点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.21分“优秀”

【购车经历】 因为去年九月要带二胎缘故，从去年初就开始考虑换台6座以上的大车（之前是一台开了10年了的不足十万国产小轿车，十年前的国产车和现在真的天壤之别，为国货鼓掌?），最初考虑的是mpv,GL8太商务，直接pass，也考虑过奥德赛，安全性太差，被老婆大人直接淘汰了，试驾过塞纳，空间很不错，但塑料感极强，最让我接受不了的是深踩油门丰田ths混动发动机的那种噪声，后来腾势D9发布了，我第一时间交了定金，但后来很多朋友劝我不要买mpv，一是开起来太像司机，二是一年中能全家六口集体外出旅游的机会也不多，再加上D9的三排座椅不能折叠隐藏放平，就退订了。后来转向SUV，发现很多六座或七座SUV的三排座椅都是应急用的，毫无舒适感可言，直到试驾L9，本来没考虑过理想，一是之前的理想one停产换代的事整的名声不好，二是L9价格也严重超预算了，贫穷的我配不上500w内最好家用suv?,直到L8发布，感觉就是L9的短轴版，少了些不痛不痒的配置（冰箱、小桌板、腿托和二排屏幕）、激光雷达、一颗8155芯片、oled屏幕，价格直降10万，立马有了尝试一下的兴趣，APP上预约试驾，本地唯一的理想销售网点很快回电商定上门试驾时间，上车后美女销售后说L8还没交付，暂时只有展车没有试驾车，还说试驾L9一样的，两者驾驶感受基本一样，体验过后，中毒了，尤其是二三排空间和各种眼花缭乱的配置（新三大件：冰箱、彩电、大沙发?），感觉乘坐空间不比mpv差（也就后备箱空间小了点），但乘坐舒适感比塞纳好太多，更不要说智能化配置了。后来又去卖场静态体验了一下L8，后排乘坐空间确实比L9小了不少，但也够用了（家里人都不高大）,随后在app上下定了L8 pro（5000权益金选配了一个电动踏板），等车期间在懂车帝看各种测评，双十一订车送这送那的活动让我这个十月份盲定的准车主心里还是有点不爽，刚订车十几天就成韭菜了?，不过还好等车期间理想车子没出啥大问题（比如某车碰撞测试A柱出现弯折），算是自我安慰吧?。 【驾乘感受】 NVH很好，动力强劲，提速很快，转向轻盈，底盘滤震很好，碾压井盖和减速带感受不错，行驶过程中增程器启动的感知不明显，因为开过的好车不多，就不多谈驾驶感受了，辅助驾驶体验了一周后感觉在高速上表现还是很不错的。家人和同事们坐了都说舒服，第三排也不拥挤，舒适感也很好，估计和我之前去卖场静态体验L8是一样感受。要是非要鸡蛋里面挑骨头的话可能就是有的人会有晕车的表现，这个也许是电车的通病，可能需要适应一段时间。 【续航+补能】 四川的冬天不算太冷，满电没开空调基本上能跑个130公里左右增程器会自动启动，纯电是短了点，主要是因为小区目前还不能安充电桩，平时在外面找快充桩是要麻烦一点（小地方充电站还少），充电速度感觉还行吧，20%到80%需要40分钟，充满得1个小时出头。春节期间要跑一趟北海，到时候满油满电再测测真实续航到底能跑多远。 【能耗】 纯电模式电耗城市20kwh/100km左右吧，高速要到25以上了，感觉还是满意，毕竟是台2.5吨的大车。油电混合和燃油优先基本没怎么用过，不好评价油耗表现。 【智能化】 八分吧，还有不小的提升空间，之前的4.1.2版本感觉有些bug，遇到过两次辅助驾驶功能无法正常打开，重启系统后恢复正常。昨天OTA4.2了，希望能有所改善。还有就是感觉很多违章拍照都没有提示，包括导航也是，不知是软件原因还是八线小县城的原因，提车当天在成都开是正常的。 【最不满意】 可能就是第三排不放倒的情况下后备箱太小了点，全家六口长途出行肯定是不够的，希望理想商场早点出行李架吧。 最后，套用理想的slogan：创造移动的家，创造幸福的家。我感觉理想真的在践行这句承诺，希望理想今年即将推出的L7和纯电MPV能和L9、L8一样优秀，预祝大卖！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.21分“优秀”

