零跑C11整体空间出色值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.86分“优秀”

非常棒的购车和驾驶体验，无论从颜值还是性价比上，均无可挑剔。内饰也非常不错，而且新车没有一点异味，这个更是非常长脸。车内空间同价位无敌，座椅舒适度也还可以。另外，就是车开到90以上，弹跳比较明显。 提车差不多一个月了，真想说真香啊。  1、驾驶体验：就说一个事，我考了驾照5年了，中途没有再摸过车，老头子担心我驾驭不了，特意从老家赶过来带我熟悉车辆，结果带了一个星期就回去了。回去的时候给我堂哥打电话说车太简单，让开过大货车的人一点体验感都没有，说我没有问题了，只要注意，慢点开就行。这是有多放心我啊，本来打算带我半个月的。自己感受：车开起来真的很容易，特别对新手，360倒车影像是福音，虽然不是就零跑有，其他车也有，但我只接触过他，所以挺不错的了。 2、省钱：完美符合我的用车场景，我在公司充电不用花钱，每天开40km只有上下班。除了刚提车加了一次油，再也没有加过。我还在想以后把油耗光了加95的油，反正也不咋用，不心疼这点钱，对发动机好点。 3、能耗：我基本在市区开车，大多数时间时速都在60以下，偶尔上80，自己开的这段时间没有上过90，能耗很低，表显11-14都有，感觉不太真实，毕竟这么大的车，就这点电耗吗？图片中电耗说明：提车那几天我爸开的到重庆的隔壁区去了来回好几次，估计总共得500多公里吧，高速居多，平均在90km以上了，那段时间电耗贼大，19度往上，油耗7个。回头去清个零，重新开始计算一下看看，后面再来补充。 3、舒适性：提前开空调很爽，可是重庆是真热啊，前排提前开10分钟座椅都是热的，后排就比较好了。我爸妈和朋友坐后排说还可以，不容易晕车，估计和我爸开车技术有关，我开好像也还行，主要是我开得慢。另外值得重点表扬的是，车子刚提来几乎没有异味，提车的时候是叔叔和我爸一起去提的，叔说这车从异味的角度说那是真的没啥说到的。 4、车友们可能比较关心的三缸噪音，上了高速也还好，比油车声音小；另外高速保电，120能保住，不成问题，再高没有开多长时间，不敢确定，好像掉了点电好像又没有。 5、最后再强调一下：省钱真他娘的省钱，要不是花了100元/月的停车费，几乎就没有花钱。 6、哭死：没有了老爸在场震不住零跑了，刮插了两次。钱没有花在油电上，花在了赔其他车主的补漆钱上了，所以车友们，谨慎谨慎啊，开车不要大意，更不能得意，小心驾驶。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.21分“优秀”

【购车经历】 旧车是RAV4，开了16年了，虽然还能开，但油耗还是大，所以2月过年的时候刚好想换车，就搜索了几家新能源SUV，初步定某安，某迪和零跑三种，三种都试驾了，试驾后对比参数，不考虑厂商的知名度，还是决定买零跑。3月底下订，5月初就提车了，交车还是蛮快的。 【空间表现】 空间是真的大，外观看比我旧车SUV大多了，想保时捷，2.9米的轴距，里面空间也很大，后排坐的很舒服，脚可以很轻松伸出来，后备箱储物空间也很大，5个行李箱是没问题的。 【内饰】 我选的是天幕灰+岩灰，岩灰色很不错，很高档，就是不耐脏。三联屏是当时吸引我的地方，比某安某迪一个屏幕高大上多了，全系标配12个喇叭，音质也是很不错的，比我之前的旧车4喇叭好得多。Napa真皮摸起来是非常舒服，还有座椅通风和按摩功能，20万以内配备那么多功能算是天花板了。 【续航】 官方公布502公里的续航，充满电后前50公里基本可以达到1:1，后面慢慢能耗就增加了，一般都是打个8折，只要不是急促加速，400公里是没什么问题的。 【充电时间】 配的是7KW的充电桩，我是磷酸铁锂电池，可以每次都充满，所以每次我都充满，不然心里不踏实，电量剩余25%的时候我就开始充电，晚上12点开始充，一般6-7小时可以充满，广东凌晨开始电费最便宜。 【智能化】 智能化很好，11个摄像头，17个雷达，不比30万的豪车差，开车的时候实时提醒有行人和车辆，高速ACC也很好用。人脸识别开车，可以提醒行车不给打电话，困了也会提醒你不要疲劳驾驶，还有手机远程控制，科大讯飞识别能力确实强，所有行动都能用语音控制，哪怕是车窗降1/4，也能识别出来。，8155芯片也很快，20万级别这配置不错了。 【驾驶感受】 电车还是很安静，试驾是开80公里时速，实测是65-70分贝，主要还是胎噪，前面双层夹胶玻璃，隔音还不错，前双叉臂后五连杆悬挂，这是30万才有的配置，现在10几万就给你配了，操控起来很顺畅，很丝滑，避震比艾力绅还好，过减速坡毫无感觉，很平稳。目前还没发现什么异响的地方，而且23年这款很多配置都减了，估计都是异响的配置改进了。加速很快，智享版自己测试可以8秒破百，我生怕会追尾，所以自定义为平稳加速 【不满意的地方】 最不满意的就是大灯了，太散了，上端不平行，在有路灯的路上你就根本感觉不到有开大灯。其它电耗有点大，电耗其它占10%，空调占10%，行车占80%，不知道这其它电耗是有哪些构成的，是不是辅助驾驶？23款的车机也没有了爱奇艺，实现不了三联屏看电影，希望后面OTA能改回来。车厢后面也没有了后备箱挡板，感觉没那么好看。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

