点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.86分“优秀”

本人外貌协会，凡尔赛外观个性，内饰简洁大气，没有套娃，不老气横秋，1.6T第三代发动机，动力强进，爱信8AT变速箱稳定耐造，底盘雪铁龙车界公认老大，PHC魔毯悬架，软中又硬，硬中有软，跑一圈烂路自己体会。配置也不是顶配以下结盖板，轮毂设计都有风冷刹车盘得作用，细节处理到位，哪里都有设计感，化妆镜带灯，感觉贴心。 【最不满意】 哪里都喜欢，如果非要选一个就是感觉仪表盘不够大气 【购车经历】 个人买车第一看安全，发动机，变速箱，配置，省油，20左右预算家里人开途观，迈腾人比较多，本人对大众无爱，对比日系，发动机有机油乳化问题，变速箱几乎都是CVT，只看了马自达，看看了福特锐际，别克我家大老板不喜欢，懂车帝看到凡尔赛大老板说可以4S看车，先看福特，马自达，出来看凡尔赛，直接订车，20分钟搞定，家里大老板说眼缘重要，安全环保质量稳定，价格合适，配制足够用。 【最满意】 用料，新车异味几乎没有，细研究好地方几乎都是在看不到得地方 【油耗】目前7.8，大脚油门得开 【提车价格】 17.37 【空间表现】 本人17.5前排调好，自己做后排自认为空间没我压力，家人几乎都是这样，后排座三个成人没压力，掀背尾门，后面拉物品可以说为所欲为，去岳母家，拉一袋萝卜，一袋土豆，几个瓜，又装下了100颗左右得白菜。能赶上家里拉货得面包车了。 【驾驶感受】 本人开车喜欢大油门得开，特别是入弯时候顶油门得走，禁止，感觉一切尽在掌握之中，低速方向轻，高速方向有重力感，只要舍得给油，能有推背感，超车有信心 【亮点配置】， 车道偏离，预警，360实用，铝合金得前机器盖，

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.8分“优秀”

选车:最开始选择雪铁龙是考虑C6共创版，到店后实际试了一下凡尔赛，发现凡尔赛更对我的胃口 选车是也有几个备选，标准508L，新蒙迪欧。 508机械素质更好，也更运动，但看中的架控版配置只能说勉强够用，新蒙迪欧的外观和内饰大连屏真的很戳中我，配置也很丰富但新车还在预售期，要等一个月，只能放弃，在508和凡尔赛之间最终选择了凡尔赛，长期用车考虑，舒适才是最重要的。 外观:法系车的外观不用说，永远在审美线以上 内饰:能摸到的地方都用软包处理，很用心，这个价位期望真皮不现实，够用就好 配置:同价位合资品牌配置不输凡尔赛的很少了，国产品牌还有能打的，看得出来这次神龙真的很有诚意了 空间:网上吐槽最多的就是所谓的空间和轴距，我只想说键盘侠们看过实车么，在现在这个唯轴距论的环境，2785的轴距仿佛成了把凡尔赛踢出中型车范畴的唯一标准，横向对比一下同级别的欧洲品牌旅行车，凡尔赛只大不小，实际乘坐空间也绝对称得上满足家用 驾驶感受:这个车不是运动型的，激烈驾驶不指望，但动力绝对够用，平时上下班通勤路段都是高架桥和城市快速路为主，完全不用担心动力不足的问题，起步不快但中段加速绝对称得上踏实。另外就是所谓的抖动问题，仁者见仁智者见智，提车开了不到1000公里，目前没有遇到过，车主群的其他车主也几乎没遇到过，但二三档的顿挫遇到过一两次。另外，这个车的悬挂是真的软，过一些不平整路面的舒适感很好，虽然后悬挂不是独立悬挂，但正常城市路面开绝对没有任何问题，烂路还没舍得去造，等去试了再回来更新

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.8分“优秀”

