点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.5分“优秀”

【操控】 操控没什么毛病，毕竟是后驱，有很大的帮助。精准感很棒，因为长年开着gti，所以对操控要求还是蛮高。 【动力表现】 动力方面从感觉而言没有gti好，没有那种爆发高，但是很平顺，毕竟定位不同，所以不能一并而论，不然就太不公平了。但是想超过车冲一下完全没问题。 【最不满意】 最不满意有好几点。 1.没有滑行功能，松开油门不踩刹车它会自己慢慢降档，会有顿挫感。都说双离合不如at变速箱，那你们是真的没开过，纯属键盘侠。至少到现在，小黑豹的顿挫比gti明显。 2.精神分裂。同样上下班7公里。我是做酒吧的，下午4点出门去上班，油耗大概11.12个油。下班凌晨一点，我最好能开出6个油，竟然能差距一倍。我都不知道这个显示到底准不准，愁人。 3.指导价毕竟是32.68的豪华车了，这个配置，多少有点寒酸了。 【购车经历】 本人有一台7代高尔夫GTI，开了5年6万公里。因为随着年龄增长，所以必须要换车了。前前后后试驾了得有十款车，纯油，纯电，油电混合，都试驾了。就是感觉都不像自己的车，直到有一次顺便试驾了我的小黑豹，原来它一直等我呢。 【提车价格】 裸车价22.7万，我是分期付款。 服务费1000（包括上牌落户什么的了）。 保险费接近8000。 购置税减半差不多就11000。 全部办好落地差不多24.7万。 送了一个3M玻璃膜，一个原厂脚垫，没了😔。 【驾驶感受】 整体感觉有豪华车的味道了。提速，刹车，操控，都不错，就是感觉方向盘太轻了，可能是之前开gti开习惯了。到现在为止一直用的经济模式，还没有上过高速。 【油耗】 不满意一栏的时候说过了。有点精神分裂，差距有点大。新车油耗肯定偏大一点。现在差不多300块的油钱跑了200多公里。 【最满意】 最满意的应该就是与众不同了，试驾了那么多车。都没有购买的冲动。捷豹虽然都说保值率不高，小毛病多。但是买车真的就像找老婆一样，一见钟情。不要去在乎那么多。自己喜欢才是王道。 【乘坐体验】 空间完全够用，虽然后排中间隆起的有点高，但是家里就老婆，老爸老妈，所以完全不影响。平常就我和媳妇两个人。避震也有该有的豪华好，过减速带韧性不错，有缓冲。肯定是比我的gti强太多了。 希望未来的日子里，小黑豹能与我和睦共处，顺顺利利，陪伴我接下来的美好时光！

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.1分“优秀”

【操控】 一开始看的是XFL，后来试驾了XEL就回不去了。这个车的操控确实不错，特别是动态模式➕S档才是正确的打开方式，如果不谈油耗这个车20出头的区间应该是没有敌手。 【动力表现】 舒适模式下动力表现一般，仅仅是够用。想要随叫随到还得是动态模式和S档。再加上不错的操控，动力表现相当出色，这个价位家用绝对天花板了。 【最不满意】 最不满意就是后备箱空间太小。不过毕竟不到4.8米，标准B级车，后排空间大了些就只能牺牲后备箱空间了。另外就是没有座椅通风，选装都选装不了。 【购车经历】 一开始看的XFL的尊享豪华，米色新款内饰真的很惊艳。后来去店里试驾觉得XEL颜值也高。再后来一试驾就回不去了。一开始就想要黑外红内，奈何黑色太抢手，一直没等到现车，一到就被别人定走了。而且我也嫌进取运动配置有些低。这台蓝色的22款一到店就跟销售谈了。22款进取运动，蓝外黑内，选装科技包、碳纤维内饰板包、冬季加热包、英国之宝。本来加热包、英宝、还有HUD是我需要的，这些选装包全有了，多出来的也挺贵的，不过难得遇到配置拉满的，就果断下手了。 【驾驶感受】 新车才开一千多公里，驾驶感受还可以。因为还没首保，开的不暴力。不过舒适模式真的差点意思，不考虑油耗动态模式还是很舒服的，一定要配合S档。舒适模式下低速换挡有些顿挫，有时候刚起步的时候给油不果断会有响声，卡卡的。不过我习惯用自动驻车了，也懒得取消了，起步注意一点好了。另外就是这车底盘偏硬，滤震效果还行，就是会有很明显的声音传入驾驶舱。后排没有坐过还不知道啥情况。 【油耗】 目前行驶里程少，油耗还没有参考价值。不过基本上62升加满也就跑个560左右，等过了首保我再观察一下油耗。 再说点题外话，这个级别的车就是买的自己喜欢，不用太在意别人怎么看。车买来是自己开的，取悦自己的，完全不用在意别人的眼光。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