3.86分“良好”

【空间表现】 空间挺大的，不管是头部空间还是乘坐空间，唯一不满意的就是后排座椅太直，无法调节，长时间乘坐会感到极不舒适 【续航】 提车的时候下着小雪，这几天基本都在零下4度左右，200公里续航充满电，全程空调，基本上只能跑60公里，表显还剩下20公里増程器就启动了，目前跑了730公里，其中60公里高速，其他全是国道，能量回收调最大，(加油300元，充满电有5次，)，目前WLTC还剩下166公里的油和56公里的电，也不会算，感觉不省， 【充电时间】 快充充电桩，9毛一度的，车里吹空调听音乐，从百分之十充到百分之百，大概一小时二十分钟，一般30元左右，慢充家里面网购的便携式充电，大概需要7个小时， 【智能化】 唤醒小零的第一声，声音几乎是听不见的，车机反应还可以，不卡不顿，就是车上app极少，常见的app也就一个酷狗和高德，音质高音还行，比较清晰，低音不浑厚， 【最不满意】 一是续航问题，太虚，天气再冷也不能打4折啊，这还是新车，等过了两年，电池衰减，估计也剩下不了多少了，另外还有一个严重的问题就是踩刹车，车内共振，方向盘震动，声音持续10秒的问题，之前看过有人发帖，提起过这个问题，说是真空泵的问题，没想到声音这莫大，就跟馈电増程器启动一样，满电，纯电模式，踩刹车启动，原地停车，只要踩过刹车，就会听见翁的声音，方向盘震动，据说是所有这一批次四缸的车都会出现，我是提车第六天出现的，售后目前还没回应，建议提车的车友先避坑，等厂家把这个问题解决后再买，还有就是大灯，近光还行，远光那是真拉胯，跟没有一样， 【购车经历】 这是我第一辆新能源车，十几年老司机，都是开油车的，开过雅阁，哈弗h6，别克君越，和奥迪A6，车子几乎都是油老虎，特别是这个2.4六缸的A6，高速8个油，低速13个油，加上我平时用车比较勤，一个月油费都2000——3000，所以才想买一辆新能源代步，刚开始看的是插混的比亚迪宋,试驾了几次，优点是起步轻快，操控尚可，外观时尚，差点下定，但是后来想了想，110续航的，如果冬天，顶多打五折，不适合我，再加上外观不够稳重，就去看了深蓝s7，这个车，乍一看，感觉十分炫酷，但是看久了，就感觉有点花里胡哨，适合20多岁的小伙，偶尔的机会，看见了零跑c11这辆车，第一眼就惊艳了，属于十分耐看那种，后来看了看实车，内饰整洁，外观圆润大方，试驾时底盘厚重，整个车甚至有点高端的感觉，于是当天就下定了， 【驾驶感受】 这个车给人的感觉就是厚重，踩踏板也不会给人很闯的感觉，深踩油门，动力也是连绵不绝的，底盘不软不硬，但是过颠簸路面会有多余的晃动，跟坐船一样，不够干脆，感觉有种一盘好菜，材料都是好的，被厨师做糊了那种感觉，网上传的异响还没有发现，电量充足时，增程器介入不注意根本感觉不到，除非馈电时，增程器疯狂运转充电，噪音会明显感觉出来， 【最满意】 最满意的就是外观了，越看越耐看，内饰也简洁大方，关键是性价比很高，不像是这个价位的级别，