我去年双十二提车，用车已经两个多月了。车子跑了3300多公里。可以说，这两个多月我对这个车子是越开越喜欢！高速底盘沉稳，走非铺装路或是过减速带，可以明显的感受到减震的韧性。后排空间虽然不是宽的夸张，但家用足够。旅行车一样的掀背后备箱非常能装。噪音控制优秀，高速120公里车内可以不用提高嗓门说话。新车味道一个月左右几乎就没有了。夜间照明系统优秀，可以把前方道路照得通亮。尤其打开雾灯，可以有效补充近处照明的宽度。油耗对于东北的冬天和多数都是早晚高峰的工况来说，综合起来8.9已经非常令我满意了。最近刚试出来凡尔赛最经济的速度，打开ACC，定速65km，油耗只有4升多。提车以来，整个磨合期到2000公里左右一直是用95的油，然后换成92的油，没有感受到明显的驾驶区别。过了1500公里磨合期，拉了次500公里左右的高速，怠速从800转降到了700转，感觉车子开起来更“透亮”了。L2.5级的自适应巡航+车道保持功能+HUD，跑高速太香了！使长途驾驶变得很轻松。车速越快，方向盘的手感也会越沉，更便于精准驾控方向。第二次上高速的时候，第一次用了运动模式。感觉一下子换了个车子一样，瞬间成了一匹“脱缰的小野马”，动力输出激进，升档更慢，带来了更高的扭矩，车子更加随心所欲。这部1.6T的发动机，动力虽然不像2.0T那样大马拉小车的余富，但绝对够用，超车很有信心和底气。相较于大排量更省油，普通家用更实惠！成都共线生产返销欧洲，难道不是相当于花了十几万，买了台进口车吗？以上罗列出来的，结合凡尔赛本身十几万的售价，本人觉得，作为一台家用车非常超值了！我非常心满意足！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.86分“优秀”

车子入手目前已经开了20400多公里，来谈一下个人用车感受。 1.选买背景。 本人是5年的丰田车主了，实在受不了毛坯房的丰田了，想搞个精装房的车开开。平时自己也喜欢看车评，什么阿猫阿狗就不说了（其实自己不喜欢看，是平台推的?后面直接拉黑了）什么YYP、蔡老板之类也没怎么看了，后面发现车评充值的太多了......然后是自己逛论坛，看口碑，看车主真实使用感受。特别是2022年以来考虑到要卖车，就沉迷在各种网上平台开始作研究对比。自己只要外观能接受的，都是网上一翻功夫，外加去现场仔细研究。网上了解很重要，但实际现场看更重要，综合考虑自己的用车场景、用车需求、车辆空间等因素。后面发现凡尔赛48小时试驾真不错，交3000押金就行，试驾之后美什么问题（没刮碰、违章之类）是直接退的，试驾了2次。? 2.购车价格。 落地总价是19.4万元（只能安慰自己早买早享受了）全款。送了贴膜、脚垫以及其他一些东西。  3.外观设计。 无论是线条设计，还是整体造型和风格，凡尔赛属于耐看型。从最初的一眼惊艳，到日久深情的久看不厌，不得不说鎏金绿是真正的凡尔赛的设计色，沉稳大气而不平凡。  4.内饰设计。 第一次见到凡尔赛是在网上看车展，但实体店去看凡尔赛的实车相比图片更好看，更惊艳，更让人眼里发光。可能会有人觉得不好看，但正如中年男人，刚好对你胃，那一定觉得有味道。凡尔赛实车的车内储物空间，扶手，开关门等很多细节考虑很到位。  5.乘坐方面。 空间很大，非常适合家用。本人1米73，大家乘坐之后，可以在后排翘二郎腿?。普遍反应后排也是比较舒服的，对我们一家5口人来说（4大人+1小孩），后备箱也很大，空间日常使用完全是足够了。  6.动力。 大部分用车环境下，我觉得1.6T配8at都还是够用的，动力平稳，偶尔超个车，一脚油门下去，动力也是足够用的。 7.操控。 这个车机械素质不错，总体上走的是舒适的风格。无论是变速箱匹配还是底盘质感，总体都挺好。高速跑起来比较稳，跑国道特别舒服?，除此以外行驶坑洼的时候底盘调教也不错。  8.油耗。 这个是分享的重点，目前20400公里，国道多，高速+城区也有一半吧，百公里平均6个油，7块多的油价平均5毛左右一公里，个人觉得比丰田都省?。城区7个多个油是常态，高速5个多油。国道表显最低油耗4.7。  9.小问题。 问题体现在车机功能上。 车机自带导航语音播报偶尔会出现不全，会出现吞字的情况，还有就是一年之后听歌要会员了?。算一个瑕疵吧。 10.总结。 总体而言瑕不掩瑜。最后发现目前凡尔赛的优惠也太大了???。还是那句话，早买早享受晚买享折扣☺️

