点评车型: 2023款AION V AION V Plus 70 智享科技版 磷酸铁锂

4.64分“优秀”

整体的性价比蛮高的，首先是这台车的价格设置得合情合理，然后就是配置方面很齐全，是同级别车型中最为齐全的。动力可以说比一些燃油车的起步都要猛烈。差不多适应了两三天之后吧，才对这台车可以驾轻就熟了，比起燃油车来，还是有一点手生的感觉。油耗方面，续航方面，完全不用担心，充一次电跑十天以上是没问题的，费用也比较低。比燃油车确实节省很多。

点评车型: 2021款AION V AION V Plus 70 智享科技版 磷酸铁锂

3.79分“良好”

AION V智享科技版外观设计确实惊艳，大气的基础上还有点时尚的感觉，车内是皮质为主，味道会比较大，对晕车的人来说不太友好，中控台是大屏幕的类型，在车内能连接wifi，播放音乐等，有点智能化的味道了，只是日常上下班的应该会喜欢。

点评车型: 2021款AION V AION V Plus 70 智领版 磷酸铁锂

3.64分“良好”

作为AION V的改款车型，AION V PlUS在外观上使用了埃安品牌最新的家族式设计，并在细节多处有所调整，另外，AION V PlUS还搭载了广汽埃安最新的超充技术。AION V PLUS采用了全新的命名形式，封闭式格栅造型相对于老款车型更加彻底。尾部的造型与现款埃安AION V车型基本保持一致，变化较小。内饰方面的变化主要在于中控台上的双联屏面板换装了各自独立悬浮的15.6英寸的中控大屏和10.25英寸的中控屏，并采用了最新的ADiGO 4.0智能网联系统，除此之外部分配置的增加也让整个座舱的智能化程度大为提升。

点评车型: 2021款AION V 进化版 80 智领版

3.86分“良好”

AION V80智领版是一看纯电动车型，前脸的设计是具有美感的，总体的设计符合品牌定位，光爪电眼分体式大灯辨识度很高，尾部加入了尾翼，整车看起来运动化，更有满满高科技感的LED尾灯，内饰的设计采用了皮革材料包裹，精致感还不错，大屏液晶仪表与触控屏更加时尚，多个功能集中在一起，支持语音控制，触控，手机蓝牙控制等，满足不用车主的需求，不仅是别的速度快，准确率也高，车内的空间也是足够的，后排的座位宽敞，后备箱能够装更多物品，也是深受国人的喜爱的，动力是电动汽车的强项，提速快，日常的通勤与使用是满足的。

点评车型: 2021款AION V AION V Plus 70 智领版 磷酸铁锂

3.79分“良好”

AION V PLUS70智领版整车的外观看起来有未来科技的味道，全车做工可以说是细腻耐看，车内饰皮质为主，摸起来软软的，方向盘比较轻，没什么质感，整车的体验就是满满的轻盈感，不过相对来说，比较满意的是没什么噪音。

点评车型: 2022款AION V

3.86分“良好”

这是台一看上去就很适合年轻人的车，封闭式前脸、分体式大灯，极具个性的前脸，整体的运动感很强。侧面部分，双色车身、隐藏式门把手，在这台AION V Plus上也应有尽有，双色五辐式机桨造型的轮毂看上去也非常新颖。值得一提的是AION V采用科大讯的4.0智能语音系统，不仅能够实现常规的语音控制，并且还支持粤语和中英文混说，提升了使用的便利性。此外，该车在智能辅助驾驶上下足了功夫，拥有自动变道、超视距召唤泊车、NDA智能领航辅助等先进科技。500km的续航不算长，但是不到20玩的售价，就非常有性价比。

点评车型: 2022款AION V AION V Plus 70 智领版 三元锂

3.93分“良好”

【最满意】 空间很大，高个子不管是开还是乘坐体验感都是非常不错的，不会顶头，这一点是非常难得的。 【驾驶感受】 驾驶感很不错，首先高个子驾驶也不会顶头。加速时候也是比较均匀的，不会突然窜出去，但是刹车前半截可能有点空，需要踩大点。方向盘是可以自己调节的，底盘也稳定，坑坑洼洼的路段也没事。 【乘坐体验】 坐着要比驾驶的体验感更棒，配合大天幕以及大空间，很赞！

点评车型: 2021款AION V 进化版 80 MAX版

3.86分“良好”

前脸外观十分独特，未来感很强。分体式的头等辨识度很高。不过其车尾的造型过于圆润，平直的线条运用的也不是很多，层次感不是很强。 车内整体布局科技感还是很强的，两块大联屏十分的抢眼。配置方面，该车还采用了全新的香氛系统，高级感瞬间拉满。在空间表现上，2.83m的轴距给车内带来了充足的空间。在动态感受方面，它在低速状态的时候，加速能力是比较快的，但是速度到了80km/h之后它的加速能力还是稍微有一些欠缺。它的底盘对于大小颠簸的过滤还是比较好的，处理过程不是很生硬。但是它的支撑效果比较一般，比较偏向于家用的调校。

