点评车型:
2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版
3.86分“良好”作为阿尔法·罗密欧·Giulia车主,以下是我长期驾驶的最真实感受。
1,在燃油车领域,同价格区间唯一能打败Giulia的只有奥迪S3,在动力感受上这台车的推背感很强,制动优秀。缺点就是低速偶尔会有顿挫,哪怕用的是8AT变速箱这点依旧没法掩盖,并且涡轮延迟比较大。
2,操控感受非常好,应该说是同级中的标杆车型了。如今Giulia依旧沿用了碳纤维传动轴,车身虽然快速拐弯的时候会侧倾,并且后驱容易打滑,但这种爽快感正是后驱车的魅力所在,它的劣势在于原厂没有ESP开关,因此原厂状态下在不改变电路的情况下无法漂移。
3,底盘也是这台车最有优势的地方,Giulia的底盘不是很硬,是那种韧劲很足的感受,过坑洼或减速带都比较干脆,不会产生多余的震颤,提高了底盘的质感和高级感。
4,Giulia后排空间不是很充足,如果有经常满载的需求,还是放弃这台车吧。因为Giulia是一台真正的驾驶者之车,纯粹的运动级轿车,它拥有同价格中非常强劲的动力,完美的操控能力以及在我们看不见的地方特别扎实的用料,这些都充分了说明,它是那种更适合开的汽车。
5,如果你不在意性保值率,不在意维修费用过高,不在意空间和家用,那么欢迎你加入我们阿尔法·罗密欧·Giulia的大家庭。
franicsqhy:妹纸是好看,车真的丑
粤玩越精彩:这车目测是自吸发动机 缸内直喷 手动挡 因为有一根差速锁链接发动机和后桥,所以能上山入林进行激烈户外驾驶!也能市区长期正常驾驶!就不知道这喇叭音响叫声大不大!
Tuareg长沙:我最喜欢开这种车了先轻轻插入钥匙点火检查怠速稳不稳,然后挂入d档,轻点油门低速行驶一会,转速不超过三千转让缸内得到充分润滑待水温升高下排气管出水接着,开启运动模式,挂入s档,一脚地板油到底,转速瞬间飙升至6500转,伴随着发动机的咆哮,让缸内积碳全部排出🥳
点评车型:
2017款Giulia朱丽叶 2.0T 200HP 精英版
4.29分“优秀”第一次听说这个品牌名的时候就觉得好浪漫的名字,然后一步步了解,那犀利回头率爆表的外观,车牌侧挂,中间一个大嘴,车身不长,但并不臃肿,反而看上去很修长,屁股也很饱满,但是200P单出的排气太不搭了,这一定得改。
内饰整体简洁,中控屏只配了一块6.5英寸的屏幕,太过小气,精英版没有爱出毛病且高重心的天窗,使它过弯性能优于天窗版本,空调全部为实体按钮,后档加热和后视镜加热集成在一个按钮上,手刹位置太靠后,不方便操作。
来自宝马同一家供应商的变速箱,宝马为ZF45,这车为ZF50,这是变速箱型号,数字也代表着变速箱能承受的最大扭矩!更耐操,所以现在已经上市3年多了也没有听说变速箱问题的。200p的动力数据看来并不猛,但是搭配ZF变速箱0-100km/h加速6.*秒,其实就算在电动车纵横的如今也不虚,冷车时发动机会在每个冲程进行3次正时燃油喷射,快速提高三元催化器的温度,所以冷车时会动力不足!独有的D、N、A三种驾驶模式,分别为动力、标准、经济,在A(经济)模式下油门转速提升缓慢,换挡积极,不大脚油门转速都不会超过2000转,并且油门放开变速箱自动切换空挡,增加滑行距离。N(标准)模式下一切正常,没有被人拉住不让发力的感觉,油门刹车都很线性,日常驾驶最适合的挡位。D(动力)模式下油门一点就有,转速给您保持在3000左右,一脚刹车一脚油门也是立马就有动力输出,不需要重新起压,全车变的更紧绷,方向盘变重,指向性变最好,顺便说下方向盘最左到最有只有2圈多一点点(ps:一般家用车有4圈多),转向变的更灵活,动力相当更脚,加上相当优秀,继承四叶草的地盘,怎么走全在你的掌控之中,这就是人车合一的感觉。
舒适度我觉得相当nice,作为一辆性能车,缓震也是相当好的,不管是大坑小坑都很舒适,一点也不硬,激烈驾驶时又能应付自如,把原车防爆胎更换普通胎之后,舒适度再次提交几个档次,就能直逼家用车了!
