人很懒,也不太会写,只是为了认证,乱写一通。原来准备买蓝山,4儿子店套路太多,车也很好。就莫名其秒买了理想。车们34.98万,保险8100.自己买的紫金,购置税1000不到。对车子所谓的底盘,驾驶质感真的开不出来。驾龄19年的B2,在这之前买过两台,一台BYD,G3.开了5年10万公里,也没啥毛病。在2015年提了CRV顶配,开了23万公里,还在手上,都挺好。无意看了蓝山,试驾了一下,很好玩,就准备买,儿子套路多,莫名其秒买了理想。
目前开了快2000公里,几乎都是纯电,感觉很好。
只是为了所谓的精华,车友勿喷,全部流水帐。看到的车友多多点赞,本人大韭菜一枚,有车友群车友会的拉一下,本人不胜感谢。
车主鉴字:冤总一枚
用户6537829375623:为什么你的购置税不到1000,我的1400?
微辣超麻:恭喜入坑
打距老母riben仔:好莫名其妙
车很好开,已经开了3000公里了。
理想是不买的到处黑买了的都低调的好好开,很不错的车平时主要家里充电基本不跑油,还是非常省的。虽然没有空悬,但不影响驾驶感受,后期维护费用也低。
买车前的需求是6座,插电或增程,四驱,看了问界m7同等要求五座有车6座等2个月以上不一定能提,看了蓝山我也推荐蓝山但家里对外观不感冒只能pass,看了新款09emp一年只卖10000台左右还不如蓝山,最终还是选了理想。
虽然第三排比L9小了些,但价格上省了快10个w后期等媳妇有需求了再买个小米或蔚来做补充。
虽然没有max智驾好,但是10年驾龄也算老司机了,在城里还是自己开比较爽,动力随叫随到。智驾有时候城里车多就开始转圈圈让人接管太bug.
虽然都说不买8,但是和7比起来平时大四座独立座椅不是更舒服。
虽然保值率一般,但用着舒服开着舒服最起码五年内不准备换了。。。
买了慢慢开,车还是可以的。
个大车不准备换了。
外观普通,侧面给人一种途观的既视感,但是这么一个大货开起来还有说走就走的感觉,还是挺平顺的,隔音好,悬挂好,整车开着也舒服,本来是买特斯拉去了,奈何人太多销售顾不上,隔壁试驾了理想正赶上降价就提了,之前也了解过,别的无所谓,最心病的就是怕安全,但话说回来,车是用来开的不是用来撞到,而且我这个车就准备让它走走市道,所以用着舒服就行,续航这块没有用尽过,基本上 20% 左右到 100,充满电 30 元左右,显示续航 180 多,买回来到现在六七百公里的样子基本上没有用油了还,车机联网这一块虽然不是指哪打哪,但还算不错,总的一点,虽然这车国产,虽然没有大厂背书,虽然网上骂声一片,但是开了它我的汉兰达就像个老破小,刚上了 L6 有点后悔买早了,L6 更适合媳妇开
开了有几天了有 100 多公里,大部分功能都比较满意,目前就 5 个东西让我不满意,第一是智驾,简直是智障驾驶,跟问界的没法比,太危险了,第二是自动驻车,非要狠踩一脚才得行,当然也可能是我习惯问题,之前的车刹停就驻车了。第三就是手势指挥,常常识别错,也可能是我没有明白他那个的逻辑吧。第四就是后备箱太小了,的确放不了太多东西。第 5,没得冰箱,为啥这么好的车没得冰箱啊,难受。?
不过其他非常好,空间非常大,第三排坐着一点都不挤人。开起来也非常舒适,坐着也非常舒适。
对了,我这个是展车,这里还有个插曲,希望能给你们买展车有帮助。正常买的展车基本上是去年 5-6 月份生产的,颜色非常少,内饰基本上是咖色。三月我下了 3 个订单还是犹豫的退了。最后找到销售,让他想办法,直接从物流调过来的我想要的颜色,生产日期 1 月的展车。所以想入手的,不要看在交付中心的,让他给你们调在物流中心的。
山河2216:真是展车吗?还是新车拿展车名义便宜卖?
