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    MG领航操控感较差值得买吗_MG领航怎么样

    ·MG领航

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共138人评价
    12万-18万SUV总榜No.83
    低于52%的同价位车系
    经销商报价
    9.98-15.98万
    厂商指导价
    9.98-15.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.72
    • 外观
    • 4.04
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.74
    • 3.65
    • 配置
    • 3.79
    • 3.62
    • 空间
    • 3.74
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.57
    • 3.64
    • 操控
    • 3.56
    • 3.63
    • 动力
    • 3.75
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.73分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 长安CS75 PLUS3.74空间4.05
    • MG领航3.74外观4.04
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 逍客3.61外观3.95

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.73-
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15

    MG领航·全部评分

    点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

    3.79良好

    1.大概情况: 名爵领航这款车型算是名爵家族目前最新的一款SUV车型了,外观和内饰是其产品力的集中表现。自从上市到现在这款车型的销量是持续走低。 2.动力总成: 1.5T车型匹配的是一套7速湿式双离合变速箱,这套组合的最大马力是173匹,峰值扭矩275N·m。账面数据很激进对不对?但其实整台车开起来完全不是那回事,这套7速双离合的表现到还不错,没有比较明显的顿挫感。另外整车的涡轮迟滞比较严重,动力来的总是慢了半拍。而且整车后段的动力储备感觉上也比较有限。不过在刹车和油门的调教方面还不错,还算比较线性。 3.动态质感: 整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬架。至于调校方面比较一般,能感觉到舒适性和运动性它都想要,而最终的表现是舒适性还不错,但运动性比较一般。底盘过滤颠簸的能力还不错,很少有余震能明显的传递到车内。但过弯时车身的侧倾控制的比较一般,紧急并线的过程中车子还会有明显的晃动。 4.乘坐表现: 空间方面,整车的轴距是2720mm,身高175cm的体验者坐进后排其头部以及腿部的空间表现还不错,但并没到宽裕的地步。腿部空间够用,而碍于车身溜背的设计体验者头部的空间表现紧凑。至于座椅部分的舒适度和包裹性,名爵5在这个价位里还是不错的。 5.优点简析: 简单聊聊优点,整车内饰算得上比较出彩了,同级别车型很难做到这种材质和样式都兼顾到位的了,比较符合年轻消费者的审美。另外就是这套搭载了斑马车机系统的多媒体显示屏,不论是功能还是显示效果方面都值得好评,人机交互系统的反应也足够流畅。 6.行情优惠: 目前名爵领航的优惠力度一般,大概5000元左右,所以吸引力一般。 7.推荐度: 其实在这个价位的紧凑型SUV大多车型都很有实力,而领航在三大件方面其实表现并不占优势。总体来讲不太推荐,看看别的车型吧。

    2021-03-10

    手机用户7932149581这么说一无是处了

    沸点88888黑文,我记得懂车帝有篇拆车视频说的就是名爵领航,用料很厚道,安全动力都不错。

    89版二锅头我刚提的车动力不错啊

    点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

    3.5良好

    MG领航身处于一个国内市场竞争异常激烈的级别中,同时为了抢夺新生一代年轻消费者的注意力,它可谓是输出了混身解数:外型设计非常出彩,比如造型风格独特的LED大灯,与外观结合度相当高的运动套件,都能很准确的把握到时下年轻人的潮流审美;不过双边双出的排气做成了隐藏式有点过于克制,但整体外观还是让人过目难忘。 内饰设计与整体设计理念相当一致,但风格上不如外型如此激进,三辐式方向盘握感适中,下方红色的发动机启动按钮和超跑如出一辙,很有心思;中控布局的整个视觉中心集中于中控屏上,简洁、直接。另外值得好评的是车内材质和配色都考虑比较细致周到,质感在同级车型中也属上乘,其中Bose音响的加入也属于一个亮点,大大提升车内档次感。 不过MG领航毕竟还是一辆SUV,在驾控层面的表现整体都是以舒适调校为主,正常行驶时对路面大部分颠簸都能过滤,但是前后独立悬挂的行程还是有点偏长,快速驶过坡度路面会有一些多余的起伏。不过MG领航仍能在适当时候给车主撒野的机会,所搭载的2.0T发动机底气颇为之足,370牛·米的最大扭矩让它在提速方面占有明显优势,即使车速提升到一定程度依然保留足够后劲,6速湿式双离合变速箱传递动力很直接,加上车内还配有换挡拨片以及不同的驾驶模式,考虑的颇为周到,但是换挡拨片的手感比较一般,边缘略微有点刮手,对体验有些小影响。 MG领航定价并不算昂贵,性价比突出,同级中优异的动力体验非常吸引那些对车辆动力较有要求的年轻人们。

