点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.5分“优秀”

车辆目前开了快一万公里了，综合各方面还行，无论是从空间，续航，智驾，内饰各方面都比较均衡，当初就是选了一个圈，从比亚迪唐，问界m7，理想，岚图梦想家，腾势d9一系列车中间选择了小鹏g9，目前来说总体还是没让我失望的，智驾这方面是小鹏的优势，特别是这个月20号，据说会有史诗级更新，也不知道会更些什么东西，我希望把城区智驾这一块更新好一点，逻辑清楚一点，城区ngp使用的时候有好几次在一两百米就要右转的时候，车子加速超车变道到了最右边，然后一脚刹车停住车子不知道怎么搞了，最后我自己操作方向盘跨两三个车道变到最右边车道，有时候还是实线了，这样真的很危险，还有时候识别红绿灯有错误，有时候前方红绿灯已经是红灯，离斑马线只有一两百米了还一个劲的加速，甚至到了70码。再急刹刹住车机说句抱歉！

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.21分“优秀”

提了G9，到今天接近一个月，开了1000多km，特来分享下感受，总体而言，G9符合我的需求，没有后悔； 买车需求：买车是因为我家宝宝6月份出生，从家庭生活出发有一辆车还是方便一些，目标一开始就很明确，30万左右家用SUV，然后就开始各种看车，油车和电车都看，看了一圈后很快就和老婆确定只买新能源，同样价位时新能车各种体验明显好于传统油车。 哈哈新能源车PK过程：30万左右的电车其实可选的并不多，基本都看了；特斯拉MY，很多朋友都推荐，但毛坯内饰和之前比较强的动能回收有点不能接受，pass（新版可调节）；理想L7，试驾体验挺好，但因为是增程式的，pass；蔚来，感觉溢价太高，pass；极氪001，造型偏矮，内饰一般，车机和售后被各种吐槽，pass；最后就剩智己LS7和G9，其实G9在我心里综合排名还是高一点，但是因为老款偏贵，且智己LS7和我司有内购活动，各种权益下来价格很香，纠结后还是下定智己LS7；可是，在等待提车的过程中，G9出了新版，不但价位大幅下降而且增加了我喜欢的黑色，毫不犹豫我放弃了LS7的5000定金，转定G9 570max 黑色； 用车体验：整体开下来，在南方我觉得体验还是不错的，平均能耗14多一点，续航没啥压力；驾驶感受以及各种车上各种智能体验也都挺好的，家人也挺满意的，目前没有遇到啥大毛病，高速ngp挺好用，城区还需努力；需要吐槽的可能就是售后和权益背刺了，交完定金后，销售拉了一个提车微信群，但是群名都没有改，一开始好几天没有人在里面说过一句话，是我主动问才知道；另外12月初提车，隔了没几天就出新政策 送1500度电，这个挺讨厌的

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.36分“优秀”

城市坐标：广州 车价：28.99万 颜色配置：570max 白外灰内 提车到目前跑了近2000公里，就来说说G9与我的故事😃 购车背景🚙 家里有台燃油车，是广汽的Gs4；我是一个数码爱好者，近两年一直在关注电车，比如说特斯拉毛豆歪、比亚迪宋汉唐、零跑C11、昊铂gt、哪吒gt等等，各品牌各有优劣，但始终没有一个点能够切实打动我。今年比较特殊，儿子2岁多，我也换了新工作每天通勤100kg，必须要考虑一台空间较大的电车。⚡ 为何选择小鹏❓ 小鹏能打动我，NGP是唯一答案，我也坚信智驾就是未来🚀九月份G6试驾第二天就马上下定，但由于G6当时排期太久，用车很急；而且新G9出来的价格还在我的预算之内，马上就敲定改定了。 提车在改定3周左右，最终G9还是很让家人满意的，多出来的差价有不少东西：双联屏、女王座驾、电吸门、更好的音响等等。 驾驶体验👨🏻 从产品力的角度来评价，就是四个字“不失所望”，1.毫无疑问，NGP让我这种每天上下班100公里的人，出行更加轻松和安全，电脑操控的时候甚至能比人开更节能，省事省心更省钱，一举三得。 2.连续对话的语音交互算是我用过的车机里面最好的，解放双手控制全车，就是智能汽车生态的重要基础。 3.机械素质上G9其实表现能配得上这个价位，至于对比Model Y，操控略输，舒适度略赢，兼顾家人乘车感受，G9的确是更好的选择。 4.更好玩的拓展功能，G9独有的极客模式让我真正实现单踏板；小P定制和车载ktv也是挺有趣的功能。 对鹏厂的心里话✍🏻️ 最后说一些自己的感受，作为一名车主，当然是希望小鹏能越来越好的，毕竟保有量是后续服务的基础。小鹏如果能在坚持技术唯先的基础上，更进一步在客户体验的细节上打磨，互联网思维建立客户信任，相信在新能源市场小鹏能笑到最后！