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.6分“优秀”

我的驾驶体验， 我的是三级车，定的时候叫越不凡，后面改叫好像是领不凡，每天上下班和接送老婆大约行驶80公里，过年回了趟老家，两个月左右开了7500公里了，有一定驾驶体验了。 首先车机系统，买来后还没有进行任何升级，在大的方面没有问题，汽车启动，各种主动被动提示能正常运行，没有遇到问题。车机的话有一些小问题，但是都不影响驾驶，转向声音有时候会变的很小，很单薄的声音，但是车灯什么的都是正常闪的，重启车机后会恢复正常。自带高德导航，每次需要重新登陆。其他的都不错，主动刹车运行了一次，避免了一次麻烦。 汽车动力是我感受很好的，在上海一般没太机会开很快，节能模式比较顺滑，换挡更流畅，加速稍滞后可接受。正常模式加速可以，基本道路和高速超车够用了，随叫随到，运动模式还没用过。 乘驾舒适性，凡尔赛车开起来有信心，过一般井盖舒适性还好，快速过大坑或减速带比较"硬"吭蹬一下，冬天0摄氏度外界环境水温到90，大约十几分钟吧，暖风一直有，冬天启动车后三五分钟可以感受到。 油耗，平均车速30油耗7.0,平均车速28油耗7.3。高速130自适应巡航6.5左右吧。市区一箱油大约跑600多公里，高速大约700多公里。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.7分“优秀”

外观方面：一千个读者，一千个哈姆雷特，这外观我是爱了，本来预算15点买大众车的，后面实在挑不到喜欢的，大众套娃脸……，21款凌渡外观可以，无奈后排隆起+空间真的小。后面偶然抖音刷到凡尔赛，一眼就相中。这就跟找对象一样，肯定得找一个自己看对眼的不。 内饰：新车基本无异味，配色也没有很花哨，就黑灰配色，耐看。不好的就是，中控、杯架、4个车门那儿的黑色烤漆，我就提车几天，不知道哪里多出来的划痕。 空间：前排都是电动调节，舒服。后排的话，隆起就5cm？2785轴距，就15mm到2800了，我家人就172左右，坐着还行，后排能再往后调就好了。 配置：相比于其他同价位合资车，配置很高了。这款360也有，对于新手真的很爽，老司机买个一级车就够了。安全性方面，看过毒辣车评、大飙车，前后防撞梁都是六边形铝合金，关车门厚实，加之08年地震，四川博物馆收藏的那辆雪铁龙，法系车安全性方面，棒棒的。我同事坐我车，说 车机听歌歌词都看不了，我不想说啥，主驾点歌词，他会提示你 分心，不打开。法国人基本动了点小心思的，虽说某些方面一根筋？（比如加玻璃水的口都有筛网）。 驾驶感受：只要舍得给油，他还是跑的? ，我都是标准模式驾驶，起步稍慢，但是后段给力，新省道公路跑，不知不觉都搞到110，我是拿到驾照7年了，期间可从没摸过车，挺稳的，跟我一起去提车的师傅，说 相比日系，给他的信心很足。我这款是19寸的轮胎，3/40码过弯，个人感觉……不是很稳，可能我是新手？方向盘打急了？哪天找老司机 试试。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.8分“优秀”

