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    这是什么车图这是什么车图
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    不好开,自图1不好开,自图1
    不好开,自图2不好开,自图2
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    26.39指导图26.39指导图
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    小鹏 G9 自用车转让图1小鹏 G9 自用车转让图1
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    出2022款G9图1出2022款G9图1
    出2022款G9图2出2022款G9图2
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    昨天G9刚好不在身边,就叫同事借了台宝马外出。同事特意吩咐我要记得启动后换发动机启停功能。那好,明确要求就下去拿车开起来。 宝马1系,见到了。1、遥控钥匙启动开门;2、找钥匙插孔,插进去左右扭,扭不动,继续深插打火,没反应?头大了,终于发现旁边还有个start键;3、踩刹车按启动键,车打着火啦;4、默认拉左手拨棍挂档,雨刮突然不停的左右挂动,吓了一跳,搞得上下拔试着关停雨刮,雨刮越弄越快,手忙脚乱,感觉打电话问,同事回我说抬一下就好了,雨刮等一下就自然停,唉…5、主动关闭发动机启停功能(如何打开宝马空调竟完全整不会了,赶着出门就唯有开窗将就)6、挂档,手动下拉到D档,发现拉了竟没显示D,看了好久原来还要同时按住旁边一个小键挂档才行;7、加油出发,开了几分钟,发现怎么车又叮叮的提示音在响,安全带扣好啊,怎么回事。低头一看,原来手刹没松,我就纳闷咋刚才油门一直无力感。这次的油车体验一开始就那么的糟糕和痛苦,自己就像个司机新手 自从习惯开了2年半的小鹏系列,我开车的动作从来都是:走到车门拉手默认弹起来,一开门上车后就下拉拨棍,加油出门就好啦,从见车开车,就唯一的一个动作。哪有像上述油车6,7个那么多的叽叽歪歪的动作才能出发。可能现在真的被电车科技弄坏手门了,人变得傻瓜驾驶了,特别是等520的天玑上线AI代驾,可能更加不用头脑的开车了

    电车这高科技,最终让我成为懒人+老年痴呆图电车这高科技,最终让我成为懒人+老年痴呆图
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    提车快半年了,突然心血来潮发个提车贴,2023年上半年开始看车,看过的车有腾势d9,岚图梦想家,比亚迪唐,问界m7,理想l8,极氪001,还有智己ls7最终从车辆的续航,内饰,智驾各方面对比,看中了小鹏g9,上半年还是老款,纠结于没有座椅靠背通风和速度快一点的无线快充,迟迟没有下定,国庆前2024款小鹏g9出来了以后这几点都加上了,虽然没有了丹拿音响,但还是果断下定新款,后来又因为广州有市补和黄埔区补,加起来有一万元,选择了广州提车。车十一月初就已经到店了,当时因为去广州提车的鹏友超级多,再加上信任小鹏公司,提前几天付了车辆全款,11月8日晚从长沙坐了一晚上的火车到广州,11月9日一早直接到店提车,黄埔交付中心可谓是人山人海,我那个交付小哥都是武汉调过来帮忙的,由于我提前付了全款,保险也已经提前一天买好了,所以当天提车手续比较快,上午九点到店,下午一点多,所有手续都已经办妥,临时牌照已经拿到,本来想在广州待下,但第二天临时有事,只能往家里先赶,当天开了300多公里,到了郴州,由于智能辅助驾驶要学习考试才能激活,这300多公里并不轻松,当晚在郴州奥米茄酒店充了电休息了一晚(这里特别说明一下,郴州奥米茄酒店是个南北高速线上充电的好地方,鹏友们可以留意一下这个点)晚上研究了智能辅助驾驶并通过了考试后,第二天回家开启了ngp可谓是轻松加愉快了,三个多小时就到长沙家里家了。总之这次提车之旅还算顺利,唯一不足的是11月8日出发前临时接到通知11月10日晚上有事得赶回来,错过了在广州深圳玩几天的机会,下次有机会再来广州!

    小鹏g9提车作业图1小鹏g9提车作业图1
    小鹏g9提车作业图2小鹏g9提车作业图2
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    也不知道真图也不知道真图
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    小鹏G9很纠结图小鹏G9很纠结图
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    五一假期去图1五一假期去图1
    五一假期去图2五一假期去图2
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    对于702max内部价到底值不值图对于702max内部价到底值不值图
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    小鹏,你的降价我永远不懂。 G9这个好产品配得上好营销,但感觉G9好像从出生那天就没遇上好营销。刚上市时报价就昏头,改款以后好一点,也还是25万往上,702MAX上了30万,好车价高没什么好说的,特别是小鹏的智驾的确是第一梯队,而且是现货,不像友商要等三季度或年底。就是混乱的车价让人摸不着头脑,消费者买车,一怕背刺,刚买回来就降价的确不好受,但今年是竞争激烈的一年,不降价就卖不出去,厂家倒闭了倒霉的还是车主。二怕吃亏,就是同一时间购买,差价既然能有上万或几万的差距,这实在接受不了。改款降价,滞销降价这些是大趋势,先买先享受,后买得优惠。但让人看不懂的降价,就是你小鹏的问题了,每个月都有新的促销海报,降价弄得跟猜谜一样,每个月都来点新花样,兴冲冲到店一问,又有很多限制,优惠幅度还是没变。降价成了狼来了的文字游戏,降价就降价,明明白白到位即可。而且小鹏号称直营,但价格体系的确乱,你在不同的地区,不同的店,会不会讨价还价,价格都有很大的区别。最近这个员工内部价,让人大吃一惊,员工内部价一直就有,但一般是瑕疵车,长期库存车,量很少,有种种限制,一般很难流到外面,这个差价很损害品牌价值,举个例子,我买702max,费尽口舌优惠2万,你来个员工价优惠6万,我就是再喜欢也不会购买,憋屈不说,以后卖二手,收车的只会以员工价算残值的。所以,小鹏应当彻底反思营销策略了。

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    这车最大问图这车最大问图
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    小鹏G9 · 懂车分(口碑)

    4.06

    优秀

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    386人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.20

    超过71%的同价位车系

    4.06

    综合

    4.10

    内饰

    4.14

    配置

    4.04

    空间

    4.13

    外观

    4.14

    舒适性

    3.83

    操控

    4.08

    动力

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