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.43分“优秀”

买车这事其实从年初就开始提上日程了（筹备婚礼），中间也看了一圈车，但是总没有眼前一亮的感觉。后来偶然机会看到了小鹏的P7i上市试驾活动就去预约试驾了，试驾中第一次使用智能驾驶还颇为紧张，一段路下来开始体会到智能驾驶的强大之处。但是家里领导对P7i的后排不满意以及预算确实有限，销售主动提及G6要上市了可以等等，价格会更加有性价比。等G6展车到了，立马带着领导和岳父母就去看了实车，价格的确极具性价比，奈何内饰的确有点难以接受（了解到后续有更换内饰材料）。岳父更是一眼看中了G9提出可以帮我们补G6和G9差价，但是考虑差价太多就不太考虑G9了。 后续就是定G6，等车中G9改款了，价格一下子就具有性价比了，在2024款G9发布会当晚决定改选G9，联系了销售，非常给力的帮我们重新下单。等车一个月中，离我们婚礼越来越近了。幸运的是赶在婚礼前一周车到了，我们立马提车，开始了和G9之缘。 工作日的中午，我们到了交付中心，吃了午饭，就开始验车，讲解车功能，买保险，临牌回家，上牌，婚礼前拉物资，接送宾客，给力啊我的小九！ 婚礼完事，给小九贴膜，洗车，全场最靓的仔！ 未来的路希望小九陪着我们变老九，也希望加油窝棚！

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.57分“优秀”

G9的外观比较符合传统审美，标准的SUV体型，24款增加的黑色显得车更大气和稳重，虽然洗车频率会高些。 智驾高速和快速路体验感觉很好，为了降低紧张感，你可以在速度设置稍微降低点，这样除非碰到非常慢的车会发起自动变道超车，系统基本以跟车跑为主。 能耗城市14.5左右，高速不到20，满电城市基本能跑到480，高速400左右。 充电体验了小鹏和极克的120W和180W的装，很多车同时充的话G9基本稳定在100W左右。 不足之处感觉这个车有2点还能再优化；1是主驾座椅，买这车的大部分是男士，坐垫偏短如果能再长些就好了或者不要简配22款的腿拖；2是后排空间被车头和行李箱占用较多，改款应该把后排空间优化下，毕竟是接近4.9米的车。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.93分“优秀”

十一开始看车，最开始心仪特斯拉modelY，但是自从看到小鹏，就放弃其他品牌了，智驾，性能yyds！ 小鹏从G6再到G9，目前已提车，全家都满意的大车车！！！！大屏幕带娃播动画片轻松出行，老人坐车也不再拥挤！！！！五星满意！简单说下我们的选购流程： 💁🏻♀️购车需求 我选择购车的主要原因有两方面：一方面是为了年底前拍沪牌；另一方面则是为了满足家庭出游的需求，让家人能够享受到更加舒适的旅行体验。综合考虑预算、车型性能等多方面因素，我最终选择了小鹏的24新款G9作为我的座驾。 🚙购车过程 在决定购车后，我首先通过电话咨询和实地考察，了解了几家经销商或4S店的情况。在对比了价格、服务态度以及售后保障等方面后，我选择浦东长泰店进行购车。 在咨询后，我进行了试驾，对车辆的性能和操控有了初步的了解。试驾过程中，我着重体验了车辆的智能驾驶功能，以及女王副驾舒适度和车内空间等方面。试驾结束后，就然后完成了下定。 💁🏻♀️经过了6周的等待终于通知我们提车啦，在验车过程中，我对车辆进行了细致的检查，确保车辆的外观、内饰及各项设备都完好无损。同时，我还查阅了相关的保养和使用知识，为后续的车辆使用做好充分的准备。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.43分“优秀”

