外观:一体贯穿式星环大灯超过两米的宽度,这个超级赞!尾灯也是挺有质感!
内饰:新中式科技豪华全家人喜欢?
配置:同价位无对手
空间:对于家庭六座来说,基本上可以打到120分
续航:实际短途能达成170km
智能化:唯一美中不足的是在免唤醒的20s以内,正常同车内人聊天提到理想两个字都会被识别成指令,希望后期的ota迭代能解决这个bug。
驾驶感受:配置了魔毯空气悬架舒适感这个价位SUV当中无与伦比,各种动力、底盘、转向都可以根据自己的要求来调节,适应不同驾驶的需求比较全面。
【最不满意】
强制纯电的情况下20%以内的临界点不能自己随意调节电量介入比例,希望后期能有改善!
【购车经历】
第一次直营销售模式:体验还是非常不错,价格政策透明,还能提供上门试驾,我们全家人一共试驾了三次全票通过才定的
【油耗】
平常基本上都是用纯电开,电量在20%以上开油电混合高速油耗都还好8L左右,作为一个这么重的车来讲,我觉得非常不错了
【保养】
没有去过,不过当时产品专家给我看了一张他们的一个保养周期还有费用表,还是蛮便宜的,省下来的都是白花花的银子
【亮点配置】
抬头显示100万之内都没有对手、音响不是品牌都做的非常不错,期待后期更多的迭代功能
丰富汤姆0j:小桌板哪里买的?
好人一生平安平安好:Pro版不是没有小桌板吗?哪里淘的,多少钱
相对很多同级别SUV来说,性价比非常高!家用配置相当舒服,外观大气,乘坐空间也大,驾驶感受非常不错,提速很猛,家里安装了免费的充电桩,一般市区内都是用纯电模式,唯一的缺点就是后备箱太小,如果满座情况,后背箱几乎放不了什么东西。其他都很牛掰!
丽姐1021:电没了油耗咋样?
Oursky1:air有后排电视?
黄杰6276:,打算换车,颜值是够了 ,特斯拉换代现在已经不在考虑的范围内了
外观差的0.5:无框车门
配置差的0.5:冰箱
空间满分:这个价位下很满意
智能化:语音助手够用,但是还不算很好用
驾驶感受:奶爸车,转向手感弱,刹车有点贼
最后来一张小熊猫和浩克的合影
【购车经历】
选车时的经历挺曲折的,一开始没打算买理想,去看车也是打算瞅瞅蔚来,结果不小心看到了理想,然后就走不动道了。最后不出意外的试驾了,然后损失了三十几万。家里人都比较喜欢,空间大乘坐感受好,车机系统也比较智能,比我原来的老科鲁兹强太多了,感觉一下子从原始社会进化到了现代社会。
【驾驶感受】
作为一个开了十几年车二十万公里的二胎奶爸司机。动力啥的其实不太重要,关键时刻动力随时有就行,乘坐的感受是最重要的。关于什么技术先进不先进,说实话我平常短途多长途高速很少,增程器一年也用不了几千公里,只要能保证简单可靠就行了。结构越简单越不容易出毛病。我最担心的其实是空悬和其他系统出问题,毕竟是新车没经历过时间的检验。
【油耗】
冬季耗能大,春秋季最起码低三分一
【最不满意】
那个谜之刹车,尤其是低速时,稍微深踩一点就有点头的迹象,需要控制脚法
【最不满意】中间扶手箱按钮老是误碰打开
【购车经历】
看了半年30-40W的油车,一直都说理想垃圾车,没去看,抱着没事去试试的态度第一天试驾,第二天交定金,第三天提车
【提车价格】
35.98
【驾驶感受】
电掉的挺快啊,悬架确实软,刹车点头,平时一般都用标准模式以上,舒适太软了,晃
【油耗】
现在是8.1,长途多点
【空间表现】
只要不是1米八以上,三排还够用,本人1米86
【动力表现】
加速度不错
