这款车开了一个多月了,简单跟大家汇报一下。车内空间较为宽敞,我183大高个,人员满载情况下坐上去都觉得挺宽敞,后备箱空间也很大,家用商务都比较合适。
智能化方面,妥妥第一梯队,我提车回来去济南旅游一趟,高速NGP确实让人驾车疲劳感骤降,没试着累就到了,超车变道都很自然,毕竟小鹏主打可不是说说而已,个人觉得目前还不错。人机对话智能性强,多指令下达都会轻松识别。
购车经历,当初我买车时,主要只针对纯电车研究,我不喜欢油电混合过度车,所以我针对性的对特斯拉Y、阿维塔、智己LS6.7、小鹏G9进行了综合考虑对比,,特斯拉车是好车,但是不能进敏感部门、人机对话弱、无座椅通风让我首先放弃了;阿维塔42车内部我个人比较喜欢,但是车辆内部空间较小,外观太个性了,不大适合我的审美且价格偏高;智己LS6试驾,我和我老婆分别坐后排到时候有点晕车,且我觉得6更偏向于女性驾驶。7不错,但是价格略高,我觉得升降屏,两个屏中间做的不让那么完美,屏幕上下有点窄,常年升降器故障率问题有点担心;小鹏G9新款虽然减配,但是外观大气典雅,内饰变化不大,内部空间较大,人机互动和智能驾驶都比较出色,价格也在可接受范围内,相比其他车型,G9总体性价比更高,支持800V快充,几年内不会淘汰等原因,最终选择了小鹏。仅代表我个人感受,不喜勿喷。
电耗方面,目前我市区开基本在13-16的电耗比较省,高速120时速基本在20-22这个区间,我这是平原,大家自行参考。
续航方面,因我是570max充满电WLTP显示450公里,且是初冬状态下,目前市区基本可以跑400公里左右;高速以我去济南为例,市区+高速可以跑350公里左右。据南方车主群内反馈,WLTP满电显示450的情况下,市区可以跑到500公里,反向虚标有点意思。总体而言电车还是要根据温度变化才能看到真实续航。
动力方面,570max百公里加速6.4秒,我个人足够用,而且提速也很快,毕竟40岁了也过了崩人的年纪,以家庭稳定安全为主。
好了,以上就是我最近一个月的小鹏G9真实体验。谢谢!
remice:青岛是个好地方呀,喜欢青岛。楼主拉房车电耗多少。我702也准备整房车
微不足道2107:570的电池好用吗
老詹乐:青岛哪的啊?一般都去哪玩房车。
我和老婆是今年10月22号提的车,第一辆车,很开心!目前提车就快一个月了!整体来说说我的感受:
1、从外观上 5🌟
整体的外观是我和老婆喜欢的,造型酷炫有个性,尤其选了星纪绿,感觉更不一样了,原本我是不喜欢绿色的,但小鹏这个星纪绿,我可以!
2、从内饰上 5🌟
内饰我们搭的是灰白色,比较搭外饰绿色,整个看起来干净整洁,除了容易弄脏以外,看着很舒服,很喜欢!
3、从配置上 5🌟
我们选择了570max版本,我们本身的用车需求80%是城市通勤,泉州厦门往返,较少长途需求,所以对我们来说是实用的,而且配备了标配的智能座舱,全套辅助驾驶,期待12月份厦门开启的xngp
4、从空间上 5🌟
空间是没话说,当时选择小鹏g9,也是喜欢它的开阔的空间,整体让人很舒服,前后排都有足够的空间,很喜欢!
5、从续航上 5🌟
目前城市通勤基本接近1:1的能耗,确实由于一些用车习惯和场景,能耗会有差别,整体的能耗已经算不错了,高速能耗20左右,也还不错,对我们南方的城市,用车场景会更贴合,效果会更好
6、从智能化上 4.5🌟
智能化基本电车该有的智能化都有,目前有趣的是全场景覆盖的语音小p,0.5分差距在于识别上还需努力,有的时候识别存在一点延迟或识别不到的情况,希望下次的ota升级能加强一下,变成更好的小p
7、整个驾驶感受上 5🌟
整辆车的驾驶平稳度,空间感和隔音效果都是挺不错的;尤其是其隔音效果确实做得很好,虽然是单层玻璃,但是整体的隔音十分舒适
总的来说,小p带给我的驾驶体验感是挺不错的,但最近出现了一些智能驾驶上的故障,我今天出现的sr图形未能识别马路线,这些虽然通过友商了解是系统更新修复的问题,目前正在抢修,而且最近小鹏整个车机也在升级,存在这样的bug,也能理解,但是其实如果大家基本都可能存在这样的问题,其实发个公告或者推送提醒也好让车主有个心理准备,不然鹏友们都很懵,整个体验和口碑也容易受到影响;不管怎么说,希望能尽快修复,新系统也能带给我们不一样的体验,支持小鹏!希望能越来越好!