提车了提车了兄弟们，今天终于轮到我了。 坐标北京，6月初下定，昨天上午提车。落地28.8，送了四年不限次数保养、记录仪、防爆膜、脚垫和一把伞。 先说说选车经历吧，起因是因为6月初购置税减半开始了，想着自己现在开的之前家里的老马6也10多年了，就动了换车的念头。不得不说，老马6是真好开，也是真耐操，大毛病小毛病都没有啥，但是一是年头到了易损件换得太快了，收拾好了比车钱还贵。二是太费油了，百公里老是维持在12个油，堵车轻轻松松上14个，而且高速超个车太费劲了。 所以就赶紧去看车，初步锁定gti，cc猎装，xel，s60，a4l。贵一点的c级和3系都没考虑，主要还是觉得性价比太低，花30多w都没个座椅加热，3系内饰不太喜欢，感觉有点塑料，最重要的是b48烧机油闹得沸沸扬扬，没太劝退我但是挺劝退我爸的。ct5试驾之后感觉自己也开不出来说的那种操控好，而且刹车特别硬，最后一问告诉我铂金不确定哪天能到，但是豪华外观我觉得不太好看，要买就买顶配铂金，所以作罢。 看车期间gti先排除了，我爸觉得空间太小，我186，调好前排坐进去这就是一四门仨座车了。a4l主要是内饰不太能接受，其他的也挺满意，最劝退的其实是销售，试驾全程玩手机，而且话里话外表达的意思就是我这车不愁卖，我给你报价多少就是多少，你砍价也砍不了多少钱。我寻思隔壁宝马卖得也不比你差啊，一进店就又是倒水又是试驾又是帮你算价格的。s60跟着我爸的xc60保养的时候就去看了，这内饰和xc60比真是一丁点儿变化都没有，我爸觉得还行，我觉得这辈子就这么几次买车的机会，多换几个品牌买多好。 决赛圈cc猎装和xel了，提速其实还是cc快，但是感觉内饰显老，而且无框车门风噪有点大。最终还是决定整个后驱车，就去了捷豹的店。 最后一番选配和砍价后就是漫长的等车了，承诺仨月到车，结果说仨月还真就是仨月。我选得比较多，绿外红内，加热包，科技包，英宝和动态包都选上了，毕竟买了肯定也不是常换的，老马6也还能再开一开，所以选满了等时间长一些也不是不可以，直接一步到位图个开着舒服。 提车当天送走了我的老马，等着办临牌，出了临牌拍合照，熟悉一下基本功能就开走了。下面来说一说开了30公里左右的感受吧（这里主要是和xc60和老马6进行对比，因为这俩车我都开了不少于2w公里，也算是比较有发言权） 优点： 1.外观真滴帅，个人认为的豪华品牌b级车里的头牌。内饰也挺好看，配上红内更帅气了，质感设计有但是稍显过时，跟xc60一样。 2.底盘和转向手感好评，稳当得很，这点和马6挺像的，过弯就是有信心，而且好像在挑逗你再开快点一样。转向手感比xc60电子味浓厚的感觉强不少，也比老马6的死沉好。 3.发动机声音好听，很能营造驾驶的氛围，这点老马6做得也很好。沃尔沃就不行了，t5启动的拖拉机声音真是太难听了。 4.英宝挺不错，毕竟17个喇叭，能听到很多之前听不到的人声细节。 下面说说缺点： 1.变速箱太拉胯了，低速跟车的时候一脚要是刹不停就会顿一下，这点很难受，尤其和老马6的5at和xc60的爱信8at对比都差不少，这俩变速箱都是相当平顺，相比较来讲这zf8at真是被被捷豹调成了个大傻子。属于那种时不时恶心你一下的那种，据说开开的就好了，也不知道是不是真的。 2.车机刚启动的时候有点卡，逻辑层级比较混乱。 3.功能层面：没有座椅记忆，方向盘位置偏低，倒车影像广角过于宽广。 4.简配：22款把油箱盖锁给整没了，etc变成加两千才能选装的。 最后感谢父母，让我能2w块钱喜提捷豹。