左漄:落地多少钱?
我感觉智驾问界也差不多,没有太大的区别,可能是我是在高架环线试驾的原因
一往无前艺术家htj:39.98你说没冰箱?
整体综合性能作为家用SUV其实感觉是不错的。操控灵活,加速足够,配置可以。价格其实在这个档位是符合的,品牌确实还不能说是豪华品牌,其实本人个人不介意品牌价值的高低,这个取决于对豪华品牌的社交属性需求,最为家用车辆,都是给自家人用的,不需要这种品牌外溢价值。
只是可能是企业高层个人风格,造成了舆论上的问题,但作为家用奶爸带娃出门工具,个人目前感觉还是不错的,冰箱彩电沙发有确实比没有强,这个其实喷的没有道理。而作为增程车辆,其实对标的是油车,买这个车,我其实不是很在意为了省几个油费。
说到这,2023年刚提车,第一次驾驶理想L8的五一假期旅途中经历了不算轻微的追尾车祸事故。当时我的车就位于追尾的最后一辆车后面,共有6辆车连环相撞。我当时开启的是NOA模式,车速大概90,从变道到制动介入都是车辆自行,我是在制动介入后才反应过来并踩刹车到底,从开始制动介入到停止大概5秒。
我个人是一身冷汗,因为之前我发生过一次变道追尾事故,当时时速60不到,气囊弹开,我知道那种撞击的严重。
因为是长途开车,时间又是傍晚,天色渐暗,开车注意力确实不及白天初发。如果不是开启NOA,我的跟车距离应该会更近。而且我的预判和刹车点会更晚。5秒从90到0的紧急反应,我自认为我大概率会追尾。
我确实是人为刹车踩到底,但制动的介入和车速的极速降低确实是车辆早与我,从而引发了我的重视并进行制动操作。
因为事故的一瞬间,我并没有认识到前面是事故,但车辆能采集到前车的制动加速度。如果没有电脑介入,我可能在前车刹车灯亮起的时刻,会认为那只是常规的减速灯亮,因为人是无法靠看尾灯知道前车是猛减速还是轻点刹车,而采取何种制动力度。这种预判时间是我认为很多事故容易浪费的规避时间。而车辆的传感器和算法算力我认为只会越来越强。同时,我确实认可理想L8的制动距离。
由此衍生,我进一步谈一下我作为一名新车主对理想的看法。
我对汽车这种产品的感觉和兴趣并不强烈。我想大多数消费者选择汽车是因为需求,而非爱好。
所以,作为一名产品经理,我很认可理想的产品定位。
我的第一辆车是不到十万的紧凑自吸1.5手动挡,十年驾龄,今年我四十岁。我已然成为一名引领和呵护全家出行的大家长。我想很多四十左右的中年奶爸,都需要一台能装载全家的,安全舒适的车,就这么简单。大空间,就是承载全家;智能化,就是安全;冰箱彩电大沙发,就是舒适。
这群目标客户和使用场景,首要需求就不是追求加速感,操控性,省油费,更何况理想对标的同级别燃油车,加速,操控跟省油也完全碾压。是的,燃油车,我认为理想对标的根本就不是纯电,干嘛要对标纯电呢,智能纯电的市场本就是颠覆传统化石机械。我说的不是简单的交通工具,而是一种系统产品。
