机盖隆起的根线让视觉变得非常紧凑。此外，上层格栅中的全新满天星布局，我非常喜欢，而且中央贯通车标的镀铬条并没有让自己豪华身份有所掉队，细节处理得刚刚好。
缺点:
1、隔音棉比较少，隔音效果打了折扣，没有发动机隔音棉、没有后箱隔音棉，在高速上行驶的时候路噪较大；
2、后排空间虽然大，但是座椅偏硬，不太适合大个头的乘客长时间乘坐；
3、主驾驶位的座椅有点硬，腰托设计不合理，怎么调都不舒服；
总的来说，尽管它只是奔驰的入门车型，落地不到24w，但是也没有丢奔驰的脸面，极具个性的星空网的中脸，给人以舒适的享受，作为居家代步我觉得还是比较实用的。
麦芽糖霸：请问是哪个地区优惠5w？22.5w落地好像不错
快乐比尔9g2：
Rose1104：时尚运动版坐标深圳南山22W不到落地
最满意：
看车前被内饰吸引，提车三个月，主要用于平常上下班代步，城市内驾驶的话，1.3t动力算比较充沛，60到80km/h响应比较快，上高速动力也基本够用，100到120km/h依旧能有明显的提速感，并不像网传的那样弱鸡动力，毕竟又不是谁都买来当赛车开，家用买菜空间适合小两口，后排空间在同级别里还不错，但是长途行驶的话后排的乘客体验不会太舒服，座椅比较硬，同一趟高速行程，我妈认为乘坐感受可以接受，但我爸认为腿部不舒服。总得来说，更适合年轻的两夫妻或者作为家庭的第二部车。
最不满意：
在高速上行驶的时候路噪较大，后排空间虽然大但是座椅偏硬，不太适合大个头的乘客长时间乘坐。
外观：
外观满分扣一分，200的轮毂还不如180的轮毂好看。
内饰：
内饰同级别无敌，尬黑的就别来了，什么显示图标小费眼神，先把自己眼睛整整大吧。
空间：
后排空间同级别里够大，但是座椅偏硬，总体上过得去，后备箱平整。
动力：
就1.3t的排量来说，比较满意，日常使用都比较充沛。
操控：
悬架表现其实还过得去，城市道路感觉不出扭力梁和独立悬架的区别，但省成本的做法还是膈应人。
油耗：
高速表现很好，城市路况拥堵不佳时经常会达到10个油，平常保持在8个油左右
高速路行驶:满载4人情况下，高速5.4L/100km。
舒适性：
前排不错，后排座椅偏硬，但空间大，表现过得去。
性价比：
奔驰就别谈性价比了，单纯从产品力来说，同样20多万元的领克03 简直吊打奔驰a，不过车子外观内饰设计这些，给人的感觉确实30万往上的水平(老有人谈性价比抛开设计，合着车厂设计师免费的? )，更何况二十四五万买的是部高颜值的奔驰，说它香不过分.