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4.2分“优秀”

驾控不错，动力很好，静音还好，油耗能接受 储物空间稍小，座椅稍硬，carplay 偶发掉线 【购车经历】 我之前开得别克2016英朗，六年14万公里了，所以想着换车。也看了一些品牌，之前家里人计划是换一辆suv, 有违我本意，因为我开惯轿车，偶尔开朋友同事的suv, 重心高，晃动感大，所以有些不踏实。当然，初期尊重家人想法，试了国内一款suv, 高配落地约20万。品牌就不说了，感觉不太好，所以回来商量了下，还是上轿车。也没看太多品牌，直接网上看车，试驾了xel ，然后就订了，因为是现车，整个流程比较快，差不多一周拿车，搞定。 这个车试驾时给我印象十分深刻，三个点，一是低速掉头，方向盘非常轻便，二是，赛道模式响应快，三是刹车轻，脚感好。试驾当然也发现了一些问题，比如静音表现并不太好；油门重；座椅硬。 我是比较在乎静音效果的，也是因为有对比，家里有一台汉，前排双层隔音玻璃，能感觉在提车初期，汉的静音效果更好，所以一度有冲动，把捷豹拿去做全车隔音，但到底不想拆新车，作罢。 油门重和座椅硬这个问题，我一周普普通通就开500公里，用车时间确实算多的，所以，身体和车的匹配要求还是比较高。不怕各位笑话，我第一次开捷豹跑300公里，腰疼屁股疼，右腿踩出酸胀感了都。我自己也反省是不是习惯了别克的座椅，所以身体需要时间调整去适应。但怎么说，主管表达，这车的舒适度有待提升，而且，22款前排没有座椅通风，我在广东。 【操控】 现阶段驾驶不算激烈，现在车也新，也重，对它的了解不够，不敢试极限。但目前个人感觉，有潜力可以挖掘，后续里程多了补上说明 【动力表现】 动力很好，高速我试过100加速到140，感觉储备足 【驾驶感受】 油门有点重，刹车轻脚感好，方向盘在舒适模式下很轻松，高速稳，不知不觉就超速了 发动机在约1200转的时候会感觉到整车抖动，过了这个转速就没这个问题。不清楚原因 起步有时候会窜，闯动，偶发，尚不清楚原因。尝试过设置低牵引力起步，但低速行驶感觉不喜欢，后面还是回到默认模式，稍微控制下不要重脚就可以了 【油耗】 现在跑了2000公里多点，最低做到高速6.8个油，平均车速为81公里每小时。 按照统计加油钱和实际公里数来算，百公里近8.5个油，近8毛钱每公里 我高速市区各占一半 【乘坐体验】 头部空间小 【空间表现】 头部空间小，储物空间少，尾箱也小 【最不满意】 舒适度差了点 没座椅通风 油门重 座椅硬，开长途有点废腰

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4分“优秀”

