捷豹XEL2022款2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版动力十足值得买吗_捷豹XEL怎么样

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.3分“优秀”

【购车经历】 开始只是想买个小点的轿车上下班代代步，因为已经有一辆suv了，所以不考虑空间，只想着好开省心就行，预算也就放了20万，然后就随便订了辆univ，觉得挺好的，动力不错，外观也不错，还有尾翼，顶配选满也就15w，开两年换了也不心疼，结果等车要两个月，那时候已经十月中了，怕赶不上购置税，就想着再选个车做备胎，然后一下就看到了mg7，外观动力内饰都觉得不错，然后去试乘了，销售也说12月底能提车，就退了univ准备等mg7...然后，就没有然后了，厂家各种鸽，熬到12月中，实锤今年上不了市了，心里都要骂娘了，这个时候再买别的车也赶不上购置税减半，也只能继续等了。 过年前路上瞥见了一辆小豹子，瞬间就喜欢上了，然后年三十前一天直奔4s店，试驾了一圈，觉决定就它了。销售小陆很给力，我表达了我购车的诚意，他也直接给我报了底价，250p的23w落地，现车有一台绿外棕内，一台白外红内，红的感觉自己hold不住，就定了绿的，然后越好年后初八提车。 漫长的等待了八天，初八顺利提车，然后就是各种折腾，你们自己看照片吧哈哈哈 最后总结下，全文最值得看的部分-操控没得说，动力也是完全够够的，低速有顿挫，内饰很耐看，新车味道不重，几天就基本没了，性价比极高，强烈推荐！！！

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.5分“优秀”

【操控】 试驾过很多这个级别的车，捷豹真的是深得我心，底盘质感也很高级、人车有沟通感、 【动力表现】 愿意踩就有动力..后期动力储备不错、S档随叫随到….感觉蛮好的、 【最不满意】 ZF变速箱低速顿挫有些明显，准确来说，是铿锵感…..转速高了之后铿锵感消失… 【驾驶感受】 开捷豹有沟通感，跟凯迪拉克那种的感觉不一样、凯迪拉克开起来是很猛，但是少了一点精致..城市并线里给人的感觉很快就完成了、车身也很紧凑、不拖泥带水….如果硬要说操控感，第一梯队应该是可以的算的上的…数据也许不好看，但是开起来足够有趣… 【油耗】 时高时低…老婆开基本15表显…我开基本不超过10…还得看路况….基本上11个左右吧、 【购车经历】 全武汉市找绿棕带科技包…在光谷店等了3个多月被告知没车..然后问到黄埔科技园有绿棕订单正在排产，果断定金拍下然后补加科技包…二个月之后就到了…买它花了5-6个月吧……总的来说还算啥比较满意啦……

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

颜值是这车第一生产力，外绿内红的配色稳中带骚，加了英宝也给耳朵点提升，很满意。总之一句话，自己的车自己舒服就好。 【操控】 没怎么开过其他车，只能说感受挺好，方向盘精准指哪打哪。跟试驾过的比，后驱车的转向就是比前驱舒服，信心提升很大，底盘很稳，过减速带挺舒服，但是一侧压下水道盖的感受极差😂。 【动力表现】 总体来说优秀，一直市里开，加速什么的完全够用，超车变道完全不用担心。 【最不满意】 没什么太大不满意的吧，要说的话就是打火之后的声音真是闹心，而且自带一点抖动但可以接受，转速还得等一会才能降下来。怠速抖动有，但自我感觉影响不大可以接受，尤其N档比较明显，每个车不一样？ 【购车经历】 还算顺利吧，砍价不在行，销售也挺好的，自己不着急，车到了之后10多天一切都给弄好之后才提走，铁牌都上好了。 【提车价格】 加了英宝不到25，不便宜但也不是很贵。 【驾驶感受】 挺好，不过油门响应有时候感觉慢，真的是有时候，不是一直。同样的脚同样的路同样的力度，有时候就稳稳提速，有的时候迟滞后一下窜出去，当然这种时候不多，可能因为我是新手？控制不住自己？ 【油耗】 60多公里油耗还没拉下来，这个不说了，但感觉不低。 【乘坐体验】 空间只能说够用，目前自己开，家人都在外地。后排空间不大不小，BBA尝试过比较，比3小一些，跟那俩差不太多。后备箱小了点，暂时没啥东西放。

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4.5分“优秀”