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.29分“优秀”

我的车是C11-285智享加包带天窗款，提车以来已经行驶了2000多公里，前2天在跑了一次长途，各种场景基本上都经历了，在这里分享一下我的用车感受。 【空间表现】 这辆车是我开过的所有车里乘坐空间最宽敞的，这肯定得益于2.93米的轴距。开车时驾驶座再也不需要调到最后，下车时座椅还可以往后退，腾出非常舒适的进出空间。最可贵的是得到经常坐二排的家人好评。 【续航】 充电桩使用的是上一辆车附送的，用在C11的充电功率是6.1KW，电量从10%充到100%大约需要6个小时，基本上可以享受最低价的谷期电价。极限纯电续航还没认真测过，有结论机会再做汇报。 【智能化】 智享版的智能化水平还比较初级，特别在车道居中保持上还达不到实用的程度，大一点的湾就会跑偏或自动退出。反倒ACC功能具备一定的实用性，特别在慢速跟车时可以大大减轻驾驶疲劳。还有一些功能非常鸡肋，比如盲区辅助，只要打转向灯就会打开侧面的摄像头，但由于无法感知距离，参考价值不如360影像，而这时却无法打开360，所以我索性关闭它。 【最不满意】 我曾经吐槽过上一辆车的胎噪很大，而零跑 C11则半斤八两，不仅如此，风噪也比较大。不过对于一辆20万以下的家用SUV，也不能要求太高。车机的各项功能在熟悉之后用的还算顺手，只是觉得还有优化空间。 【购车经历】 由于我保留了一台燃油车，导致我21年买的插电混动车上不了深圳牌，被限行了，加上政府发布了放宽政策，于是决定换车，开始以为只要电池容量大于35度电就可以上牌，于是在试驾了多款电池容量达标的车之后，2月初已经基本锁定一款车，只是听说近期会有优惠活动，等了几天，结果就被零跑增程版给截胡了。在增程版发布会的第二天盲订，3月2日试驾后交了大订。等车过程中才发现，这款车依然不符合放宽的上牌条件，最后不得不以家人的名字重新申请指标。提车上牌挺顺利的，就是保险费贵得肉疼。 【驾驶感受】 这款车的底盘质感不错，基本没有松散摇晃的感觉，这也是我选这款车的主要理由之一。增程器虽然是3缸发动机，但噪音没有想象的大，基本被路噪风噪覆盖。小遗憾的是，近期开始车内偶尔会出现一些异响，但还没到不能接受的程度，位置主要集中在副驾手套箱一带和后排座椅附近，打算首保时让4S店处理一下。 到目前为止，这辆车总体是令人满意的。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.71分“优秀”

【空间表现】 C11空间表现还是非常不错的，2.93米的轴距，车内有非常多的储物空间，后备箱深度也够，可以装下不少东西！后排坐满三个人也不拥挤，甚至可以翘起二郎腿！ 【续航】 285km的纯电续航，市区道路基本上一比一，如果城市加高速大概打九折，续航表现还是非常不错，一次充电，可以满足一周用车需求，基本上纯电可以解决每日通勤问题！如果条件允许，直接上顶配，一次到位，不用考虑后期升级问题。 【充电时间】 快充充电时间大概一个小时左右，慢充大概五个小时。20%到80%大概半个小时，整体充电时间还是非常不错。 【智能化】 车内智能化还是非常不错，科大讯飞3.0语音助手，车内80%操作全部可有语音完成，可以操作玻璃升降，音乐，空调，灯光操控等等，智能化还是很好的！无边框车门，颜值杠杠的！ 后排配备触控屏，可以操作空调大小，调节座椅位置，调整音量和风量大小！ 【购车经历】偶尔逛街在门店看到展车，就被它高颜值外观吸引，然后试驾后更是被他深深吸引！对比了比亚迪宋，无论空间表现，智能化，驾驶辅助都吊打宋plus，所以五月就在门店下订和锁单！ 【驾驶感受】 可油可电，三种能量模式，极限纯电，优先纯电，燃油优先，后驱高功率电机，八秒多的百公里加速，瞬间红绿灯秒杀大部分燃油车！ 电车的操控还是非常不错的，高配版本的L2驾驶辅助，高速道路开车还是挺爽的，可以降低开车疲惫感，增加驾驶乐趣！零跑在配置这块还是给的满满的！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.86分“优秀”