提车刚好一个月了，开了一千多公里，整体挺不错的。 【最不满意】 1.智能大灯从来没自动切换过远近光灯 2.座椅底下一堆的线 3.理想同学莫名其妙自动唤醒 4.空气悬架调节逻辑感觉有些乱，都是水泥路，调成低位后经常自动恢复正常模式。便捷上下车有时候不会降低，装载模式要全车解锁才会降低，有一次调节锁车后出现过较大呲呲声 5.自动方向盘和座椅加热不能设置触发温度，在湖南好像就自动开过一次 6.刹车点头 【购车经历】 没那么多时间，主要看了领克09和当时的理想One，不是很急用车，就等来了L8，对比起来领克内饰空间座椅车机都差一些，理想定位更适合我。 【驾驶感受】 整体不错，开着很轻盈舒服。个人感受，太偏舒适，反而觉得不那么舒适。方向盘太轻，调成最重了，但是随速增益不是很线性；悬架调成运动了，不然晃悠，开老家山路家人都说有点晕；刹车灵敏度比较高，点头明显，这个差评。辅助驾驶感觉一般般，可能跟路况有关，经常要接管，反而更操心，只适合高速用。避障有时候离很近了也没提醒不知道什么情况。 【油耗】 电耗有点高，油耗我觉得还行，基本高速才用油，也才8.2。 【续航】 每次充完电显示的里程都不能作为参考，实际要少挺多，也可能冬天原因吧。 大哥们有车友群么？带带我！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.29分“优秀”

第一是空间真的大，家人乘坐非常舒服，之前开C43，一直很挤，开上L8，前所未有的感受到了空间大的感觉真爽。 第二是智能化，真的很方便，不需要再手机连接车机，想导航去哪，想听什么歌，想开关车窗，一句话的事，需要驾驶途中分心去操作，感觉也安全不少。 第三是配置高，座椅加热通风按摩，6个位置通通都有，电尾门，一脚踢，360，acc，导航辅助驾驶什么的都有，想起我那60多万的奔驰acc都没有哈哈。 第四是通过性强，驾驶舒适，之前开的c43，由于太硬了比较颠簸，路上有什么小坑减速带都得绕着走或者一脚刹车慢慢过。开上L8，空气悬挂，平时地盘高度设置为最高，直接过，而且也没有感觉颠簸，太爽了。 第五就说说缺点吧，这个空悬刚刚开的时候会比较不习惯，会感觉比较晃，而且车大，想开船，空悬也会不怎么能感受到路面信息的反馈，可能开起来会想悬空开车一样，没有信心。不过我发现其实开了一段时间之后，习惯之后，还是感觉比较好开的，习惯了空悬后其实也没什么。特别是过窄路的时候，手动打开360，还有轮毂视角，那真的是爽，怎么过都有信心。 PS：我是生了二娃提的L8，真的是非常适合家庭。而且我现在平时上班也是开L8，用纯电，真能省不少油费啊。 综上，注重空间，注重家庭出行，还有注重油耗的真的可以入手，非常推荐，赞?

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.44分“优秀”

优点：油电两用，不限号，可靠性强，成本低，有一定乐趣，改造性高，6座第三排可用，转弯半径小，虽然大但操控还可以，辅助驾驶优秀，但是我个人用的不多，还是担心。售后很优秀 ，这个我后面会继续发文，这车提了半年用了2万多了，才开始准备写点东西，成都理想授权维修的德奥不错，兰经理和他的团队优秀！ 缺点：后备箱小，纯电续航不够长，如果达到300那就牛了，悬架改成舒适魔毯和运动魔毯后，老婆在用舒适魔毯的时候感觉漂，路感不好，这么说吧，这台车的左右前后支撑好了但是上下没对路！ 建议：增加纯电，悬架上下支撑再调调，我喜欢唱歌但是记不住歌词，可以在HUD上选择显示歌词就爽了。娱乐APP少了，加个抖音多好。 最后再说个，被一个什么保险都没有的人才撞了追尾，连交强险都没有！真是遇得到哦！！！后面会继续分享的