【购车经历】 买捷豹的有两种人，一种是冲着小众、个性、不随波逐流心理，另一种是冲着性价比去的，我属于第二种。捷豹的横向竞争对手应该是S60、CT5，而我是因为大众带过来的，迈腾是我这些年的Dream car，中庸、大气的外观深受我青睐，但身边人都说迈腾过于油腻，不适合年轻人开，后来考虑加一两万看CC猎装吧，就快订车了，无意中知晓捷豹XEL优惠很大，落地价格跟CC猎装重叠，我一想那还买个球大众，捷豹开出去赖好也是个二线豪华，面子上比大众有份量多了，同时又去对比了S60和CT5，俩外观都挺满意，但前者的内饰过于简洁、中控和方向盘不是很满意，后者的中控内饰用料我就不说了，并且走量款落地价格已经和A4一个级别了，所以最终还是选择了小豹子，底盘硬件、内饰用料，以及游艇环保式的中控设计在我的审美上，优惠完的价格也能接受，这还有什么说的呢，直接订车。赶上新款迭代，本来预计4个月的提车周期，在销售的不屑努力下，仅仅用时2个月，我应该是北京22款到货的第一批，提完车第一件事就去贴了身车衣。 【驾驶感受】 说下动态部分吧，7月31号提车，目前2个月9000公里，还是有一定心得。变速箱，和网上评价的一样，只能用两个字来形容“垃圾”，低速顿挫是有一些，但对我来说这都不重要，之前一直开MT，这点顿挫完全可以接受，而最不能接受的就是变速箱的响应，在急加速和高速超车时，正常车的逻辑是深踩油门立马降档，降一个档不够就连降俩、仨，同时转速提升、动力紧接着就来给你推出去，而这个车永远不要幻想推背感，油门踏板深踩时不降档，踏板快给底盘踩穿时，能感受到微弱的降档动作，转速不会攀升太多，同时提速属于那种非常非常线性的给你提上去，动力是有的、速度也上来了，只是感受上过于丝滑，就像摩托车里日本车和欧洲车的区别，没有人车合一的那种驾驶感，类似于宝马、大众这些德系车，是能够感受到变速箱换挡动作时给车内人员身体上带来的那种联动感，这部分感受捷豹是没有的，但它的优点是能给你带来越级的地盘感受，匝道高速过弯时侧向给予的支撑、坑洼减速带给你的从容、舒适，这部分是没得说，人无完人、车无完车，并且每个品牌、每辆车的调教、定位都是有所不同，所以既然中意了它的颜值和地盘，那有些方面的不如意也要能够去包容，所以我只能自己安慰自己，或许这就是英国车的特别之处，那些皇室比较在意的就是绅士、优雅、从容，而这辆车调教的亦是如此，动力数据是有，只是故意调教的优雅、线性，不停的这么给自己洗脑后，这些其实也都完全接受了。 【油耗】 再说说油耗吧，每天通勤单程是60公里，包含城市红绿灯、高速、环路快速路，堵车+行驶缓慢+高速顺畅，不通工况都有，综合下来通勤时油耗9.5，单程堵车路段多时就往上溢一些，反之也会降一些，少的时候8个多，多的时候10个多，长途高速时测下来是7.4，时速140巡航多一些，如果保持120我预计可以到6个多，另外说明一下我测试油耗都是同加油站、同加油机、同枪，加到自动跳枪去测的，这种测试是最严谨的，车机的油耗比我测试的要低1个油左右。 【销售态度】 去看过车的都知道，捷豹路虎4S店的销售普遍对捷豹的客户都是爱搭不理，看了很多店最终有一家店，车友群里很多车主都在那提的车，他们的评价都是一致的点赞，初次进店耐心详细的全流程静态介绍感受，再到深度的试驾，整个过程的给人的感受就是很有责任心，服务态度非常端正，不亚于小鹏、蔚来他们的服务，这方面不说多，去试一试就知道。 【提车价格】 裸车:231000 购置税：减半忘了多少了，一万多点 保险：8500 上牌:3000 英宝：7200 加热包：4800 【最不满意】 变速箱调教、车门板异响，网上说的车机死机、carplay连不上这些小毛病我这都没，提车不到一个月，冰雹给后挡风砸碎了，附近小区只有我一辆车后挡玻璃被砸碎，毋庸置疑就是质量问题不用说别的，相关车友建议如果身处这种极端天气频发的地区，一定要给后挡玻璃从外面贴一层防爆膜 【最满意】 外观颜值、内饰颜值，强烈推荐绿野仙踪，825W英宝听低频弱一些，人声、流行还是不错的

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4.4分“优秀”