【空间表现】 类似价位很大原因是因为它空间大才选择它的，驾驶位后放可以躺平，后排放倒可以搬家，空间确实大。 【续航】 首先这是一款增程车型，增程300冬天还能跑将近二百左右个人很是满足 【充电时间】 一般我是极限纯电，可能就剩百分之十几的电去充，基本上40分钟左右可以到百分之八十，比起纯电版本可定时慢了些，不过这是增程可油啊，心里不慌 【智能化】 辅助驾驶是我经常使用的，刚开始几次确实不怎么好用，后来发现是我没有掌握方法，不过遇到夜雨天有待升级 【最不满意】 无线充电面板据说小米的手机速度可以，华为的确实充电有点慢 【购车经历】 本地走了几家店，聊了聊价格，试驾了一下，本人开车菜鸟，所以感觉差别不大？数码爱好者还是相信网友的力量吧 于是下载了懂车帝和汽车之家，各种对比😂，最终两个品牌各选定了一款，考虑自己的用车习惯，零跑增城280优先，不过仍然犹豫中。然后零跑C11四杠发布了，哪吒X也发布了。果断去店里对比，价格相差不大，车的质感却相差极大，果断零跑。 个人认为性价比无敌，比起行业大佬某迪，性价比无以伦比，毕竟增城智享纯电能跑二百多，市区完全可以当作电车用，一分钱两种体验。 选定的时候也去了商场展厅和汽车4s店展厅，优惠都相差不大，最终选择了比较放心的4s店，没有让人失望，个人下定后次日店铺就给厂家下单了，最终四周提车。 提车选择门店代上牌、保险。结果拍照一个小时就安装好，保险也只出了四千多点，出乎意料 历经了两个多月，谈了三家店最终还是顺利拿下，不能跟网上对比，论坛有些优惠力度看着确实很假，当下买就是最值的价格 【提车价格】 基本上三家优惠力度差不多，送的东西不一样，这个价格我很满意 【驾驶感受】 可能第一次驾驶电车，跟人对提速和驾驶很满意，电车动能回收做的确实不错 【维修成本】 还未维修过，希望两年内没啥维修😮💨 车机UI不错，不过基于安全性考虑只能自行安装少量App，可以理解。 也去开了夜路。看了太多网友分享，买之前对大灯已经做了接受它的心理准备，自己体验下来还不错，明明很亮吗🤔又不至于刺瞎眼镜，放弃了改灯的想法。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.79分“优秀”

22年5月1日我跟零跑C11的第一次偶然相遇，在此之前我从来没有考虑过购买的电动车。虽然之前考虑过各种车型，5月3号销售开过来了展车脏虽然是我不喜欢的银色，但是我还是被他的颜值深深吸引。按捺不住激动的行上了车，果然SUV的感觉和小轿车不一样，整个人的高度和视野都大了很多。于是在车里开始听销售员耐心细致的介绍着这款车的功能，包括人脸识别，拨档，hold驻车以及这么多雷达等都是我第一次接触的功能。当我们上路转了一圈后，我已经坚定了自己的想法了。于是就在APP上直接下定了。当时产能还比较慢点，漫长的等待总是很煎熬，每天都在望眼欲穿APP里小零的进度更新，黄天不负有心人5月28日销售通知到车，我按耐住最后两天决定6月1日提车，送给自己一个大玩具。 【空间表现】 整车空间足够，不是因为大买这车，是因为这空间正是我想要的。 【充电时间】 充电逻辑这一块我不太满意，120功率只能到45左右限流到90然后到60左右限流60到75左右限流40。不过1小时45分钟差不多能充满。这个充电希望零跑可以优化一下逻辑 【提车后改装升级】 由于预算有限我买了285的舒享。没有选配。确实看起来差点东西。车还没到，通过朋友买到手一套22款的20寸轮胎轮毂，到车后第一时间换上，然后自行黏贴了车顶行李架（淘宝购入200多块钱）买了上车窗亮条车门下防擦条亮条，安装了进气口防虫网与装饰条，整车颜值，搜的一下就起来了。内部装饰就不提了都差不多，不过买车送的贴膜脚垫我全部没有要，直接扔了换的好一点的。 【升级后上牌】 我的是外观升级全部做完后去上的牌照，包括车顶行李架，20寸的轮胎轮毂，车窗亮条，车门亮条，前杠贴银色贴纸。车管所并没有提出外观异议。只提出轮毂尺寸不符合。但是主驾驶门框处贴纸上有两个轮胎尺寸，验车警官拍照后就通过了20寸的审核。顺利上牌。当然，这个各地政策问题，我无法保证别的地方改完后是否能顺利上牌。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.71分“优秀”