非常好的一台车，小问题有，瑕不掩瑜。 异响遇到过一次，大概在副驾驶前方，行驶了一百公里左右，后面自动消失。 所谓抖动，没遇到。顿挫，没遇到。 抬头、点头，没遇到，感觉会有，这方面可能我开的比较佛系，比较慢节凑。 起步没有急加速过所以没发生抬头，感觉起步比较慢，我以前的2.0马自达，起步轻踩一点点推背感提速非常明显（马自达塞车扯犊子），凡尔赛甚至踩更大一点还是慢悠悠，重踩就不知道了，但是100码以后得提速比我老马强太多太多了，碾压 隔音对比我旧车也是碾压，对比豪车就不知道了，我已经很满意了，如果走在沙子多的路，打轮拱的声音会听到，比较清晰，考虑去做一个轮拱隔音 油耗5.6加的95，目前1900公里 买的库存白加黑，黑顶有个缝隙脱漆遇到了，正在联系厂家，第二天，暂无答复。 平常开的不多，买了一个超级厚的车衣收藏着😄 个人认为美中不足的地方：1、车身再高8厘米，2厘米加离地间隙上，6厘米加内空就好了，这车还是太偏向轿车，个人喜好偏SVU。ps：有些买个高离地间隙却改低趴的，无法理解，有钱任性吧 2、发动机启停，不知道有啥用，你有可以，但是好歹弄个默认开关，据了解某平台有改永久关闭的，后期得去试试。 3、购买了商城的全包围脚垫，只能夸它环保没气味，其它啥也不是，座椅底下原车绒布直接裸的。 4、犹豫是DS同款发动机，功率却比DS顶配功率小，有很多车友改了高功率，希望厂家考虑新款升级一下，主动魔毯也可以加上来，能要多少成本 5、没买车前听说车机非常复杂，逻辑混乱，用了以后还好吧，就几个设置而已，能有多复杂，玩两次就记住了，但是功能是真的少，和页面风格一样简洁，语音是个智障 还有自动驻车这么好的功能不加上什么鬼，你不能说你法系全部没这功能啊，不以为耻反以为荣

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.5分“优秀”

家里第二辆车，在日系三杰徘徊，后来选车过程中意外刷到凡尔赛的视频，一见倾心。详细了解后发现法系真是被埋没的好车，9月果断下定，12月提车。到目前使用了2个多月，开了1000多公里，说说使用感受： 1.颜值高：周末带家人去郊游，停车回头的巨多； 2.油耗喜人：市区通勤堵车情况下，油耗8.5左右。高速平均时速120情况下，油耗6升左右。平均下来7.5到8升左右，这对于一台1.5吨的旅行车来说非常优秀了。估计首保后还会降一点。 3.空间大：家里有娃，安装好安全座椅后后排空间仍然挺大，和家里第一辆凯美瑞差不多。但是这车的后备箱比凯美瑞好用多了，由于家里有娃，每次出门都要带婴儿车、尿布、奶粉等一大堆东西，凯美瑞还要好好规划怎么塞，凡尔赛由于掀背的关系，后备箱高，轻轻松松塞进一大堆东西。 4.驾驶轻松：自动巡航功能好评，高速开启后极大的解放了双脚。车道保持功能细腻，不会左右摇摆。主动刹车功能触发了一次，避免了时间与金钱的损失。360度全景影像，从此不在惧怕停车、过窄路。hud极大地提高了行车安全性，不用经常低头看速度。 5.用料扎实：停车场停的好好的被女司机倒车猛撞了一次，保险杠漆都没花。 6.安全环保：家里有娃的关系，特别关注车内空气质量，凡尔赛新车几无异味，足见良心环保。 7.不足之处：（1）最近的4s店离我家都有20多公里，维修保养比较麻烦。（2）法系车较小众，配件较贵，凡尔赛又是新车，市场上没有存量配件，等配件是常态。（3）轮胎较贵，700多一条，换起来还是挺心疼的。（4）刹车起步确有点头抬头现象，估计是phc调教前段偏软的原因，不过开了一周就适应了，脚法细腻后现在家人基本感觉不到。（5）后排过沟过坎的确没有前排舒适，颠簸比较大，扭力梁还是短板。（6）做工有待提高，后备箱盖缝两边明显不一致，左边比右边宽一大截。 综上，我认为凡尔赛仍然是满足我使用需求的一款好车，感觉挺值得。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4分“优秀”

