点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.39分“优秀”

外观和内饰都很喜欢，不像现在那些比如G6一样，正儿八经的SUV，续航也扎实，选了空悬，都很舒服。唯一值得诟病的就是理工男，车头和后备箱搞太大，导致后排空间比较一般。学学理想也不错。升级了5.1天玑，很实用。辅助驾驶也是T1没得说。老婆也很喜欢。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.5分“优秀”

车辆目前开了快一万公里了，综合各方面还行，无论是从空间，续航，智驾，内饰各方面都比较均衡，当初就是选了一个圈，从比亚迪唐，问界m7，理想，岚图梦想家，腾势d9一系列车中间选择了小鹏g9，目前来说总体还是没让我失望的，智驾这方面是小鹏的优势，特别是这个月20号，据说会有史诗级更新，也不知道会更些什么东西，我希望把城区智驾这一块更新好一点，逻辑清楚一点，城区ngp使用的时候有好几次在一两百米就要右转的时候，车子加速超车变道到了最右边，然后一脚刹车停住车子不知道怎么搞了，最后我自己操作方向盘跨两三个车道变到最右边车道，有时候还是实线了，这样真的很危险，还有时候识别红绿灯有错误，有时候前方红绿灯已经是红灯，离斑马线只有一两百米了还一个劲的加速，甚至到了70码。再急刹刹住车机说句抱歉！

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4分“优秀”

外观好看，再大点就更好了，后排空间有点不如意，后排座椅也没有通风按摩，智驾不错，续航能力不虚标

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.57分“优秀”

G9的外观比较符合传统审美，标准的SUV体型，24款增加的黑色显得车更大气和稳重，虽然洗车频率会高些。 智驾高速和快速路体验感觉很好，为了降低紧张感，你可以在速度设置稍微降低点，这样除非碰到非常慢的车会发起自动变道超车，系统基本以跟车跑为主。 能耗城市14.5左右，高速不到20，满电城市基本能跑到480，高速400左右。 充电体验了小鹏和极克的120W和180W的装，很多车同时充的话G9基本稳定在100W左右。 不足之处感觉这个车有2点还能再优化；1是主驾座椅，买这车的大部分是男士，坐垫偏短如果能再长些就好了或者不要简配22款的腿拖；2是后排空间被车头和行李箱占用较多，改款应该把后排空间优化下，毕竟是接近4.9米的车。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.43分“优秀”

中大型SUV，小鹏G9的刹车点头严重，刹车盘开合异响明显，副驾驶女王座驾体验一般般，只有腿拖没有脚托，和蔚来对比，妥妥拼多多感觉，提车3个月，动力系统故障直接拖回维修中心。副驾驶空调冻腿。这是目前不满意的地方，ngp，电耗，充电速度等都很满意的，车机系统可安装的应用软件不多，选配空悬，使用极客模式，可玩性很高。目前品控问题是我最担心的点，小鹏的售后体验一般，有种忙不过来的感觉。在舒适方面，真皮座椅质感满满，高速的静谧性相对较好。空间方面，无论前排还是后排都提供了充足的头部空间和腿部空间，美中不足的是前盖是机械打开方式，不支持APP操作，后备箱下潜没空间，整车集成度远远不如特斯拉。总体来讲，570磷酸铁锂版本的品控让人堪忧。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.36分“优秀”

城区智驾有点肉纯粹浪费时间，复杂路口比较困难需要接管，不过有激光雷达心里还是觉的靠谱些。高速智驾很不错接管次数很少，提车13天，跑了2235km，高速跑的多， 城区电耗16左右能跑450km， 高速120-130km电耗20左右能跑400km，够用了，我每次剩100km左右时候充电，吃个饭就能充满了， 我跑高速比较多，七八成左右，WLTP标称的续航对我来说比较准确，系统导航的时候预估续航挺准确的，到达目的地剩余多少电量差不多少。 570的磷酸铁锂电池很好用，我每次都充电到100%，又安全，在广东不买三元里就对了，充电桩那么多，完全没有续航焦虑。 空间还行，满足我的需求了， 车架门框之类的会有点异响，不过问题不大，就像塑料的一样，偶尔颠簸路段偶尔会有咯吱的响，不常有听到。铁皮比较薄，塑料比较多，还没我之前的哈弗H8用料扎实。 还有前置摄像头上牌买的那个不锈钢外壳会挡住一部分视觉。建议不要买，我现在都准备拆掉了。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4分“优秀”

退出智能驾驶前会提示驾驶员接管，要是没接管就自动退出放空车子，这点我建议修改成在提示后还没接管就自动靠边停车并开双闪灯。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.57分“优秀”

从油车过度，关注新能源车有一段时间了，从蔚来es8到理想one，L8，最初奔着6座而来。最后机缘巧合入了g9，在智能化，操控性以及经济性综合考量下，对空间上做了妥协，整体使用感受很满意，家人也很喜欢。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.29分“优秀”