最满意：
满意的当然要数它的品牌、内饰、空间还有油耗了。尽管它只是奔驰的入门车型，落地不到24w,但是也没有丢奔驰的脸面，极具个性的星空网的中脸，很大的连屏，给人以舒适的享受。别看它只是个a级车，但它的内部乘坐空间还是比较大的，家人一米八的个子坐着腿和前排座椅之间也有足够的空间。至于油耗，我主要是开着上下班，走的路一半城市道路，一半高架，现在夏天开空调多，综合油耗显示6.5，等天凉了油耗肯定更低。
最不满意：
不满意的非动力莫属了。用车两个月，磨合期也过了，适应了它的个性，除了起步略显慢外，在高架上加速毫不含糊，开起来也很稳，90码的速度毫无感觉。也没有出现之前担心的爬坡时溜坡怎么办这些问题。
外观：
外观最显眼的当属它前脸的星空网，这个造型很多车都没有。
内饰：
内饰必须满分，连屏很炫，中控的鼠标操作也很方便。
空间：
a级车有这个空间很不错，也不比b级车的空间小多少。
动力：
动力只能说符合生活需求吧，起步弱，40码以上就开的轻飘飘。
操控：
方向盘很轻巧，操控也比较流畅。
油耗：
我目前行驶了3200公里，平均油耗6.6L/100KM。油耗很低，6.5的综合油耗，开的是城市道路加高架。
舒适性
前排座椅：不舒服，比较硬。后排座椅比较舒服。
油门和刹车很灵敏，方向有着很酷的指向性，刹车性能也好，发动机动力不仅充足，还有这种霸气的外观，速度感很好，会给操作那个的人带来快乐，速度快，绝对不会留下墨水，刹车很快，安全、平稳的控制台配置很实用，方向盘也有按钮的设置，开车时既安全又方便，因为配置的完成也很细致，皮革制的座席还可以，皮箱里都有皮质的包裹，不仅坐着舒服，看着也很有魄力，奔驰这款车不仅外观好，脸部价值也很高，内部装修也很精细，扶手里的灯又漂亮又纤细，和外观很配。音响的效果也非常不错，听着音乐非常棒，车的隔音效果做得还是很不错的。在高速上也听不到很大的噪音。配备的安全气囊也很多，为安全保驾护航。有很多贴心的小设计还是非常讨人喜欢的。
点评车型:
2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型
4分“优秀”空间:车型在紧凑型轿车当中，尺寸表现是很出色的，车长4.622米，车宽1.796米，轴距2.789米，轴距的优势也让车的后排空间很宽敞，尤其是腿部非常充裕，并且座椅的舒适度也很高，所以车型的空间方面，在同级别的豪华轿车当中，都是有不错的竞争力。
动力:车型搭载了1.3T涡轮增压发动机，搭载了7速双离合变速箱，最高车速230km/h，最大马力163匹，百公里加速8.3秒，车型的起步加速爆发力很强，能够很轻松的感受到推背感，但是车型排量不大，高速情况下，后期的动力输出略显疲乏。
这款车几个缺点
1:作为豪华车型，后期用车费用偏高。
2:相比同级别豪华车型价格水平偏高，性价比中规中矩。
购车费用:车型指导价格24.98万，优惠5万左右，裸车19.98万，购置税，车船税，强制险等费用共1.94万，商业险6880，落地需要22.6万左右。
总结:车型品牌力还是不错的，并且外观颜值很高，比较适合有朝气有活力的年轻人。
点评车型:
2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型
3.5分“良好”总体印象：除非你预算有限，并且就是抱定了打算要买一辆奔驰，否则，不推荐大家选择奔驰A级。
产品竞争力：从其超过20万的起售价来看，其本身的产品力在同级别之中缺乏竞争力。
论动力，1.3T低功率版本的奔驰A级，零百加速超过9秒，1.3T高功率版本的，零百加速接近8秒，动力并不像排量反应的那么羸弱，日常使用绝对是足够了，但是绝对算不上充沛。
论驾驶感受，这款车匹配的是一款7速双离合变速箱，匹配做的很一般，低速顿挫闯动现象明显，而且轻踩不走重踩窜，平顺性一般。
论舒适性，这款车的隔音非常一般，无论是单薄高亢的发动机噪音，还是比较大的胎噪，都让这款车的车内静音性表现一般。底盘方面，这款车的后悬架是扭力梁非独立悬架，悬架整体调教偏硬，经过大颠簸的时候明显对于振动的过滤做得不够好。
