点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP VIRTU限量版

4.29分“优秀”

外观：不用说了，基本每次停完车都忍不住回头看两眼。 内饰：Virtu中控和门板均为真皮包裹，相比豪华版内饰提升了一个档次。有轻微异响，勉强能接受，还没仔细排查过哪里发出的。 配置：科技配置安全配置相对BBA弱了些，但机械素质底盘配置应该是超越同级的。 空间：后排较为局促，但应付日常使用完全没问题，经常拉我190的弟弟坐后排一两个小时。 操控：车流中穿插自如，方向指哪打哪没有任何延迟，车尾灵动飘逸，高速超车一个方向一脚油，毫不拖泥带水。 动力：只要不越级，路上就是干。原配胎起步猛的时候明显感觉会打滑，需要后期升级。 油耗：日常上下班代步，路上堵的话基本在11-12之间，高速7-8，加满油跑450km左右。 坐标苏州园区，路上碰到车友的话欢迎滴滴~

点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 赛道限量版

4分“优秀”

优点动力操控颜值都是这个价位里独一档的， 缺点空间小油耗高4s比较少 是一辆优缺点都很鲜明的车 提车到现在正好两年。这台车不折腾呢是不可能呢。主要还是折腾外观。动力方面还是等过了质保期再弄了。外观方面尽可能还原四叶草吧。现在副厂gta的套件一眼假，很不协调。也没有宽体效果。根本支撑不起来那么张扬的前脸。所以还是四叶草的外观比较好看，低调不算太张扬。小毛病有，但是都是可以自愈，可以忽略不计的小问题。保养方面也不贵。正常小保1000。但是4s续保基本都会送保养和油漆面。所以我开了3w公里保养方面自己没掏过什么钱。而且这车居然可以加92。。包括四叶草也是可以加92的，真是小刀拉屁股。让我开了眼。92-98我都试过。最终还是习惯加92。每次去加油站，师傅都会难以置信的问我真的92吗

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

3.8分“良好”

去年年底摇到号了，然后这算是家里的第3辆车，预算大概就在30万上下，纯个人代步用，所以基本不考虑实用性。个人对BBA无感，所以完全没有考虑过34C。在摇到号的时候就已经想好是她了，可惜工作繁忙一直没有空去订车，加上整个海南都没有阿尔法罗密欧的4S店，所以一直到3月我才抽出空飞了一趟广州，专程去试驾和订车。 购车过程倒是很顺利，裸车价格其实是折了一部分优惠，因为我不要4S送的那些东西。等了大概两周车就到店里了，专程请个假从600公里之外把她开回到岛上。 外观这东西见仁见智，但是你不能否认的是，她绝对是30万这个价位里造型最独特的一辆。尤其是我还特意选了一个红色。（大概我们这地方真的很少见） 动力充沛这个就不多说了，基本上是随踩随有。不太好的就是排气声浪不好听，确实后期可能要考虑换一中尾段。 操控的话，由于我之前开的大部分都是前驱车，所以这辆车的灵动程度确实超乎想象，4米6又是后驱，连在路上掉头一把打完都占不到第2个车道。转向极其跟手，超车基本是一气呵成。 空间确实不是她的强项，但是我要澄清一点，这个车的后排并不是小到完全坐不下的，而是舒舒服服的坐2个成年男性，基本没有问题，当然中间就没有人权了。要吐槽的是后备箱实在太小了。还有前排的储物空间也是基本等于没有。基本上我东西都放在副驾了 配置上其实自动大灯，自动雨刷这些都有了，其他的我都不太在意。唯有两点，30万的车了竟然没有AUTO HOLD，这是最不可理喻的一点，我完全想不到为什么已经有电子手刹的情况下没有自动驻车！？？？另外一个就是大灯还是氙气的，我知道他是15年推出的车，但是到现在了总该有个LED吧？ Anyway，这是第一次完完全全按照自己的心意去买车，不受任何人任何因素的干扰。买之前也有想过没有4S店，然后后期的配件和维护可能会是一个问题。但是在最后能够享受燃油车的这段日子里，如果再不个性一把，以后估计只能泯然众人。用一句很老套的话，好看的皮囊千千万，有趣的灵魂万里挑一。而GIULIA，不仅有着好看的外表，还有一颗有趣的灵魂。

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce Ti 竞速版

4.5分“优秀”