点评车型: 2023款理想L8 Max版

3.79分“良好”

外观时尚个性，内饰算不上豪华，但氛围营造的非常成功，配置接近拉满，空间中规中矩，续航只能说短距离市区通勤刚刚够用，青岛地区，目前零度以上150公里左右，零下不过百，冬天打对折，最主要的还要看各位官人的黄金右脚，适合有家充或者充电方便，偶有跑长途的车友，车机智能化程度高，但辅助驾驶有待提高，号称魔毯的空悬系统，让驾乘体验超同级别BBA，NVH比较优秀，最明显的是高速风燥稍高，粗糙路面低频共振还是能感受到一点不舒服，整体感受还是非常优秀。 六座配置可盐可甜，六座加热皆属适，出行应急皆方便，四座通风按摩最行政，户外露营带放电，地盘升降皆坦途，全车五门电吸，宝宝午休真贴心，后排电视看娃神器，市区通勤用电——省，长途用油——无忧，理想——真的可以给我一个移动的家。

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.29分“优秀”

开起来没毛病，彩电沙发确实舒服。现在的生活图的就是一个科技和舒适。现在私家车能开二三十万的毕竟是少数。所以所谓的硬件问题，个人感觉在十万二十万公里内问题不大。不是技术控，可能感受没有那么强烈，只在乎自己开的，家人坐的是否舒服。够了。空间够用，舒适度好，露营也实用，平均每天通勤100-150公里，全部用电，感觉挺香的。五一出去玩了一圈，北京周边，往返400公里。燃油模式，增程器声音明显可以听到。但是觉得可以接受，毕竟油车也会有声音。不过理想的隔音说实话感觉真的做的挺好的。打开车窗和关闭车窗完全是两个世界。 服务专家也还行，比较及时的能帮忙处理问题。但是现在遇到一个问题，就是停车锁车以后车里外放电源不能用，挺可惜的。外出露营，因为不在车旁边，车里又想用制冰机，结果锁车就断电。如果这能再升级一下，感觉就更香了。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.21分“优秀”

理想L8提车已经半个多月，整体开下来还是很舒服的。外观周正大气，环形灯科技感十足，电动后备箱门，踢脚自动打开后备箱，装载时车辆悬架自动降低车身调度，电动自吸车门，拔出充电枪自动弹出充电舱盖，车辆使用人性化考虑到位，细节满满。携带钥匙或手手机靠近车子，车子自动解锁，弹出门把手，够逼格。 车子内部空间上绝对够用了，前排二排正常位置下，第三排大人坐着也不会太挤，小孩子坐着刚刚好。车内配置也非常人性化，每一排都有手机充电接口，手机放置格子，水杯格子，扶手也设置合理方便，不愧是最懂家庭用户的奶爸车。座椅包裹性好，支持电动加热，支持电动调节腰托位置，支持电动按摩，再也不会长时间开车坐的腰酸背痛了。车载娱乐屏支持多屏同步播放，在停车等候时，主驾位上再也不用侧身去看副驾屏幕了。 行驶上车子动力强劲，百公里加速只要5.5秒，在红绿灯起步时，一马当先，轻松超过一众燃油车。整个车子的加速很平顺，没有特别强的推背感，这也符合奶爸车的定位。整体车子开起来非常舒服，车子静谧性非常好，再也没有油车发动机的声音。 车子开起来最舒服的，还是辅助驾驶功能，车道保持，在高架路上，高速路上，使用车道保持，解放了自己的脚，再也不用费心去加速减速，再也不用费心去保持车道居中，车机系统自己加速减速，自己保持居中，大大提升了驾驶舒适性。 手机app功能强大，除了能做手机钥匙，还支持手机远程开启关闭车内空调等，支持远程锁车，关闭车窗等。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4分“优秀”