    2020-12-10

    点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

    4.36优秀

    外观是我买领航的主因,但是评价很高的斑马系统和BOSS音响以及米其林P4轮胎是助燃剂。再看了一些车评人试驾的体验和安全升级的介绍,就坚定放弃了另外三款心动的车型(红旗HS5,长安Cs75PLUS,星途TXL)。 开了有近800km了,各种路况都去开了一段。总体感觉这个车值这个价。动力和舒适性都还不错,操控起来很易上手,挺省心的!就是油耗偏高了些,发动机应该相比长安和奇瑞的要耗油,燃油经济性相对差了些。不过我决定买2.0T版本就有心理准备,不算事。(有舍有得嘛! 吐槽的有三点:1.360影像不够清晰。2.转弯半径大,调头费劲。3.经济模式油门响应延迟太多,驾驶体验差。 目前来说,这个车还没有让我忍受不了的缺点,棒棒哒!

    2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版 图 02021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版 图 0
    2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版 图 12021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版 图 1
    2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版 图 22021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版 图 2
    2021-02-21

    用户59184226990032.0T两驱落地15.6

    无所谓前保险杠红色是自己后期搞的吗?

    旺仔牛逼糖955米其林轮胎这款轮毂什么牌子?哪里可以买?我开第一天就挂花了

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    长安CS75 PLUS 2024款 第三代 冠军版 1.5T 自动智驾劲航型长安CS75 PLUS 2024款 第三代 冠军版 1.5T 自动智驾劲航型

    【购车经历】 之前一直开的是长安的小轿车v3,整整11年。 今年年初拿回了指标就准备选一个空间大,稳定性高,适合带娃,出游的车子。小日子的不考虑,之前开过轩逸上高速踩到120以后你得站起来,每次到家脚底板火辣辣,胯骨轴都骂娘。逍客的前排空间比较局促。每次上车都撞腿。老美帝的也不喜欢。德系的一直挺喜欢探岳的。但是后备箱空间小,还是双离合配细粮,一看性价比就完全无了。 也没转其他地方。去了两次四儿子直接提,刚上10天的冠军版劲航,销售也没给出什么优惠。基本就是官方优惠直接提了。之前也在懂车大大上面看过云标长安欧尚z6觉得有性价比,但是之前听说欧尚官网都下了。不知道真事假事,不敢碰了。 【驾驶感受】 开车年头不少,开过的车就那么几款。驾驶感受啥的我也不敢瞎喷。当然肯定是比轿车视野高很多。尤其你上个斜坡。那基本就看天了。隔离带掉个头视线不太好。掉头纳湾还得是轿车。 然后就是大家常说的双离合和AT的区别,起步没有双离合响应快。但更平顺一些。比电车更线性,刹车也比电车线性。但是要说给多少有多少的那种腰马合一那种感觉,还得是手挡轿车。这SUV过小坑忽忽悠悠像船。还没试过急刹。但是感觉点头的程度会更大。跟轿车区别还是挺大的。但是空间是大。出行方便些。 【油耗】 车子提回来也没时间出去。刚跑了不到300公里。就跑了两次国道。一次表显油耗9.3L,另一次表显油耗7.8L,还赶上五环特别堵。不知道是不是快乐表😋