整备了一段时间，晚了一点，先讲讲购车经历吧。 作为我人生的第一辆车，家里的第四辆，我父亲想要购入一款年轻点的车给我，我挺喜欢德系的，所以肯定是迈不过的BBA，先试驾了430，感觉还阔以，外观也不错，可惜销售那态度加上实用性不是很高劝退，后面准备去试驾S4，可惜没有试驾车了，就试驾的A5，外观确实好看，但感觉差点，最后去看了A45，好快，但是空间小了，后面父亲看上了GLB35，我也比较认可，决定付定金的时候销售说不能选柏林了，喜欢的颜色也要等，无奈放弃BBA 沮丧之时，想起《速6》里保罗追飞机的场景，决定去阿罗试驾，到4S的时候，真的惊艳到了我，设计感与德系完全不同，更像一位性感女神，那种优雅的感觉实在拨人心弦，试驾后完全沦陷了，第一次有了那种嘴角上扬的感觉。 然后就碰上了上海疫情，等了整整两个多月 刚提没多久，才三百多公里，到了两千公里再说说使用感受吧，至于网上传的进不了停车场，我在上海没遇到过，保养费用的话，小保一千多，大保两千多，和BBA差不多甚至还少点，也不知道网上为什么那么多人喷 最后总结一下，自己喜欢的，适合自己的最好，也请某些没开过，没了解过的喷子多多积德吧，不要让好车没落在我们这各种减配的市场里！也希望阿尔法罗密欧能让更多人了解！

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4.5分“优秀”

外观：意大利人的设计能力在欧洲也算是顶尖。前脸绝对吸睛，引擎盖的线条既优美又不失力量感；侧面线条十分流畅，感谢没有加长的车身，既保证了侧面线条的紧凑，又不影响操控。 内饰：现在大多喜欢大屏，所以有些童鞋可能觉得这套内饰的设计略显过时。我感觉整体感还是相当不错，黑色的装饰板、简洁的中控台都很容易让人把注意力集中到驾驶上，这也是这台车的设计初衷吧。唯一要吐槽一下的是部分细节的设计，比如放杯子的圆形位为什么要设计在前面。。。 配置：虽然豪华版是低配，碳纤维传动轴、方向盘拨片这些驾驶操控类配置配置一个都没少；低配的音响也是8喇叭，对低配车型来说很厚道了。不过缺少自动刹车和HUD算是小小的遗憾；另外就是眼馋豪运的运动座椅，可惜没货呀😭舒适性配置不能说丰富，但也绝对够用。比如外后视镜自动折叠、门把手上的氛围灯这些小细节都没有减配，有的豪华品牌是不是应该检讨一下 空间：有一说一，对后排空间有要求的车主还是别考虑这车了，真的算不上宽敞。这车就是设计来开着爽的，1-2人用是最适合的场景。单看前排，空间还是完全没问题的，毕竟座椅可随意调。。。 动力：动力算是这车的主要亮点之一。280匹，400牛米的动力，搭配ZF8速变速箱，带来的是绝对充沛的动力和快速提速的干脆。0-160这个区间随意提速，动力没有明显衰减，中高速情况下的超车爽到爆。 舒适性：行驶状态中的舒适性有点出乎意料。悬挂对震动的处理非常巧妙，既能滤掉部分直接的弹跳震动，又能保持一些路感传到车内；高速行驶中变道时也可以感受到底盘的紧凑和整体感；不知道算不算我运气好，我这台配的轮胎不是倍耐力P7，而是固特异的鹰驰F1。这款轮胎在抓地力和静音表现上取得了一个很好的平衡，高速行驶时胎噪完全可以接受。另外，风噪的控制也较好，唯一能听到一些发动机的工作动静，但不算扰人。虽然是普通座椅，舒适度也不错。21款改进了头枕，填充物软了很多，丝毫不会有撞到头的感觉。 操控：这车的操控性可以参考车评人的评价。我不是专业，能感受到的是转向的精准、底盘的紧凑感、灵活的车身。 缺点：车无完车，讲下我自己的感受吧。首先是低速状态下的顿挫还是比较明显的；其次是每次启停的动静都有点大，而且启停不能永久关闭。。。最后，21款为什么要把启动键改回黑色啊😑😑😑 提车到现在也就开了2000公里，暂时没遇到任何问题。虽然还是略微有点担心电子系统，至少目前还是比较给力的

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4.5分“优秀”

