点评车型:
2023款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Sprint 纵擎版
4分“优秀”五一提的车,从长沙开回来700多公里,23款的不知道是不是优化过了,低扭舒服,很顺,感受不到换挡,作为代价就是30-50的速度区间踩地板油会反应个0.2秒左右,这种情况在运动模式没有,(大多数带T车会反应0.5秒)
想激烈驾驶开运动模式d,爽到飞起,前提是不心疼油钱,我一般开舒适模式n,堵车开节能模式a,开舒适模式n超车时动力只能说够用,没有充足的感觉(我自己要求太高,车友都说动力很够用😂),但是一般又不会为了超车专门换运动模式,所以给我的感觉是动力没有到快得离谱,毕竟就2.0T要啥自行车,但是比其他车已经强很多了
目前行使1200多公里,说下优缺点,
优点:
1.低速比我想的要顺,开起来有舒服感,
2.颜值一定要看实车,好看到超出预期,
3.被后排劝退的,去店里看车,自己坐进去调好驾驶位置,在跑去后座试试,我的感觉是超出预期,后排空间完全够用,不知道是不是我开车不喜欢把座位调得太靠后,
4.没有味道,提车第一天坐进去就没有味道。
5.回头率很高,每天开出去都有回头率😜
6.会上瘾,总想每天都开一下
缺点
1.转弯侧倾比我想的大,
2.底盘比我想的硬,有点像CT5, CT5似乎要更硬一点,传说中的有韧性我没感受出来,可能我屁股太木了😂,但是硬却舒服,底盘调得很神奇。
3.原厂胎真的刹不住,尤其喜欢开快车的,感觉还是要换ps4s,
总结
开车坐车都舒服,喜欢开快车的用运动模式(乘客要抓狂🤪),除了轮胎刹车效果不理想和侧倾超出预期以外,其他真的好评,重要的事说三遍
后排劝退的要自己去试,做到驾驶座调好座椅再去试后排
后排劝退的要自己去试,做到驾驶座调好座椅再去试后排
后排劝退的要自己去试,做到驾驶座调好座椅再去试后排
ps:后备箱不算大,
喜欢的一定要去试驾,别停留在网络里的好与坏。
欢迎讨论,有贵州车友群的拉我一下,我在贵阳😊
熊猫在我家:四叶草版,一直是我最想要的,可以银子,唉
一二三112734891:帅!这车要是售后能多一点 就好了
完犊子la技师跑路了:帅的不得了
点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Ti 驾控版
4.2分“优秀”外观这个就是见仁见智的,我17年就很喜欢这款车,因为我很喜欢EVO10,EVO10就是侧挂车牌,感觉很有感觉。而且我觉得前脸很像鹰脸而不是表情包,但即便是表情包我也觉得很可爱,加上中置后驱的车身比例,满足我对一辆轿跑的所有幻想。而且这个金属漆面真的很棒,本想买火山灰的,没车了只好买了皓月白,但现在越看越喜欢(尤其见了火山灰实车后。)
内饰的话,我是挺喜欢这种机械仪表的,尤其是点火后指针到底点一圈。ti款的内饰是木纹的我跟喜欢,不过下面是塑料片,这是比较可惜的。我这个人可能对车子比较怀旧,所以内饰简约反而满足了我(但我真不喜欢整车内部只有一个屏幕),也有机械按钮,我是觉得机械的更可靠一些。
配置的话,这车真的是拉跨到了极致。carplay和无线充电我用不上(据说无线充电效率很慢,充电没掉的快),额外装屏幕也很难受,百度的carlife就是一坨答辩。现在装了手机支架,但总归是不方便的。而且明明原厂传感器位置可以放行车记录仪,却连这个选项都没有,额外走线对我来说真的是很难受的事情。另外我很喜欢HUD,毕竟男孩多多少少都会喜欢战斗机的。也么得(好像得高配stevio?还是整个牌子都没有,我忘记了)不过这点我到没啥埋怨的,同级别合资车里BBA也没有,得选装,反而是二线豪华品牌的高配多。进口车肯定没国产车那么卷的。但座椅调节和各个加热的一些配置都有(没通风),就是属于一个基本配置都有,但额外拓展一些,就都没有的地步(类似入门级BBA,不如320i,最低配A4),另外再吐槽下车机,是真的卡。。。
空间的话,我主要通勤用,也不露营,搬家觉得空间小,那我认为不是车的问题,选什么轿车搬家都会觉得空间小的。至于乘坐体验,后排确实有些小,但完全够用的,我家体格子都不大,前排的话就更是完完全全够用的,是那种做的很舒服的那种。
驾驶体验我得好好说道了,开上这车我就不喜欢开我家的a4了,我也不打算下赛道(赛道成绩有目共睹的惨),但这车绝对是很运动的车型。通勤路上超个车给脚油门动力完全够。阿罗就是把所有技能点都点在了驾驶体验上,别人这个价格买凯迪拉克,林肯,捷豹二线豪华品牌,买到的是配置和动力,买BBA买的是标,但买阿罗,既没有标也没有配置,他真的是所有天赋给在了通勤路途的驾驶体验上。不是用来和别人进行赛事活动,就是自己一个人兜风,或者通勤途中,这个车真的很有驾驶乐趣,车随心动的感觉。方向盘很贼,有的人就不喜欢这点,但我很喜欢,因为我是打街机(湾岸)很多年后才拿的驾照,而真实的方向盘是转向圈数远大于街机的。但开这个车却有种很灵动的感觉。买车肯定是要试驾的,我试驾过miatia。giulia的灵活感觉是最接近的,一个两门车一个四门车的轴距,其中的差距我想大家也明白。加上这车低风阻系数,全铝车身,碳纤维传动轴。。。这些不在内饰与功能配置上的东西,为了看不见驾驶体验服务的配置,让我知道这钱究竟花在了哪里
南康白起丶:裸车二十七?