最开始看车也看了CT5，我朋友也提了CT5，开过之后觉得开着确实腰疼。与价格也有关系，CT5当时落地要26.8。跟这车还是差了几万块钱。后面各方面综合下来还是提了XEL。外观没得说，空间还可以。我175在后排也够宽敞。美中不足的就是扶手箱跟后备箱空间太小了。特别扶手箱空间小的可怜，感觉啥都放不下。无线充电在手机放歌跟导航情况下充不进电，功率有点小 【操控】 这车操作没得说，悬架特别给力。特别高速过弯，给人很足的自信。这变速箱顿挫确实有。跟3系同款变速箱但是平顺感确实有差距。特别上坡不舍得给油的情况下窜的很。 【动力表现】 运动模式下动力表现很棒。完全够用，超车很自信。 【油耗】 我是在外省提的车，一提车就上高速了。开了一千公里加了740块钱的油。一千公里路况齐全（高速，省道，城乡路，农村路）综合油耗表显是9个油。不知道首保之后还会不会下降。

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4.2分“优秀”

【操控】 日常驾驶转向手感偏轻、但质感还是能保证的，如果换到赛道模式能明显感觉沉稳许多。整体底盘感受在超车变道、高速转弯的灵活性和一体性都很棒。唯一就是没感觉出来动态悬挂的提升，相比凯迪拉克的电磁悬挂还是有差距。 【动力表现】 动力表现在大部分日常用车场景都非常充沛，舒适模式就足够满足简单的激烈驾驶，如果切换到赛道➕S档就很容易想一直踩油门。但低速顿挫确实明显，特别是在类似停车场长上坡低速行驶，会有种动力不够的错觉。 【油耗】 刚提车油耗在13到14左右，目前用车2个月跑了1900公里，下降到11到12左右，倒没有觉得太高，毕竟这个级别的车谈省油我觉得本身就很矛盾。除了提车首次加油用的中石油95，之后一直用的壳牌98，主要壳牌每周有活动，98和95标号同价。关于油品，个人一直认为加油口标识写明“建议使用xx号及以上标号汽油”，就代表用的标号越高对车辆使用会更好。

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3.9分“良好”

【动力表现】 经济模式动力较差，这也很正常为了节约油。舒适模式下动力就有明显提升，运动模式下油门反应很灵敏，动力十足非常狂暴。 【操控】 反应速度很快、这点还是非常满意 【油耗】 油耗这个东西怎么说呢，我的理解就是要想马儿跑就得把草管饱 【空间表现】 整体空间够用，前排后排都还可以，比较宽敞。后备箱确实有点小，只能装一个人还只能缩进去。 【亮点配置】 最满意的就是动力、自适应巡航非常不错 【最不满意】 自动启停每次都要单独关，非常麻烦就不能直接设置吗！自适应大灯也是就不能弄一个可调节适的，灯光很矮需要自己手动调高。娱乐系统也会经常卡机。语音识别：我觉得这个识别度完全可以不要，体验感极差。以上是我自己亲身感受。车子其他方面整体还是非常好的 自己本身就是做汽车后市场服务行业的所以对车子这些还是比较敏感。有帮助到你记得点赞👍

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.3分“优秀”

【提车价格】 赶上购置税减半然后置换旧车给4S店，付24.2全款拿下。 【动力表现】 动力优秀主要表现在速度25以上，25以下起步慢，怠速还抖动，我感觉零百加速为啥要7秒多，主要原因就在这。另外，国道超车賊爽，以前不敢超的超长大挂车，一脚油门下去就超过去了。 【油耗】 加满油表显527公里?，实际不止。综合油耗9.2，市区200公里，其它1000公里。 【操控】 作为运动性轿车操控性能没得说，尤其快速转弯和掉头。试着跑过175，挺稳、还能继续冲。 【最不满意】 后备箱真拉胯，车内空间一般、不过明显比CT5强。运动型座椅跑长途腰痛，支撑点太少，需要加个坐垫。堵车烧油真心痛、动不动15个油。车内氛围灯较暗，只比没有强一点。速度30以下怠速抖动，搞得跟开宝马X1的3缸机一样。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.93分“良好”