【外观】 我觉得Giulia的外观不用说，很有辨识度。喜欢它的人喜欢的不得了，不喜欢它的可以绕道了。 【动力表现】 Giulia是2.0T+采埃孚8AT的动力组合，在低速时并没有过多的拖拽感，并且在N模式下变速箱响应比较积极，油门的调教十分跟脚，不会让你觉得有过多的涡轮迟滞。但是如果你想要急加速的情况下，这个8AT的变速箱还是不够聪明。后来我发现在需要动力输出的时候，把模式调整到D，它的变速箱反应会更聪明，把转速拉高，保持更高的转速区间获取更持久的扭矩。总体来说，城市通勤动力足够优秀，高速120后的再加速能力也是可圈可点的。 【操控】 这就是这辆车的精髓了，前双叉臂后多连杆的组合不必我多说了吧，再加上全铝车身，阿曼克转向等等配置。调教方面更不用吹嘘AR的功底吧。我浅聊一下底盘动态感受吧，首先是对路面的余震信息反馈是足够的，但是又不会让车身产生多余的抖动。这种底盘质感是十分有韧性且有高级感的。它在让你拥有丰富路感的同时，也能兼顾到滤震等舒适性感受，在拥有极高的过弯极限同时，也能留有足够长的悬挂行程抵消冲击力传递进车厢里。总的来说，这个底盘调教在同级别甚至越一级的运动轿车而言是数一数二的。 【最不满意】 我认为AR的宣传是真的无力吐槽，门店在一线城市基本上已经分布了，但是关于品牌宣传真的很少做。可能这个品牌的调性跟它的车一样轴，就是不愿意多花钱做公关。哪怕跟周冠宇合作了，但是真正在平民百姓的眼里，很少关注到F1赛车赛事。当然了，提高宣传也未必能提高AR的销量，因为AR本来就是很挑人买的车，但是作为车主，谁会愿意自己的爱车成了网络键盘里的“不保值”“配件等一年”“365天，天天故障码”等一系列骂声的主角呢？

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4.29分“优秀”

Giulia的外观在我看来很完美，而且回头率吊打同级别bba，这个只有开过的人才懂。 操控没的说，转向精准，变道动作轻轻一带方向盘再加点油门一气呵成，偶尔跑个山下个赛道可以让你欣喜若狂。 动力，280匹同级别除了s3也没谁了，以前的话atsl还可以一战，可现在都停产了。 后排没有啥舒适性，每次后排坐人都能听到他们上下车的时候发出难受的呻吟，主要归咎于后门小，和后排的倾斜度。 280版本后排可以放倒，实用性还行，反正我是个把梯子塞进去，4个轮毂塞进去都没问题。 普通版的前排座椅得吐槽一下，激烈驾驶的时候没有支撑性可以，激烈不了意大利人的思路，造一台激进的车，却不能正常关闭esp，也不给合适的战斗舱，这种逻辑很意大利。 而可靠性，17款的车开到现在，也去过很多地方，也就加到油品不好的汽油时会跳一下故障码，重启几下可以自愈，其他问题没出现过，车况很看手气，还有用车习惯，一个是先天定格，一个是后天养成。 当然，如果是只把车当成身份的象征或者代步工具的建议还是选bba吧。阿尔法罗密欧还是比较合适特立独行的我们。

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4.2分“优秀”

外观内饰不描述了，喜欢的觉得好看的不得了，不喜欢的觉得丑。 配置这块儿，辅助驾驶和安全方面差一些，没有360全景，主动安全，新手需要注意。另外辅助驾驶没有车道保持自适应巡航啥的，不过这些也大概率用不到，不关键了。 空间因人而异吧，如果全家都是大块头那确实不够用，不过我觉得还行，后排还加了安全座椅，满载的情况比较少，也算够用。 目前提车快一个月了，跑了600多公里。磨合期是真的费油啊，之前油耗一直爆表，上周跑了两次郊区上了快速路，现在拉到了14.6，不过跑市区多了估计还会回15…… 希望首保之后能降下来，不然现在的油价是真的扛不住。 这车开着确实好开，日常N模式，加速很快，前中后段加速响应都足够，动力怎么踩怎么有，就是一不小心就超限速了，感觉没怎么踩油就到80了…… 就是低速的时候有顿挫感，另外感觉滤震不怎么好，过减速带感觉很生硬。转弯也很舒适，方向盘好用，高级感很强。 暂时能想到的就这么多，后续再多开多感受吧。 附3张爱车照片

点评车型: 2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版

4.2分“优秀”

这车外观是长在我心里的那种，因为喜欢所以才购买。动力来说280高功率的家用完全够了，偶尔激情下也没问题，要乐趣尽量用拨片吧，不然就算D模式也挺家用的。 动力输出不像双离合那样突兀，除了起步稍微有点顿挫，后续的换挡衔接动力输出真的太棒了，非常平顺，让你感觉不到已经过百。 全铝车身加上双叉臂，加上意大利人的调教，操控真的非常好。 后排我觉得对我来说完全够用，平时也就买买菜接接娃，挺我儿子说比gti大很多，我感觉我或许对大空间有啥误解，因为我所有的车都是性能导向的，哈哈。 趁没老再任性一把，真的年级再大一些估计就妥协了！买个大六座吧😄 2022款已经换成黑色顶棚了，这是心头爱，总体来说各方面都很满意的…

点评车型: 2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版

4.29分“优秀”

操控无敌，调校无敌，驾驶感秒杀宝马。但是国人最重视的内饰稀烂，空间狭小，后排乘坐体验非常糟糕，总结为非常适合我这种30岁单身大魔法师自己买菜、出去浪、偶尔捎个朋友用。有家有业的还是另请高明吧。