看过人很多吐槽梦想造车。说实话,个人感觉眼界太低,格局太low,永远就只会吐槽增程式。且不说技术的先进与否不代表产品的好坏。现在再先进的烹饪工具,材料,工艺,也不必吐槽传统落后的大锅灶如何不堪。同样,传统美食家也不必吐槽现代高效的中央厨房。因为根本就不在一个赛道,根本就不是同样规模的市场,也不是同样的需求场景。
抛开长远的环境保护,抛开能源安全的国家战略,抛开燃油车国外的知识产权垄断。科技的发展不以人类意志为转移,传统化石机械系统,无法承载智慧交通,物联网,人工智能的系统集成。就如同现在的手机已经完全不能定义是一种简单的通讯工具。
未来,传统化石机械一定有它的市场,比如追求高可靠性和环境适应性的应用场景。但真的无需再将机械产品跟智能产品做互相踩捧。
我想,如果将来智慧交通,城市大脑,人工智能,物联传输等技术越来越成熟的集成到车这种移动终端,那每年因交通事故悲痛的家庭是否能愈来愈少甚至成为历史呢。所以,我们每一个消费者,不正是客观推动人类科技和文明进步的动力么。
外观比起问界m7显得大气,前卫,星环大灯夜晚看起来更漂亮。我选的是黑色的,路上见的也比较多,就是有点不耐脏。倒车撞柱子之后,大概后边不会买理想了!下面我分享下我的购车经历和车祸经历,供车友们参考,都是主观感受,写的不好的地方多多担待。
【最不满意】
1.雷达盲区较大,一个月内轮毂刮蹭,倒车撞柱子,(网上看了车友的反馈,并非个例)走保险2w左右
驾龄十年,之前是个日产轿车,有过刮蹭,但这次开理想撞的是最严重的,过于相信他的雷达。
大概描述下原委:时间24年2月底,带朋友去试驾理想,因为有礼品和积分。到商场地下停车库,好不容易看到个空的,但旁边有个水泥柱,空间也够用,就让朋友先下车,挂倒挡,后视镜看得到柱子,感觉距离还远但屏幕上没显示360(因为有时候会有滞后,所以也习惯了看后视镜和听雷达),雷达有常规长间歇的滴~滴~滴提醒,以为离得比较远,结果一声巨响,后尾门,尾灯,保险杠像被刀砍了一样。(网上车友撞的照片如出一辙……)当时就懵了,立马找了个空位停下查看,心碎了一地!撞了有我个人驾驶习惯的原因,但雷达的提示是远距离提示音,不是那种蜂鸣的近距离提示音,而且三十多万的车倒车没有主动刹车吗?现场就问了理想销售,回答说这个配置基本都没有……第一时间报警,报保险。后边百思不得其解,就打通了售后电话,把情况说明了,态度挺好,但总结就一句话:你自己操作的问题,雷达有盲区……自认倒霉了。网上搜了下,很多车友都有这样的经历,l7.8.9各种撞柱子,石墩。我也知道开任何车都会出现这种情况,但问了我朋友的坦克300.他说有两次倒车也是没看到石墩,车子自己主动刹停……任何时候都不能太相信驾驶辅助,但雷达这种最基本的配置也有漏洞,该如何相信理想高速辅助驾驶……只能安慰自己保险买的值了!