点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版
4.1分“优秀”阿尔法罗密欧的外观设计一向具有意大利品牌独到的美感。整车外观中,前脸风格独特,符合我个人的审美观,也与其他品牌车型具有较大的区分度;车身线条流畅,没有加长过的车身线条流畅、观感干练。车辆内饰的风格不是现在市面上多见的触摸大屏智能风,设计美感依旧在线,较多的实体按键在使用中具有便利性的优势,车机系统智能化不足,好在carplay满足了我大多数使用上的需求,内饰材质用料上还可以但谈不上多少豪华感。车辆配置上我没有过多的要求,前后雷达、倒车影像、座椅记忆、方向盘加热等便利性配置都有了就够用了。车内空间部分,第一排空间很好对我来说已经满意了,第二排空间比较局促,短途乘坐尚可,长途乘坐腿部空间小的问题非常影响舒适性;储物空间表现中等,车内储物空间较多但普遍不大,后备箱空间一般。驾驶层面上,动力强劲,实测5.5秒左右的0-100加速;底盘表现扎实紧致,兼顾一定的日常使用舒适和灵活精准的转向操控表现;d模式下变速箱响应很快,动力输出随油门反应迅速。油耗方面目前因城市用车较多,不甚理想,待后续里程增加后再持续观察,不过开这个车还是开心更重要,油耗稍微多一点也无伤大雅。
AlFaRomeo:恭喜🎉 赛道版现在落地多少
NemoGY:看到你车了
Vulgar867:一键启动是红色还是黑色
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
4.29分“优秀”想不到提车3个月就开了近一万公里,这个时候评论应该比较合适了。网上说这车电子故障小问题多,我在5000公里左右遇到一次开机中控出风口不出风,重启后就OK,也再未出现过,其他暂没有遇到任何电子故障。也不知是个体差异还是真的20-21款后改善很多?
驾驶感操控感,一直说是这类型车的标杆。我一开始没太体会到,也不知道如何定义操控好,可能开的车不多吧,直到我前几天开了一个一千公里的远程高速和几趟20公里山路之后,我才有一点感觉到后驱车的转向差异,以及轻快的感觉,在高速上一路轻快的超车,从不与车并排,非常轻松,如果现在换一辆非常家用的车,估计落差感受就对比出来了。
与众不同的感受,就是车牌不居中,有一两次停车场识别不到,因大部分车牌识别摄像头都是装在左边(现在很多左右都有),如果进停车场,车辆刚好左转后车身未来得及回正就遇到识别摄像头的,视角就类似第二张图,摄像头完全看不到车牌了。
最后很遗憾没有选到19寸的轮毂和没钱买豪运。
NYkey:兄弟,我跟你的颜色一毛一样,北美Ti车友路过
活力的爽爽来了:我是一台阿尔法罗密欧4C
Yexiyu:把你的人p掉做我壁纸,哈哈哈
点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版
4.6分“优秀”【外观】
阿罗的外观非常独特,前脸经典的家族式盾标,加上侧挂的车牌,使人忍不住想多看一眼,在路上回头率相当高。
【动力表现】
动力表现没的说,280匹马力400牛米这个数值已经无限接近于性能车了,零百仅需5秒多,当然油耗这点也不低。
【操控】
同级别操控的天花板,名副其实的驾驶者之车,转向非常灵敏也得益于这套碳纤维的传动轴,阿罗的设计之初就是想让你专注于驾驶本身。
【最不满意】
缺点的话就是古老的车机系统肉眼可见的卡顿,还没有无线的carplay(虽然后期可以自己改),还有就是紧凑的后排空间,一米八以上坐进去就非常难受,最后一点就是售后毕竟全国都没几家4s店,保养的话不是很方便。
【购车经历】
21年的时候第一次在所在的城市看到阿罗,一眼就爱上了,随后就开始拼命的打工攒钱,可惜的是阿罗新车实在太贵,纠结了很久最终还是决定买辆二手的,最终在今年四月初提了22款顶配的赛道版giulia(再加上两万块钱的升级包),车主安全行驶了1.5万公里除了外观有点瑕疵之后其他都没问题,交易过程也很愉快,很好的卖家。
岗仁波齐转山:你的这个轮毂真的很帅
亲切艺术家P1q:后排跟ct4比怎么样
风姿卓越王大球球:这车咋看咋得劲
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版
3.64分“良好”很棒的一款运动车型,操控一流,底盘扎实,动力强劲。侧挂牌照逼格满满。空间确实比较小,提升驾驶感的同时也对车内空间进行了压缩,前排还好,后排完全就是A级车的空间。外观方面见仁见智,喜欢的就非常喜欢,不喜欢的嗤之以鼻。整体车身设计还是比较大气,豪运外观套件的加持进一步提升了运动气息,没有多余的线条和鸡肋的装饰件,整体流畅性看着很舒服,侧挂牌照算是一个亮点,只是平时进车库需要找好角度。选装的19寸深色树杈轮毂可称得上是点睛之笔,无论是尺寸还是款式搭配这款车身都是刚刚好,档次和运动感满满。搭配的倍耐力p0 pz4轮胎样式和性能非常好,抓地力极强,路噪也能接受,但是驾驶时还是要多注意,因为前225 40后255 35的数据对于国内的路况来说还是有风险的,稍不注意可能就会鼓包。
秋名山的扫把头:你这车原厂轮胎搭配PZ4?我不信,你后改的吧?