总结一下，整体上比较满意，值得购买，说一下优缺点 (1) 颜值高，外观漂亮，个人比较喜欢，也是冲着颜值最后买了。(2) 配置高，该有的功能都有了，1.6T发动机， 8at爱信变速箱，主副驾驶位都带有自动调节，在同等价位上，这样的配置很不错了。 (3) 底盘高，通过性强，这也是促使我购买的原因之一，去外面游玩或回乡下老家再也不担心了。 (4)后备箱大，这个很重要，出去游玩一趟，需要装的东西太多，还有就是过年过节回老家时，大后备箱真的很实用。 (5)油耗低，开了凡尔赛C5X 1800km了，基本都是绕城，市内路行驶，油耗才6.7个油左右，算是很省油了。 (6)底盘感觉挺舒服，新手第一辆车也不太懂。 (7)这是一辆适合家用的车，比较舒适，不太适合剧烈驾驶。 缺点: (1)初段起步动力肉，堵车时跟车起步确实肉，后在动力强劲。 (2)轮供隔音差，雨天时轮胎卷起石子，敲打在轮供上，有哒哒哒的声音，很明显，不知有什么改进方法。 整体上讲，凡尔赛是一辆很满意的车，满分10分的话打8分吧，不能说非常优秀，同价位应该还是很有竞争力的。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.8分“优秀”

今天去办理了48小时试驾 【驾驶感受】 说一说他们的服务态度吧！ 这个店的销售人员还是蛮热情的，并没有说，因为我是去试驾48小时而看不起就还是很热情的接待，然后整个也让我验车选车 跟我沟通这个车的注意事项，然后也告诉我这个车要怎么使用？ 现在还没有开多久，大概也就开了二三十公里吧，感觉开着还挺舒适的 然后这个爱信8 at吧，还挺好的 真的就是像销售那样说的，换挡的时候没有什么顿挫感，然后他的动力还挺足，最关键的是他有，推背感 这个试驾车油耗大概是八点几，我不知道他们怎么开的 希望在我手上，他可以变得低一点 平时看车友圈里面的小伙伴，他们都是六点几啊 所以说这个车至少在他的行驶感受上面已经让我感觉到了很舒服 然后外观也还可以吧，至少说它的外观是我喜欢的那一款 唯一让我有点纠结的就是他，的保价嗯，现在有点想等待他保价结束，但不知道要等多久 然后又有点想入手，而且现在他不是有那个36期免息吗？反正就是心动，有纠结，有冲动，就不知道自己该不该入手，怕自己买贵了 【油耗】 这个车的油耗是八点几哈 【动力表现】 有推背感，我很喜欢，行驶的感觉也很舒畅 【空间表现】 空间还可以吧，像我178的身高坐进去也OK差不多，头部距离还有十公分，还是应该是有五公分左右吧 等我把这一两天开完了，然后我再给大家说一说具体的吧，今天就这样子好不好？ 希望我最后会成为一个凡尔赛车主，也希望凡尔赛早日降价

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

3.79分“良好”