2.高速智驾应对能力有限,需提前介入。时间24年2月初
因为提的是pro,智驾高速算够用,春节回河南老家高速上基本用了一半,但遇到匝道或者需要右侧超车的时候比较犹豫,需要提前接管,有几次都是变道失败,差点错过匝道,这还是升级5.0改良以后的版本。不能过于相信他的驾驶辅助。还发现一个问题,不知道是不是个例:长途hud看多了,眼睛发涩流泪,因为开了辅助驾驶,对道路限速识别很敏感,但不够精确,有时候莫名其妙从120迈刹到80迈,就要不断的盯着hud,提前拨动加速转轴,时间长了眼睛反而是最累的。
【购车经历】
23年国庆定的问界m7六座智驾,结果等了一百多天没到,一万的补贴领满了,春节前又想用车……我比较在意安全,因为那时候刚发生清远的那个ABC柱消失的事件,感觉问界可以再等等,但老婆和家里人比较偏向理想,销量大,大家又都不傻,应该还可以,再加上恰逢理想l8官降3.4w,落地比m7顶配贵一万多,无奈退了问界定金,选择了理想l8pro黑色,送了苹果手表,八千积分,天幕,两把牧高笛折叠椅、一个保温箱。
【提车价格】保险7000,落地33.5
【驾驶感受】客观来讲理想的车开起来还是挺舒服,方向盘也比较轻,空气悬挂可以调节软硬,感觉比较高级,高速上即便是亏电行驶也没有想象中动力那么差,120很轻松。
【油耗】
目前是7.9高速油耗可以接受
【续航】150-160左右,还可以
150
【乘坐体验】
家里人还算满意,三排容易晕车,
【最满意】外观和内饰
【销售态度】
销售都还挺不错,我的充电桩是悬挂式的,因为车位是夹在正中间,没办法就网上买的电动升降柱,还挺方便,用的时候降下来,不用就升起来,安装充电桩的小哥帮忙接的升降桩电,免费的三十米不够用,又多出了37米。这个走线的工作绝对是良心工作,看不见的地方留个几米是根本察觉不到,我的还可以接受,感觉小哥也挺实在,提前给递了包华子,安了五六个小时才安好,峰谷两毛,充满八块左右,上班一周充一次,远途油电混,还是挺像!
淼淼淼淼喵喵:其实关于剐蹭这个问题,主要两个因素:个人开车习惯和经验,经验你不缺,缺的是用车习惯,你之前开的日系轿车…虽然没说哪款但应该不是中大型尺寸以上的,不然不至于频繁剐蹭,相差几十公分以上车开起来明显是有区别的,特别是狭小空间里倒车或者转向,你的空间距离感判断上有偏差是很正常的!我之前也是开的轿车,但是尺寸比较大,所以开L8以后没有太大的不适应,再加上有全景360这个神器,目前还没有剐蹭
Superman张同学:晚上我开我媳妇儿那q3,倒车影像模糊,我也是听着雷达,结果没间接性响,直接距离近的响了一声就倒树上了,换了个后杠灯
知情达理咖啡lJ:我也是日产换的理想。。。之前是十年的逍客,理想这车就是不买的到处骂,能买的都是慢慢开好好开开着舒服的。至于保值率,又不是刷流量挣钱天天盯着保值率准备换车,开着舒服就行
理想L8提车笔记?
提车一个月补发一下,浅谈一个月的用车感受!
一、车辆外观
L8外观设计时尚大气,线条流畅。尤其是那条弧形灯带在日间/夜间辨识度都极高,也是我最喜欢的地方。
二、车辆性能
理想L8电池?是40度,这个满足了我每日通勤6公里内的纯电需求(基本10-15天一充),动力输出非常充沛?,悬挂软硬也适中(一直在用运动模式),驾驶起来非常舒适?,挺适合家庭使用。
三、内饰感受
进入车内,讲真的我不是很喜欢两块屏幕?的,感觉就很普通,没啥创新(更喜欢新E那种),最最中意的是大沙发舒适性极佳?,还有整个内饰的用料及2⃣️、3⃣️排可自由调节前后比例这点也不错!
四、驾驶体验
车辆的稳定性和舒适性都不错,NOA驾驶辅助系统让高速更加轻松。同时,车辆的隔音效果也很好,车内非常安静。本人对音响不感冒,能听无杂音即可?
五、消费总结
1:对于家庭用车来讲是不错的选择‼️
2: 对于车企爱背刺要提前做好准备‼️
3: 他家的沙发是真的舒服座座试试‼️
总的来说,除了提车3天背刺1万,理想L8的整体体验满意!
打距老母riben仔:其实我也挺纳闷的。以前油车都背刺啊。难道大伙第一台车就是理想吗?我真的很好奇天天在于背刺的事什么人。都是第一次买车的吗?
甜果果1215:3天一万,可以找点关怀
秋意浓143366762:你这价格,已经优惠快四万了,又降一万?
