点评车型: 2020款AION V 80 驾享智尊版

4.21分“优秀”

AION V外观内饰设计偏向科技风，整体表现良好，配置一直是国产车的强项，车载语音交互系统识别度高，反应敏捷，自动泊车功能实用且方便，AR实景导航功能也在同价位车型中脱颖而出。操控一直是电动车的强项，AION V得益于出色的动力表现，让其操控也变得很优秀。舒适性一方面是由空间决定，这款车的空间表现超出同级，也超乎想象，它甚至比一些中大型轿车还更出色。座椅的支撑性和包裹性都很强，对于中长途驾驶来说，是相当不错的。整体来说，它是一款在15-20万售价区间值得考虑的新能源车。

点评车型: 2023款AION V AION V Plus 80 智享科技版 三元锂

4.07分“优秀”

AION V PLUS 2023款智享科技600km的机甲兽造型很有“科技感”，完美侧身，轮廓线条感分明，气场强大。素雅灰总体觉得还算看得过去。哈哈，媳妇最爱看这颜色。自动自适应大灯也戳中了我。 空间上，AION V Plus中央扶手箱空间可以说是宰相肚里能撑船，二排腿部空间更不用提了，不是几拳能衡量的，直接就是一臂距离，家人坐在后边轻松跷二郎腿。另外，前排座椅也可以加热通风，也是高端感满满，还能放倒实现“躺平”，停车休息时，睡一小会也太哇塞了。 配置上，充电时反光镜提示并闪烁，这点非常方便，很有科技的温度。车机内置软件也是非常实用，看个视频听个歌都非常简单易操作。更是孩子的最爱，随时随地在线观看动画片，车机内置软件下各行视频、音频无敌使用。 最后，它的加速性能也是非常让人惊喜，效果杠杠滴，和油车完全是天壤之别呀，稍微用力就能感到一阵阵源源不断的推背感。行驶中车身总体控制也OK，车道偏离提醒、注意力不集中语音提醒等功能让人很有安全感。在关闭天窗的情况下，风噪几乎没有，车内的静谧感营造的不错，遇到路面不平的路段，地盘也是很让人放心，显得非常稳。总之一个字，买这车，值。

买车之前十一车展看了几个品牌，十万以下的空间小。明年要送两个孩子上幼儿园，需要同时放下两张儿童座椅。开始首选比亚迪元，朋友有辆感觉不错 10万出头， 可是没有定速。有定速的要13万。媳妇在车展上看了比亚迪的觉得味道大（提醒广大厂家：车展上的车能不能放个味道小的）全系被抛弃。 特斯拉空间太小还贵，几何c做工稍逊，沃尔沃说是要出纯电售价35w，价格有点高还是因为自己穷，其他的没得说，资金充裕可以考虑。其他的出了贵就是做工差，都被媳妇否决了。4s问过新车上市没优惠，占时先不考虑了。之前开知豆，电车使用方便、小巧、好停车。想再开一年再换，无奈知豆充电电机坏了，送的维修。需要更换无配件需要等，维修方给出估计最少需要一个月时间，无车如打折双腿。下决心没车吧 我在天津 买车一周只说续航 充满电500 使用两天共计200公里 剩余155公里估计跑个80-90差不多 所有在北方 大概一次充电跑300公里差不多 城区道路 加速快是优势 晚上环线没车追了下panamerna（可能拼错了）没有高速不怎么堵车，舒适度不错，可以跟我的大众夏朗一拼。新车味道大，晾一晾估计会好些。驾驶空间大（我190斤），整车科技感强，中央扶手十分方便可以放电话和钥匙。能量回收用好了还可以省刹车片。后背箱略小，再大就赶上我的mpv了。贷款7万，免息。买了包险3000多，脑子一热还买了4-8年的延保，5000多。主要考虑那个门把手天天伸缩不知道什么时候就坏了。电车配件感觉贵。我那个知豆换个充电电机要1000多。而且在地4年坏的，质保是5年，也许我是担心多余了。 最不满意:也没征得我这个客户的意见给了国网的充电桩，太丑还需要手机遥控充电，太繁琐。已提出换回广汽厂家充电桩。厂家下回安装前要征得客户同意再更换配件，毕竟这是我们顾客花了钱买的!!!

