奔驰A级的表现还行,身高180cm的本人落座前排调整合适后,头部还有一拳左右,此时来到后排,头部仅有两指,腿部则在一拳以上,空间感要优于宝马1系,逊色于新款奥迪A3L。后备厢则表现得中规中矩,虽然能放进20寸、24寸、28寸三个行李箱,但塞满之后就没有太多剩余空间了,而且后排座椅也不支持放倒,拓展性比较一般。
这台奔驰A级采用1.3T高功率版涡轮增压发动机,最大功率163马力,最大扭矩250牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱。在实际体验上,A200L开起来十分轻盈,起步阶段就能感受到迅速的油门响应,而且加速感表现得十分线性,这在城市停停走走的路况行驶时会更好操控,在需要加速超车时也能迸发出该有的加速感,切换至运动模式后,更快的动力响应还能带来一定的驾驶快感,因此无需担心1.3T的排量会让人开起来难堪。当然,毕竟排量有限,给地板油时带来的加速感难以达到预期,速度80km/h再往上时也会相对疲软。而在油耗方面,市区百公里综合油耗在7.1L左右,整体还是符合预期。
再说一下奔驰A级的一些不足:
1、偏大的发动机噪音会影响车内的舒适度,而且在市区中低速时就能感受到。
2、偏硬的悬架让整体舒适性不高,表现为对于颠簸的化解不够好,也就是有点颠。
3、变速箱平顺性一般,低档位滑行是偶尔会有顿挫现象。
购车费用:以当下的市场行情来看,奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型的指导价为24.98万,市场优惠在4万左右,加上18000元左右的购置税、420元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、6700元左右的商业险,落地价大概在23.4万元左右。
先说不足:
1,这款双离合器变速箱表现非常一般,低速有轻微顿挫感,其次降档的时候有明显的拖拽感,尤其是在比较拥堵的市区内,开起来是比较难受的;
2,内饰方面科技感和材质还是很棒的,但是实用性较差,首先体现在中控大屏以及方向盘多功能按键上,整体的反光比较严重,白天有太阳的时候几乎很难的精准操作;
3,后排空间不支持放倒,对于后备箱的空间拓展有很大影响,实用性偏低;
4,噪音控制表现很一般,深踩油门发动机噪音很明显,对于一个豪华品牌来说显然不够诚意;
5,非独立悬架虽然调教的比较不错,但是始终难以让人接受这是一个豪华品牌该有的配置;
6,科技配置缺乏,如导航,OTA远程升级,语音控制以及座椅加热等实用性功能都没有。
优点:
1.3T的动力表现很出色,百公里加速成绩可以达到8.5秒左右,而且动力响应迅速,双离合变速箱在中段的表现可圈可点,中高速换挡平顺,底盘的质感出色,偏向于运动风格,紧致感出众,支撑性也很到位。后排空间基本够用,纵向比较丰富,但是中央地台较高,影响中间乘客乘坐舒适性。最后也是最重要的一个优势,品牌力在国人心中还是有一定地位的,毕竟才20万不到的裸车价格吸引力十足。
点评车型:
2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型
3.5分“良好”总体印象:除非你预算有限,并且就是抱定了打算要买一辆奔驰,否则,不推荐大家选择奔驰A级。
产品竞争力:从其超过20万的起售价来看,其本身的产品力在同级别之中缺乏竞争力。
论动力,1.3T低功率版本的奔驰A级,零百加速超过9秒,1.3T高功率版本的,零百加速接近8秒,动力并不像排量反应的那么羸弱,日常使用绝对是足够了,但是绝对算不上充沛。
论驾驶感受,这款车匹配的是一款7速双离合变速箱,匹配做的很一般,低速顿挫闯动现象明显,而且轻踩不走重踩窜,平顺性一般。
论舒适性,这款车的隔音非常一般,无论是单薄高亢的发动机噪音,还是比较大的胎噪,都让这款车的车内静音性表现一般。底盘方面,这款车的后悬架是扭力梁非独立悬架,悬架整体调教偏硬,经过大颠簸的时候明显对于振动的过滤做得不够好。
论配置,奔驰A级的入门版本连个倒车雷达都没有,要到23.28万,才有倒车影像,要到24.98万的版本,才有皮质座椅,即使算上终端优惠,在这个价位有比它配置高得多的合资B级车可以选择。
此外奔驰A级还要加95号汽油,后期使用成本比较高,当然奔驰A级有它的优势,比如说车标,比如说外观和内饰设计,虽然用料一般,但是双联屏的设计很有科技感。
购买建议:除非你是冲着三叉戟的标志和较低的价格去的,否则同级别有很多普通品牌的车型表现比它更好。
用户9262628528879:别的那款比他好点呢
作为奔驰的入门级车型,买奔驰A级的消费者大多是冲着品牌以及外观去的,论产品力A级比不上A3和1系,不过精致的外观和内饰倒是俘获了不少女性消费者的芳心。在内饰的配置上除了最低配车型,其他车型都配备了双10.25英寸的液晶屏,皮质座椅以及多种材质的中控让内饰看起来很有质感,并且可以选装的氛围灯也一直是让女性车主买单的利器。动力方面A200L搭载了高功率的1.3T发动机,最大功率136马力,最大扭矩250N·m,0-100km/h加速成绩8.3S。这样的动力数据并不输同级别1.4T或是1.5T动力的车型,对于日常代步来说已经绰绰有余。7速双离合变速在低档位时会有顿挫,不过这个级别也不要对平顺性要求太多了,油耗低才是实在的,毕竟需要烧95#的油。底盘方面A级在结构性上就有着劣势,除了顶配车型,其余全都是后扭力梁悬挂,虽然对细碎震动也能有不错的过滤,但大颠簸时的跳动无法被很好的抑制,后排的舒适度会较差。A级2789mm的轴距为后排空间建立了一定优势,腿部还算宽裕,但座椅偏硬,不适合长时间乘坐。A级的价位确实略高于1系和A3,但对于喜爱奔驰或是A级外观的消费者来说,不到20万的终端价格也不算太夸张。如果你看重动力舒适度那些方面,那A级注定不在你考虑范围内,买个2.0T的125i不香么。