空间,外观很好,智能够用,但是刹车点头严重,这么大车前轮配俩活塞的垃圾卡钳后轮单活塞,太抠了,稍微点点刹车,车3身晃得不行,过弯侧倾严重,弯道大打小一点都怕翻车,刹车异响,仪表台异响!最重要的是刚提车不到一个月,又降价,妥妥被刺老车主!购车过程非常不满意,交付的时候,就简单说了几句,回家发现车漆有破损,门上有小凹坑,提回家了,不承认了。买车的时候套路特别多,你不要,就会少很多赠品,积分等。还有个恐怖的事,昨天一个车友触发了AEB的同时,误踩油门,车辆居然不停,硬生生把人撞死了!!!
【购车经历】从去年开始准备换台大车,因为宝宝出生了,每次出门至少4-5个大人,x4已经不满足需求了,当时看了L9,领克09,今年看了L8,新M7,都试驾了,M7max六座和09emp都空间太小了,L8max不论是空间还是舒适性都碾压这两个,但当时还想着要是M9 43.98起售,且送权益里包含购置税,就买M9,结果等到12月初,m9发布会又跳票到12月底,且最低配落地50左右的消息爆出来,我直接转头下定L8max。
【提车价格】
确定了之后,谈的就是26000现金补贴+送的东西就是四个航空头枕 2个话筒 全车脚垫后备箱垫 牧高笛露营套装 充气床垫 随车充 iWatchse 车载吸尘器 28000积分 2000油卡 还有那个大客户积分40000。然后长沙芙蓉区补贴没抢到,保险7000多,落地38.1的样子。
【驾驶感受】
这车和x4是两个极端,x4邦邦硬,路感非常清晰,l8调到运动魔毯运动模式,也只是能感受到一些路感+悬架支撑可以,但是座椅包裹性太差,导致过匝道和急弯的时候,车身姿态没问题,但座椅包裹性差,导致人都偏到一边去了,给人没有信心。然后城市lcc很拉胯,经常急刹和需要人接管,而且有次国道上的弯,他还笔直的往前开,要不是我介入,就飞田里去了,反观高速noa就特别棒,还有一点,这个AEB逻辑我觉得有问题,它是默认你人在踩刹车,AEB就不介入的,如果我在刹车减速,前车突然刹停,我没反应过来,你又不介入,那岂不是铁定撞了。
【续航】
满电wltc续航显示183,这个真的看脚法,脚法好的,比如我昨天充满开到今天,开了70多公里,驱动电耗15.5,表显续航还有122,等于实际续航190多了,但是开的猛的加上开空调,驱动电耗20去了,实际续航也就120最多。
【油耗】
没开长途,只开了往返150公里左右的短途高速,燃油优先,限速120,顶着限速开noa,表显8的油耗,我觉得还不错,毕竟这么大的车,我2.0t高功x4,顶着120限速开定速巡航,也得7.3-.75左右的油耗。等到年前长沙自驾海南,在跟大家更新燃油优先和油电混合模式下的油耗。
【销售态度】
销售态度一直还可以,我觉得这就是新能源直营和传统4S的区别了,传统4S那销售态度,很少能碰到特别耐心耐烦的,而且没套路,传统4S销售都是各种套路。
【乘坐体验】
我自己反正只管开,我家里人都说做的舒服,唯一我觉得不太行的就是刹车点头问题,即使你很慢的滑行,并且在即将刹停的时候送了点刹车让它缓冲,它还是会有轻微点头现象(前后晃一点点),车友群里说换了高性能刹车能好,攒钱中。
说说买车以来的感想吧 本来自己是挺抵触新能源车的 已经有两台油车了 没有换车的打算 后来跟老婆逛万象城正好看见门店就逛了逛 销售小哥就简单介绍了一下非要让试试车感受一下 自己想着也没啥事儿就试驾了一下 可能自己开惯了油车吧 试驾理想的时候给我的感觉就是提速快 坐着舒服 科技感满满 结果当天糊里糊涂的就下了订单了 如果大家没有换车或者买车的念头 奉劝一句千万别试驾啊!说一下一个多月的用车感受吧!因为一直是媳妇上下班通勤用 我也就偶尔开开 反正比油车开着舒服 唯一觉得不好的就是开着冻脚 !别的哪都好!