【购车经历】 选购长达一年之久，起先考虑买车主要是给爱人开的，看了马自达杠5到杠8，订了又退，又去看了特斯拉m3，我本人对电车无感，后来我俩合计家里车（有辆吉利博越）她平常开，我们喜欢自驾游干脆买个大七座，两人一合计又锁定了昂科旗、探险者、皇冠陆放，丰田是真把人当韭菜，不过被我磨的也挺惨，从加两万装潢磨了三个月到后来裸车送车膜给我，但我已经对丰田无感了；昂科旗做工外观都不错，三大件保8年点赞，但总觉得哪里少点气质，所以基本pass；转战福特探险者，这车我试驾了好多次，大爱，开着总感觉男同胞就该有一辆（我没开过更好的）机械素质、硬件配置同价位无敌，第三排小板凳我都可以忍了，奈何今年五一和店里谈落地价没谈拢，想着下半年出新款了等等抄底的，结果六月份自己又买了套房子（自家办公用确实需要），手头就不太宽裕了，到今年九月份再谈探险者老款却没有了，对新款没感觉，本来打算考虑锐界的，不知脑子咋想，又转战了优雅类叫车，主要还是考虑爱人开（车太大她不好停），看了凯美瑞太老气，亚洲龙太长，s60换了双离合，ct5好看但更适合男性，后排顶棚低，大众CC挺喜欢，基本快定了（只信大众双离合），对面有个捷豹路虎顺便去看看，一眼中了xe，以前没了解过，以为很贵😄，然后约试驾，颜值、底盘、机械、动力、空间各方面都符合我俩要求，后面微信上和销售聊聊就定了绿外棕内素车（绿野仙棕），主要我觉得还是看对眼了，等车不到一个月拿下。 【操控】 低速原地或掉头打满方向很轻松，方向盘随速加重，底盘比较扎实用料十足，但运动定位会感觉稍微有点硬（因人而异），高速转弯信心十足，侧倾抑制不错，我也没开过运动轿车，所以以上及以下仅代表个人观点。 【动力表现】 动力这块和大家一样，地板油动力稍有不到一秒的迟滞，但爆发力十足，开过唐DM，貌似差距不大，像开了起飞模式（哈哈），低速跟车有顿挫，但这点如果老司机脚法好（无影脚），大部分能避免（亲身体验），但有一点，怠速时抖动情况有点突然，像是他大爷睡觉打呼噜，突然喘不过气了哼哼哼了一下，车身都能带动抖起来（麻烦告知是否通病，谢谢哈） 【提车价格】 顺序没搞懂，所以就随便点了，素车加延保23.3，落地25.2，贷十个五年两个利，可一年后付清，自感没必要。 【油耗】 不太关注，目前就开了150公里，应该在12个左右 【空间表现】 门板上放东西的空间太少了，手套箱太小，驾驶和前后排乘坐空间够用，后排中间坐人不舒服还会顶头，后备箱有点小，但也算够用吧。说真的2935mm的轴距没有表现在空间上，B级车了还和很多A和A+的乘坐腿部空间差不多，也可能是运动定位的原因吧。 【最不满意】 怠速抖动、怠速抖动、怠速抖动，拉人在车上时，等个红绿灯真的很尴尬😓，说三遍哈哈，是通病么？有改善过的车友希望解答，感谢！！！ 以上纯属个人观点，也只开了150公里，希望能帮到后来人，也请大家嘴下留情！感谢！ 对了，图六四儿子店傻x，这胎压整的让我开了三天。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.8分“优秀”