雪铁龙凡尔赛，自从名称公布以来就引起了极大的关注度和声量，在上市后更是引起了很大的争议，说好的认为非常好，而说不好的也找了很多的“黑点”来说这台车，而我也特意去试了一下这台车，看看实际表现究竟如何。 凡尔赛全息都搭配了1.6t+8at的动力总成，175马力，250nm。实际动力表现还不错，绝对动力还算比较够用了，中小动力请求下其动力响应还算比较快，但大的动力请求下还是会有比较明显的延迟，换挡速度也偏慢，同时变速箱在低档位切换时还会有一定的顿挫感，不过还算比较轻微。拨片的响应也比较慢，不过考虑到定位问题不大。总的来说，发动机变速箱匹配中规中矩，能够接受，算不上优秀。 底盘表现，凡尔赛在无论这个价位还是级别来看都是极少数使用扭力梁悬架的车型，实际表现上，首先能感受出明显是偏舒适的调教，但在过减速带会有一些颤动的感觉，同时对于多余晃动的抑制也比较一般，过弯并线时车身姿态也比较一般，主观上感觉不是很运动的调教，值得一提的是，我看网络上一些人在测评这台车的极限状态时会出现一些比较不安全的姿态，虽然受制于条件我并没有测试，但还是建议这台车的驾驶者不要过于压榨这台车的极限。转向手感一般，主要是随速随角度增益幅度一般，感觉没什么变化，同时可能由于比较高的离地间隙，车身跟随性也不是很好，能感受到后面的车尾还是比较拖沓的。刹车脚感也有一些问题，前半段会感觉比较空，得多踩一些才能感受到制动力度。NVH表现还不错，路噪风噪抑制都比较不错，发动机噪音日常运转还行，但是高负载下会有比较明显的震动和噪音传进来。 静态上，凡尔赛的外观还是比较有辨识度的，跨界车的造型也比较有个性，内饰设计还不错，不过用料也一般，比起一些B级车还是差点意思的。车机系统确实比较难用，而且我看了半天又问了销售都不知道怎么返回上一级菜单，只能退出到主界面再进入，逻辑很怪。仪表盘只有一小块显示，同时中间换挡区域P和M居然是个很小的按钮，我个人感觉会很奇怪。前排人机工程学好评，能调到比较合适的坐姿。后排表现中规中矩，空间表现考虑到车身尺寸一般，靠背角度有些偏陡，其他还算可以。后备箱空间好评，装载能力很不错，也是宣传的卖点之一。值得一提的是蹭裤腿的问题，我试了一下以我大概一米七五的身高上下车如果不注意的话也可能会蹭到，需要刻意注意一下才能保证不蹭到，确实有点影响。 总的来说，在试完这台车后我能够感受到这台车还是有一定诚意的，虽然总体调教还有比较多的瑕疵，但考虑到价位也算值的，不过也谈不上超值，如果从理性角度来看也就算是值且仅值这个价格，在市场上有一定的竞争力。不过如果很喜欢这个车身造型的话在这个价位也算是唯一选择，如果感性因素占主导的话也无可厚非。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

3.86分“良好”

