1.操控感一流,加装了空气悬架,可调节范围和个性化设定更能满足个人喜好,注重驾驶感觉的话,不用纠结,必须加装!!!还有就是悬架调到最低时,整车的姿态特别运动,就像伏地准备出击的猎豹,没有市面上普遍中大型SUV那种笨重感,整体视觉冲击力更伶俐,精神!当然,你想高姿态的话,调高便好。
2.中低速静谧性很好,特别在路况好的路段,得益于轮胎的配置,基本没有胎噪。高速时应该是无边框和单层玻璃的原因,风噪相对明显。
3.智能化到位,特别是智能驾驶方面。这种标准答案,在众多测评中都能充分传译,看大家是否有需要智驾带来的释放。高速路况相对低速路的智驾感受要好很多,不会有太多复杂路况带来的谨慎驾驶来刹车让行和芯片犹豫思考作出的妥协。高速体验感更像游刃有余的老司机。
4.音响个人认为不错,可调节个性化内容算相对比较丰富。
5.说说缺点,我认为在空间方面是明显短板
总结:买车,管它三七二十一,买自己最心动的那款就可以了。要不然总觉得后悔感一直伴随的。当初试驾了G9之后,我就没去试驾过其他车了,可谓是一见钟情💘。这种感觉就是最幸福的感觉了,一个字,值!!!
tonyhuang83:电机声音大的问题现在还存在吗?
用户3739374574174:空悬G9简直不能更爽,作为纯电suv运动操控和舒适全都有
用户7298484746908:开心就好
整车最满意应该是外观了,车头外观霸气,特别是黑色!算是小鹏中最好看的车,我觉得SUV里面数一数二的好看。唯一缺点就是车尾设计略显平庸。霸气不够。整车nvh也算同级别中上水平,操控在SUV上也是相当不错,整体底盘感受有质感,偏运动,不像某想纯舒适属性,很软很软,不过有时候我也挺喜欢软绵绵的感觉,所以有条件选空悬版本,更多可玩性等开发。
内饰方面我认为属于中上水平,大范围的软皮包裹,摸起来还算细腻,用料在同级别不算突出,符合价位。布局还是很传统电车的设计,符合大多数人的审美,不是那种很超前的设计,我觉得这跟定位有关。
座椅整体不算沙发软那种,有支撑性稍微有点硬,还是跟底盘感受一致,偏运动风格,但对于特斯拉还是软不少。
智能化这个算是目前第一梯队,这个就不用说了。续航我本人市区大多数14-17,依赖800V平台,续航比一般电车实在些,但目前800V的车越来越多,这个优势慢慢就不明显,570版本充满450公里,实际1比1左右市区是可以做到。但如果能做到500公里的电池,那就更好了!
最后说说空间,这点属于一般水平,后排宽度不能说宽敞只能说够用。4.89长度,这个后排的确稍微差点意思,主要原因是车头较长,影响车内空间。等以后换代上扶摇2.0应该会有所改善。
我和老婆是今年10月22号提的车,第一辆车,很开心!目前提车就快一个月了!整体来说说我的感受:
1、从外观上 5🌟
整体的外观是我和老婆喜欢的,造型酷炫有个性,尤其选了星纪绿,感觉更不一样了,原本我是不喜欢绿色的,但小鹏这个星纪绿,我可以!
2、从内饰上 5🌟
内饰我们搭的是灰白色,比较搭外饰绿色,整个看起来干净整洁,除了容易弄脏以外,看着很舒服,很喜欢!
3、从配置上 5🌟
我们选择了570max版本,我们本身的用车需求80%是城市通勤,泉州厦门往返,较少长途需求,所以对我们来说是实用的,而且配备了标配的智能座舱,全套辅助驾驶,期待12月份厦门开启的xngp
4、从空间上 5🌟
空间是没话说,当时选择小鹏g9,也是喜欢它的开阔的空间,整体让人很舒服,前后排都有足够的空间,很喜欢!
5、从续航上 5🌟
目前城市通勤基本接近1:1的能耗,确实由于一些用车习惯和场景,能耗会有差别,整体的能耗已经算不错了,高速能耗20左右,也还不错,对我们南方的城市,用车场景会更贴合,效果会更好
6、从智能化上 4.5🌟
智能化基本电车该有的智能化都有,目前有趣的是全场景覆盖的语音小p,0.5分差距在于识别上还需努力,有的时候识别存在一点延迟或识别不到的情况,希望下次的ota升级能加强一下,变成更好的小p
7、整个驾驶感受上 5🌟
整辆车的驾驶平稳度,空间感和隔音效果都是挺不错的;尤其是其隔音效果确实做得很好,虽然是单层玻璃,但是整体的隔音十分舒适
总的来说,小p带给我的驾驶体验感是挺不错的,但最近出现了一些智能驾驶上的故障,我今天出现的sr图形未能识别马路线,这些虽然通过友商了解是系统更新修复的问题,目前正在抢修,而且最近小鹏整个车机也在升级,存在这样的bug,也能理解,但是其实如果大家基本都可能存在这样的问题,其实发个公告或者推送提醒也好让车主有个心理准备,不然鹏友们都很懵,整个体验和口碑也容易受到影响;不管怎么说,希望能尽快修复,新系统也能带给我们不一样的体验,支持小鹏!希望能越来越好!
劲爆战士拉怪:570电池真心不怎样
向左向右33993851:恭喜恭喜