MG领航动力十足值得买吗_MG领航怎么样

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy尊享版

4.14分“优秀”

上一辆车是zs，长住云南，经常和朋友自驾游，日常山路烂路，实在动力不够，，这个领航提车1000公里，走了很多烂路，正常路况下，挺舒服的，但是过减速带的时候，框框两声，太吓人，可能是运动车比较硬的设定吧，最失望的就是减震系统，不过正常柏油路体验还是很不错的，走烂路地盘比较松散，舒适性一般，动力不错，超车山路够用，但是发动机声音嘶吼声音大，不够从容哈哈，不过排量在这摆着呢，外观内饰无可挑剔，配色也好看，座椅也很舒服，有腰部支撑，对于我这种腰间盘膨出的太实用了，各方面都喜欢，简洁大方不失豪华…车机使用体验很不错，反应快，导航可以投在仪表盘，但是正常模式D档不现实几档，360这个清晰度…………不提了，高速很稳，总体来说还算满意，隔音也还不错吧，

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy尊享版

4.43分“优秀”

去年7月份买入的，逛了好多品牌也试驾过几个，最后还是喜欢上领航的独特的外观和简洁的内饰，买的1.5次顶配车型，除了之前出现过停了一个多星期突然打不着火，没有出现过任何问题，油耗能接受，高速可以到6个油，日常8个油，动力充沛，虽说1.5T，但后劲还挺足，家用足够了，说说优缺点吧 优点:外观的话萝卜青菜，各有所爱。本人挺喜欢这个外观的，配置丰富，看过拆车视频，用料厚道，底盘装甲喷涂相当全面厚实，后排空间足够你葛优躺，车内静音性个人觉得挺好，高速到140.150也不吵，7速的湿式双离合基本感觉不到顿挫，每月赠送的流量基本用不完。 缺点:这车的车辆转弯半径偏大，查询过好像是加了稳定杆导致的，很多人说360影像不清晰，其实已经很好了，如果有雷达距离提示就完美了，低速的时候经常会出现升档特别慢，那个时候的发动机很大而且不太好听，我一般都是深踩油门升档也就好了，速度稍微快点过大坎地盘声音不太好，另外就是后备箱稍微小了点，下面放备胎的地方又没有给泡沫隔板影响利用率 总体来说对得起这个价位，领航是款好车，可惜销量是真的低，还没什么优惠，做过首保，服务感觉也挺热情的，云南有车友群的可以加一个，多多交流

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy尊享版

4.93分“优秀”

外观我觉得颜值很高，特别是侧面，内饰也是我喜欢的样子，就是驾驶位腿部空间膝盖感觉有一点点小，其他的在同级别来说我感觉还是蛮不错的，而且油耗也挺低的，就是现在气温也差不多到20度了，有时候，刚启动的时候怠速1000多一点，二十秒左右就到800了，不知道是不是因为我加了加油站推荐的燃油宝的原因。 【空间表现】 空间方面，我身高差不多180左右，前排调整好后做到后排腿部空间也有一圈，副驾驶我坐着腿都能伸直！空间还是不错的，就是驾驶位感觉方向盘下面突出来的一块有一点顶膝盖 【油耗】 油耗我之前满载跑高速120巡航一直在7.2 国道60到80时速油耗特别低5个左右，不知道是不是欢乐表哈哈，反正我300元的油综合能跑差不多600公里！一公里5到6毛左右 【动力表现】 动力我感觉够用，超车很轻松，如果在打开超级运动模式很爽，甚至还有不错的推背感

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

4.57分“优秀”

【驾驶感受】 1.5t动力很足，普通模式动力足够，经济模式低速稍微拖挡能接受。就是每次启动默认普通模式需要按三次才能切换经济模式比较烦。到问题不大。高速自适应巡航很舒服。车道偏离辅助不打转向压线或变道会震动方向提示。限速识别不是太准，可能和限速牌有关。底盘小颠簸硬，大颠簸后段软。整体偏硬的风格。 【最不满意】 轮胎带起的石子打在车门上还是有点零碎响声。提车后大灯和转向灯均有雾气散不掉，但4s店答应索赔，就是不知道换了之后如何，听说是设计问题，通病。这点还是挺不满意的。毕竟新车就有问题。还有这车子雨刮器喷水个人感觉效果不是太好，没有什么力度，都是小问题啦。 【购车经历】 购车全程销售人员耐心解答疑问，车子是库存车，又是展车。提车距离加油站500米左右，走到300米上坡路没油了，转速为零，熄火后打不着。打电话销售给送了一瓶油过来。玻璃水喷了两次后彻底没有了。有点无语。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy尊享版

