去年上市的MG领航挺招年轻人喜欢,也有不少车友进行了咨询,今天我们带来了其中受关注度较高的2021款 300TGI 自动两驱燃动豪华版,看看它的实际表现如何。
【价格】
这款车的指导价格为11.58万元,目前经销商没有给出优惠,以此价格为例需要购置税10248元,上牌费为500元,车船使用费为420元(1.0-1.6L),交强险为950元,商业保险为6024元,全款落地约为133942元。
【动力】
这款MG领航搭载的是1.5T发动机,最大马力为173匹,峰值扭矩为275牛米,匹配的7速湿式双离合变速箱。在直线加速测试中,变速箱有保护程序,所以只能以2200转起步,动力输出没有爆发力,实际感受和动力参数还是有所出入,在加速过程中表现平稳,动力上升过程中,会因为换挡出现一些波动感但是并不明显。值得说明的是,和此前我们试驾的名爵HS相比,领航的变速箱表现要更加聪明一些,主要体现在换挡时机掌握的较好,能够和发动机的发力点匹配在一起,所以最终实测百公里加速时间为9.14秒,比HS快了0.7秒,实测百公里油耗为8.4L略有偏高。实事求是,名爵的7速双离合变速箱即便在国产车里,也只能算作是中等偏上的水平,与大众、现代的变速箱相比还有明显的差距,这也是必须要不断提升的地方,否则发动机再牛也是有力无处使。
【操控】
名爵本身是一个主打年轻运动化的品牌,所以驾驶名爵领航的时候,能够明显感觉到厂家花费了心思,转向系统调校的可圈可点,方向盘和转向车轮配合到位,有着非常精准灵敏的随动性,时速20公里左右也有很好的转向精准度,方向盘的转幅不会偏大,这一点比它的动力输出要更好。底盘也是运动化的调校风格,整体感觉偏硬,在急刹车、连续弯道上都有很强的支撑力,但是唯一美中不足的是,这种硬就一种“憋”上去的感觉,所以不是硬朗而是生硬,所以大大降低了乘坐舒适性。
【空间】
名爵领航的轴距为2720mm,这是一个同级偏高的尺寸,所以车内尺寸也是比较宽敞的,我身高为1.8米,在保证前排空间足够的前提下,后排腿部空间有两拳左右的空间,在紧凑型SUV里也是上流水平,座椅的舒适性也比较不错,能够较好贴合人体曲线,如果不是底盘太硬的话,整体的乘坐感受还是比较舒适。
总结:这是名爵重新树立品牌和产品形象的一款车,在整车的驾驶质感,配置以及性价比方面而言,比之前的“失败品”名爵HS要好,所以还是值得入手。
锕恆ヾ:我的现在9.1到9.3升买了一个月
a半张脸:我该说啥 最高的时候20l。最低5.4l。让我情何以堪
点评车型:
2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版
3.79分“良好”1.大概情况:
名爵领航这款车型算是名爵家族目前最新的一款SUV车型了,外观和内饰是其产品力的集中表现。自从上市到现在这款车型的销量是持续走低。
2.动力总成:
1.5T车型匹配的是一套7速湿式双离合变速箱,这套组合的最大马力是173匹,峰值扭矩275N·m。账面数据很激进对不对?但其实整台车开起来完全不是那回事,这套7速双离合的表现到还不错,没有比较明显的顿挫感。另外整车的涡轮迟滞比较严重,动力来的总是慢了半拍。而且整车后段的动力储备感觉上也比较有限。不过在刹车和油门的调教方面还不错,还算比较线性。
3.动态质感:
整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬架。至于调校方面比较一般,能感觉到舒适性和运动性它都想要,而最终的表现是舒适性还不错,但运动性比较一般。底盘过滤颠簸的能力还不错,很少有余震能明显的传递到车内。但过弯时车身的侧倾控制的比较一般,紧急并线的过程中车子还会有明显的晃动。
4.乘坐表现:
空间方面,整车的轴距是2720mm,身高175cm的体验者坐进后排其头部以及腿部的空间表现还不错,但并没到宽裕的地步。腿部空间够用,而碍于车身溜背的设计体验者头部的空间表现紧凑。至于座椅部分的舒适度和包裹性,名爵5在这个价位里还是不错的。
5.优点简析:
简单聊聊优点,整车内饰算得上比较出彩了,同级别车型很难做到这种材质和样式都兼顾到位的了,比较符合年轻消费者的审美。另外就是这套搭载了斑马车机系统的多媒体显示屏,不论是功能还是显示效果方面都值得好评,人机交互系统的反应也足够流畅。
6.行情优惠:
目前名爵领航的优惠力度一般,大概5000元左右,所以吸引力一般。
7.推荐度:
其实在这个价位的紧凑型SUV大多车型都很有实力,而领航在三大件方面其实表现并不占优势。总体来讲不太推荐,看看别的车型吧。
手机用户7932149581:这么说一无是处了
沸点88888:黑文,我记得懂车帝有篇拆车视频说的就是名爵领航,用料很厚道,安全动力都不错。
89版二锅头:我刚提的车动力不错啊
点评车型:
2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版
3.64分“良好”国产车确实做的越来越好看,越来越精致了。这台MG领航的外观打磨的就非常耐看,内部配置也不低,bose音响、全景天窗、双拼色内饰,同级别车该有的一样不差,甚至更好。
乍一看很不错,但实际开起来后就会发现,它远不如想象中的那么如意。2.0T版本车型虽然在各项参数上都不差,但是配合上6速双离合变速箱,多多少少还是有些顿挫。起步时候不够干净利落,甚至不如1.5T版本车型,只有在速度上来一些之后会稍微好点。但开起来后还有另外一个问题,那就是停下来,一脚刹车下去,整个车身都会向前俯冲,动作明显。
此外,MG领航的悬架调教偏软,可以说是为了舒适性,不过过弯的时候就能明显感受到支撑性的不足,车速较快的时候,推头情况也比较严重,运动模式下会稍稍改善。当然,在日常驾驶的时候,这些问题几乎都感受不出来。
所以总的来看,领航还是一台非常纠结的车,看外观明明是想做一台运动的SUV,但是实际驾驶感受确是一台偏舒适的家用车,悬架很软,甚至软的有些过度。
点评车型:
2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy尊享版
4分“优秀”动力优秀,有劲但开起来不冲。空间也大尤其是后备箱不算小。
不好的地方就是悬挂硬,即使是独立悬挂也不可避免得不舒适。
车里隔音不好,尤其胎噪大。自己又做了全车隔音,花了好几千。
一万公里的时候自动驻车失效且无法恢复,检查是动力总成的原因。这车的品质需要提高。
MG潮人:防止弄糟
小孔好运来:老哥,你的空调启动的时候会特别响嘛?刚刚刚的,虽说就启动的时候几秒钟,不过会不会坏啊
无所谓:我买的是12.58W.送了两千京东购物卡。然后厂家返现了一个W。做隔音有效果吗?看懂车帝上说,噪音主要来自A柱那里呢!