MegatronQV:285 30 19开了三年没鼓包不知道255拿来的勇气担忧
武林盟主G:白色配竖叉还蛮好看的诶
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
4.5分“优秀”【外观】
我觉得Giulia的外观不用说,很有辨识度。喜欢它的人喜欢的不得了,不喜欢它的可以绕道了。
【动力表现】
Giulia是2.0T+采埃孚8AT的动力组合,在低速时并没有过多的拖拽感,并且在N模式下变速箱响应比较积极,油门的调教十分跟脚,不会让你觉得有过多的涡轮迟滞。但是如果你想要急加速的情况下,这个8AT的变速箱还是不够聪明。后来我发现在需要动力输出的时候,把模式调整到D,它的变速箱反应会更聪明,把转速拉高,保持更高的转速区间获取更持久的扭矩。总体来说,城市通勤动力足够优秀,高速120后的再加速能力也是可圈可点的。
【操控】
这就是这辆车的精髓了,前双叉臂后多连杆的组合不必我多说了吧,再加上全铝车身,阿曼克转向等等配置。调教方面更不用吹嘘AR的功底吧。我浅聊一下底盘动态感受吧,首先是对路面的余震信息反馈是足够的,但是又不会让车身产生多余的抖动。这种底盘质感是十分有韧性且有高级感的。它在让你拥有丰富路感的同时,也能兼顾到滤震等舒适性感受,在拥有极高的过弯极限同时,也能留有足够长的悬挂行程抵消冲击力传递进车厢里。总的来说,这个底盘调教在同级别甚至越一级的运动轿车而言是数一数二的。
【最不满意】
我认为AR的宣传是真的无力吐槽,门店在一线城市基本上已经分布了,但是关于品牌宣传真的很少做。可能这个品牌的调性跟它的车一样轴,就是不愿意多花钱做公关。哪怕跟周冠宇合作了,但是真正在平民百姓的眼里,很少关注到F1赛车赛事。当然了,提高宣传也未必能提高AR的销量,因为AR本来就是很挑人买的车,但是作为车主,谁会愿意自己的爱车成了网络键盘里的“不保值”“配件等一年”“365天,天天故障码”等一系列骂声的主角呢?