中大型SUV，小鹏G9的刹车点头严重，刹车盘开合异响明显，副驾驶女王座驾体验一般般，只有腿拖没有脚托，和蔚来对比，妥妥拼多多感觉，提车3个月，动力系统故障直接拖回维修中心。副驾驶空调冻腿。这是目前不满意的地方，ngp，电耗，充电速度等都很满意的，车机系统可安装的应用软件不多，选配空悬，使用极客模式，可玩性很高。目前品控问题是我最担心的点，小鹏的售后体验一般，有种忙不过来的感觉。在舒适方面，真皮座椅质感满满，高速的静谧性相对较好。空间方面，无论前排还是后排都提供了充足的头部空间和腿部空间，美中不足的是前盖是机械打开方式，不支持APP操作，后备箱下潜没空间，整车集成度远远不如特斯拉。总体来讲，570磷酸铁锂版本的品控让人堪忧。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.36分“优秀”

城区智驾有点肉纯粹浪费时间，复杂路口比较困难需要接管，不过有激光雷达心里还是觉的靠谱些。高速智驾很不错接管次数很少，提车13天，跑了2235km，高速跑的多， 城区电耗16左右能跑450km， 高速120-130km电耗20左右能跑400km，够用了，我每次剩100km左右时候充电，吃个饭就能充满了， 我跑高速比较多，七八成左右，WLTP标称的续航对我来说比较准确，系统导航的时候预估续航挺准确的，到达目的地剩余多少电量差不多少。 570的磷酸铁锂电池很好用，我每次都充电到100%，又安全，在广东不买三元里就对了，充电桩那么多，完全没有续航焦虑。 空间还行，满足我的需求了， 车架门框之类的会有点异响，不过问题不大，就像塑料的一样，偶尔颠簸路段偶尔会有咯吱的响，不常有听到。铁皮比较薄，塑料比较多，还没我之前的哈弗H8用料扎实。 还有前置摄像头上牌买的那个不锈钢外壳会挡住一部分视觉。建议不要买，我现在都准备拆掉了。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.43分“优秀”

1.操控感一流，加装了空气悬架，可调节范围和个性化设定更能满足个人喜好，注重驾驶感觉的话，不用纠结，必须加装！！！还有就是悬架调到最低时，整车的姿态特别运动，就像伏地准备出击的猎豹，没有市面上普遍中大型SUV那种笨重感，整体视觉冲击力更伶俐，精神！当然，你想高姿态的话，调高便好。 2.中低速静谧性很好，特别在路况好的路段，得益于轮胎的配置，基本没有胎噪。高速时应该是无边框和单层玻璃的原因，风噪相对明显。 3.智能化到位，特别是智能驾驶方面。这种标准答案，在众多测评中都能充分传译，看大家是否有需要智驾带来的释放。高速路况相对低速路的智驾感受要好很多，不会有太多复杂路况带来的谨慎驾驶来刹车让行和芯片犹豫思考作出的妥协。高速体验感更像游刃有余的老司机。 4.音响个人认为不错，可调节个性化内容算相对比较丰富。 5.说说缺点，我认为在空间方面是明显短板 总结:买车，管它三七二十一，买自己最心动的那款就可以了。要不然总觉得后悔感一直伴随的。当初试驾了G9之后，我就没去试驾过其他车了，可谓是一见钟情💘。这种感觉就是最幸福的感觉了，一个字，值！！！

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.64分“优秀”

