虽然是入门级,但是奔驰A级的外观设计仍旧高度保持着家族式的设计语言,完全就是奔驰豪华家族的一个缩影,其前脸设计可以说完全照搬了奔驰CLS的设计,星辉式中网进气格栅,中间的“三叉星”LOGO非常的显眼,而且自带运动套件,年轻富有朝气,可以说可以靠脸来俘获我们这些小年轻。
内饰设计采用了家族式最新设计语言,彰显了豪华与科技感结合带来的质感,中控采用了大面积皮质包裹,手感舒适,但是新车内饰还是有点小异味,建议买车的朋友多进行通风处理。其中最为博人眼球就是双10.25英寸的屏幕组合,看起来科技感爆棚,显示内容非常丰富,非常迎合对电子产品有着浓厚兴趣的年轻人。另外中控搭载了MBUX系统,支持安卓和苹果手机互联,带有车联网,实用性很强。不过这个配置在人机交互系统上做得不够人性化,语音操控功能少得可怜。我想吐槽的是,充电接数量充足,但全Type-C的设计未免太过超前,虽然随车附送了一根Type-C转USB线,但转接后仍显得十分繁琐,另外,对于苹果手机用户来说,市面在售的官方Type-C转Lightning线并不便宜。
乘坐空间表现不错,这得益于2789mm的轴距表现,其后排乘坐空间优于奥迪A3,只是头部空间可能会略显局促,但腿部空间比较富余,身高1.75米的我,腿部还有一拳4指左右距离,只是中央地台凸起比较高,而且后排座椅还不支持放倒,实用性打折扣。舒适方面,后排座椅坐垫高度比较低,而且角度偏平,不能给大腿足够的承托,长时间乘坐会比较累。在噪音方面抑制得不够理想,高转速的时候发动机噪音明显,而且胎噪和风噪也很大,特别是冷车启动的时候,简直就是豪华版的“拖拉机”。
动力上搭载了1.3T小排量引擎,163匹的最大马力,对于家用来说足够,驾驶起来还是能带来一定的快感。起步初期能带来不错的动力响应,但是不会给你突兀的感觉,虽然油门算不上特别灵敏,但也不会给你带来一种慵懒的感觉,不过后段加速还是明显能感受到有乏力感。其中7速双离合变速箱换挡逻辑没什么问题,升挡比较积极,但是在3挡降2挡的时候会略有顿挫感。至于操控,这台A 200L并不会让人失望,低速轻高速重,典型的电动助力调校风格,但转向手感却不像奥迪一样显虚假,还是能通过不错的回馈力度来给驾驶者一定的路感和操控信心。悬架前段偏硬,中段过后会软些,过减速带时会有一定颠簸感,但底盘的整体性和紧致感还是比较不错的。
最满意:
看车前被内饰吸引,提车三个月,主要用于平常上下班代步,城市内驾驶的话,1.3t动力算比较充沛,60到80km/h响应比较快,上高速动力也基本够用,100到120km/h依旧能有明显的提速感,并不像网传的那样弱鸡动力,毕竟又不是谁都买来当赛车开,家用买菜空间适合小两口,后排空间在同级别里还不错,但是长途行驶的话后排的乘客体验不会太舒服,座椅比较硬,同一趟高速行程,我妈认为乘坐感受可以接受,但我爸认为腿部不舒服。总得来说,更适合年轻的两夫妻或者作为家庭的第二部车。
最不满意:
在高速上行驶的时候路噪较大,后排空间虽然大但是座椅偏硬,不太适合大个头的乘客长时间乘坐。
外观:
外观满分扣一分,200的轮毂还不如180的轮毂好看。
内饰:
内饰同级别无敌,尬黑的就别来了,什么显示图标小费眼神,先把自己眼睛整整大吧。
空间:
后排空间同级别里够大,但是座椅偏硬,总体上过得去,后备箱平整。
动力:
就1.3t的排量来说,比较满意,日常使用都比较充沛。
操控:
悬架表现其实还过得去,城市道路感觉不出扭力梁和独立悬架的区别,但省成本的做法还是膈应人。
油耗:
高速表现很好,城市路况拥堵不佳时经常会达到10个油,平常保持在8个油左右
高速路行驶:满载4人情况下,高速5.4L/100km。
舒适性:
前排不错,后排座椅偏硬,但空间大,表现过得去。
性价比:
奔驰就别谈性价比了,单纯从产品力来说,同样20多万元的领克03 简直吊打奔驰a,不过车子外观内饰设计这些,给人的感觉确实30万往上的水平(老有人谈性价比抛开设计,合着车厂设计师免费的? ),更何况二十四五万买的是部高颜值的奔驰,说它香不过分.