Johnbean:阿特兹车主馋哭了,一定要早日买阿罗
陕西新嘉润张露露:这车不挂牌子是最帅的
用户421089497686:喜欢这车 打算入手 老婆反对了
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
4.2分“优秀”外观内饰不描述了,喜欢的觉得好看的不得了,不喜欢的觉得丑。
配置这块儿,辅助驾驶和安全方面差一些,没有360全景,主动安全,新手需要注意。另外辅助驾驶没有车道保持自适应巡航啥的,不过这些也大概率用不到,不关键了。
空间因人而异吧,如果全家都是大块头那确实不够用,不过我觉得还行,后排还加了安全座椅,满载的情况比较少,也算够用。
目前提车快一个月了,跑了600多公里。磨合期是真的费油啊,之前油耗一直爆表,上周跑了两次郊区上了快速路,现在拉到了14.6,不过跑市区多了估计还会回15…… 希望首保之后能降下来,不然现在的油价是真的扛不住。
这车开着确实好开,日常N模式,加速很快,前中后段加速响应都足够,动力怎么踩怎么有,就是一不小心就超限速了,感觉没怎么踩油就到80了…… 就是低速的时候有顿挫感,另外感觉滤震不怎么好,过减速带感觉很生硬。转弯也很舒适,方向盘好用,高级感很强。
暂时能想到的就这么多,后续再多开多感受吧。
附3张爱车照片
对反正在输入:之前觉得挂上牌肯定帅,结果是我错了
沃沃紫薯布丁:这就是好看的不得了
phil235:油耗这么恐怖的吗。。。差点被销售忽悠了,他跟我说只要7点多。。。
点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版
4.2分“优秀”这车外观是长在我心里的那种,因为喜欢所以才购买。动力来说280高功率的家用完全够了,偶尔激情下也没问题,要乐趣尽量用拨片吧,不然就算D模式也挺家用的。
动力输出不像双离合那样突兀,除了起步稍微有点顿挫,后续的换挡衔接动力输出真的太棒了,非常平顺,让你感觉不到已经过百。
全铝车身加上双叉臂,加上意大利人的调教,操控真的非常好。
后排我觉得对我来说完全够用,平时也就买买菜接接娃,挺我儿子说比gti大很多,我感觉我或许对大空间有啥误解,因为我所有的车都是性能导向的,哈哈。
趁没老再任性一把,真的年级再大一些估计就妥协了!买个大六座吧😄
2022款已经换成黑色顶棚了,这是心头爱,总体来说各方面都很满意的…
不喝牛奶的萱萱:车是好车 但歪牌就是我不买它的原因 强迫症
EnvisionEST:恭喜提车
用户4569901615135:优惠10W?
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce Ti 竞速版
3.6分“良好”购买过程:试驾过g70,3系,GTI。g70内饰相当豪华,外观也很帅,配置拉满,运动性也很棒,但是无奈试驾的时候突然暴雨不敢开运动模式,没有缘分感受到g70的运动魅力。GTI算是这几个车子里面最有赛道感的车子,但是因为gpf吧,一点声音都没有了,没能一下子抓住我。最后还是被giulia的试驾惊艳到了,过弯感觉车子很整,让人很敢给油。试驾完过了一周直接去下定了,正好捡漏了最后一批21Ti款,还是挺值的。
驾驶感受:车子避震有点软(以后可以改),但是底盘真的好,动力比较线性,不会像三系b48+zf那种爆发感,所以速度很容易不知不觉就上来了。
车机一般般,不过这个车也不考虑车机啥的了。内饰我觉得挺好看运动感很强(可能是Ti版碳纤维比较多),但是也确实有的地方肉眼可见的塑料感。没有race模式是最大的差评,要么拔线要么以后刷个race。
油耗在磨合期可能比较高13个平均,giulia怠速的时候耗油贼凶,高速反而非常省油。
Fairbrae:竞速的内饰就是帅
我来了217:落地多少
Me凹:多少落地
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
4.4分“优秀”【外观】
这个造型很喜欢,应该大多数都是喜欢这个外形吧,很多人说的车牌侧方无法识别,目前没有遇到过,从技术上来说应该不会有这种情况,现在摄像头都是广角镜头,应该很好识别。
【动力表现】
很充沛,尤其是中后段加速很给力。
【操控】
没得说,人车合一的感觉
【最不满意】
油耗小高,可能因为油价涨得太猛了,感觉加一箱油都跑不了500
另外内饰做工有点糙,在互联网技术这么发达的今天这车居然不能联网,感觉是十年前的车机系统。
【最满意】
外观和驾控吧,这个没得说,我还比较喜欢方向盘的启动键
【亮点配置】
选装了19寸四叶草版轮毂+HK音响,物超所值,在四S店加2000把卡钳喷成了黄色很帅
照片还没好好拍,先传几张随手拍的照片。???