    3.57分“良好”
    宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型

    我不是专业的汽车博主,只是年轻人买了自己人生第一辆车急于分享下这买车经历和用车感受,虽然不是什么贵车,但是也难以控制内心的喜悦。希望这篇文章能帮到最近考虑此车的朋友们。以下所有关于车子的表述都是我个人主观感受,别跟我杠,杠就是你对😆 【购车经历】 毕业工作几年了,想拥有一辆自己的车。以前一直开的家里闲置的朗逸,时不时要还回去救急,外加车龄大了还是手动挡,心一横还是换了吧。自己出钱买车,所以预算不高,并且不想要油车就在10到30万插混里面选(是真的😂😂😂当时想的也就贷款和全款的区别),看的挺多挺杂的就不具体说了,某天看着“只需798,秦带回家”的广告陷入了兴奋。奔到4s店却看上了宋pro,最终798成了首付😂😂。 【提车价格】 裸车10.98无优惠,4000出头的保险,2000免息贷款服务费,500上牌。提车时又各种明码标价的喊加钱,比如喊你买什么新能源保险 延保等,买保险时意志坚定,延保没抗住买了2000延保。得嘞,所以落地价10.98+0.4+0.25+0.2=11.83。我知道买贵了,毕竟第一次买车没啥经验(听说贴膜时还有一波加钱,看到时候抗得住不😅)送了车窗膜 脚垫 后备箱垫 行车记录仪 电池电机护板 5次保养,感觉赠品挺合适。 【驾驶感受】 我开过的车也不少,这个车开着就一个感受很轻盈,油门巨跟脚方向盘也很轻,家用的话动力完全不需要担心。销售让我跑磨合,不要超120,所以目前最快只开到了125左右,这个速度下再提速虽然不够推背了,但还是没有加速困难的感觉。整个车的避震属于舒适调教,有请成都坑洼路段的代表牧华路,跑过的都懂,一路下来比我的朗逸舒服了很多了。 缺点抑制侧倾的能力确实不行,70码过匝道,弯度稍微大点都没有自信。 【外观空间配置】 先说外观内饰吧,这个其实仁者见仁智者见智,我是觉得好看的,实车比照片要帅,看着也挺大一坨的。特别前脸和侧面很帅,每次锁车都要回头看两眼。空间只能说够用,我身高181体重78kg,驾驶位调好后排腿部一拳多一点,头部空间倒是很充足。后备箱偏小也只能说够用。配置的话虽然最低配但实用的像360影像,胎压显示,自动驻车等功能都有,没有天窗我觉得是加分项,基本不会觉得配置不够用。智能上下电我关了,这个功能初衷是好的但是有时回车上拿东西或者装配件就会点火,让我有种不敢随意开车门的错觉,要是能把触发条件换成屁股坐上坐垫就好了。 也有几点吐槽 1没有全车车窗一键升降,到现在都没习惯。 2单层的玻璃,路噪会有些大,不过还是在能接受的范围。 3重点吐槽一下这个一体式座椅,太难配靠枕了,买了3个不同样式的了,没一个得劲的,现在没用靠枕,又感觉脖子背部空空的难受,这点有没有车友推荐一下的,实在找不到了😓 【油耗】 实测城市3.9到5.2,高速5到6。没有刻意的在意节油,只要不堵基本压着限速跑,从提车到现在没充过电一直强保70%加normal。 提车时电量100%油表不显示里程,出门加满花了343,油箱真小啊。到现在跑了520km,电剩71%油剩45%。目前表显油耗4.4。不得不说是真的省油啊😂,按照这个速度计算,跑个八九百公里应该没啥问题。 油耗最高时就提车那两天,自己和朋友踩地板油玩,油耗最高到过6.1。 续航充电速度这些不知道,没充过电,目前挺好奇一箱油能跑多少公里的。 总得来说,家用完全没问题,玩得运动或者越野就不行。这就是一辆便宜 省油 配置够用 动力小猛的家用suv,反正我到现在没有后悔,甚至还挺庆幸我当时是看上的宋pro。买之前也看过网上说这车各种缺点,说的最多的就是动力受限和筷子悬架。现在动力受限那个有点担心以外,其他缺点没觉得跟我有啥关系,此车完全对得起10来万这个价格。(没咋拍照,放几张将就看看吧😂)