家里有三台车了，因为如下的原因，就把买一台电动车的计划提前日程。 ①首先目标很明确，因为自己开车注意力不集中，一直就想买个辅助智能驾驶的，能够降低我一个人开车的风险。 ②我的驾驶里程挺高的，上一台车到现在刚好三年，也开了差不多九万公里。电车能够节省用车成本。 ③开始了新的创业，需要更多的业务往来，车要换大一些的， 基于以上原因，结合我的活动范围基本在广州，深圳，东莞，佛山，中山。纳入单位的就只有问界和小鹏了。 决定了之后，两个车都挺好的。更何况我是全套华为装备，就剩下两个车了，问界m7和m9。各种纠结各种比较，最后我选择了小鹏g9，原因也很简单:①我不想买了电车最后当油车用；②小鹏的轴距比问界好。（中间为了上深圳牌，方便出行，虽然我广州户口，还是自己网上搞定了深圳居住证和纯电指标，花费300） 下定之后就是各种等，眼瞅着群里各位车友三十天左右都拿到车了，心里那个急啊，各种催促，都没管用。甚至还搭上了内部人员帮我催，然而，没什么卵用。最终我的车在第四十二天到达交付中心。在这里，我要严重吐槽小鹏找售后的服务态度还是有很大需要提高的空间，其次是对经销商的管理，也是有很大的不足的。 终于等到了车，感觉车有以下几个方面的特别点: ①车的避震，静音效果超出预期 ②操控轻盈，属于可以享受的开车的状态。 ③智能驾驶真香，只能用这个去形容，车主们自己体会吧 ④s4超充，wltp113公里，充到446用时45分钟左右，和我预期有差距。可能还需要慢慢摸索。 ⑤作为汽车从业人员，感觉小鹏新车的气味不算大，有一丢丢，可以接受的状态。 其它就没有更多的想说的了，毕竟现在提车第五天，一切美好正在发生！！！

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.64分“优秀”

【购车经历】 最开时候是在6月份直接盲订G6的后面再漫长的等待过程中改配了一次，结果重新开始等三个月等到G924款都出了，想着就去试驾看看，结果老婆一下就爱上了24款的G9不管在属实程度上还是空间上G9都是完胜G6的，但是价格上也多了一些后面再三考虑一下权衡了一下家里资金还是咬了咬牙下定了G9 【驾驶感受】 11月8号提车的，提车了1个多月了，驾驶下来感觉确实是不错的，对于一个2吨的大家伙来说在操控上一点也不输G6很多，在提速上缺也没有输P7多少在这点上我还是很满意的！ 【亮点配置】 其实这次24款的砍掉了一些老款G9的配置我觉得还是很合理的，老款的价格让很多人望而却步，但是很多配置对普通人而言也是没有实质性用途的比如那个座椅随着音乐律动感觉意义就不是很大！ G9还有一个让人很满意的就是搭载了800v平台使得充电速率急剧提升！上次22分钟充了接近300公里这个速度再也不会有里程焦虑了！ 小鹏的辅助驾驶肯定不用在介绍了吧，很多人都是冲着小鹏的辅助驾驶才选择购买小鹏，这次OTA升级了4.4.1希望小鹏在辅助驾驶的路上越走越好 【最不满意】 当然了提车后G9带来了许许多多的快乐可以带着狗子出门旅行，出去露营不过在提车后一个月就被刺了，这次双十二的活动G9马上又多赠送了4年1500度充电对老车主没有半点补偿实属让人有点心寒，希望何老板可以一视同仁而不是刚提完车就被刺寒了老车主的心！

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.86分“优秀”