价格:店内优惠4100(谈的)+13000的地补+各种赠品。 内饰:喜欢，有高级感。座椅包裹感十足，很舒服。内饰选择黑＋棕 动力:家用足够，起步加速绝对不输给1.8tSUV。有没有突兀感，很线性。跑起来底盘很稳，驾驶感觉和油车25w+德系车很像。平稳，平顺。 人机交换功能:中等偏上，要远远强过各种油车。操作类似像在操作天猫精灵。能实现人机对话，系统的反应速度会有0.5秒左右的延时。 购车前试驾了小鹏g3，威马，比亚迪，几何c和埃安v。也在各种网站上做足了对比攻略。比亚迪同级别店内无纯电车，先淘汰。威马的人机工程学不适合我(座位调到最低踩油门顶右膝盖)淘汰。小鹏内饰整体高级感不够(像朗逸，听说是郑州海马在代工)，刹车脚感不好，外加前档的大玻璃在海南不适用放弃。几何c试驾后感受最好，动力续航都满意，考虑到我们6口之家出行最后放弃。(几何c推荐给2-3人的家庭，这车操是试驾中感受最好的)。再说回埃安v，空间最大，内饰看上去很高级，外观看上去不难看，操控也挺满意，续航500km，在岛内够用，还能辐射附近几个省份短途旅行。不好的是这款车没有现金优惠，其他家都是1w+的店内优惠。 总结:如果你倾向颜值，各有所好不好推荐，我只能说埃安v看着不难看。如果你倾向动力，综合试驾几何c给我的感觉更好。如果你选择服务家庭+大空间+高性价比，埃安v是目前新能源车中的最佳选择。个人见解，仅供参考。

最满意的地方： 试驾时就觉得这台车的性价比比较高，所以最后就交了定金，将这台车定了下来。特别是车子的操控满满都是科技感，让我感觉到确实和燃油车是有差别的。发动车的时候，车子的推背感非常地明显，没有燃油车的卡顿感觉。还有一个大大的优点就是可以进行能量回收，让这台车时刻保持有电的状态。   最不满意的地方： 纯电的车型虽然在跑起来比燃油车要安静许多，但是这台车在高速行驶的时候还是能够听到一些风噪声的。这也算是我对这台车的一个小小的不满意吧。   选择这款车的理由： 自从出了新能源车，就一直对纯电车型很感兴趣。之所以一直没买，也是想等一款让我心动的车型出现。新能源车最大的好处就是环保节能，而且坐起来也舒服，发动机的动力更加平顺稳定。通过试驾发现这台车完全符合我对纯电车型的想象，觉得自己没有必要再犹豫了，于是就买下了这台车。   空间： 这台车从外面看起来，虽然车身并不长，体积也不算太大。但是车子的空间设计还是不错的。上次带着女朋友和几个朋友一起出去玩，五个人坐在车里还是感觉很舒服的，没有什么被空间压制的感觉。   动力： 起步的时候能够感受到动力的响应迅速。这车的爆发力还是很强劲的，一踩油门车子就能冲出去，没有什么迟钝的感觉。这一点我在试驾的时候就有充分的体会，转速的时候更加趋向于平稳。总之这台车开起来比较舒服，想要追求一下飞车的感受，也可以在高速公路上体验一把。   操控： 虽然是台SUV，但是操控起来就像是小轿车一样。方向非常轻巧，想转弯的时候轻轻一转就能达到目的。偶尔遇到路况不好或者是爬坡路段的时候，方向也没有受到什么影响。还有这个旋钮式的按键换挡也非常地方便，增加了不少驾驶乐趣。朋友们都说这个功能还是挺高级的。   能耗： 能耗数据是16kwh/百公里，当我说了这个数据后，朋友们都感到很吃惊。也就是说跑一公里也就花费几毛钱，这可比燃油车型节省太多了。因为现在跑的里程数比较少，还没有出磨合期。我觉得再跑一段时间这个数据还能再往下降。根据平时的用车情况，平均车速40公里左右，还是基本可以跑600公里的。   舒适性： 平时在市区开的时候没有什么特别的感觉。车子的底盘还是比较稳定的，过减速带的时候没有特别明显的颠簸感。自驾游的时候高速行驶会听到明显的风噪声，看来这车的隔音方面还是有待于提高。   外观： 这台车的外表长得还是挺年轻的。虽然没有太多的流行元素，但是整体的感觉是比较有设计感的。应该有不少年轻人会喜欢这台车。   内饰： 车子刚提回来的时候还担心车里的内饰会有味道。后来发现车里没有什么异味，这说明车子的内饰用料还是比较环保的。内饰的整体设计风格简约大方，各种功能和配置一应俱全。中控台的科技感十足，仪表盘显示的数据非常清晰，整体的设计风格既有一些商务，又有一些暖心的感觉。   性价比： 试驾了一次就选择了这台车，不是因为别的，就是觉得这台车的性价比在同等级的新能源车型中算是比较优秀的。我对新能源车一直是颇有兴趣，一直是在等一款让自己动心的车。通过试驾发现这台车正是我所需要的，所以就不再犹豫了。

App定了车，车到店之后人到店上牌，半天全搞定，然后再送货上门，成了整个小区的全场焦点，车子开了两天，比汽油车舒服安静太多了，驾驶辅助也很多，安全，值得拥有！

前排空间一半，后排空间是真的得大，后备箱有点偏小。我购买的是500续航70智领版，测试1700公里，一周时间。城市续航大概480公里，长途高速370-390公里。均速110速度