4.2分“优秀”

很满意这辆车的配置，搭载着bose音响，放着音乐那个感觉真的是绝了，还有电动后备箱门，全景天窗等等，这个价位有这些配置真的绝绝子。 【空间表现】 空间的话之前试驾的时候也蛮大的，坐在后排也不会觉得很拥挤，对于家用来说也非常够了。 【油耗】 油耗挺良心的，百公里才8个多。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱燃动豪华版

3.71分“良好”

2021款 名爵领航 300TGI 自动两驱燃动豪华版 【最满意】 1. 整车的外观设计年轻运动，前脸使用了名爵家族化的设计语言，梯形大嘴攻击性更强；整体外观设计偏向年轻人审美，非常有辨识度。 2. 1.5T发动机纸面数据173匹马力、275N.m扭矩应对日常驾驶游刃有余，起步迅速，不会有拖沓感；满载情况下也不会显得十分吃力。 3. 内部空间表现在同级别竞品中处中上游，内部设计了多处储物空间，能够满足日常杂物存放的需求；2720mm的轴距使前后排空间表现良好，成年人乘坐不会有压抑感。 【最不满意】 1. 减震偏硬。 2. 内饰异味儿大。 【油耗】 综合油耗在8L/100km左右供参考

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

4.07分“优秀”

【最满意】 要说最满意的地方，那就是名爵领航的外观了。造型设计很帅，走在街上回头率特别高，十多万的价格，能够买到这么好看的车，也是很满意了。 【驾驶感受】 名爵领航搭载的是2.0T发动机加7挡双离合变速箱，动力一点都不弱，深踩油门还能感受到推背感，换挡很平顺，转向也比较灵活精准，各种路况都能轻松应对。 【乘坐体验】 这台车的座椅比较舒服，乘坐体验整体还是不错的。后排空间也比较大，坐满三个成年人一点问题都没有。 【油耗】 油耗方面就见仁见智了，毕竟是一台SUV，我个人日常城市通勤油耗在7-9个油左右，对我来说还算合理。 最后，我觉得名爵领航这台车很符合像我一样喜欢运动的年轻人的选择，要颜值有颜值，要动力也有动力，价格不贵，是个不错的选择。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

4.07分“优秀”

【最满意】MG领航是一款外形能让人一下记住的车，如此张扬的设计在中国品牌车型中并不多见，这是它的特点也是优势，内饰部分本身就有着很好的底子，此次在便利性上有了更实用的升级，2.0T车型动力在同级中也属于佼佼者，以上几点对一辆家用SUV来说就已经很有吸引力了。 【最不满意】由于悬架中后段偏软且行程比较长，会有比较明显的点头现象，不过这点上同级别的SUV基本都差不多。 【驾驶感受】车头对于转向的输入有着灵敏的响应，而且在SUPER SPORT模式下转向的手感会加重，在快速打方向时也更容易找到节奏和准头，另外四条轮胎的抓地力真的很棒。 【乘坐体验】名爵在内饰部分对于色彩的应用一向比较大胆，即便是鲜艳的红色也能驾驭得很好，稍显遗憾的是今天我们这辆车是纯黑色内饰，虽然缝线也能突显出很多细节，但相比双色内饰，其质感还是不那么容易体现出来。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

3.93分“良好”

首先这车动力输出没得说。不管1.5还是2.0动力随叫随到。 就是感觉小问题比较多。内饰塑料感比较强。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

4.71分“优秀”

名爵领航用了正好一年了，当初是手里钱不多，再就是这车优惠比较大就买了，现在说说用车感受， 【空间表现】 这车的空间还是比较够用的，唯一感觉就是后备箱有点小，但是家用是没问题的。 【驾驶感受】 驾驶感受很好，特别是高速上。发动机很给力，动力在十几万的车里动力很强。 【油耗】 油耗方面感觉能够接受，但是还是偏高。我是对比我上一辆领克20的油耗对比，都是2.0T