理想的车子从one就开始看了,一直介意底盘和増程器,等到了L9,又感觉太大了。L8出来看了一下就盲订了。这车就是很好开,配置拉满,底盘表现对得起这个价位,非常舒适 我平时开车也比较佛系所以这样的大车开起来也不会有激烈驾驶的欲望。舒舒服服的开车就行,家里人也坐着舒服。非常满意
外观简约大气,内饰用料扎实整体居家风格,配置很高,智能化很不错,动力很强,很线性,虽然车身大,但整体上属于好开
用户2558382256305:高速的辅助驾驶试过了吗怎么样
用户273774344617:哪个门店买的。送了啥东西了没。
用户3054950242613:暖风制热效果如何
看起来沉稳,夜间环形灯带亮眼。内饰简单大气,乘坐舒适。座椅空间够用,后箱稍有点小。平时跑路少,续航足够,隔三天就充充,有事再加油。老头子了,pro的智能足够了。驾驶感受就是开着舒服,坐着舒服。
整体综合性能作为家用SUV其实感觉是不错的。操控灵活,加速足够,配置可以。价格其实在这个档位是符合的,品牌确实还不能说是豪华品牌,其实本人个人不介意品牌价值的高低,这个取决于对豪华品牌的社交属性需求,最为家用车辆,都是给自家人用的,不需要这种品牌外溢价值。
只是可能是企业高层个人风格,造成了舆论上的问题,但作为家用奶爸带娃出门工具,个人目前感觉还是不错的,冰箱彩电沙发有确实比没有强,这个其实喷的没有道理。而作为增程车辆,其实对标的是油车,买这个车,我其实不是很在意为了省几个油费。
说到这,2023年刚提车,第一次驾驶理想L8的五一假期旅途中经历了不算轻微的追尾车祸事故。当时我的车就位于追尾的最后一辆车后面,共有6辆车连环相撞。我当时开启的是NOA模式,车速大概90,从变道到制动介入都是车辆自行,我是在制动介入后才反应过来并踩刹车到底,从开始制动介入到停止大概5秒。
我个人是一身冷汗,因为之前我发生过一次变道追尾事故,当时时速60不到,气囊弹开,我知道那种撞击的严重。
因为是长途开车,时间又是傍晚,天色渐暗,开车注意力确实不及白天初发。如果不是开启NOA,我的跟车距离应该会更近。而且我的预判和刹车点会更晚。5秒从90到0的紧急反应,我自认为我大概率会追尾。
我确实是人为刹车踩到底,但制动的介入和车速的极速降低确实是车辆早与我,从而引发了我的重视并进行制动操作。
因为事故的一瞬间,我并没有认识到前面是事故,但车辆能采集到前车的制动加速度。如果没有电脑介入,我可能在前车刹车灯亮起的时刻,会认为那只是常规的减速灯亮,因为人是无法靠看尾灯知道前车是猛减速还是轻点刹车,而采取何种制动力度。这种预判时间是我认为很多事故容易浪费的规避时间。而车辆的传感器和算法算力我认为只会越来越强。同时,我确实认可理想L8的制动距离。
由此衍生,我进一步谈一下我作为一名新车主对理想的看法。
我对汽车这种产品的感觉和兴趣并不强烈。我想大多数消费者选择汽车是因为需求,而非爱好。
所以,作为一名产品经理,我很认可理想的产品定位。
我的第一辆车是不到十万的紧凑自吸1.5手动挡,十年驾龄,今年我四十岁。我已然成为一名引领和呵护全家出行的大家长。我想很多四十左右的中年奶爸,都需要一台能装载全家的,安全舒适的车,就这么简单。大空间,就是承载全家;智能化,就是安全;冰箱彩电大沙发,就是舒适。
这群目标客户和使用场景,首要需求就不是追求加速感,操控性,省油费,更何况理想对标的同级别燃油车,加速,操控跟省油也完全碾压。是的,燃油车,我认为理想对标的根本就不是纯电,干嘛要对标纯电呢,智能纯电的市场本就是颠覆传统化石机械。我说的不是简单的交通工具,而是一种系统产品。