论配置，奔驰A级的入门版本连个倒车雷达都没有，要到23.28万，才有倒车影像，要到24.98万的版本，才有皮质座椅，即使算上终端优惠，在这个价位有比它配置高得多的合资B级车可以选择。
此外奔驰A级还要加95号汽油，后期使用成本比较高，当然奔驰A级有它的优势，比如说车标，比如说外观和内饰设计，虽然用料一般，但是双联屏的设计很有科技感。
购买建议：除非你是冲着三叉戟的标志和较低的价格去的，否则同级别有很多普通品牌的车型表现比它更好。
用户9262628528879：别的那款比他好点呢
奔驰A级内饰丝毫不逊色于外观，中控采用双联大屏设计，并且空调出风口采用圆形“炮筒式”设计，质感非常强，搭配奔驰经典的三辐式方向盘增添了不少档次感，同时车内采用纯黑色调，倒是十分符合大众的审美观。
搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现不差。在市区驾驶拥有较强的平顺性，且方向盘和油门都比较轻盈，操控感很强，对于女司机来说驾驶起来并不费劲。高速路段驾驶，深踩油门，动力响应积极，并且伴随着推背感，同时转向从轻盈慢慢变成沉稳状态，对驾驶者来说增添了不少信心。
奔驰A级的梯形中网和倒三角形大灯设计，动感时尚。内饰采用奔驰家族式双联屏组合，科技感一流。轴距远超同级对手，后排空间相当宽敞，座椅乘坐感受偏硬，舒适性一般。1.3T的发动机动力比较充沛，可以满足日常代步、走街，但高转速时噪声比较明显。
作为奔驰的入门级车型，买奔驰A级的消费者大多是冲着品牌以及外观去的，论产品力A级比不上A3和1系，不过精致的外观和内饰倒是俘获了不少女性消费者的芳心。在内饰的配置上除了最低配车型，其他车型都配备了双10.25英寸的液晶屏，皮质座椅以及多种材质的中控让内饰看起来很有质感，并且可以选装的氛围灯也一直是让女性车主买单的利器。动力方面A200L搭载了高功率的1.3T发动机，最大功率136马力，最大扭矩250N·m，0-100km/h加速成绩8.3S。这样的动力数据并不输同级别1.4T或是1.5T动力的车型，对于日常代步来说已经绰绰有余。7速双离合变速在低档位时会有顿挫，不过这个级别也不要对平顺性要求太多了，油耗低才是实在的，毕竟需要烧95#的油。底盘方面A级在结构性上就有着劣势，除了顶配车型，其余全都是后扭力梁悬挂，虽然对细碎震动也能有不错的过滤，但大颠簸时的跳动无法被很好的抑制，后排的舒适度会较差。A级2789mm的轴距为后排空间建立了一定优势，腿部还算宽裕，但座椅偏硬，不适合长时间乘坐。A级的价位确实略高于1系和A3，但对于喜爱奔驰或是A级外观的消费者来说，不到20万的终端价格也不算太夸张。如果你看重动力舒适度那些方面，那A级注定不在你考虑范围内，买个2.0T的125i不香么。
官方售价 24.98万元
裸车价格 19.98万元
购置税17800元，上牌500元
交强险 1100
一款对于奔驰用户很友好很亲民的入门级车型，却比同级别的bba车系具有超高性价比，虽然低价依然不输奔驰品质，你值得拥有
2013年购入人生中第一辆suv,也算是老司机了。2020年正好跨过七年之痒，在这个多灾多难的年份，因为媳妇阴差阳错要创业，正好给她买一辆代步车，家用创业两相宜。
因为第一辆是红色suv，这次就选个白色家轿
外观没得说，小白鲨白鲨脸，鹰隼眼，其实该叫它小鹰鲨
大天窗美美哒，空间在这个级别里没得说
空间相当够用，在紧凑家轿里无敌#
油耗相当惊喜，平均6.6，比号称省油的日系车还省
目前已降至6.5，高速5.5，市区7左右，油耗还是满意的
从外观造型，到内饰，都在这个级别里顶级了。而且槽点颇多的动力，其实是够用的，起码比我2.0的suv动力强，建议试驾或实开再发言
生活总要追求更美好，有小白鹰鲨助力，奔驰着驶向幸福，随旅途艰辛，但很香
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