作为奔驰的入门级车型,买奔驰A级的消费者大多是冲着品牌以及外观去的,论产品力A级比不上A3和1系,不过精致的外观和内饰倒是俘获了不少女性消费者的芳心。在内饰的配置上除了最低配车型,其他车型都配备了双10.25英寸的液晶屏,皮质座椅以及多种材质的中控让内饰看起来很有质感,并且可以选装的氛围灯也一直是让女性车主买单的利器。动力方面A200L搭载了高功率的1.3T发动机,最大功率136马力,最大扭矩250N·m,0-100km/h加速成绩8.3S。这样的动力数据并不输同级别1.4T或是1.5T动力的车型,对于日常代步来说已经绰绰有余。7速双离合变速在低档位时会有顿挫,不过这个级别也不要对平顺性要求太多了,油耗低才是实在的,毕竟需要烧95#的油。底盘方面A级在结构性上就有着劣势,除了顶配车型,其余全都是后扭力梁悬挂,虽然对细碎震动也能有不错的过滤,但大颠簸时的跳动无法被很好的抑制,后排的舒适度会较差。A级2789mm的轴距为后排空间建立了一定优势,腿部还算宽裕,但座椅偏硬,不适合长时间乘坐。A级的价位确实略高于1系和A3,但对于喜爱奔驰或是A级外观的消费者来说,不到20万的终端价格也不算太夸张。如果你看重动力舒适度那些方面,那A级注定不在你考虑范围内,买个2.0T的125i不香么。
配置:搭载了1.3T涡轮增压发动机,拥有着163匹马力,最大功率为120KW,最大扭矩为250N·m,搭配的是7挡湿式双离合,官方给予的零百加速数据为8.3秒,百公里油耗为5.4升,车主实测零百加速在8.09秒,百公里油耗为9升。
优势:内饰大连屏富有科技感,并且显得很有高级感,虽然扶手中控按钮都是塑料的,使劲按还有塑料声音。氛围灯在夜间可以很好得烘托气氛,给驾驶员和乘客一个好的驾驶感受。
劣势:没有发动机和后备箱的隔音棉,这就让车辆行驶起来时噪音特别大。主驾驶的座椅太硬,腰脱设计的不合理,开长途的时候腰特别难受。悬挂调教的特别硬,每次过减速带或者行驶在坑坑洼洼的路面时,车辆是非常颠的。
保养:首保是在10000公里或者12个月的时候,做一次小保养更换机油和机滤,价格在836元,保养间隔为10000公里或者12个月。每20000公里的时候,在小保养的基础上更换空调滤、空气滤和刹车助力油,此次保养的价格为1987元。每3000公里在小保养的基础上更换火花塞,价格为1435元。每60000公里的时候,在小保养的基础上更换火花塞、空调滤、空气滤、变速箱油和刹车助力油,价格为3586元。
常见故障:首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然,没有任何预兆。电路的故障有:有出现过奔驰防护系统故障。故障有可能是保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力,加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有:油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时是油箱空的原因,车主不知道,不过加几升汽油就好了。
综合:奔驰基本没有什么性价比,因为新车价格很高,不过二手车的价格也很保值。
橘酸22:这样算下来一年保养钱有1w蛮
丰台王有胜:说的好
用户9693131382728:3000公里就要换火花塞?太坑了吧!!