爱车的小弟:置换吗?
魏牌吊打一切:冻脚的话,你可以告诉理想同学脚有点冷,它就帮你捂脚了
打距老母riben仔:说归说骂归骂。千万别试驾
整体还是挺满意的,优点就不说了,网上介绍的很全,后面说下开了一周发现的小缺点吧。
选车过程也没有很纠结,21年就关注理想了one了,当时试驾了下没有马上下单的冲动,后来出L8看完发布会非常心动,因资金问题一直到今年才去试驾,实话说,试驾完是有点小失落的,驾驶感受没有想象中完美,后面去试了下小鹏G9和蔚来ES6,自己还是很想买纯电的。我两个娃,选车最大需求点是六座和新能源,空间舒适兼顾颜值。奈何35万左右,实在找不出比L8更合适的了。
选择Pro版本,一个是max多的这4万有点超预算,另外是即使有城市noa自己用的概率也不会多,有高速noa辅助下够用了。选择银外白内,银色配这个造型我认为是最大气的,白内足够优雅。
缺点:1、后尾箱空间太小了;2、按摩体验一般,跟小鹏G9和es6的差很远。而且在安静环境下,开启按摩椅子一直有气动的声音,特别明显。3、方向盘转向阻尼,这个可能不仅是缺点,可能还是小故障,我的这台车在低速时候小范围转向会明显左右都有一个位置感觉有明显限位的阻尼,跟其他转向角度的阻尼力度是很明显是不一样的!昨天忍不了开去维修中心,好几个师傅试了也没能解决,在那里我对比了一下L9低速转向手感,阻尼就很线性。最后给的答复是L8都有一点这个情况,但是维修中心那里没有L8车在也没法对比,改天有空再去门店试下试驾车看看,有点小影响心情,毕竟方向盘是每天都碰的。
整体还是满意,买了这台车周末更想带娃出去玩了,或许这才这台车对我最大的意义。
麻香牛肉:有时候换个角度想想,那凭啥奔驰c宝马三系都简配成啥样了,各种毛病,卖小四十万你们怎么不说不行了?
探险者不探险:前天试驾一下pro,销售开口就减2万。座椅通风开了后腰还是湿的,后视镜有盲区,风噪和轮胎噪音不小,车身有点晃,感觉值28-30这个区间
releys:现在看来 小鹏X9是不是更适合?
理想L9 Max和理想L8 Max都开了一段时间了,这次对比着说一下真实感受,总体来说符合我对这个车的预期。
【最满意】
1、舒适性
空气悬架对于日常使用的舒适性层面提升还是很大的,这点毋庸置疑,但不知道是心理因素还是什么原因,总感觉L8坐起来没有L9舒服。。
2、动力
和L9没区别,续航差5公里可以忽略不计,加速线性,不眩晕,和开之前的V8自吸车有点类似。开上5米的车,真心不想开的很贼很快,就舒舒服服的正常速度走就好了。
【驾驶感受】
如果开过大型SUV的会比较熟悉这种感觉,总有人说像开船一样,但我还真没开过船,只是坐过。整体驾驶感受就是坐姿高、视野好、路过小坑不颠、动力输出线性,让我简单总结就是俩字:从容。以前大排量的车才有这种感觉,现在30多万就能体验。
【乘坐体验】
还是大沙发一样的感觉,但按摩的力度和面积不如L9 Max,因为轴距比L9短了100mm,所以第三排腿部空间差点意思,长时间坐人有点乏累。
【油耗】
180km的高速路,油电混合模式,辅助驾驶开启,油耗是8.3L/100km,对于这个尺寸的车,油耗我可以接受。
【续航】