劲爆战士拉怪:570电池真心不怎样
向左向右33993851:恭喜恭喜
提车半个多月啦,来谈谈驾驶感受供大家做个参考:
1.操控及动力:G9的城区和高速的驾驶感受都还可以,舒适模式让我比较轻松就从油车过渡到电车,一开始会感觉G9的油门和刹车尤其前半段有点虚,在适应一段时间后加上极客模式调整到自己舒服的模式,完美解决问题。动力响应不错,很及时;操控方面,底盘是比较硬的?过弯的时候平稳顺滑。
2.乘坐空间。中等偏上,整体空间都足够宽裕,我唯一的槽点就是后备箱空间个人觉得太大了,其实可以让一些给后排,让后排更宽敞。
3.续航。570Max版本,WLTP450km,高速达成率80左右(开了NGP和空调),国道基本一比一。加上小鹏的800V充电效率,原本对570还有续航焦虑,使用一段时间后基本能覆盖生活场景。
4.外观。作为颜狗,这个外观没话说哈哈。
5.内饰。用料中上吧,我选的白色内饰,好看无敌,就是容易脏。
6.智能化。先说结论(10分满分):NGP 9分,LCC 6分,自动泊车7分。NGP是小鹏最大的卖点,确实好用没话说,高速节省了很多精力。LCC适用于跟车,对某些路段比如过某个红绿灯后地上无标线的路段LCC就有点傻了。自动泊车个人感受是适用于窄车位,其他的宽车位作为开了10年车的老司机自己停还是更快些哈哈哈。此外,还有智慧场景可玩性也很高,9分。
总体来讲,G9可以的,越开越香!
L银离子:请问后排放平有1米8的总纵深吗
奋发有为海风QpX:570max版本登的太长了,目前我20几天还在安排生产
小鹏G9不仅外观出色,小鹏G9的内饰同样给我留下了深刻的印象。豪华舒适的座椅设计,高品质的用料以及细致的做工,让我感受到了小鹏对细节的追求。宽敞的空间也是我选购小鹏G9的重要因素之一。
小鹏G9还配备了丰富的智能科技功能,比如语音控制、导航系统和智能驾驶辅助等。这些功能的运行流畅,操作简单,提升了我在驾驶过程中的便利性和安全性。
关于续航方面,小鹏G9配备了一套高效的电池系统,续航里程非常优秀,完全可以满足我的需求。
【最不满意】
目前电车内卷非常严重,优惠政策层出不穷!
【空间表现】
前排空间很好,头部空间很多,后排空间一般。
【续航】
我在广东省内,温度适中,570max按wltp可以开到1:1,甚至可以开到1:1.1,续航比较扎实,在广东范围内无续航焦虑。
10月20日顺利提车24款小鹏g9 570max,一个月的时间已经开了2000多公里。说说我这2000多公里的感受吧。
首先是智能化,喜欢小鹏的应该都了解小鹏的智能化绝对属于国内车企中的第一梯队。目前使用下来几个明显的优点,1)很多常用指令无需唤醒小P,直接说出你的需求就可以。2)多指令同时说,同时执行无压力。
再是智能辅助驾驶这块儿,目前还没收到4.4.0版本的最新更新,目前的体验也是相当不错,在高速上可以灵活变道超车,下匝道,避让,提速减速,大曲率过弯道,活像一个老司机。
最后说说小鹏给我的整体感觉吧,外观内饰都是相当大气的那一派,可以看得出来是真旗舰车型,内部空间很大,长途驾驶也没有很明显的疲惫感,给到高分!
首先车长在4891,保证了足够的乘坐空间,很多人说他后排空间局促,在没有真正体验之前,我也被带偏了,确实3米不到的轴距,没有达到想象的那么宽敞,但是我185的身高,前排调好,第二排并不显拥挤,实际比特斯拉model y要略微大一点,G9真的把空间留给了车头和后备箱。第二说一下驾乘舒适度,没有选装空悬,客观地分析运动性能不如特斯拉,但是舒适度比特斯拉软那么一点点。第三说一下我的选择理由,综上所述已有两点理由,还有30万左右外观、内饰、用料、技术平台这些,G9目前可以和竞品掰手腕。第四说智能驾驶,在已可实际使用的新能源中,应该属于头部水平,至少确确实实已经能用起来了,并且在不断进步中!
一往无前豆浆hzk:常州有优惠不?
一健亲辛:虽然对音响效果比较挑剔,20204款虽没有丹拿,但是至少可以听,能够接受!
Paul小胖儿:音响效果比2022款丹拿如何
对比了几款竞争车型,在这个价位的纯电车型无疑小鹏G9是最能打的之一,智能化比较优秀、外观让人眼前一亮、智驾第一梯队、空间不错、性价比之前提升了不少,家用代步确实值得推荐。
热情的云朵IDi:提车一周,智驾感觉一般,帝都冬天开空调续航也就五折,按照厂家建议充放电在30%到80%之间,充一次电200公里都跑不了,而且有幸成为了韭菜