挺好的，开起来比油车爽多了，xngp的逻辑性还是要提升，该变道的时候不变，跟慢车。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4分“优秀”

对比上一台车汉兰达来说：外观一般，中规中矩；内饰豪华感在线；两驱版本动力强劲；空间一般，坐满5人些许拥挤；智能化程度高；配置丰富；悬架表现不错，过坑洼或减速带只上下晃不左右晃，没坐船感了。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.64分“优秀”

【最满意】 小鹏的续航非常扎实，即便是冬季（广东地区）。动能回收开习惯了就很好开很舒服。智驾方便也算是第一梯队了。自从更新了4.5之后使用XNGP频率更高了，更好开了，舒服很多。 【最不满意】 刹车。G9的刹车前段很软后段很重，听他们说前段是动能回收。 G9强烈建议各位选空悬，选和不选差距真的很大。我就后悔没选！！ 车子过坑洼的时候声音动静都挺明显的声音是从轮胎那个位置传进来的！（毕竟电车安静） 【购车经历】 1.因为是增购，所以这次打算选择电车。看过很多款，最后还是喜欢G9的样子和内饰。8说了下单。 2.双十一下单的，27号就被通知可以提车了。提车整个过程只能说非常匆忙。因为是突然通知提车之前 App上显示还未配车。导致我认为还有时间所以一直没有开始把钱准备好。最厚只能匆匆忙的让家里准备下，到时候给他们，为什么会这么急，为什么突然通知想必各位也清楚了。 【空间】 车内空间 不能说很大 但是足够 和L7对比第二排看上去确实没有L7大，我家的人都比较瘦所以G9的空间其实对我们来说刚刚好！但是G9胜在储物空间大前后都很能装！内饰选了白色 慎重 兄弟们 粘了不好搞 会很显眼的还是建议黑色或者棕色 好打理一点！！ 【续航】 本人坐标广东。秋天续航在12-13左右，充满基本能跑1:1左右 冬天续航在15-17左右（可以参考上图12月16-12月26这十天是最近广东最冷的时候了） 400公里左右 高速19-21左右 磷酸铁锂电池。只能说能耗很扎实！可能是本人开这车的时候比较平稳，急加速和急停比较少！ 我基本一周才冲一次电。还是家充晚上10点左右开始充第二天上班就基本满了 （ps：续航在100左右开始充因为想冲满电所以没选择在峰值时间再冲提前了两个小时） 800V平台再外面超充桩基本一个小时就满了 如果急用的话半个小时就够了 后面有很长时间是因为准备满了会限制充电速度。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.86分“优秀”

车辆外观非常满意，星际绿色非常好看。车身线条流畅，前边看起来大气。空间内饰选择的灰色，很好看。智能驾驶方面真的很强，高速智能驾驶非常优秀，开了几千公里。 【驾驶感受】 智能驾驶很智能，可用路线也很多，开过几千公里高速，非常的实用。 【续航】 充满电450公里witp模式，因为本人使用车是在北方，东田比较冷。高速的话7折左右，底道6折左右。 【销售态度】 销售态度满意。曾发生过剐蹭，到草滩售后服务中心维修，工作人员态度比较好。维修快速，非常不错。 【空间表现】 空间方面也比较满意，灰色内饰显大，而且后排空间可以。后备箱空间很大，可以装6个行李箱。 【最满意】 最满意智能驾驶和充电快速，小鹏800v高压充电用一般桩的话大概四五十分钟可以充满。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.71分“优秀”