【提车价格】
落地价39
【购车经历】
看了330i和捷豹XFL,因为要等太久,偶然试驾了giulia,很上头,就直接定了,不到一周提车。
【销售态度】
开始有点小傲慢,后面态度蛮好。
毕竟是玛莎拉蒂惦店里最便宜的车型
【保养】
听说一次保养只要1000块,能接受
哈哈哈哈噺:深圳这家的价格有点贵
hanwer:小保1074
2278815:请问试驾是在玛莎店里吗
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce Ti 竞速版
4.1分“优秀”外观:
喜欢胜利之盾的感觉,以个人的审美评判,前脸再宽5厘米就完美了。
内饰:意大利艺术家的杰作,简约而富有质感正是我想要的。
动力:个人认为完全够用。
操控:A和D模式都近乎完美。A档舒适,滑行功能如巧克力般的顺滑,高速110码左右非常节能,可以控制在5升左右,D档扭力积极,动力源源不断,过弯如行云流水,跑山更是游刃有余。N档整体表现一般。
不满意的地方:天窗上的材质感觉偏软。
购车经历:喜欢意大利人的东西,刚上市时由于自刚换新车不久,且抱着观望的态度,到了今年换车只考虑了A6进口瓦罐、宝马430和阿罗,瓦罐配置达不到自己需要,而430加价等车,直接放弃,5月先去建国(21款无车),所以去了保利,与销售几番沟通,终于在上海港口找到了一辆限量版白色三层漆(年龄关系不要红色),果断订车,直等到解封后提车,刚好等了一个月。
目前行驶2500公里基本一切正常,综合油耗9左右(均速35公里),非常满意。
好吧,先简单写到这里,欢迎讨论…
满意度:没什么不满意的,适合自己的就是最好的
购车经历:
元气少年天天418:180身高在副驾驶和后座会不会顶到头啊莫名感觉有点低
用户5263674548973:终于看到赛道白车主了
十五二十少年时:我提车后基本在开N模式,听你这么一说,倒要试试A模式了
点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版
4.36分“优秀”八个月了也是时候聊聊小红了
【外观】
我选的红外红内,买这车全靠一个个性,喜欢的人自然喜欢
好多人说停车场扫不了车牌的,哥们我20多年的老小区都没啥问题的,放心入
【动力表现】
280hp,01不算很出众但出弯很迅速,日常也绝对够用
【操控】
这个应该不需要我吹了吧😂侧倾有点大大理论极限很高,过弯速度快不快全凭你敢不敢(划掉
咳咳,其实是因为TC限制啦
【内饰】
内饰见仁者智,有的人喜欢大屏有的人不喜欢,我就很喜欢Giulia的内饰
【最不满意】
TC关不了就hin难受,希望之后的款普通版也能关掉TC
车机做的真心不大行……虽然有Carplay但我是安卓用户……买的时候偏偏忘了这件事……不过无妨,我对车机的依赖程度不高,也算是一个安慰吧😄不过要买车的朋友得注意一下了
至于图片,武汉天太热,懒得下楼了,就拿几张官图代(fu)替(yan)一下吧
点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Ti 驾控版
4.6分“优秀”还可以吧就说油耗稍高只敢A模式,目前也没开多少公里
【动力表现】
动力十分强劲,前几天被撞了 妈蛋,4s说国内大灯没货。 气死了
【最不满意】
配件真的要等很久尤其是部分不常用的配件,油耗也是真的高,原厂轮胎倍耐力P7 抓地力十分不行
【操控】
方向盘指哪打哪十分灵敏
【乘坐体验】
后排上了一米七五的成年男性还是坐着很局促,但是我自己也不坐后排也无所谓。
【最满意】
动力真的很不错D模式在路上几乎没有压力
【外观】
现在被撞了不完美了才五千公里,我这个低配原厂上面自己贴黑了看起来更加运动,如果没有天窗的还是建议自己贴一个改色膜,买一个小尾翼。还是很帅的
【驾驶感受】
路面反馈很是很强偏硬。
自己随便写的很乱 将就看
Garfield5469:当时裸车可以做到27.98w厉害,为什么我问是31.98w。4s真坑
大果粒907:所以大灯没货怎么办,等意大利送来吗?换一个要多少钱啊?
卡莉多:其实抓地力不好才是操控好,比较容易漂移
点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Ti 驾控版
4分“优秀”市内开车基本都是12个以上油耗,动力很好,操控很舒服,驾照实习期,开这车操控很舒适,驾驶感受很好,速度快。
整体空间小,不过俩个人肯定够用,停车也比较方便。
看过ct5,感觉动力一般,后面的等慢慢补,整体驾驶感受很好。
elvis1999:我也是,市区11.4最低,再也下不去了
秋名山的brz:问一下老哥 我通勤从来不堵车 这台车油耗大概多少
LJHuang486:如何才能成为认证车主呢?