【最满意】 最满意的不好说，因为有特别多的地方都令我满意，比如这运动的外观，方向盘的质感和颜值，后排空间，以及超高的性价比。非要说的话，我还是喜欢这矫健的身姿。 【最不满意】 不满意的地方就比较具体了，低速的时候太肉，顿挫和迟滞感相当严重，这都是老生常谈了。另外，车机确实不满意，开我弟国产车，那个车机用起来感觉都比我这个棒。 【空间】 这个空间其实比想象中还要大，并且坐起来也比较舒服，当然了，后排地板的隆起也确实有一定影响 【驾驶感受】 2.0T+8at的动力组合，在中级轿车级别里，也是十分不错了，加速时推背感明显，干净利落。不过低速状态下油门灵敏度不高，这顿挫的感觉遇到堵车的时候，那可就要了老命了。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4分“优秀”

【颜值很商务】捷豹XEL运动版车型的前后保险杠都为黑色格栅，专属的R-Dynamic车身套件更突显了动感的轿跑风范。J形“豹锋眼”LED大灯与流水式转向灯相互呼应，运动优雅的气质不彰自显。醒目的“R”标，昭示着强大无比的运动性能，代表着速度、技术创新和文化传承。 【内饰很有科技感】捷豹XEL内饰整体在科技感上得到很大幅度的提升，配备了全新样式的多功能方向盘、SportShift独立换挡杆散发出独有的运动气息。12.3英寸全液晶虚拟仪表，根据驾驶模式不同，会显示不同的主题样式。InControl 智能驭领双屏尊享触控配备10.2英寸上屏外加选配5.5英寸下屏，大大增加系统灵活性和操作效率。外加选装第二代高清全彩抬头显示系统和流媒体后视镜构成五屏联动的人机交互。车内处处可见缝线工艺，选装的MERIDIAN英国之宝音响，低音纯高音透给人如临其境之感。 【空间尺寸】捷豹XEL的车长4778mm，车宽1850mm，车高1429mm、轴距2935mm，在同价位同级别的车型中，这个参数可以说很突出了。车内空间较为规整，后排乘坐空间比较宽裕，毕竟有2935mm的轴距尺寸，但是中间地板有突起，整体的装载能力不错，后备箱空间也够用。 【动力参数驾驶体验】动力是这台捷豹XEL的强项，运动版车型搭载2.0T英杰力发动机，最大功率184kW，最大扭矩365N·m，匹配8挡手自一体的变速箱，换挡时间仅为0.2秒，提速超车一气呵成。前后50:50重量比让车辆重心始终如一的保持在最合理的位置，铝制双叉臂前悬架有着极强的操控性与超强的抓地性，同时多连杆后悬架在保持敏锐、迅捷的操控体验的同时，实现了舒适、奢华的乘坐感受。 【车内配置丰富】捷豹XEL全系标配空气质量监测系统、PM2.5雾霾净化系统和纳米级车内负离子除菌系统，对车内空气进行三重净化，可有效实现车内的除臭、消毒、杀菌和保湿，这暖心的三大件值得称赞。对于驾驶安全，捷豹XEL还配备了碰撞预防紧急制动系统、驾驶员疲劳监测系统、低速/行人防碰撞辅助系统、交通标志智能识别系统等功能。 捷豹XEL都是一台让人充满驾驶“驭”望的车，给自身的定位是新英伦运动轿车，说不上过于夸张吧但也基本符合。漫漫人生路，开着一辆捷豹XEL释放压抑已久的狂野，共同去探索未知的前方。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

p250，白外棕内 外观比较中规中矩属于比较耐看的，唯一遗憾的是只想要现车，所以没有绿色，最后提的白色。内饰质感、设计都很精致，细节到位，整体上比较低调，比较偏闷骚型的。 空间上前排略微有点低，后排座椅长度很长，腿部很舒服，但是靠背腰部比较硬，没有办法葛优瘫。 驾驶上高速非常丝滑；低速跟车顿挫比较明显，有点难受。 动力上属于偏高速的，动力并不暴躁，0-1确实不快，但是高速120以后，超车时动力依然充足，加速依然明显。 转向灵敏度和底盘支撑都是不错的，高速过弯感觉都快甩出去了，侧倾依然很少。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4分“优秀”

【购车经历】 坐标北方，当地某机关骡子，机缘巧合有了换车机会，提前做好了看车路线，从看车到提车一共三天，看了a4 3系 x1 林肯z 冒险家，由于家里有一台SUV而且本人之前开了台mini所以这次锁定轿车，最终选定xel因为钱包，开车这几天体验下来挺不错的，起码比三杠mini强。 【最不满意】 目前没什么不满意，要说不满意也就舒适配置基本没有，座椅加热通风，方向盘加热，大北方的是真冷啊早上…其他配置日常通勤基本够用。 【动力表现】 差点儿意思，还不如家里的SUV，但是绝对比路上大多数车强，想超车还是随随便便的。 用车不足一个月，英伦绿红内～ 【操控】 没开过多久车，本子十多年了，上路不到一万公里，不知道怎么形容，转向精准，拐弯半径我觉得稍大，如有不同看法您说的对。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.2分“优秀”