平时上下班基本就是纯电优先模式,城市道路驾驶,表显续航基本和实际相符。
博学多才的星星8J9:L9真的像开船 稍微给点刹车就点头 L8相对好那么一点儿
愉悦的火车KMI:电车高速油耗8.3L 哈哈多么粉刺
用户2630307552822:我的长安cs95高速也10个油
黑色外观很棒,就是太容易脏。L8的驾驶感很好,雷达反应有点慢,感觉没有宝马的好用。车机不用说了,降维打击了属于。
打距老母riben仔:黑色外观都是帅不过两小时
挡拆闪电:后排电视是不是可以加装
微辣超麻:反正黑色就是容易脏,为啥不弄黑武士?雷达反应速度还行啊?具体讲讲什么情况下,我也去感觉下
【最满意】
底盘避震舒适性,驾驶感受。
【驾驶感受】
首先本人很关注一点是在驻车情况下踩电门从静止到起步瞬间是否绵顺,L8做到了。就是驾驶者无需要很小心地控制电门脚板的幅度,就能使车子几乎没有闯动的情况下动起来。
日常城市驾驶,对于我个人的需求,在未开运动模式下,L8的动力完全满足,毫不拖沓,没有很笨重,动力来得轻松。当然未试过在高速上后半段的加速性能如何。
可以选择纯电优先、燃油优先、油电混合三种模式。这三种都试了一下,均未察觉到发动机的介入或震动。能量回收选择最小的情况下,收电门没有感到拖拽。
转向模式选择了最轻来体验,轻的程度我很喜欢,而且不是轻到发虚,比较有质感,驾驶轻松,不会觉得这台大车有多笨重。虽然没有激烈驾驶,但也能提供惬意驾驶的乐趣。转向灯手柄也是电子杆,质感好,没有松散感。
体验下来,除了某些路况仍能感觉到悬挂撞击的直接,车身有点不整外,其它情况总体上还是处理得很得当。我们选择了悬架最舒适的设定,明显就表现出舒适的调教,不像其它某些车的主动悬挂在调了舒适档位后依然觉得硬。但这种软的取向又不会让车身乱摇晃,当然我是用正常的没有激烈操控的驾驶方式。试乘试驾了一段较长的路下来,总体感觉车身就是很稳很舒适,驾驶位能感到悬挂在柔化路面,第二排能让人安稳地想睡觉,哪怕试驾车是L8,第二排没有大沙发,而是两个独立座椅。路噪的隔绝也比较好。
用户2242017832287:10年前开q5大部分Q7都不放眼里好吗
心平气和21568:买理想都是什么群体,都开过BBA? 举个例子: 他开了10年的Q5了,你让他买Q7吧又买不起,买Q3又下不了台面,那只能退一步买理想说体验新能源技术了
【购车经历】
本来看奔驰e.和红旗h9,或者奥迪a7的。经常跑县镇,担心下雨下雪路滑,家里不让买后驱。奔驰宝马红旗就不考虑了,本身不打算考虑suv的,年轻还是喜欢轿车,结果去银泰遛弯看到了,有电视这点就太吸引我儿子了(2岁)。
然后服务也好,试驾一个多小时开到我厂里,路上好路,差路,小路都有,感觉车虽然大但是很好开就买了。
【驾驶感受】
空气悬挂肯定开着舒服。我不喜欢开慢车。电车加速就快,喜欢。
【提车价格】
大家都一样,差不多,送了几千积分有一万的劵吧,我选了个轮毂正好用了。
【最不满意】
后备箱太小太小。6座出门旅游,肯定带行李多,后备箱太小了。还有车太高,洗车那个头顶激光雷达根本够不到。
打距老母riben仔:国产车现在不一定不行。很多都很不错了
大头冲击波:Pro你买下来怎么都39了,被坑了吧