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

3.64分“良好”

【最满意】 对于这台车子的动力和油耗我还是挺满意的，毕竟车子的动力很充足可以满足我的用车需求平常开着它跑在路上也能够带给我一个很棒的驾驶乘坐体验，别看动力这么充足但是它的油耗还是蛮低的在我的预期范围之内一个月不会给我带来太高的养车压力。 【最不满意】 对于车子的操控和舒适性方面我不是很满意，虽然车子操控起来很简单安全系数也不低但是感觉车子底盘悬架设计的不是很合理，而且车子的隔音效果也不是很棒泡在高速上有时会出现胎噪的问题让我这种喜静的人有点不喜欢。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 手动两驱燃动风尚版

4.07分“优秀”

作为一款国产紧凑型SUV，MG领航的价格区间是比较合理的，这也是目前国产热销紧凑型SUV主流的价格区间，其中300TGI手动燃动风尚版作为入门版车型，售价还不到10万元；这款车的颜值非常符合年轻朋友的审美，颇具冲击力的“猎鲨”前脸、全新设计的前格栅、锐利的前大灯组等元素的结合，让这辆车看起来很有个性，也很有攻击性。内饰的设计风格和整体造型与名爵HS相近，但在细节方面有所不同，对称式的中控台设计加上大尺寸中控屏和液晶仪表，更有科技感，中控屏内置了全新的斑马Venus智行系统。也就是说，即使购买入门版本，您也可以享受到名爵最新的智能车载系统。而且无论是中控台面板，还是两侧门板的覆盖件，MG领航几乎都采用了软性的搪塑和皮革包裹，没有什么可挑剔的。这款车虽然是入门版，但它的基础配置也很丰富，标配了LED头灯、全景天窗、倒车雷达等实用配置。1.5T发动机最大功率为127kW，最大扭矩为275Nm，从参数上来看这款车的动力还是非常在线的，虽然没有2.0T来的强劲，但拿来日常代步通勤是完全没问题的，如果你预算在10万元左右，想买台有驾驶乐趣、空间大，且配置称得上丰富的SUV，看MG领航300TGI手动燃动风尚版就对了。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

4分“优秀”

车头猎鲨式前脸设计搭配造型犀利的LED大灯组，辨识度很强，而且车身加入了很多非常醒目的红色装饰元素，提升了运动气息。车内采用大量皮质包裹，非常柔软，营造了豪华和运动感。内饰采用蓝白搭配的色调，看上去比较洋气。动力参数足够亮眼，与合资品牌2.0T发动机相比，也有明显优势，油门初段动力回馈很柔和，需深踩油门才能获得明显的动力响应，动力储备非常深厚，满载时也不会出现力竭现象，但少量些加速快感。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

3.93分“良好”

单看外观，MG领航可以说是MG HS的FaceLift，新的前脸设计明显更加凶狠，也更容易让人印象深刻。内饰方面，和MG HS差别不大，但加入了新的配色，升级了互联系统。动力方面，2.0T发动机爆发很强，但是和6速双离合变速箱的匹配还不够优秀，主要体现在低速区间换挡有顿挫。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

3.93分“良好”

动力方面，依旧是使用的是2.0T 6速湿式双离合变速箱，起步的时候稍微有点阶梯感。行驶起来之后，中后段的动力是比较充足的，而且很有力，基本上轻踩油门，就能得到很积极的反馈。低扭的表现不错。变速箱和发动机的匹配度很高，平顺性很好，动力输出是比较连贯的，偶尔会有顿挫。   底盘整体调校还是偏舒适的，不过也保留了一部分路感，但在面对比较小的颠簸的时候，过滤不是很充分，中后段会明显感觉是软的，在高速上经过长波路段时，还是会有多余的起伏。转向的力度和底盘很相似，比较轻盈，指向算是准确，路感比较模糊，不过家用来说，这个倒是很正常。   总的来说，是一辆各方面都比较均衡的家用SUV。整体的风格偏温和平顺，相对来说，不太适合激烈的驾驶，如果在价格比较合适的情况下，可以作为家庭用车的考虑。