【乘坐体验】凡尔赛既不是轿车，也不是旅行车，也不是SUV，而是自成一派的跨界车，因为找不到可对标的车型，所以就给评价带来了难度。根据传统，汽车还可以按照车长、轴距和发动机排量这三大指标来划分级别，那么它以4805的车长、2785的轴距和1.6T的排量，就可以被划分成中型车。但它的轴距在中型车里不算有优势，所以乘坐空间会偏小。 【驾驶感受】 凡尔赛是前置前驱1.6T+8AT的动力组合，车重1.5吨，马力车重比为0.12。在12-18万价格区间的油车中，这个数据只能说一般，而根据第三方平台的测试，百公里加速成绩约为8.9秒，确实也只属于同价位的中等水平。在试驾过程中我的车上共有两个成年人，并且全程使用标准模式，在车速60以下的拥堵市区以及60-80区间的城市高架，油门开度大约踩到1/4可以较为轻松地超车。在80-120区间的高速上，油门开度大约踩到一半可以较为安全地超车。但如果是用全油门加速则略有拖沓感。一句话评价凡尔赛的动力，家用有余，运动免谈。 PHC自适应液压避震为了过滤掉路面的细碎震动，所以初段行程设计得很软，在急转弯的瞬间，车身的重心偏移先去压缩这一小段软行程后，才能完全传递到外侧车轮上，所以就出现了一定的延迟。另一方面，凡尔赛的离地间隙虽高，但侧倾却没有想象中得那么大，至少它的侧倾程度更接近轿车，而不是SUV，原因也在PHC避震上，因为PHC的行程中后段是越来越硬的，所以当车身重心转移到一定程度后，外侧轮的避震就会提供一个强有力的支撑，从而避免侧倾进一步恶化。总体来说，驾驶感受可以给到比较高的评价。 【最满意】 标准模式下的换挡逻辑也属于家用车的常规调校，为了兼顾舒适和油耗，深踩油门时会稍稍延迟降档。运动模式我没有去试，因为凡尔赛根本就不是用来运动的车，意义并不大。自动启停介入时会有轻微抖动，车内可以明显察觉到每次启停，但也属于可接受的范围。 最满意的地方莫过于制动，根据第三方平台测试，凡尔赛百零制动距离为35.8米，什么水平呢？奔驰A AMG也是35.8米，这个成绩已经可以跳脱出12-18万的价格区间，在全价格区间的车型中挤进第一梯队了。在实际驾驶中，凡尔赛的刹车脚感和力度确实也很符合我的驾驶风格，前段柔和，后段紧实，强有力的给予我刹车信心。 凡尔赛配备的是固特异的御乘轮胎，胎宽只有205，这也用事实打破了很多人的固有认知，窄胎就一定等于抓地力差。 隔音静谧也要给好评，主要归功于205的窄胎，不光窄，固特异御乘的花纹本身也是节油和静音的设计，所以胎噪很小，即便上了120的高速也不是很明显。不过在高速行驶时，风噪的控制没有胎噪那么彻底。 【最不满意】 它的刹车还是存在瑕疵，在不踩油门仅靠怠速挪动的情况下，刹车踏板会变得异常的软，很容易因为控制不好力度而逼停车辆，所以在严重拥堵的路段，想做到平稳跟车不太容易。不过，只要踩刹车时的起始速度高于5公里每小时，那么刹停瞬间的踏板软硬度就不会突变。细微的条件区别带来完全不同的刹车脚感，很有可能是刹车助力的逻辑存在瑕疵，建议厂家关注一下。 凡尔赛采用的是前麦弗逊，后扭力梁悬架。驾驶者在主动意愿下转弯、变道、并线，车头的指向性会很好，车尾跟随性也很及时，但在被动意愿下做紧急避让的动作时，车身会有一点拖沓。 凡尔赛的车机系统也实在有点一言难尽，在试驾前工作人员给我打了个预防针，告诉我这辆车的车机还是测试版，后面还需要2次升级才能交付。但我拿到手后还是被过于朴素的界面惊到了，可以说基本没有经过UI设计，乍一看就像是进入了某种安全运行模式。菜单操作逻辑也极其不合理，比如我找了很久都没找到空调在哪里设置，最后发现居然是混在了“应用程序合集”里，按照正常人的逻辑，“应用程序合集”难道不都是下载的APP吗？同样被雪藏在这里的还有ADAS驾驶功能和一些其他的车辆设置。 而且我一直都没有找到返回上级菜单的方法，所以每次不管进入了几级菜单，都只能一键回到主页面重来一遍。另外车机的小bug不断，在某天早上启动车辆后，车机发生了死机，连一键回到主页面都不管用了，音响声量也无法调整，明明手刹已经放开，但是HUD抬头显示上始终保留着“驻车制动移除”的提示消不掉，遮掉大半张地图，等等等等。如果这些问题只是存在于测试版还能接受，但如果正式版也是这样，那么车主的体验将会大大降低。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4分“优秀”

【提车价格】 车型：领不凡 价格：173700 购置税：15372 保险：4700（交强、车损、三者200W） 上牌费及服务费：800 置换补贴-3000 全款合计：191572 本人特别喜欢瓦罐车，21年发布就一直在关注凡尔赛，也曾关注过凡尔赛的一些新闻，由于本身的一些原因，所以也迟迟没有下手，去年年底到4S店试驾后，决定购买，真正让我最后下定决心的是4S店人员带我试驾走了一段“烂”路，虽然销售的目的是想向我展示凡尔赛的所谓魔毯悬挂多么舒适，但是真正让我感到惊艳的却是凡尔赛卓越的通过性，一个轿车却拥有完全不输市面上大多数紧凑型SUV的通过性，而驾驶感受却又是纯纯粹粹的轿车，以前开车得找线、绕行的大坑，凡尔赛直接就过去了，完全不用担心烂路蹭底，以及同级别几乎无敌的科技配置，回到4S店我毫不犹豫的就下了订单。 销售顾问极力推荐鎏金绿，说是法国总统座驾同款色，可那颜色我怎么看怎么别扭，颜色最终选择的是青岩灰，这个颜色让整个车看上去高端大气了不少，其他颜色都没这个色大气。 本来想购买顶配，但是座椅按摩和通风这两个配置虽然很实用，但对个人来说略微鸡肋，所以选择了领不凡这个配置，其实也就是冲着L2级别的驾驶辅助和抬头显示去的，这两个配置对媳妇特别好用。 目前已经开了4000公里，简单说下使用感受：平时市区使用，周末高速使用多一点，不知是不是还没做首保，油耗一直在6.2-6.8之间徘徊，也可能和我喜欢暴力驾驶，家人温柔驾驶有关吧，只需要加92号油这点非常满意，油耗也不高，总之不像论坛里各位大佬5个油 4个油那么低。深踩油门加速时抬头，减速时低头比较严重，还需要时间来适应，实在适应不了就得捯饬下悬挂了。。。 高速上，车道偏移和警报非常实用，但是也带来不小的问题，变道时如果不开转向灯，方向盘会硬把车子向原车道里拖，方向盘就跟不听话似的根本拉不动，媳妇第一次在高速上使用这功能时差点出事，被吓的不轻，虽然后来知道只要开转向灯就不会被硬拉回去，但她现在开车再也不开这功能了。。。 空间是真的大，可4/6放倒的后排让车子在去超市大采购和出门游玩，甚至是搬东西，省了不少事。只是座椅放下去不是与后备箱平行，咨询销售顾问说是淘宝买个盖板来就可以做到平行，目前还在逛淘宝，没找到合适的。。。 目前使用下来没出啥问题，比较担心的是之前新闻论坛里爆料的抖动问题不会发生在自己身上，这事个人感觉就是概率事件，希望不要发生在我身上。。。。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.71分“优秀”