车子配置167800的，2月小订4000优惠，3月大定3000选装包优惠，总共优惠7000，加了15000大包和3000的天窗，总价160800，保险4200，充电桩、装饰这些花费5000左右。 2023年4月30日提，白色180舒享+15000大包+3000天窗。满意外观内饰，驾驶质感不错，隔音尚可。 中间对比看过比亚迪宋、深蓝03、风神皓极、吉利星越l，但综合考虑外观、内饰、用车成本后，16万到17万左右唯有C11最适合，30度电磷酸铁锂电池、180续航，性价比确实不错。选择C11增程没有续航焦虑，平时上班通勤需要60公里样子，180续航基本3天使用，凑点燃油，合适，又因懒不爱洗车，选定白色。 外观：提车10天，一直喜欢这外观，因为加了大包，轮毂好看，自己捯饬在外面弄了黑顶，看着更不错了，停车场里尾灯亮着的侧面好看。 内饰：可能选择C11增程1/3原因在内饰了，大气有豪华感，副屏动画小孩子最爱，我选择的内饰搭配就是展车同样雾紫+灰，一来是因为没有其他款式做对比、二来这颜色比较耐脏； 驾驶感受：提车后驾驶路段有高速，有郊区，也有市区，仔细体验了各类路况，增程介入后类似燃油车转速1500转速状态声音，无关痛痒，完全静音情况下指向性听会觉查到，正常使用不至于这样做，个人完全可以接受。提速比赞，隔音也还不错；车子地盘体验优秀，减震效果满意，可能也是没开过豪车原因。车机功能较多，使用需要磨合一下； 车内空间：内部空间很大，家里两个小孩子，加上几个大人一起出门很宽敞，本人身高179，喜欢放松的状态开车，座椅靠后情况下再到后排仍有2拳腿部空间，头部也是优秀，后排宽度坐4个大人没问题，后备箱空间也可以，包含盖板下还有几个小格子，可以更好收纳充电枪、不常用的东西。 车辆动力：优秀，比2.0T来的快，轻松模式对我已足够，平日红绿灯轻点油门，基本排头，高速上120时速后继续加速也响应很快。 静态车内体验：车内内饰三块屏幕确实感觉优秀，档次一下子拉了起来，20万内合资的没得比，国产个人觉得燃油的星瑞、星越l可以看一下，新能源同价位的只零跑要受看些。车内音效比赞，确实不错，声音拉大，咚咚咚的重低音搞起，加上选配的全景天窗打开，一阵阵清风徐来、伴随春天独有芬芳，悠哉悠哉～ 续航：不刻意深踩油门，也不有意温柔驾驶，正常习惯，纯电续航150公里没问题； 已于昨天完成充电桩安装，每公里花费在8分左右，不得不说，原先6毛的单公里花费比现在多了7、8倍，用电、该踩油门不带含糊。 2月小订权益，整车终身质保，每年不超过5万公里，相信零跑越来越好，终身质保要撑住。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.79分“优秀”