外观比起问界m7显得大气，前卫，星环大灯夜晚看起来更漂亮。我选的是黑色的，路上见的也比较多，就是有点不耐脏。倒车撞柱子之后，大概后边不会买理想了！下面我分享下我的购车经历和车祸经历，供车友们参考，都是主观感受，写的不好的地方多多担待。 【最不满意】 1.雷达盲区较大，一个月内轮毂刮蹭，倒车撞柱子，（网上看了车友的反馈，并非个例）走保险2w左右 驾龄十年，之前是个日产轿车，有过刮蹭，但这次开理想撞的是最严重的，过于相信他的雷达。 大概描述下原委:时间24年2月底，带朋友去试驾理想，因为有礼品和积分。到商场地下停车库，好不容易看到个空的，但旁边有个水泥柱，空间也够用，就让朋友先下车，挂倒挡，后视镜看得到柱子，感觉距离还远但屏幕上没显示360（因为有时候会有滞后，所以也习惯了看后视镜和听雷达），雷达有常规长间歇的滴～滴～滴提醒，以为离得比较远，结果一声巨响，后尾门，尾灯，保险杠像被刀砍了一样。（网上车友撞的照片如出一辙……）当时就懵了，立马找了个空位停下查看，心碎了一地！撞了有我个人驾驶习惯的原因，但雷达的提示是远距离提示音，不是那种蜂鸣的近距离提示音，而且三十多万的车倒车没有主动刹车吗？现场就问了理想销售，回答说这个配置基本都没有……第一时间报警，报保险。后边百思不得其解，就打通了售后电话，把情况说明了，态度挺好，但总结就一句话:你自己操作的问题，雷达有盲区……自认倒霉了。网上搜了下，很多车友都有这样的经历，l7.8.9各种撞柱子，石墩。我也知道开任何车都会出现这种情况，但问了我朋友的坦克300.他说有两次倒车也是没看到石墩，车子自己主动刹停……任何时候都不能太相信驾驶辅助，但雷达这种最基本的配置也有漏洞，该如何相信理想高速辅助驾驶……只能安慰自己保险买的值了！ 2.高速智驾应对能力有限，需提前介入。时间24年2月初 因为提的是pro，智驾高速算够用，春节回河南老家高速上基本用了一半，但遇到匝道或者需要右侧超车的时候比较犹豫，需要提前接管，有几次都是变道失败，差点错过匝道，这还是升级5.0改良以后的版本。不能过于相信他的驾驶辅助。还发现一个问题，不知道是不是个例:长途hud看多了，眼睛发涩流泪，因为开了辅助驾驶，对道路限速识别很敏感，但不够精确，有时候莫名其妙从120迈刹到80迈，就要不断的盯着hud，提前拨动加速转轴，时间长了眼睛反而是最累的。 【购车经历】 23年国庆定的问界m7六座智驾，结果等了一百多天没到，一万的补贴领满了，春节前又想用车……我比较在意安全，因为那时候刚发生清远的那个ABC柱消失的事件，感觉问界可以再等等，但老婆和家里人比较偏向理想，销量大，大家又都不傻，应该还可以，再加上恰逢理想l8官降3.4w，落地比m7顶配贵一万多，无奈退了问界定金，选择了理想l8pro黑色，送了苹果手表，八千积分，天幕，两把牧高笛折叠椅、一个保温箱。 【提车价格】保险7000，落地33.5 【驾驶感受】客观来讲理想的车开起来还是挺舒服，方向盘也比较轻，空气悬挂可以调节软硬，感觉比较高级，高速上即便是亏电行驶也没有想象中动力那么差，120很轻松。 【油耗】 目前是7.9高速油耗可以接受 【续航】150-160左右，还可以 150 【乘坐体验】 家里人还算满意，三排容易晕车， 【最满意】外观和内饰 【销售态度】 销售都还挺不错，我的充电桩是悬挂式的，因为车位是夹在正中间，没办法就网上买的电动升降柱，还挺方便，用的时候降下来，不用就升起来，安装充电桩的小哥帮忙接的升降桩电，免费的三十米不够用，又多出了37米。这个走线的工作绝对是良心工作，看不见的地方留个几米是根本察觉不到，我的还可以接受，感觉小哥也挺实在，提前给递了包华子，安了五六个小时才安好，峰谷两毛，充满八块左右，上班一周充一次，远途油电混，还是挺像！