人生中的第二辆车，也是人生中的第一辆新车，第一辆是花了3.2万买的二手晶锐，前任车主行驶七万多公里，自己行驶了八万多公里，今年刚好满十年。平时一家人回老家，觉得晶锐空间比较小，车龄和公里数都比较大有点不安全，今年换车的欲望越来越强烈。无意间在抖音刷到凡尔赛就被它的外观迷住了，本来想直接预定的怕老婆不同意，后面跟老婆去4s店看了实车，不到十分钟直接预定，排名六千多位，11月18日提车，现在快满一个月了，做个小总结。1.空间表现不错，有可能之前晶锐空间太小，现在一对比空间显得很大，之前晶锐小孩一上车就睡因为没有地方耍，现在上车不睡了，可以在过道走着玩； 2.坐过车的同事都问是什么车，很多都觉得外观漂亮大气； 3.目前都是上下班代步，上班单程只有三公里，平均车速只有19公里，目前油耗9.2，自己平时开车也没有特意的去省着开，所以也还满意； 目前反正都比较满意，有可能是自己起点比较低，反正自己喜欢就行，不用太在乎别人的看法，自己喜欢的才是最好的[嘻嘻]。最后说一

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.21分“优秀”

从预定到提车，历时三个半月，落地差不多20.5w，是贵在了两年低息的利息上，及上海代挂外牌的费用，跟预算差不多。 开了一个半月，跑了2000公里，总体感觉尚可，有些小毛病： 方向盘略方，会不太习惯，尤其是方向盘回转的时候； 可能自己脚重，有时候加速过猛； 钢琴烤漆内饰是真的很容易落灰； 高速上的隔音一般，考虑的价格也勉强过了； 后备箱连个挂钩、把手都没有，东西放多了绑带都没地方绑； 车机毛病多，UI 设计一般，在线商店空空如也，在线应用经常丢失，应用打开经常转圈连不上网，更新系统一直也没提示。 不过，这个车型是真好看，同时满足了我们轿车和SUV的双重需求； 太空银的颜色也好看，搭配黑色车顶，看着就大气； 辅助功能也很好用，但有一定的学习成本。 日常上下班，油耗稍高（加满续航650上下），高速省（加满续航980上下）； 网上热烈讨论的一些问题基本没碰到，窄胎对我来说无所谓，从来没注意过，4000转啥啥的，也根本没踩上去，毕竟是血汗钱买得车，不舍得下脚，也可能我运气好?后排空间什么的也不会去注意，一个司机管啥后排空间? 不过神龙的客服服务是真的不好，今天找他们有在线客服要车模和徽章，竟然不认账，把订单页面的截图发给他们才说要反馈下，结果未知，也不说什么时候给反馈。 不管怎么样还是祝本款车型大卖，不想承担选择错误的后果。“略惆怅……”