【购车经历】 打算增购一辆suv，看了一圈，理想没有纯电pass。极氪001个人非常喜欢，但是家人对外观不满意，而且临近换代，现在虽然we86，25下地，但还是有点49年入国军，所以放弃。蔚来es6，ec6外观不错，内饰也很漂亮，还可以换电，奈何价格超出预期，pass。零跑c01，外观还行，价格也到位，但是名气一般，有跑路嫌疑，也pass。别克e5，16.99非常吸引，但是大家都说杂牌，也pass。最后就是宝马ix3，豪华品牌，外观也大气，价格也能接受，后面因为智能化，智驾等原因也pass。 G9外观还算大气，星际绿好看，也很特别，目前好像就小鹏有这个颜色，光线不同颜色就不同，另外白内饰yyds，缺点就是不耐脏。21寸大轮毂看起来就是霸气。 【提车价格】 570max➕空悬，30.99裸车，找经销商优惠4.5k，买了一张p5的权益劵优惠了3k，另外还有广州补贴1w。保险最坑，交强+商业要8k。 【驾驶感受】 虽然是单电机，但是0-100也是5秒俱乐部，提速比原来的油车快很多。另外驾驶模式有多种模式可以自己选，还可以选极客模式，全方面选择自己的驾驶方式。有空悬，底盘韧性很好但是suv的缺点也不能避免，像开船一样晃动有点厉害，个人觉得还是轿车好开，刹车点头也有点，虽然也不是很厉害，但是还是要慢慢刹停才好一点，另外就是前段刹车有点软，不好控制，刹车力度也不是很足，刹车距离有点远。 【油耗】 我在南方，最低温度都是0以上，续航基本都能跑450km，算是打8折左右。充电的话有超冲，功率还可以，基本半个钟能冲到80%以上。充满电大概需要1个钟，跟油车加油还是没得比。电耗15度百公里。 【亮点配置】 基本该有的配置都有了，座椅通风加热按摩，副驾有腿托。后排座椅角度可调，但是没有按摩。也有香薰系统，虽然香味不咋样。缺点就是没有抬头显示，没有流媒体后视镜，自研的音响效果太差，比旧款的丹拿差的远了，车窗玻璃不是双层夹胶，风噪有点大。 【智驾】 ngp要考试才能使用，高速ngp还可以，但是城市ngp就一般般了，虽然可以实现自动变道，超车，但是有时候会有一些傻操作，明明前方没车，但是还是乱变道，快到辅路出口也会急刹。慎用慎用。 【维修成本】 电车维修成本都高，刚提车就剐蹭了，轮胎也废了，一条轮胎2100，一个门喷漆900，比的上豪华品牌了。还没有到保养时间，保养价格不清楚。 【最不满意】 小鹏管理不行，11.30在广州黄埔提车，个人猜测因为月底要冲销量，车都没到喊了一大批客户提车，导致大批客户堆积，根本不够人手接待，等了大半天，体验感极差。提车花了一天，上牌又花了一天。非常差劲。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.43分“优秀”

1.操控感一流，加装了空气悬架，可调节范围和个性化设定更能满足个人喜好，注重驾驶感觉的话，不用纠结，必须加装！！！还有就是悬架调到最低时，整车的姿态特别运动，就像伏地准备出击的猎豹，没有市面上普遍中大型SUV那种笨重感，整体视觉冲击力更伶俐，精神！当然，你想高姿态的话，调高便好。 2.中低速静谧性很好，特别在路况好的路段，得益于轮胎的配置，基本没有胎噪。高速时应该是无边框和单层玻璃的原因，风噪相对明显。 3.智能化到位，特别是智能驾驶方面。这种标准答案，在众多测评中都能充分传译，看大家是否有需要智驾带来的释放。高速路况相对低速路的智驾感受要好很多，不会有太多复杂路况带来的谨慎驾驶来刹车让行和芯片犹豫思考作出的妥协。高速体验感更像游刃有余的老司机。 4.音响个人认为不错，可调节个性化内容算相对比较丰富。 5.说说缺点，我认为在空间方面是明显短板 总结:买车，管它三七二十一，买自己最心动的那款就可以了。要不然总觉得后悔感一直伴随的。当初试驾了G9之后，我就没去试驾过其他车了，可谓是一见钟情💘。这种感觉就是最幸福的感觉了，一个字，值！！！

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.64分“优秀”

外观：相比于很多皮尺model y的纯电suv，G9的外观还是一个正常略显霸气的中型SUV造型，黑色更显霸气，好评；而且外观方正但能耗和续航没有打折，小鹏三电技术有点东西的。 内饰：白色很显科技感，用下来还算耐脏，就是方向盘土了点。 空间：后排小了点，后备箱和前备箱超大。。。 续航：小鹏续航无敌，主要是能耗控制的好，我选的版本虽然电池不大但是续航很实，开起来很踏实。 配置：配置基本上拉满了，要挑刺也就是后排没有通风，毕竟还要放倒呢，这再上通风故障率惊人了，而且后排靠背都电调了已经很离谱了，也没什么能多要求得了。 智能化：这些都拉满了，全球估计都找不到比小鹏更强的了。唯一的问题就是没法用手机的语音助手控制车，在车上语音超好用，下车了只能点app。。。这么想想小米汽车大有可为啊。 xngp：高速上它大多数时候开的比我好，再也不用留意下匝道单位事了，它实在变不过去也会提醒我的。城区里能用就是效率感觉上差点，其实和导航给的时间差不多，都是红绿灯谁也别想快。一般下班回家和周末这种不赶时间的时候我都用xngp，真的能轻松很多。 驾驶感受：舒适模式电门有点肉但是在城区道路上开着底盘舒服。标准模式中规中矩，各方面都好就是低速的时候过细碎的粗糙路面有点低频噪音，像是胎噪被空悬放大了，也可能是没其他噪音显得它特别响，好在但凡开点音乐就没了；点头、侧倾什么的不像suv，像轿车，特别是悬挂降低，连视野也像轿车了。运动模式费电，不过过弯真的好，几乎没有侧倾，信心很足，不过电门太灵敏了市区里开起来累。高速反正有xngp，没怎么自己开过。。。