首先我觉得，对于车和人一样，无完人无完车。 我先说一下我的配置:22w裸车是乱写的，我买的22款指定展车，你们去看过都应该知道第一批22款蓝色的那个顶配，除动态包外，几乎顶配了。那我个人特别怕麻烦，所以选择了养车无忧，所以我的价格包含内容如下:进取运动22款蓝外黑内，选配:科技包➕英国之宝➕加热包➕碳纤维➕g1龙膜➕6年的养车无忧。店里送的:记录仪，脚垫后备箱垫，车座垫套装，行李箱*2，雨伞*2，钥匙扣，镀膜，玻璃龙膜。整体下来28.3w。不算贷款利息，只说价格和配置，有人说贵了，可是我省心了，用了3天定完一辆车，对于我而言，可以接受。再有些优惠，又要等好久，我是觉得没必要。 这个价位在我们可选择的车型里，并不一定是最出众的，但是，只要选择了捷豹，各位车主都会有自己的想法在里面。个人喜好，从不是人云亦云。接下来各个方面挨个举例子。 第一:很多人说捷豹小毛病多，那请问，人生不就这样的吗，遇到问题解决问题而已，有人觉得小毛病接受不了，可以，因为这个是它的槽点。其他车又有其他的槽点。比如日系三杰，小毛病少省油省心，但是有人说了内饰丑没，面子，有人说安全性低，没里子，是去看一下销量榜，他们卖的少吗？为什么呢？无非有人在乎颜值与有人在乎实用性，更多人可以接受它的点罢了。那为什么捷豹的问题就是问题呢？人云亦云呗，小喷子里面，有几个开过捷豹呢？大喷子里开过捷豹又有几个是这几年的款呢？所以，陈旧思想根深蒂固是原罪。小毛病无非要么给自己个买不起或者看不上的理由，你又不买，何必攻击呢？为黑而黑，你出生的地方黑的有点过分了吧，影响你了？ 第二:有人说捷豹低速顿挫，采埃孚带来的问题不只有捷豹吧，宝马那几款呢？三箱的不一样说香，很多很很有意思，这么聊天:抖动先放一边，它是宝马呀！放一边就很灵性，a级奔驰选的人也不少吧，电动座椅都没有的标，你说他就怎么能接受了呢？原因:营销而已。就性价比而言，捷豹可能完胜，就品牌力来讲，捷豹跟宝马没有可比性。豪华品牌和二线豪华，本就不是短期形成的。是长期的品牌营销，品控影响的。宝马是不是好车，必须是，也一直是，我的理想车本就是m4，但是踩一抬一，也是导致了我们一大部分争论的原因。何必呢？逼不得已上场撕的一部分捷豹车主，还有一部分看得开，口里喊着垃圾捷豹，垃圾捷豹，我也有一辆，哈哈，问题多别买，让我继续小众且个性。 第三:费油，略过了吧。不是我攻击谁。谁养车都是花自己钱，都有压力，谁都喜欢省油。马路上的某品牌低速怪，沉浸在低油耗的世界沾沾自喜，经常秀自己5个油，自己不清楚，开车的各位都没少骂吧？我个人认为，选了这个价位预算，又盯着2.0t，何必为难自己呢？钱不够就选低油耗，钱多我觉得也没谁纠结这个问题，纳智捷壕无人性的人也不少吧。无非几个字:喜欢且可以接受。反正我个人而言，顶着大热天去很远，开着空调排着队，为了➕点便宜油，有点丢了西瓜捡芝麻。 对于捷豹而言，说最后一个大家接受不了的点，无非价格不低，带来的满足感不够。但是我们又在捷豹圈碰见了，大数据我觉得不会无缘无故让我们见面。那屏幕前的你，要好好思考了，我觉得您活的有点累。当你在做取舍时，只有结果，所有过程，无非为了劝明白自己。买单是自己，那么所有你纠结的东西，只是不想接受罢了，用一种居高临下的角度俯视下来，说一句，我接受不了，转头去选择其他品牌。无可厚非的事，但是，别站在光里，去点评黑暗。 说几个我的感受: 迷人且反派，个性且运动，小众不失优雅。纵有千般诋毁，难买心中所爱。所谓调性，无非热爱。

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3.6分“良好”

提车两个月来说说感受，在ct5和XEL之间考虑了很久，还是偏向于喜欢XEL的外观和内饰，先说优点，外观确实好看，提车后去贴了哑光磨砂的车子更突出线条感，动力也够用，内饰各方面细节也做的很好，开起来很稳，底盘质感是挺不错。再说缺点，胎噪大，后备箱空间小，怠速抖动，加了壳牌的98后抖动有改善，看很多车友说波箱顿挫这方面我倒是觉得没有，也有可能是因为上台车是干式双离合的mg6，好家伙那顿挫才是真的够烦，所以换了捷豹即使有稍微顿挫也没啥感觉，也有可能提车没两天就刷了300匹程序的原因，几乎没感觉到顿挫。还有就是可能因为车本身比较重的原因，所以原车的单活塞浮动卡钳感觉有点刹不住，我偶尔也喜欢激情驾驶，这原厂刹车让我没信心不敢开快车，所以换了套卡钳。我觉得XEL综合来说算的上是不错的车，就是不懂为啥销量如此惨淡，或许是因为网上黑捷豹的人很多，之前看到这些黑捷豹的言论搞到我都不怎么想买，可是当试驾过后才坚定了我想买这辆车的决心，所以还是建议大家不要搭理网上对每辆车的各种言论，只要是自己喜欢和试驾了感受不错了，那对你来说那辆车就是好车。最后想问问有没有潮汕地区的车友交流群，求组织！

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4.3分“优秀”