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.86分“优秀”

【外观方面】 本来对这l系列的升级感觉不适应，但看久了之后真的霸气，尤其是和别的车停一起！不管是高速充电还是在停车的时候，总会有人多看几眼，而且在酒店楼下停车时，有几个人还围上来问我这是什么车，说很霸气很气派，当时真的很骄傲哈哈哈。 【内饰方面】 豪华～除了这个词，不知道怎么形容，朋友上车之后，都在自嘲自己的车是上世纪的产品，不管是舒适度，还是智能座舱的各项体验，一顿操作下来，他们已经只剩下哇哇哇了 【配置方面】 理想的配置方面相信了解过的人都很有印象，标配皆顶配，顶配在云霄～只能说试驾完理想，最吸引我的还是配置，百项配置加持，在同价位想找一辆同配置的真的很难 【空间方面】 相比于之前开过的glc，空间的提升是明显的，但相比于l9来说，我认为也是明显的，但为什么没有选l9，主要是因为实际场景中，四座已经满足了我的需求，所以还是选择了l8 【续航方面】 五天里测试了城市用电用油，高速用电用油，综合起来相比于one有了很大的提升，不管是增程介入的声音抖动还是油耗电耗，确实让我很惊喜，160km的纯电续航对于我来说，城市足够了 【智能化方面】 可以说理想的ui优化，中控屏幕的设计和流畅度，是我试驾过这么多电车里最好的，唯独不好的可能就是理想同学的理解能力有待提高～期待后续的ota升级 【驾驶体验】 有句话说得好，体验过电车后，你的下一辆车只会是电车，电车的驾驶体验可以说是很惊艳的，从第一次接触电车后，我就再也爱不上油车了

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.21分“优秀”

理想L9 Max和理想L8 Max都开了一段时间了，这次对比着说一下真实感受，总体来说符合我对这个车的预期。 【最满意】 1、舒适性 空气悬架对于日常使用的舒适性层面提升还是很大的，这点毋庸置疑，但不知道是心理因素还是什么原因，总感觉L8坐起来没有L9舒服。。 2、动力 和L9没区别，续航差5公里可以忽略不计，加速线性，不眩晕，和开之前的V8自吸车有点类似。开上5米的车，真心不想开的很贼很快，就舒舒服服的正常速度走就好了。 【驾驶感受】 如果开过大型SUV的会比较熟悉这种感觉，总有人说像开船一样，但我还真没开过船，只是坐过。整体驾驶感受就是坐姿高、视野好、路过小坑不颠、动力输出线性，让我简单总结就是俩字：从容。以前大排量的车才有这种感觉，现在30多万就能体验。 【乘坐体验】 还是大沙发一样的感觉，但按摩的力度和面积不如L9 Max，因为轴距比L9短了100mm，所以第三排腿部空间差点意思，长时间坐人有点乏累。 【油耗】 180km的高速路，油电混合模式，辅助驾驶开启，油耗是8.3L/100km，对于这个尺寸的车，油耗我可以接受。 【续航】 平时上下班基本就是纯电优先模式，城市道路驾驶，表显续航基本和实际相符。

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.79分“优秀”