1.【购车经历】 首先说下我选择g9的原因，其实原本我一开始是选择油车的，后来已经看好了车型到了谈价格的阶段，但是油车确实要费心好多，一直跟销售斗智斗勇，本来谈好的价格交定当天又变卦，后来失去了耐心选择了电车😨。说来也有一段奇妙的缘分，我是在车展里面油车交定的，在交定前路过小鹏展位我就看了下，工作人员很热心的接待了我，我说我准备交定了我就逛一逛，不过他们还是很耐心的跟我一边闲聊一边讲解，当时我就觉得小鹏工作人员挺不错，后来油车交定变卦之后，我果断返回小鹏预约试驾去了，试驾当天销售还给我跟老婆买了两杯奶茶，让我们两个对小鹏服务的评价又进一步提升。当然我也有试驾过其他车，我预算在30以内，考虑家庭用车买辆大点的，然后因为经常跑高速也是比较看中智驾能力，加上小鹏服务态度确实好，所以最终选择了g9。 2.【驾驶感受】 11月13日提的车，至今一个半月，我对车并不专业，就是感觉舒服就完事了。至于你说其他电车开起来也很舒服？但是30w以内真皮内饰空间宽敞带激光雷达智驾先进的纯电车还有其他选择吗（主要是个人对增程不太感冒，就是披着电车外衣的油车😷每周跑长途的原因还是少加油好😳） 3.【智能驾驶】 本人一般一周跑一次80公里的长途回家，来回一趟就是160公里，高速上几乎全程开启xngp，安全性能上感觉没啥问题，举两个我遇到过的例子，第一个是我一车道变二车道时，有辆车突然从三车道也变过来，能及时刹住保持安全距离，第二个是我行驶在一车道，二车道的车靠近一车道，就是其实没压线但是感觉快压线那种，不知道他究竟要不要变道，车子也能自动减缓速度保持安全距离。当然肯定也遇到过不太智能的时候，这个是肯定会有的，毕竟AI还无法替代人类，但是我觉得还是瑕不掩瑜，只要最重要的安全性能没问题就可以了。 4.【充电和续航】 小鹏的800v超快充能有多快？其实我也不知道因为我还没去体验过😂不过可以用第三方快充600v做下对比，我100公里充到400公里，用时40分钟左右，也就是说平均一分钟就能充7.5公里，大家可以做个参照。能耗的话在标准模式下，空调25度，开高速我一般限速在110能耗在15出头，平时市区开的话一般是13-14，按照wltp显示的续航大致能跟实际行程达到1:1。因为坐标广东，温度对电车比较友好，12月份的强冷空气下来我这边降到5、6度左右，没开空调能耗升到18-19，不过冷了没几天现在升温又降到14-15了。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.86分“优秀”

这款车开了一个多月了，简单跟大家汇报一下。车内空间较为宽敞，我183大高个，人员满载情况下坐上去都觉得挺宽敞，后备箱空间也很大，家用商务都比较合适。 智能化方面，妥妥第一梯队，我提车回来去济南旅游一趟，高速NGP确实让人驾车疲劳感骤降，没试着累就到了，超车变道都很自然，毕竟小鹏主打可不是说说而已，个人觉得目前还不错。人机对话智能性强，多指令下达都会轻松识别。 购车经历，当初我买车时，主要只针对纯电车研究，我不喜欢油电混合过度车，所以我针对性的对特斯拉Y、阿维塔、智己LS6.7、小鹏G9进行了综合考虑对比，，特斯拉车是好车，但是不能进敏感部门、人机对话弱、无座椅通风让我首先放弃了；阿维塔42车内部我个人比较喜欢，但是车辆内部空间较小，外观太个性了，不大适合我的审美且价格偏高；智己LS6试驾，我和我老婆分别坐后排到时候有点晕车，且我觉得6更偏向于女性驾驶。7不错，但是价格略高，我觉得升降屏，两个屏中间做的不让那么完美，屏幕上下有点窄，常年升降器故障率问题有点担心；小鹏G9新款虽然减配，但是外观大气典雅，内饰变化不大，内部空间较大，人机互动和智能驾驶都比较出色，价格也在可接受范围内，相比其他车型，G9总体性价比更高，支持800V快充，几年内不会淘汰等原因，最终选择了小鹏。仅代表我个人感受，不喜勿喷。 电耗方面，目前我市区开基本在13-16的电耗比较省，高速120时速基本在20-22这个区间，我这是平原，大家自行参考。 续航方面，因我是570max充满电WLTP显示450公里，且是初冬状态下，目前市区基本可以跑400公里左右；高速以我去济南为例，市区+高速可以跑350公里左右。据南方车主群内反馈，WLTP满电显示450的情况下，市区可以跑到500公里，反向虚标有点意思。总体而言电车还是要根据温度变化才能看到真实续航。 动力方面，570max百公里加速6.4秒，我个人足够用，而且提速也很快，毕竟40岁了也过了崩人的年纪，以家庭稳定安全为主。 好了，以上就是我最近一个月的小鹏G9真实体验。谢谢！

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.79分“优秀”