【购车经历】 开始只是想买个小点的轿车上下班代代步，因为已经有一辆suv了，所以不考虑空间，只想着好开省心就行，预算也就放了20万，然后就随便订了辆univ，觉得挺好的，动力不错，外观也不错，还有尾翼，顶配选满也就15w，开两年换了也不心疼，结果等车要两个月，那时候已经十月中了，怕赶不上购置税，就想着再选个车做备胎，然后一下就看到了mg7，外观动力内饰都觉得不错，然后去试乘了，销售也说12月底能提车，就退了univ准备等mg7...然后，就没有然后了，厂家各种鸽，熬到12月中，实锤今年上不了市了，心里都要骂娘了，这个时候再买别的车也赶不上购置税减半，也只能继续等了。 过年前路上瞥见了一辆小豹子，瞬间就喜欢上了，然后年三十前一天直奔4s店，试驾了一圈，觉决定就它了。销售小陆很给力，我表达了我购车的诚意，他也直接给我报了底价，250p的23w落地，现车有一台绿外棕内，一台白外红内，红的感觉自己hold不住，就定了绿的，然后越好年后初八提车。 漫长的等待了八天，初八顺利提车，然后就是各种折腾，你们自己看照片吧哈哈哈 最后总结下，全文最值得看的部分-操控没得说，动力也是完全够够的，低速有顿挫，内饰很耐看，新车味道不重，几天就基本没了，性价比极高，强烈推荐！！！

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3.5分“良好”

【购车经历】 从开始有购车意向到提车，有一年多的时间，首选是凯迪拉克，毕竟颜值动力摆在那，正好赶巧我朋友那时候买了一辆ct4，那个吊车真的是后排狗都不坐，我发誓绝对不会买空间这么小的车，然后就看ct5结果发现他买ct4的钱，刚好买ct5豪华，搞不懂怎么想的，后面持续半年多时间，一直为这个目标努力赚钱，上年5月份，这个车走进了我的视野，空间，动力，外观，内饰，三大件，以及小众车型，我艹了，就决定是他了，然后去了解，沉淀了快一年，价格也摸清楚了，当天看车去了四个店，三家捷豹，一家凯迪拉克，应该是我年龄小，而且是我自己一个人，两家店看不起人，所以就剩下两家，然后就谈价格，气的我当天就定了， 【提车价格】 裸车20.5w，落地23.3w，送了四次保养，行车记录仪脚垫，膜， 【驾驶感受】 没开过多少车，只能说一个字，稳！ 【动力表现】 250匹，够用，推背感十足， 【油耗】 市区10-15个，高速8个， 【最不满意】 胎噪大，油耗高，车门重，保养贵，有顿挫，有异响车机黑屏，后备箱空间小，垃圾捷豹千万别买，

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.8分“优秀”

自己打小就是一个车迷，对车有那么一种与生俱来的感觉。基本上路上跑的车都能说出来它的品牌、名字。从小心中就有一种长大了必买自己喜欢的车的想法😎从选车到看车再到买车前前后后经历了不到两年时间，从捷豹XE一问世就关注到了这款车，当时还是纯进口，售价接近50w的豪车，那会真的没敢想自己第一辆车就买它😂去年结婚后就进去了选车阶段，车型也就在XEL、3系、A4、cc、CT5这几个车型中选择，也都去看了加试驾，其它的车都去看了一次，只有XEL去看了不下5次😂媳妇也非常喜欢这款车，尤其是它的英国赛车绿深深吸引了我媳妇(等挣钱了下一辆车给媳妇买她爱的mini😄)，最终还是听从了我媳妇的意见和我的初心，选择了喜欢已久的XEL，再加上想要无线充电，就等了22款，绿野仙踪，虽然我还年轻，但是红色内饰真的感觉hold不住😂提车也有半个月了，每次停车的时候必回头看几眼，这就是自己内心的最爱吧🤔顿挫的话能感受到，但也就是20-30迈的时候有，个人觉得无所谓，听说首保之后就会好一些。地盘的那种韧性还是非常棒的，爆赞。唯一不满意的就是后备箱空间太小了，不过无所谓了，喜欢就会接受它的一切，我的爱车也一定会感受到我对它的喜爱，陪我平安顺利地到达每一个目的地🫡恭喜你成为尊贵的捷豹车主，愿纵身一跃的美洲豹，开启您的豹力人生，所闻与言皆为捷报🎉🎉🎉

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.5分“优秀”