用户7788778:车可以,就是毛病多吗?想买个二手玩玩!!
O炮果奶962:你咋全部办下来这么低
点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版
4.1分“优秀”阿尔法罗密欧的外观设计一向具有意大利品牌独到的美感。整车外观中,前脸风格独特,符合我个人的审美观,也与其他品牌车型具有较大的区分度;车身线条流畅,没有加长过的车身线条流畅、观感干练。车辆内饰的风格不是现在市面上多见的触摸大屏智能风,设计美感依旧在线,较多的实体按键在使用中具有便利性的优势,车机系统智能化不足,好在carplay满足了我大多数使用上的需求,内饰材质用料上还可以但谈不上多少豪华感。车辆配置上我没有过多的要求,前后雷达、倒车影像、座椅记忆、方向盘加热等便利性配置都有了就够用了。车内空间部分,第一排空间很好对我来说已经满意了,第二排空间比较局促,短途乘坐尚可,长途乘坐腿部空间小的问题非常影响舒适性;储物空间表现中等,车内储物空间较多但普遍不大,后备箱空间一般。驾驶层面上,动力强劲,实测5.5秒左右的0-100加速;底盘表现扎实紧致,兼顾一定的日常使用舒适和灵活精准的转向操控表现;d模式下变速箱响应很快,动力输出随油门反应迅速。油耗方面目前因城市用车较多,不甚理想,待后续里程增加后再持续观察,不过开这个车还是开心更重要,油耗稍微多一点也无伤大雅。
AlFaRomeo:恭喜🎉 赛道版现在落地多少
NemoGY:看到你车了
jishiaaaa:后排这么大了。。。
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
4.5分“优秀”【外观】
我觉得Giulia的外观不用说,很有辨识度。喜欢它的人喜欢的不得了,不喜欢它的可以绕道了。
【动力表现】
Giulia是2.0T+采埃孚8AT的动力组合,在低速时并没有过多的拖拽感,并且在N模式下变速箱响应比较积极,油门的调教十分跟脚,不会让你觉得有过多的涡轮迟滞。但是如果你想要急加速的情况下,这个8AT的变速箱还是不够聪明。后来我发现在需要动力输出的时候,把模式调整到D,它的变速箱反应会更聪明,把转速拉高,保持更高的转速区间获取更持久的扭矩。总体来说,城市通勤动力足够优秀,高速120后的再加速能力也是可圈可点的。
【操控】
这就是这辆车的精髓了,前双叉臂后多连杆的组合不必我多说了吧,再加上全铝车身,阿曼克转向等等配置。调教方面更不用吹嘘AR的功底吧。我浅聊一下底盘动态感受吧,首先是对路面的余震信息反馈是足够的,但是又不会让车身产生多余的抖动。这种底盘质感是十分有韧性且有高级感的。它在让你拥有丰富路感的同时,也能兼顾到滤震等舒适性感受,在拥有极高的过弯极限同时,也能留有足够长的悬挂行程抵消冲击力传递进车厢里。总的来说,这个底盘调教在同级别甚至越一级的运动轿车而言是数一数二的。
【最不满意】
我认为AR的宣传是真的无力吐槽,门店在一线城市基本上已经分布了,但是关于品牌宣传真的很少做。可能这个品牌的调性跟它的车一样轴,就是不愿意多花钱做公关。哪怕跟周冠宇合作了,但是真正在平民百姓的眼里,很少关注到F1赛车赛事。当然了,提高宣传也未必能提高AR的销量,因为AR本来就是很挑人买的车,但是作为车主,谁会愿意自己的爱车成了网络键盘里的“不保值”“配件等一年”“365天,天天故障码”等一系列骂声的主角呢?
Johnbean:阿特兹车主馋哭了,一定要早日买阿罗
陕西新嘉润张露露:这车不挂牌子是最帅的
用户7420630621226:我買完身邊所有人都說我腦袋有坑,贬值快,我直接買懟,有錢難買我喜歡,還沒開就說贬值,格局打開