点评车型: 2017款Giulia朱丽叶 2.0T 200HP 豪华版

3.07分“良好”

有乐趣，但极不适合赛道刷圈，水路强度堪忧，ZF8HP没有深度调教，这点比不上BMW，跟捷豹半斤八两吧。Multi-Air技术不错，进排气可变气门升程是靠电磁阀控制气动机构实现的，相比传统方式，优势在于跟凸轮轴解耦了，获得大马力的同时又能吃粗粮。非常nice! 20年买的17款二手车 Toyo Proxes R888R Semi Slick 245 40 18

点评车型: 2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Ti 驾控版

4分“优秀”

第一次听到这辆车是上高中的时候在崂山92.1FM上面的广告，然后就看了一下，因为在我小时候一直觉得阿尔法罗密欧是豪车，这辈子都遥不可及那种，然后看一眼就爱上了，竟然没有那么贵，试驾了两次之后真的就是非它不可，始于颜值，陷于操控 驾控ti比之前的豪华版增配了一些安全和舒适配置（主动刹车啥的），减配了拨片和天窗（对于这辆车的受众来说没有天窗相当于增配）拨片可以后期加装 有人问为什么不等24款，听说24款改直售了，好像是7.4发布？我觉得现在现金优惠这么多蛮合适的，遗憾就是库存车没有棕内了 2820的轴距但后排空间甚至不如一些a级车，尤其是中间根本没法坐人，后排两边的话还可以，我184贴在靠背上坐直刚好顶到头 最后感谢我的爸爸妈妈全款支持，毕竟这种车并不符合国人用车需求，有支持自己的家人真是泰裤辣 【最不满意】车顶的把手太垃圾了，满满的廉价感 【购车经历】父亲节当天提车，周五交定金周天提车，十二点到的店里三点开走的 【销售态度】满分 【操控】越不去摸它极限越好开，转向精准但反馈较少，电子刹车也不如传统助力的反馈多，赛道水平不高但是日常开是独一档的好玩，喜欢的话就去试试，别看网上唯圈速论也别只看硬件 【动力表现】原厂四季胎到不了宣传的5.7但是够用

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce Ti 竞速版

3.6分“良好”

购买过程：试驾过g70，3系，GTI。g70内饰相当豪华，外观也很帅，配置拉满，运动性也很棒，但是无奈试驾的时候突然暴雨不敢开运动模式，没有缘分感受到g70的运动魅力。GTI算是这几个车子里面最有赛道感的车子，但是因为gpf吧，一点声音都没有了，没能一下子抓住我。最后还是被giulia的试驾惊艳到了，过弯感觉车子很整，让人很敢给油。试驾完过了一周直接去下定了，正好捡漏了最后一批21Ti款，还是挺值的。 驾驶感受：车子避震有点软（以后可以改），但是底盘真的好，动力比较线性，不会像三系b48+zf那种爆发感，所以速度很容易不知不觉就上来了。 车机一般般，不过这个车也不考虑车机啥的了。内饰我觉得挺好看运动感很强（可能是Ti版碳纤维比较多），但是也确实有的地方肉眼可见的塑料感。没有race模式是最大的差评，要么拔线要么以后刷个race。 油耗在磨合期可能比较高13个平均，giulia怠速的时候耗油贼凶，高速反而非常省油。

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4.36分“优秀”

外观：不冲外观买这车干嘛 内饰：棕色内饰 长时间看比较舒服 配置：还有很大的提升空间 不过空调不错 空间：前排可以，我180，坐我后排的相当于坐牢 操控：也是买这个车的主要原因，开过的都懂 动力：一脚油门下去，就能感觉到这车的内在了 舒适性：前排挺舒服，座椅比较贴合背，可以半躺着开，腰部支撑不错，座椅质感挺好；后排和舒适性这三个字不沾边，我只打算装安全座椅

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版

4.3分“优秀”

坐标上海，落地不到43。豪华运动，竞速绿，加19寸3CV轮毂 本人职业是汽车行业。身材比较胖，身高184，体重二百多。座椅靠背都快调到B柱后面了，我后面的座位应该只能放个儿童座椅🤣 4S店通知验车的时候发现机油乳化（验的时候才发现，这车没有机油标尺），而且同一批次到店的车都有这情况，和4S店扯皮了半天，最后答应提车当天免费换了机油机滤，相当于做了个个首保 选择自己去车管所上牌的铁子们注意一个事儿，前牌照的左上角那颗螺丝拧的时候不要使劲往下死拧，螺丝离保险杠太近了，容易拧到漆上 后期改装的话不考虑动动力总成了，280够了，主攻盆栽方向吧，最多刷个race 配图用老图了，不高兴现场拍了，大家看个乐呵