点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版
4.1分“优秀”一辆奇怪的车:快43万落地,你买到的是——没有任何“科技感”的内饰,后排顶腿又顶头,蜡烛大灯还不跟着方向盘转向,大面积的搪塑,莫名其妙的转向灯手感,存在不如不存在的车机,9个喇叭的黑壳子音响,连卡罗拉都标配的L2驾驶辅助也没有,配置综合下来可能还不如我的id3。
但是,这些真的很重要吗?车最本质上还是用来开的吧?在同级顶级的零百5.7秒动力的基础上,有d模式下的顶尖变速箱调教,精准响应快同时又轻盈不累手的转向,高度轻量化的车身,但最关键也最突出的是极其高级的底盘:蜿蜒崎岖的山路上让你充满信心的同时,还保证了日常的舒适性,哪怕是长时间长途驾驶也不会腰疼。在这些基础上,她相比brz这种车,又是极其好上手,几乎没有任何驾驶技术门槛的。综合起来,虽然在赛道里挑战极限可能不是她的强项,但她绝对是普通人兼顾日常的同时享受驾驶乐趣最棒的一台车。
内饰乍一看可能并不高级,尤其是我这款的黑内,但座椅包裹性和舒适性高度兼顾,会经常触碰的区域都是手感很好的真皮,金属换挡拨片的触感和机械仪表盘的设计更是锦上添花。
在这个基础上,还附赠了一个堪称同级最美的外观。这里可能比较主观,但bba个人认为设计确实是在开倒车的,尤其是宝马和奔驰。而意大利人的设计,不论是giulia还是更高一级的玛莎拉蒂,即使10年不换代,也依旧经久不衰。
尽管giulia优惠一直还可以,veloce43ti37不到就可以落地,但这个价格考虑到其极其偏科的性格也绝对是不便宜的。在车市不景气的背景下,giulia的价格似乎还是蛮坚挺的。如果你没那么热爱驾驶,es、34c其实都是性价比更高的选择。不过对于我个人而言,giulia veloce就是我心目中国内70万以内最完美的车。
最后吐槽一下,其实买的时候还觉得这个品牌可以有一种独特的稀缺性,结果自从我订车以后真的是见的越来越频繁:工作日去了趟河源这种100km内没有4s店的小城市一天都能遇见3辆stelvio,平常在中山明明没有4s店也能遇见一堆giulia和stelvio,在广州甚至能和另一辆giulia一起等红绿灯……
头条用户:如果要维修的话,会不会费用挺高呀?
老头乐真该死啊:裸车多少,想给儿子买一辆
野生普希金:在粤B三个多月只碰到2台,可能因为我就周末开开。上周五出差广州中大附一,在附近一个地下停车场找车位,屁股后面就排着一台,可惜停好后找不到那哥们了,不然还想合影留念
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce Ti 竞速版
4.1分“优秀”外观:
喜欢胜利之盾的感觉,以个人的审美评判,前脸再宽5厘米就完美了。
内饰:意大利艺术家的杰作,简约而富有质感正是我想要的。
动力:个人认为完全够用。
操控:A和D模式都近乎完美。A档舒适,滑行功能如巧克力般的顺滑,高速110码左右非常节能,可以控制在5升左右,D档扭力积极,动力源源不断,过弯如行云流水,跑山更是游刃有余。N档整体表现一般。
不满意的地方:天窗上的材质感觉偏软。
购车经历:喜欢意大利人的东西,刚上市时由于自刚换新车不久,且抱着观望的态度,到了今年换车只考虑了A6进口瓦罐、宝马430和阿罗,瓦罐配置达不到自己需要,而430加价等车,直接放弃,5月先去建国(21款无车),所以去了保利,与销售几番沟通,终于在上海港口找到了一辆限量版白色三层漆(年龄关系不要红色),果断订车,直等到解封后提车,刚好等了一个月。
目前行驶2500公里基本一切正常,综合油耗9左右(均速35公里),非常满意。
好吧,先简单写到这里,欢迎讨论…
满意度:没什么不满意的,适合自己的就是最好的
购车经历:
十五二十少年时:我提车后基本在开N模式,听你这么一说,倒要试试A模式了
用户5263674548973:终于看到赛道白车主了
海猫蜀叔:一看就是成都车友恭喜恭喜
点评车型:
2023款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Estrema
3.4分“良好”首先吐槽提车内饰就有异响了,后视镜的碳纤维盖的缝隙也是经典意大利做工,后排是真的不宽敞,但是不至于说做不下成年人,配置上也不够丰富,倒车影像驾驶辅助什么的落后国产势力一个时代了感觉。车机反应略慢,有时候会黑屏,倒车也没有影像。但是也没出现说想家的情况,22款的EST大灯也还是氙气灯,微微发黄,但是不存在说蜡烛灯。
不过也下手这车的估计也不会过于在乎这些瑕疵了,比如我。
EST版本的内饰没的说,翻毛皮和真皮的质感DDDD。哈曼卡顿的喇叭,老木耳也听不出好还是不好。
值得一提的是四叶草上自适应悬挂,水泥屁股也能感受出动态上确实是更加运动了。虽然心疼油钱,但是还是会愿意一直开着D模式和开着自适应悬挂去攻弯。
如果想要买一台自己开起来会发自内心微笑的车,那就选阿罗。想要家用实用那就BBA,没有最好的车,只有最合适的车。
墨螭1:这车放改车店里,人家都吐槽,你这缝隙也太大了。我:意大利做工,买到真的了。
Garfield5469:我知道你这台在保利提的,我提车那天刚见到这车入展厅,应该无错吧
用户4414297488159:我们两个版本一样 只是名字不一样。我的没有你这些问题哎。挺好的我的。目前3万公里没有任何问题
点评车型:
2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
4.43分“优秀”外观:独特的外观造型,前脚像愤怒的小鸟,车牌侧挂,加上漂亮的车身腰线,回头率轻松到达百分百。
内饰:整体为简洁风,能摸到的地方基本都是软的,空调温度和风量机械旋钮,好评!相比老款升级了储物空间,手机终于好放了,手刹位置变的更顺手了。
配置:无钥匙进入加上法拉利同款在方向盘上的红色启动按钮,点火一瞬间就点燃你的激情,搭配法拉利同款超大拨片运动感爆表。相比老款中控显示的信息更多了,可以看到车辆扭矩,涡轮压力等信息了,多了手机互联CarPlay,导航更加方便了。要吐槽的是三十几万的车还是没有ACC自适应巡航,让长途旅行更加疲惫。
空间:空间只能说短途够用,本人1米76身高,前排调到合适位置,坐后排空间头部一拳不到,腿部一拳,中间隆起较高,中间不适合坐人,长途最多最多最多4个人,作为一台运动车对它的空间要求不能太高了。
操控:方向轻但不发假,轻但相当精准,开这车有机会一定要去跑山或赛道,只要你敢快,就没有它做不到的,人车合一的感觉(ps:极限驾驶请更换性能胎)
动力:2.0T的发动力,搭配ZF的8AT,换挡快,随踩随有,0-100仅需5秒多,买菜绰绰有余了!
缺点:座椅包裹性差,转弯时因为离心力人被甩一边。冷车启动发动力抖动大,声音不好听。油耗偏高。