点评车型: 2021款AION V 进化版 80 智享科技版

3.79分“良好”

AION V智享科技版是一款新能源汽车，主打的是甲兽元素，符合当下年轻人的品味，拥有经典的配色，让车主百看不腻，内饰是简约大气的，更多展示了智能化的一面，安全辅助配置，360全景影像，自适应巡航等，能够降低一部分里程焦虑，方向盘是具有一点的质感，底盘平稳，档位控制也是不错的，没有出现虚位的情况，转向精准，特别是遇上拐弯的时候，能够清晰准确进入车道，在遇到减速带或者颠簸的道路，也不会出现明显的顿挫感，总而言之，相对年轻的车主来说，不仅颜值高，也具备了一定的实力。

点评车型: 2023款AION V AION V Plus 80 领航智驾版 三元锂

4.86分“优秀”

20万出头纯电、长续航、空间大、智能化程度高的SUV，埃安Vplus几乎是唯一的选择了。外观内饰动力操控方面我都很满意，除了四眼大灯有一点点没有长在我的审美上，其他都非常棒！

点评车型: 2021款AION V 进化版 80 智享科技版

3.43分“良好”

AION V带有的年轻化设计和科技元素可以算得上是近年来自主新能源车型中比较有辨识度的一款，主打机甲兽元素概念也颇为符合当下年轻人的口味。作为次顶配版本，80智享科技版最大续航达到了600km，使得车主在日常代步还是远途出行，都能降低一部分里程焦虑。主被动安全辅助配置、360全景影像、自适应巡航等等实用配置的加入无疑有效提升了用车体验，而且AION V的车内空间表现也是同级中较为拨尖的。总体而言，30万价内的自主新能源车型中，AION V不同与新势力品牌，背靠广汽新能源的技术研发背书会是它的一个优势之一。而对于年轻用户来说，不错的外型以及实力底子让它具备足够的综合实力，参照一分钱一分货的道理，AION V还是值得选择。

点评车型: 2020款AION V 80 驾享智尊版

3.79分“良好”

广汽埃安Aion V其实是一款拥有众多亮点的新能源车。造型跳脱传统，显得十分动感又不至于过分前卫，内饰就走得还是传统的豪华路线，使用了非常多的皮革以及软质材料，并且依托纯电平台打造出2830mm超长轴距的车身和后排的全平地台，也获得了媲美中大型SUV的内部乘坐空间。 驾驶起来的感觉就不想造型那么动感了，底盘滤震、转向手感、动力输出、电门刹车的调教等也都是以舒适性为主，适合轻松惬意的载着全家人出行。 Aion V的车型非常多，总共有13款，续航从400km到600km都有，但续航400km的最低配就完全不建议选择了，性价比不高。个人觉得补贴后售价为18.68万元的70智享科技版是比较适中的选择，500km的NEDC续航中规中矩，整体配置也比较丰富。当然，如果预算比较充足的话，还是直接上80智享科技版更好。 （文/电车资源 邱健）

点评车型: 2020款AION V 80 MAX版

3.93分“良好”

作为广汽新能源埃安旗下首款紧凑型SUV，Aion V有着相当科幻的外观风格设计。宣传阶段的机甲设定在分体式大灯和锋利的车身线条的加持下，丝毫不显得夸张，算是自主品牌中少有的优质激进设计。Aion V的内饰则延续了广汽埃安家族化的设计风格，双联屏加上两幅方向盘的设计在埃安其他车型上也能够看见。虽然有着打断式中控台、悬浮式无线充电等亮眼设计，但Aion V仪表盘后面板的深度实在过长，实际驾驶时的大车感非常严重，对于新手而言会有不少心理压力。Aion V的后排空间可以用硕大来形容，超过2.8米的轴距加上较为靠后的后排座椅，使得Aion V的后排能够基本满足所有成年乘客舒适乘坐的需求。但随之而来，就是后备箱空间的略小并且开口地板较高，算是一个小缺点。动力上，Aion V的前置单电机在输出上比较线性，整体风格偏向舒适化调教，并没有太多属于电动车的蹿劲儿，对于驾驶员和乘客而言都十分容易适应。同时，其底盘的质感也算得上紧致水准，虽然整体依旧偏向舒适化但在弯道也能给到足够的支撑。

点评车型: 2020款AION V 60 智领版

4.57分“优秀”

这是一款高性价比的纯电动车型，因为是标配车型，除去没有自动泊车的功能以外，像飞鱼2.0自然语音系统、AR实景导航、科技ADiGO 3.0自动驾驶系统、“养生”中药香氛等硬核科技一应俱全，此外颜值、空间（尤其是前风挡部分空间很大）、动力不输同级，续航400公里，15万 的价格即可入手。

点评车型: 2020款AION V 80 MAX版

3.64分“良好”

埃安的设计语言一直很受年轻人喜欢，埃安V的外观内饰同样如此。最亮眼的就是配置表以及L3级别自动驾驶了，不过目前L3级别自动驾驶还没有人真正的完整测试过，有待后续的深度试驾。从目前表现的产品力来看还是不错的。