看过人很多吐槽梦想造车。说实话,个人感觉眼界太低,格局太low,永远就只会吐槽增程式。且不说技术的先进与否不代表产品的好坏。现在再先进的烹饪工具,材料,工艺,也不必吐槽传统落后的大锅灶如何不堪。同样,传统美食家也不必吐槽现代高效的中央厨房。因为根本就不在一个赛道,根本就不是同样规模的市场,也不是同样的需求场景。
抛开长远的环境保护,抛开能源安全的国家战略,抛开燃油车国外的知识产权垄断。科技的发展不以人类意志为转移,传统化石机械系统,无法承载智慧交通,物联网,人工智能的系统集成。就如同现在的手机已经完全不能定义是一种简单的通讯工具。
未来,传统化石机械一定有它的市场,比如追求高可靠性和环境适应性的应用场景。但真的无需再将机械产品跟智能产品做互相踩捧。
我想,如果将来智慧交通,城市大脑,人工智能,物联传输等技术越来越成熟的集成到车这种移动终端,那每年因交通事故悲痛的家庭是否能愈来愈少甚至成为历史呢。所以,我们每一个消费者,不正是客观推动人类科技和文明进步的动力么。
外观方面
理想L8的设计风格则比较激进,一条尺寸夸张的贯穿式灯带覆盖前脸,很有科幻和未来的感觉,分体式的大灯组则整合到了前包围的两侧,非常简约,一眼就能让人认出这是一辆新能源的车型。
内饰和配置方面
理想L8则更是再现“堆料王”的造车理念,中控屏和副驾驶娱乐屏一个比一个大,而在仪表盘上,理想用到了HUD+方向盘仪表的解决方案,这点还需要车主适应一段时间。
理想L8主打的是15.7英寸的后排折叠娱乐屏,也更加符合其生活空间的设计理念。值得一提,理想L8还全系配上了空气悬架,底盘调校也是舒适取向,日常乘坐体验极好。
动力方面
理想L8用到了增程器+电机的动力形式,全系双电机四驱。理想L8搭载的前驱电机最大功率均为130千瓦,后驱电机也同为200千瓦。纯电续航方面,理想L8提供CLTC工况200公里的续航里程,应对上班通勤可以说是绰绰有余了。
说说买车以来的感想吧 本来自己是挺抵触新能源车的 已经有两台油车了 没有换车的打算 后来跟老婆逛万象城正好看见门店就逛了逛 销售小哥就简单介绍了一下非要让试试车感受一下 自己想着也没啥事儿就试驾了一下 可能自己开惯了油车吧 试驾理想的时候给我的感觉就是提速快 坐着舒服 科技感满满 结果当天糊里糊涂的就下了订单了 如果大家没有换车或者买车的念头 奉劝一句千万别试驾啊!说一下一个多月的用车感受吧!因为一直是媳妇上下班通勤用 我也就偶尔开开 反正比油车开着舒服 唯一觉得不好的就是开着冻脚 !别的哪都好!
用户2312996774670:内饰颜色可以是统一的还是可选?
爱车的小弟:置换吗?
打距老母riben仔:说归说骂归骂。千万别试驾
避震舒适,动力强劲又不显得突兀,近3吨的车开起来很自如,配置不必多说,家里另一辆车是特斯拉,开上5米L8觉得操控比想象的要好很多,没有里程焦虑,40万以内家庭用车目前的首选~
创意五家渠8F9:我家也有辆特斯拉,现在再买辆L8
沙漠骆驼20190606:我家里也有一辆特斯拉,也准备买l8
l8和l9都应该出一款白色的,像l7多好,个人觉得遗憾的是这两款车没白色,续航强制纯电在150,到百分之二十就是跑个120多一点。
【驾驶感受】非常棒,特别是智能驾驶,使得长途跋涉得到很好的放松。乘坐舒服,音乐效果很好!