【操控】 试驾过很多这个级别的车，捷豹真的是深得我心，底盘质感也很高级、人车有沟通感、 【动力表现】 愿意踩就有动力..后期动力储备不错、S档随叫随到….感觉蛮好的、 【最不满意】 ZF变速箱低速顿挫有些明显，准确来说，是铿锵感…..转速高了之后铿锵感消失… 【驾驶感受】 开捷豹有沟通感，跟凯迪拉克那种的感觉不一样、凯迪拉克开起来是很猛，但是少了一点精致..城市并线里给人的感觉很快就完成了、车身也很紧凑、不拖泥带水….如果硬要说操控感，第一梯队应该是可以的算的上的…数据也许不好看，但是开起来足够有趣… 【油耗】 时高时低…老婆开基本15表显…我开基本不超过10…还得看路况….基本上11个左右吧、 【购车经历】 全武汉市找绿棕带科技包…在光谷店等了3个多月被告知没车..然后问到黄埔科技园有绿棕订单正在排产，果断定金拍下然后补加科技包…二个月之后就到了…买它花了5-6个月吧……总的来说还算啥比较满意啦……

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

颜值是这车第一生产力，外绿内红的配色稳中带骚，加了英宝也给耳朵点提升，很满意。总之一句话，自己的车自己舒服就好。 【操控】 没怎么开过其他车，只能说感受挺好，方向盘精准指哪打哪。跟试驾过的比，后驱车的转向就是比前驱舒服，信心提升很大，底盘很稳，过减速带挺舒服，但是一侧压下水道盖的感受极差😂。 【动力表现】 总体来说优秀，一直市里开，加速什么的完全够用，超车变道完全不用担心。 【最不满意】 没什么太大不满意的吧，要说的话就是打火之后的声音真是闹心，而且自带一点抖动但可以接受，转速还得等一会才能降下来。怠速抖动有，但自我感觉影响不大可以接受，尤其N档比较明显，每个车不一样？ 【购车经历】 还算顺利吧，砍价不在行，销售也挺好的，自己不着急，车到了之后10多天一切都给弄好之后才提走，铁牌都上好了。 【提车价格】 加了英宝不到25，不便宜但也不是很贵。 【驾驶感受】 挺好，不过油门响应有时候感觉慢，真的是有时候，不是一直。同样的脚同样的路同样的力度，有时候就稳稳提速，有的时候迟滞后一下窜出去，当然这种时候不多，可能因为我是新手？控制不住自己？ 【油耗】 60多公里油耗还没拉下来，这个不说了，但感觉不低。 【乘坐体验】 空间只能说够用，目前自己开，家人都在外地。后排空间不大不小，BBA尝试过比较，比3小一些，跟那俩差不太多。后备箱小了点，暂时没啥东西放。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.5分“优秀”

最开始看车也看了CT5，我朋友也提了CT5，开过之后觉得开着确实腰疼。与价格也有关系，CT5当时落地要26.8。跟这车还是差了几万块钱。后面各方面综合下来还是提了XEL。外观没得说，空间还可以。我175在后排也够宽敞。美中不足的就是扶手箱跟后备箱空间太小了。特别扶手箱空间小的可怜，感觉啥都放不下。无线充电在手机放歌跟导航情况下充不进电，功率有点小 【操控】 这车操作没得说，悬架特别给力。特别高速过弯，给人很足的自信。这变速箱顿挫确实有。跟3系同款变速箱但是平顺感确实有差距。特别上坡不舍得给油的情况下窜的很。 【动力表现】 运动模式下动力表现很棒。完全够用，超车很自信。 【油耗】 我是在外省提的车，一提车就上高速了。开了一千公里加了740块钱的油。一千公里路况齐全（高速，省道，城乡路，农村路）综合油耗表显是9个油。不知道首保之后还会不会下降。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.8分“良好”

外观：简洁凌厉，优雅和运动结合的很完美，满足全场景的氛围需要，就是上了蓝牌略显不搭 内饰：设置布局包括用料都算OK，简单好用。至于有人对中控讲不够豪华，见仁见智。不满意的的点是异响，仪表台跟空调面板会偶尔响，顶棚之前异响是自己消失的，一千公里开始异响，两千公里消失。 配置：有ACC的硬件配置，自行开通说不质保，差点意思。其他配置完全够用，对标同级别还是OK的。 空间：平时不带人，车内空间对我OK。后备箱小的离谱，叫代驾还得把后备箱东西挪到车里，尤其是最近过年送礼后备箱经常放东西，喝酒也比较集中，根本没法叫代驾 驾驶感受：顿挫严重到离谱，初段踩不动，再深一点就猛窜。底盘满分，同级别没得讲了。