【购车经历】 车子外观选择了最新可选的冰川蓝色，这个颜色比较粉嫩多变，比如在强光下就是非常淡的浅蓝色，在比较暗的灯光下就是比较明显的蓝色，对这个颜色非常满意，毕竟是增购的新能源车，颜色还是有活力一点比较好。配置的话直接选了300智享顶配加选装包，配置拉满价格也可以接受。考虑到扣除选装基金，选装包里的舒适配置、电尾门和外放电肯定是物超所值，对于大轮毂其实买之前并不是很在意，并且轮毂大了以后电耗肯定会增加，但是到车以后现场看大尺寸轮毂的效果还是比较满意的，果然是买之前思前想后，买之后就真香。圆润的外形也有一定的特色，相较于一些凌厉个性的外观，属于比较内敛耐看的设计。 【空间表现】 车内空间是比较标准的中型suv尺寸，后排空间够大，新能源标配纯平地台，后备箱空间够大，下方储物也都有分区，后备箱里挂钩、12v接口都齐了，实用度还是相当不错，后备箱的隔板目前是不配置了，但是这个使用频率并不高，并且后排放倒整体使用的时候还要收纳，隔板也就没有那么迫切的需求了，喜欢的话后期也可以自己淘一个。车内储物空间中规中矩，前排门板储物格有专门用来放雨伞（折伞）的位置，这点细节非常贴心，对设计的好感瞬间提升，雨天配合无框车门收伞放伞一气呵成…前排扶手箱处设计确实单调了点，储物空间够深够大但是不够灵活，感觉还可以优化。 【智能化】 上了智享版，但是上顶配的初衷倒不是专门冲着智驾去的，毕竟这个领域国内几家强者确实遥遥领先…不过基础智能硬件拉满的体验还是可以的，行车过程中各类提示（车辆靠近，窄道辅助，前车起步之类）能起到比较好的辅助作用。lcc因为目前没有跑高速和高架，体验不多。车机的话，副驾屏可以投屏，b站之类的视频网站可以直接投，这个功能提升了副驾屏的实用性，其他功能就是比较标准的智能化配置了，这个价位上该有的基本都有了。 【续航】 cltc300，市区开基本没有任何焦虑，可以切换wltc，wltc的续航基本都能跑到，标称还是比较准的，目前没有启动过增程器，开了极限纯电模式，市区开基本就是个纯电车了，大电池增程的差异化竞争目前来看很ok，尤其是对于家庭唯一用车来说，既保证了随时能够出发，可以跑的足够远，又获得了纯电车的完整使用感受（车内休息长时间启动车机和空调、露营外放电、行驶静谧性之类）。 【驾驶感受】 硬件自不必说，前双叉臂后五连杆永流传…底盘感受总体上软硬适中，过沟坎没有什么过多的多余震动，震动感受、行车轨迹基本上都是属于怎么操作怎么来的那种，比较踏实稳重。从最新款的这个情况起来看，在这个价位上是很令人满意的。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.07分“优秀”

先说总结，空间很大，车也很大，外观审美因人而异，我觉得没有非常好看，智能化一般对于油车来说挺好，告诉我用ACC方便，语音控制比较呆并不太好，小细节不能增配比较遗憾。 先说选车：首先有个目标很明确，价位15左右，增程较大续航，当时还看了启源A07和零跑C10。 再说看车：当时三个车都去看了，家里人认为启源车标不好看，虽然我是挺喜欢的。后面考虑到空间和家人的意见就看C10和11，正常感受上其实10座椅非常舒服，外观10也更好看，而且电气架构也比11好一些，但是也有人说高速体验11比10好，而且11有现车，最主要11也便宜一些，最终选择了11。 提车感受：我是第一次买车，在网上看过别人的提车视频，我这提车是最没仪式感的，没有任何仪式，没拍照没有花，这算是比较遗憾的。不过销售的态度很好，我这家店送的东西也都很好，太阳膜是龙膜，希望以后加强提车仪式感。 用车感受：也是最重要的了，因为开的车比较少，最好的也就是A4，所以行驶感受我也谈不了太多深奥的东西，不论是高速还是路上过减速带，压井盖我作为司机是很满意的。说一些缺点，第一是大灯不够亮，夜晚确实不够用，自己目前又不敢改大灯（考虑到保修和保险纠纷）；第二是座椅比较硬（对比 C10舒适度差很远），我开车总是不自觉偏右不知道什么原因，开别的车没有这个情况；第三是小零语音比较笨，很多能做到的他都做不到，比如直接喊调节后视镜等；第四是车机的缺点，原装APP不能卸载，KTV的APP应该不会影响车机问题吧？我相信很多人都不会用，卸载了还能节省空间，音乐的默认播放没法调用下载的网易云，车载高德无法登录账号相对来说麻烦一个步骤，希望以后OTA能改变。 总体来说我对车还是很满意的，毕竟价格也合适。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.57分“优秀”