【最不满意】停车后,底盘下降有时高有时低,就感觉有点不一致,这一点也是有点揪心
P超111923491:贴个改色膜就行了其实
zerorun:同意,应该出白色
用户132937692828:我买车也是首选白色,改色就算了,属于智商税性质,没意思。
【最满意】作为一台绿牌车,最满意就是没有一点续航焦虑,虽然这点需要用油来转换,但是使用成本和去超充也没差多少钱。
【最不满意】可能就是保值率上比较差,虽然买回来还不会立马就想换,但是一个高的保值率可以让人更有购买信心。
【驾驶感受】增程式的驾驶特点就是一台类电车,完全和电车一样的动力表现,响应速度非常快,唯一一个缺点就是刹车的时候点头比较明显,希望后续可以改善一下。
【乘坐体感】全车高频率触摸的地方都用上了真皮覆盖,触摸起来的手感真的一级棒。虽然第二排的空间没有L9大,但是放倒第一排后,可以和第二排衔接起来,形成一张大沙发,这也是非常不错的。
12月22日提车,80%用电20%用油,开着非常舒服,这么大的越野,很快上手,360全景非常给力,基本不用看反光镜,轮胎倍耐力的,过减速带非常舒服,我以前全都是轿跑系列,现在转战suv非常惊喜,内饰是我喜欢的,双连屏,日常用车对我来说足够用了,我基本不跑高速,一年跑一回?,燃油模式介入的时候比较明显,车辆马上会有反应,我主要市区代步,基本都用纯电跑,改了峰谷电价,3.7毛一度,充满大约15元,非常香,后备箱后排一键躺平,空间非常大,不在烦恼后备箱不够用的烦恼,前四座带按摩,辅助腰部放松,如果有L9选装按摩,我一定选,还有电吸门,空气悬挂,便捷式上下车,那种低趴的感觉非常帅,因为疫情原因,目前还有出过远门。百公里加速5.5秒,弹射起步非常爽,前后双电机,推背感十足,副驾驶会有眩晕感,动力足够!
当时选车的时候,通过网络的广告看到的理想L9,但是觉得很不错,就去试驾了,销售说理想L8快上市了,综合性价比非常高,发布后一眼相中,虽然没有试驾车,直接锁定了订单,我定的L8Pro黑色外观,橙色内饰,选装21寸轮毂,减免5000活动,非常划算,5000块换了4个大脚,比20寸的霸气,好看,不会后悔的选择,当时没选踏板,感觉用不到,便捷式上下车非常方便,上车感觉跟轿车差不多。空气悬挂会自动给你调节。漫长的等待2个月,后来有L8试驾车后我就觉得开这比L9舒服,大家如果心里拿不定注意,又不想多花10万块,直接L8pro,不会后悔的选择,剩下10万真香,后期换车成本也能降低,家人也非常满意我的选择,Max版本我没有去选,加4万块多了后排屏幕,双8155车机芯片,智能辅助驾驶,激光雷达等。这个看个人选择,如果用得上就选。
车机是骁龙8155处理器,反应迅速,触摸屏没有任何卡顿,用着超级舒服,新能源车机里佼佼者,按键一目了然,不会因为不好找而感到烦躁,唤醒理想同学说出想要做的,她会帮你一步到位,当然时间久了,里面的功能也就慢慢熟悉了,特别是那些各种模式,比如露营模式,小睡模式等等,车机不叫小睡模式,哈哈,两个大屏是3K屏幕,没有任何颗粒感,非常清晰,跟市面的新能源屏幕对比下就知道了。
理想L8车内的空间,我选的外观黑武士加21寸黑轮毂,橙色内饰,车长5080米,比宝马X5长很多,6座,平时后排基本不做人,属于小宝宝玩的地方,平时坐五个人足够,中间长条通道,6人的话直接上L9后排更满足。后备箱储物空间简直惊艳到我了,没想到能放这么多东西,平时买的生活用品不需要推倒最后排座椅,足够用了,大件或者多的东西直接推倒后排,空间无敌。
现在车衣已经贴好了,为了更好的保护的漆面,其余的不想在改动了,2023年拉上一家人去一趟远门玩玩?,这辆车足够满足,想想都开心[嘻嘻],我换新能源车比较频繁,2020年底汉ev3.9秒,2021.7月小鹏P7,L8也不知道啥时候换代,换代就有想法,哈哈,新能源的车辆跟现在的旗舰手机一样的感觉,理想的增程式是目前的天花板了,的确牛,后续要推出纯电版本了,不会考虑,家里有纯电了。
理想L8pro:稳、准、牛!身边有人会问花将近40万买个国产,我直接跟他说,我带你转两圈试试,现在的国产我觉得比非常好,一直支持理想汽车,开上之后,有想换车的,坐坐我车就会有换车的想法[憧憬],总之,理想汽车给我带来了许多的惊喜!