家里又添了一个小可爱，在加上家里老人在这里帮忙照料，目前的五座小轿车明显满足不了二孩家庭的用车需求了。主要是考虑还是六坐车，考虑的备选有凯迪拉克XT6，沃尔沃XC90，还有后来的蓝山。但是理想驾驶感受确实好于传统燃油车，品牌和车机系统上也强过长城蓝山。最终选择理想。事实证明，这个选择完全正确，理想新能源车突破了传统汽车的基本体验，智能化的车机系统完全实现语音化操作，不断进行的OTA升级感觉自己的汽车不停的在往前进化，感觉他一直是一辆不断成长的新车。 在驾乘体验方面，乘坐舒适，提速快，并且和燃油车相比，非常安静，驾驶感觉非常轻盈。完全不像一辆两吨多重的SUV，因为是电机驱动，动力随叫随到，高速上超车非常有信心。转向非常轻盈，指向准确。在提供十足动力的情况下，纯电驾驶非常安静，增程器声音不大。其实大家对增程器噪音的抱怨多半是因为喜欢了纯电的安静，突然增程器工作而产生的噪音感到突兀，但是其实增程器的声音比燃油车的声音不知道要小了几倍。 内部空间大，乘坐舒适，完全可以满足六人乘坐需求。由于我选择的是air版本，没有空气悬挂，反而体现出来的优势是底盘紧实，路感清晰，不会有那种晕车的感觉，同时完全能够应付复杂路面。 另外，车机系统设计合理，操作简单易用。“理想同学”语音控制基本可以覆盖所有功能。能动嘴绝对不动手。空调，车窗，遮阳帘和音量等等，完全实现语音控制，目前还没有发现语音控制不了的功能。 外观方面，仁者见仁，智者见智。虽然我更喜欢one的外观，但是L细节的设计也能打动我，设计略显前卫，环形大灯科技感十足！ NOA辅助驾驶功能有待提高，或者是我不太适应辅助驾驶操作。经常出现在道路标记不清时辅助驾驶突然退出，这样经常使我措不及防，产生一些慌乱操作，希望以后持续改进。自动泊车功能目前还没有体验。 在售后服务方面，理想给出绝对一流的体验。服务专家一对一匹配，响应及时，服务态度好，能够及时解决各种问题。售后保养中心也是体验一流，免费洗车充电，服务态度也是满分体验。 美中不足的是后备箱储物空间偏小，但是如果能够放下第三排座椅，那样空间就非常大了。但是如果全家出行一般第三排又要坐人，所以后备箱空间显得局促，希望以后改款是考虑后备箱空间优化。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.5分“优秀”