十一月十号！喜提爱车！ 给自己定位为理工男，科技男，喜欢研究，原车更加是要对比多家！也曾想过唐和问届m5 m7对比和试驾之后最后还是选择了零跑c11,订车以后发现很多买零跑的车主也都是小米手机的忠实粉丝，我就是小米手机1代的用户，最后雷军还给我们老客户免单了！感激一下雷总！小米汽车也一直在关注，主要他第一张车是轿车，我原车就是兵装人开兵装车的轿车。所以就不等小米的SUV了！提车后感受空间足够大，纯电续航可以覆盖周边县城往返，爱了爱了！ 【空间表现】空间够大，本来准备等6坐的，但是想想平时也用不到，就提了c11增程 【续航】特意跑了个下面县城纯电可以跑到200多回来还剩余7%的电量。 【充电时间】回来就用官方送的充电桩充满用了22块钱，看电量40多度。在这里表扬一下充电桩施工人员，专业标准，作为一个有建造师证书的车主，能看出他们施工的专业性。 【智能化】ACC有惩罚机制，路上给孩子展示了一会脱手无人驾驶，就被禁用了！这样安全机制还是值得肯定的的！ 【最不满意】要说是本地售后了，拖了一个专人服务群，结果没人说话，我也不知道这个群是做什么的！这一点希望厂家还是要加强考核机制，毕竟买车才是服务的开始，售后才是体现出服务价值，加油零跑！ 【购车经历】作为小米的忠实粉丝，作为理工男，作为工程人，平时接触的大华设备挺多，还是对大华有信心的，毕竟海康大华宇视三大龙头，大华也是我们市区电警设备的提供商。购车讲究的就是性价比。 【提车价格】不得不说遇到了一个好销售，是我们这里的销冠，服务真没的说，自己开大宝马，人还很低调，处处站在客户这边考虑问题，本来以为600上牌费是她赚去了，没想到她只得个跑腿费。 【驾驶感受】试驾的时候一直没感受到发动机的震动，去津市回来的路上终于开启燃油模式体验到了，可以接受，有油车的感觉！ 试驾的 【乘坐体验】都不错，只是要提个意见，后排小朋友很容易碰到座位加热开关，以后后排通风口处的控制权能交给主驾驶，可以禁用。整体驾乘体验还不错

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.29分“优秀”

买车第一肯定是看外观，可能比较老派，我就不太喜欢现在主流的眯眯眼，还是觉得c11这种看着顺眼，外观也很传统，个人觉得比较耐看。内饰比较简洁，看着很舒服，三联屏至少家人看着觉得很新奇😂 就是我雾紫是双拼色，底下帮忙，很大一片是浅色，以后估计得多清理。空间很大，家人非常满意，就是尾箱跟我油车比差了不少，主要是因为电池导致地台太高，垂直高度比较差，后排座椅也比较厚实，所以不能纯平放倒，应急拖东西又小扣分。具体的缺点就是一是有些很有用的小配置缺失，比如无钥匙进入，后视镜加热，内置行车记录仪等，前两个我十年前的老车都有，而且非常实用，后者你要知道零跑大股东可是大华呀😂这个居然不标配，还有就是雨刮器新车状态又响又抖，车上有人的话很尴尬，尾箱力度不好把握，重了心疼，轻了可能会关不上，又锁不上，爬了两次尾箱用应急机械锁开尾箱了。。听说可以调节，待会试试去，再有就是国产车最大的问题，底盘调教还是差点意思，平路走直线非常好，毕竟铝合金双叉臂，但打方向变道也不错，但是国道超车连续两把变道就明显拉不住了，不如我十年前小日子的老车稳健。总结就是瑕不掩瑜，十六万不到能有这种外观，空间，配置非常的满意了，而且作为一年至少要跑4－5万公里的人来说，电车的省钱，安静，舒适，随时无压力吹空调，简直太契合了。最后希望零跑稳住，稳步向前，慢慢进化，希望下一台车能让我毫无顾忌的再选择零跑未来的mpv车型😃

点评车型: 2023款零跑C11 650智享版

4.21分“优秀”

整体外观非常不错，空间大，对于一家五口的我们来说，非常完美，平时上下班开车，基本一周充一次电，每次费用在60元左右，冬天耗电高一点，空调效果很不错，但我一般不怎么开空调，只开座椅加热和方向盘加热，省电，而且玻璃也不太会出现雾化，副驾的小屏使用率不高，我看C10后面就取消了，全景天幕基本不开，我是加装1w的选装，很不错，内饰很好，很耐脏，有小宝宝也不怕，后排放了一个宝宝安全坐椅，基本上不拥挤，但是你想象MPV那种还是有点差距，但是已经足够，音响的感觉也不错，自己一个人开车的时候可以开主驾环绕模式，OTA升级以后的哨兵模式最好，毕竟停车位非常紧张，放在路边各种危险，有了哨兵模式，起码可以溯源了，但是感觉这个模式还是试运营阶段，后期估计OTA还会调整，整体感受比之前好很多，方向盘也很轻，特别适合新手的我开，属于性价比极高的车了，自动驾驶的功能还有自动泊车我都不怎么用，第一是新手有点害怕，第二十路况比较复杂，这个方面我觉得还有优化的空间，特别是变道的能力，要是可以升级出来就非常好了，但是也有2次bug，就是突然故障，转向的显示屏不显示了，要关机很久之后重启就可以了，估计系统的升级bug，还需要一段时间调试