关于xel看了大概3年了，21年朋友过来送请帖，正好是21款的xel进取，一下就挪不开眼了，就一直琢磨着买一辆，后来到处看车，对比，反反复复到23年底，4s给我说有一辆带英宝的绿野仙踪，正好是我喜欢的，价格对比过去对比过来也就那样了，就订了 【操控】 怎么说还是很精准的，就是刹车感觉不是很线性，我个人比较喜欢线性的，听说刷300可以解决顿挫的问题🤔，着车时候怠速太高了，要等一会儿才会降下来，友情提示这个时候应该把歌放起来，说不定就降下来了😃，而且英宝音质真的顶的 【动力表现】 250P马力我感觉是够用的，他们刷300的我不知道啥样，反正我这个感觉高速换动态模式不敢使劲踩的 【最不满意】 车机就不想说了真的是，登录了半天才弄好，好像大多数车友的车都有这个小问题

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.7分“优秀”

简单阐述下2022款进取运动捷豹XEL： 1.外观设计漂亮，这个没的说，无论是颜值或者车标，以及整车线条都十分完美，唯一在外缺点就是车漆比较薄弱，尤其要多注意轻微的刮碰，细节十分重要哦 2.在动力方面也没问题，日常超车以及直线加速妥妥的没毛病，2.0T250匹马力足够，要是有所追求，开赛道模式，也有推背感，动力强劲，不足的是停路口等灯前怠速的时候有顿挫，可能新车缘故，有其他车友开过首保后明显改善，希望我后面也能有所改善。还有发动起步的时候，要注意转速，发动建议等待10秒左右，转速下来在开，不然会窜哦 3.内饰方面没毛病，我选的红内显年轻，有条件的可以再选科技包，可能等车时间较长，哈哈 4.油耗方面的话刚开，才几百公里，显示差不多在10个油左右，看看后面还有没有下去的空间

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

外观优美，符合小众气质，绿外棕内，我自己很喜欢，不过外观这事每个人的审美标准都不一样 只能作为参考。内饰还可以吧，如果要是有xf那个内饰就完美了。空间作为家用车我觉得够用，后排座椅不能放到略显不足 ，后备箱空间稍小，座椅稍微有点硬，不过运动型轿车基本都是这样，座椅包裹性不错。目前开了一千公里，开起来感觉还是很不错的，方向盘指向精准，动态模式下，油门非常轻盈，稍微踩深一点，推背感还是很明显的。无线carplay很方便，无线充电也还可以，就是设计的这个位置，有点不太好拿手机，空调控制面板偶尔会误操作，可能还得适应适应。最大的遗憾的是没能继续等待英国之宝，等不了了，怕年底之前到不了赶不上购置税减半。加热包很香，全车座椅加热和方向盘加热，在北京冬天还是很实用的。提车之后因为疫情比较严重 天气也总不好，一直没拍照，发几张凑合看吧。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

颜值没的说，白外红内，深色玻璃膜，不管是白天还是晚上，阴天还是晴天，都很好看 内饰也可以，就是感觉氛围灯没有那么足，可以简单在车门缝线上再装一条 配置说实话略低，没有360全景，ACC需要刷 空间够用，后排座两位正好，三位有点难受，车门不好放水瓶，储物空间略局促 动力相当可以，比之前开的天籁2.0强太多了😁急加速的时候涡轮进气声很棒，我没开过太好的车，这对我相当不错了😁 开了三千多公里了，说说问题吧 1.无钥匙进入不是全车解锁，老婆从副驾上车我还需要拉开车门后摁车门上的解锁按键，我不知道是个例还是就是这样设置的，首保问问去 2.我出现过一次提示紧急制动不可用，4s店说玻璃脏了挡摄像头了，我停车擦了擦玻璃，吃完饭回来就好了，后面倒是没出来过 3.锁车状态下有时候从后备箱拿东西，关后备箱的时候关不上还有滴滴两声，首保问问店里吧 总体评价就是25万买个小豹子买不了吃亏买不了上当，当时预算30以内，a4没有红内，330又太贵(都够xfl的了)，c级又贵动力又差点意思，综上所述选择了小豹子。