整车最满意应该是外观了，车头外观霸气，特别是黑色！算是小鹏中最好看的车，我觉得SUV里面数一数二的好看。唯一缺点就是车尾设计略显平庸。霸气不够。整车nvh也算同级别中上水平，操控在SUV上也是相当不错，整体底盘感受有质感，偏运动，不像某想纯舒适属性，很软很软，不过有时候我也挺喜欢软绵绵的感觉，所以有条件选空悬版本，更多可玩性等开发。 内饰方面我认为属于中上水平，大范围的软皮包裹，摸起来还算细腻，用料在同级别不算突出，符合价位。布局还是很传统电车的设计，符合大多数人的审美，不是那种很超前的设计，我觉得这跟定位有关。 座椅整体不算沙发软那种，有支撑性稍微有点硬，还是跟底盘感受一致，偏运动风格，但对于特斯拉还是软不少。 智能化这个算是目前第一梯队，这个就不用说了。续航我本人市区大多数14-17，依赖800V平台，续航比一般电车实在些，但目前800V的车越来越多，这个优势慢慢就不明显，570版本充满450公里，实际1比1左右市区是可以做到。但如果能做到500公里的电池，那就更好了！ 最后说说空间，这点属于一般水平，后排宽度不能说宽敞只能说够用。4.89长度，这个后排的确稍微差点意思，主要原因是车头较长，影响车内空间。等以后换代上扶摇2.0应该会有所改善。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.71分“优秀”

【购车经历】 打算增购一辆suv，看了一圈，理想没有纯电pass。极氪001个人非常喜欢，但是家人对外观不满意，而且临近换代，现在虽然we86，25下地，但还是有点49年入国军，所以放弃。蔚来es6，ec6外观不错，内饰也很漂亮，还可以换电，奈何价格超出预期，pass。零跑c01，外观还行，价格也到位，但是名气一般，有跑路嫌疑，也pass。别克e5，16.99非常吸引，但是大家都说杂牌，也pass。最后就是宝马ix3，豪华品牌，外观也大气，价格也能接受，后面因为智能化，智驾等原因也pass。 G9外观还算大气，星际绿好看，也很特别，目前好像就小鹏有这个颜色，光线不同颜色就不同，另外白内饰yyds，缺点就是不耐脏。21寸大轮毂看起来就是霸气。 【提车价格】 570max➕空悬，30.99裸车，找经销商优惠4.5k，买了一张p5的权益劵优惠了3k，另外还有广州补贴1w。保险最坑，交强+商业要8k。 【驾驶感受】 虽然是单电机，但是0-100也是5秒俱乐部，提速比原来的油车快很多。另外驾驶模式有多种模式可以自己选，还可以选极客模式，全方面选择自己的驾驶方式。有空悬，底盘韧性很好但是suv的缺点也不能避免，像开船一样晃动有点厉害，个人觉得还是轿车好开，刹车点头也有点，虽然也不是很厉害，但是还是要慢慢刹停才好一点，另外就是前段刹车有点软，不好控制，刹车力度也不是很足，刹车距离有点远。 【油耗】 我在南方，最低温度都是0以上，续航基本都能跑450km，算是打8折左右。充电的话有超冲，功率还可以，基本半个钟能冲到80%以上。充满电大概需要1个钟，跟油车加油还是没得比。电耗15度百公里。 【亮点配置】 基本该有的配置都有了，座椅通风加热按摩，副驾有腿托。后排座椅角度可调，但是没有按摩。也有香薰系统，虽然香味不咋样。缺点就是没有抬头显示，没有流媒体后视镜，自研的音响效果太差，比旧款的丹拿差的远了，车窗玻璃不是双层夹胶，风噪有点大。 【智驾】 ngp要考试才能使用，高速ngp还可以，但是城市ngp就一般般了，虽然可以实现自动变道，超车，但是有时候会有一些傻操作，明明前方没车，但是还是乱变道，快到辅路出口也会急刹。慎用慎用。 【维修成本】 电车维修成本都高，刚提车就剐蹭了，轮胎也废了，一条轮胎2100，一个门喷漆900，比的上豪华品牌了。还没有到保养时间，保养价格不清楚。 【最不满意】 小鹏管理不行，11.30在广州黄埔提车，个人猜测因为月底要冲销量，车都没到喊了一大批客户提车，导致大批客户堆积，根本不够人手接待，等了大半天，体验感极差。提车花了一天，上牌又花了一天。非常差劲。