理想L8 Pro提车日记 4.28提车，到今天已经行驶1500km，借着这个机会，跟大家聊一聊我的用车需求以及用车槽点 一、用车需求 场景 1.下半年二宝即将到来 原先五座车已经不能满足一家人出行的需求，需要换一个6座车，7座车第三排进出不便利所以不在考虑范围 2.有充电条件 基本每天往返公司50km，家中固定车位可安装充电桩，公司有充电条件，选择纯电续航稳定100km以上的车型 3.经常出差 比较看中辅助驾驶以及智能化方面以减少长途出行疲劳感 二、车辆配置及外观内饰 1.首先说外观内饰 整体车身线条设计非常年轻但又不失沉稳，前后星环灯的造型非常喜欢且大灯亮度足够，5080的车长1995的宽度无不显现着大气的设计 最开始订车打算选装21寸轮毂，经过两次对比试驾发现胎噪要明显的多并且需要要比20寸轮毂少故放弃 车漆内饰方面一开始想定蓝外白内，是但交车期需要一个月，付定金后说有个灰外橙内在途，一天之后就能交车所以就选定了灰外橙内，灰色非常高级耐看，橙内相比白内要耐脏 全车nappa真皮触感很好比较细腻，基本能碰到的地方都是皮质 车内连屏设计很符合现在的主流设计，屏幕尺寸大观感足够分辨率清晰度高 2.配置方面不需要担心，基本直接拉满，这个简单一说 一二排座椅通风加热按摩电动调节，三排座椅电动调节及加热，座椅按摩其实就比较聊胜于无了，力度一般 HUD抬头显示挺好的，清晰度也很棒，槽点就是前方如果是白车看的就不是很清楚并感觉眼睛不太舒服 理想同学语音控制很全能，基本上都能搞定，网络较差的地方体验一般希望可以改进 氛围灯一般，基本没什么存在感，只是为了有而有 三、驾驶感受 续航及空间表现 1.驾驶感受 百公里加速5.5s让这辆车既能顾家也可以让驾驶者感受到一定的驾驶乐趣，电机加速非常流畅，平时超车也游刃有余 前双叉臂后五连杆配合CDC可变减振器以及魔毯空气悬挂，让车辆行驶起来舒适度提升特别多，激烈驾驶调节到运动模式支撑力足够，驻车自动降低，高速自动降低这种细节考虑非常到位，舒适模式下支撑性略差不过经过坑洼确实柔软舒适，但便捷下车这个反应速度比较慢，开门了悬架还没降下去 NVH做得很好，静态下外边声音基本听不到，中低速行驶车内还是非常安静的，高速状态下略有风噪，开音乐的话基本无视 2.续航能耗方面 官方标称175km续航实际在城区开基本150km没问题，五一假期高速加城区单趟行驶450km，平均电耗17.7油耗7.2，模式城区用的纯电优先，高速油电混合，六人满载加行李，基本压着限速跑，对能耗方面还是非常满意的，1000km续航可以达到 之前哈弗高速上要9个油，城区基本10个 充电方面快充基本20-80需要20分钟 家充桩还未安装暂不评价 3.空间表现 六排空间正常坐姿情况下三排也无压力，露营模式一家三口睡觉很舒服，后续配合充气床垫效果应该更好 后备箱略小，放倒三排座椅后只能说够用，后期打算加装车顶行李箱解决空间问题 三、辅助驾驶方面 像360全景影像倒车雷达都属基本配置了没什么好说的，重点说一下高速辅助驾驶 开启NOA状态下车速控制非常好，基本没有出现猛刹车急加速情况，对加塞车辆反应识别较快，侧方来车避让反应迅速，车道保持很稳没有出现左右画龙情况，但自动超车对侧后方车辆识别较差，不知能否后续更新解决 一开始因为非常看中辅助驾驶，优先选择Max版本，但经过多次试驾发现目前激光雷达对于这方面提升并不大，且暂不信任城市辅助驾驶这个东西故放弃，等几年后技术成熟再考虑换带激光雷达的车型 四、总结 整体来说都是不错的，细节槽点上在上面也都说了，车机功能方面很多都可再优化更新，任务大师功能可以设定出原本没有的功能，希望理想方面可以推出更多有助于车辆使用的功能，祝国产车越做越好！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.29分“优秀”

先说下推荐结论：在预算内，理想大概率是不会后悔的选择。 提车一个多月，从选购到售后都体验了，结合平时用车聊聊！ 【选车理由】 用车场景：平时市内用车，偶尔跨市150km，每年1-2次跨省，所以只会选可油可电或者高里程纯电。爱人需求：空间舒适可睡觉、座椅舒服，车内无异味；我的需求：辅助驾驶功能靠谱、持续OTA优化、碰撞表现好。在小鹏G9和理想L8之间，选了理想，主要还是无里程焦虑。 【购车与交付】 购车：30多万的车真心不便宜，多对比各地门店的销售政策，哪里划算选哪里吧，反正都可选交付地点。air、pro还是max，按个人需求吧，我觉得空悬是筋骨，电池是心脏，2万还是值得。 交付：整个过程还是比较愉快和快捷的，没有催促，随意验车。 问题1、可以远程交付么？可以，要主动坚决要求。 问题2、验车前就要缴纳尾款么？不需要，可验车前交也可验车后交，不满意甚至要求换车也行。(上面的2个问题如果交付不同意，请坚持自己要求即可)。 【用车感受】 1、外观与内饰：外观不说了套娃；内饰选了白色，看着挺舒服的。车内气味虽然不大，但有，一个多月了，也还有。 2、驾驶感受：加速比较丝滑，方向盘比较轻，运动模式下，我不觉得晃。但转大弯或者急刹车时，车身的倾斜感就比较明显了。早期交付的门异响等问题，应该是改善了，我这车没注意到。还有轻刹车会点头的问题还是存在。 辅助驾驶方面：抬显内容丰富、360很实用、自动泊车要求空间高、lka可以用但易退出、NOA还没真正体验。座舱还算合格，任务大师有点意思。 3、续航及费用：按现在南方天气，纯电跑170km是没有问题，电耗大概百公里20度。油耗不知道，目前为止，还没加过油呢。如果当纯电车，用车成本真的低。 4、售后体验：只要提出问题，都会去检查，态度很好。修好了还会帮忙洗车和充电，这点个赞。费用在app也能查询到，零部件也贵。但不知道为什么，理想报价2000多，怎么保险单是6000多。 【不满与建议】 1、电吸门能不能设置关闭。老人手被夹，真的痛。 2、理想同学的唤醒能不能灵活点，喊4个字真的累。 3、无线充电有＝没有，主副驾附近没有有线手机充电口。 4、建议在app上可以调节悬架高度。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.86分“优秀”