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.21分“优秀”

马上提车满一个月了，行驶里程近2000公里，简单聊一聊这段时间的使用感受。 最满意空间和外观，不管从储物空间到后备箱，平时装装东西到自驾游，都足够用。外观上不张扬，大气简约，看上去舒服耐看，符合我的个人审美。 关于空间，各网站都有公开的数据和大量评测文章，不需这里再细说。简单一句话，秒杀同价位其他车型。 内饰方面，能摸得到的地方，基本软质材料包裹，触感比较舒适。美观度方面，萝卜白菜，各有所爱，我个人觉得是我的菜。 动力上讲，虽然是低配版本，也是标配200kw的电机，只要舍得踩电门，起步和超车方面没任何问题，这也是电车的优势。 前双叉臂后五连杆的底盘厚重平稳，弯路和并线很有信心。 刹车灵敏性比较适中，需要提到的是，就算速度很轻缓的刹停，车子停止时还是有比较明显的点头现象。 快速过沟坎时，后排的弹跳现象比较明显，有时会将后备箱的东西抛起来。所以要多观察路况，有明显沟坎时提前降速，这些方面对舒适性有影响，需要厂家继续优化。 从提车到装好自己的充电桩，大概花了2周时间，这段时间里，基本都是等晚上低价时段去外面的快充补电。快充系统缺省补到80%电量，再高据说对电池不好，同样电量太低也影响电池寿命，我一般从20%补到80%，时间上需要40分钟左右。 装好自己的7kw充电桩后，从20％充到100％大概需要6个小时，一般晚上10点电费半价开始充，到早上出发使用刚刚好。 磷酸铁锂版的70度电池，502km续航，春秋季我的续航大概在8.5到9折，夏天和高速大概在8折左右。 可能厂家出于安全方面考虑，车机系统比较封闭，各种应用更新周期较长。 除了品牌知名度和售后网络欠缺一些之外，综合来看，我认为这款车是这个价位段性价比最高的电车，这也是我最终选购的原因。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.21分“优秀”

买车缘起：本人今年30，而立之年结婚，家有一辆开了三年的卡罗拉，结婚后老婆怀孕，结合卡罗拉家用不实用和油价高的情况下，跟老婆商量，考虑换车。 购车要求：外观好看、家用、省油、价位15个左右 选车阶段：参加了车展，天天刷各种车评测了解车动态、后面看重了三款：哪吒s、零跑c11、马自达3 外观空间都比较偏向前两者，后者因为出了大降价才加到考虑。最先pass哪吒S，价位基本20个了，后面去试驾，最终还是选择了零跑C11（主要是外观和空间老婆很满意）。 订车阶段：选择了增程式（后面发现还是纯电适合我一些），当初的理由是觉得可油可电，日常上班不到10公里，偶尔回趟娘家来回100公里。以后去旅游可能用油方便，所以就选择了增程式。还加了1.5万的选装包，觉得挺合算的，有电尾，还有按摩功能，这些都挺常用的。 不足点：1.下雨天后，第二天偶尔车会有点异响。2.180公里的电续航实测可能只有130左右。3.丐版既然没有蓝牙钥匙和后视镜加热，我那几年前的卡罗拉都有后视镜加热，何况我还加了1.5万的大包。4.20寸的轮毂好看是好看，缺换来的就是胎噪较大。 综合总结：用车到现在也快5个月，已经行驶快7千公里，刚过首保，没啥问题，感觉挺值得，偶尔全家出动去外面野炊什么，性价比高，家用绝对神车，给我再次选择还是会选择零跑c11，不过可能就会选纯电版（日常上下班，不常出远门强推）最后一张图是陪我三年的卡罗拉，也是省心省事的一款神车。一句话，车是消耗品，生活是自己的，如果车增添了幸福感，那就是值得的。所以，我觉得我现在很幸福，哈哈，小弟不才，就说到这吧。也祝大家新年快乐，万事如意，早日开上自己喜欢的那款车！