一周之内卖旧车GL8ES→下定理想L8→提现车，最满意的就是驾驶感受，和油车完全两种感觉，提车至今已经1500公里，基本油电各一半，高速满载情况下保持120速度油耗大概8.6，但是高速的行驶感受和原来GL8比确实要差一些，但是市内上下班理想可以完全用电就比之前GL8舒服太多了，不用再考虑短途上下班的油耗、热车、座椅加热慢之类的问题，上车用电直接开走，非常顺滑。 不过有一说一，理想造车做工的细节还是有待提高，提车的时候前机盖下面的喷漆不均匀，凹凸不平，后面提车的朋友可以关注一下。一句话建议，家里已经有油车的，预算够可以闭眼入，但是如果作为家庭第一辆车，如果有充电桩，可以考虑，但是如果充电条件不方便，那就还是优先考虑纯油或者油电混动的车型。 理想目前的势头不错，但是要看后续其他竞品车型陆续上市以后，能打的对手来了，理想还能不能坚挺，不过之前理想one的停产，导致现阶段的L系列车主在不久的将来也可能成为韭菜，等等党永远不会输，但是我认为如果条件允许、家里人也同意，可以尝试一下造车新势力的产品，在纯油领域有难以逾越的技术壁垒，但是理想用不算先进的增程式和精准的产品定位拿捏了一众奶爸车主，今天的韭菜分享先告一段落，后续有任何动态我会随时再和大家分享。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.79分“优秀”

由于今年调回家工作，买车就提上了日程。我一直对理想蛮感兴趣的，之前还试驾过理想one，特别满意。L9上市后联系销售进行了试驾，很心动很震撼，完全不同的感觉，后来等待L8上市后带我老婆试驾了两圈，当天下午就订了。没事看看哨兵模式，基本上两三天就有路人过来看车议论的，回头率还是很高的。 优点： ①L8配置和功能友好，对标同等价位的主流车型，有些功能是高配顶配才有的，理想基本标配，简单直接 ，语音控制丝滑，并且后续OTA还是值得期待的；副屏虽然没怎么用，但不能没有，偶尔唱唱歌、打游戏也挺好，和switch很搭。 ②我和我老婆都有午睡的习惯，L8简直是移动午休舱，开启大床模式直接开躺，空调耗电也还好。车内有220V插座非常方便，有一次我和我老婆看完音乐节都喝了酒不能开车，直接在营地车上睡了第二天去上班。之前开的轿车长途自驾赶时间车上过夜简直难受，L8完美解决这个问题。 ③理想的辅助驾驶还是挺好用的，路况好、跑高速的时候还是比较舒适。 ④动力充沛，即使舒适模式，深踩油门也有很强的推背感。 缺点： ①虽说增程式没有里程焦虑，但纯电续航还是低了点，建议改款时候尽量增大电池容量，纯电航达到300公里就很给力了，目前油耗在7.5L左右，纯电续航最高大概190多，个人还是比较能接受的。 ②建议增大后备箱空间，现在确实小了点。满载模式下后备箱不够用，放不了多少东西。 ③刹车时候会有点头现象，慢慢过减速带时候车身有时候会晃动。 总之，每个人用车情况不同，感受也不同，不喜勿喷，L8个人觉得是一款买来至少不后悔的车，自己开着舒服，家人朋友坐着舒服就行了，真香