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    买了埃安V已经一年多了,终于有时间坐下来整理一下这一年来为爱车埃安V花费的“银子”。 不同人有不同的见解和不用的计算方法,不能一概而论。车辆有新到旧,本来就是一个必然的过程,不同时期花费会有不同。 📣第一,车辆基本信息(这是决定用车成本关键的因素之一) 车型:广汽埃安V70智领版 车辆尺寸:长4659mm,宽1920mm,高1720mm 车型配置:轴距2830mm,满载离地间距约150~160,工况续航500公里,最大功率165KW,磷酸铁锂电池,电池容量71.8kWh,此外配置定速巡航,车载娱乐系统(包括高德地图,视频播放软件等),手机蓝牙互联,车载WIFI且终身免流量,360度高清全景影像含倒车雷达,自动泊车,座椅自动调节,通风加热等。 车辆使用年限:400天 因为本人之前开油车多年,对油车的性能和驾驶心得比较多。现在换了电车,完全是不一样的感觉。油车的动感很强,这就让我习惯于刹车踩的比价深,油门踩的比较浅,当然不一样的油车有不一样的使用特点,但是基本不会差太多。如今换了电车还用这个方法的话,那电耗肯定不少,因为电车驾驶最怕急速启动和急速刹车,因为在快慢交替瞬间所耗费的电量最大,这让我一度差点摈弃电车,因为老是觉得电量不够。后来在驾驶了几个月之后,慢慢找到窍门,于是变得爱不释手。 💰第二,充电成本 快充:一般人都喜欢快充,节约时间又充电效率又高。但是不能总是用快充,这样对电池不好,会影响电池的寿命。我这个车型配置一般快充3-4个小时才能充满,当然充电之前也不会是用到一点电量都没有才开始充电。我一般是在单位里快充,因为是商用电就贵一些,大概一度电2.1元,包括电费每度1.3元,服务费每度0.8元。其实单位倒也不是赚钱,毕竟也是租的人家的办公区域,供电商也要从中抽出一些赚钱。要是充满了大约需要71.8kWh*2.1,大概也得150多元。但是可以跑350-480公里(根据季节的变化)。一般一个月我会快充1-2次,每次不是都要充满,就是偶尔办事的时候顺便充一会(通常为十几分钟到1小时不等),这么算下来快充的成本一年也没有超过200块的。 慢充:这个就不必多说了,大部分私桩和居住社区都会是这个价位。我80%的时候都是用慢充,如果没有什么着急的事情,慢充对电池好,把车放着慢慢冲呗!充满一次大概8小时左右,我家这里是民用电,每度为0.49元。充满一车电需要71.8kWh*0.49,最多不过40元。香不香?!一个月基本需要充10-20次,当然也不是一点电都没有的时候才充,都是在40%左右才要上电的。一个月下来最多不过150块钱。 这么说来,夏季充电少些,因为能耗少,冬天充电多些,天气冷放着也耗电。我这一年下来充电成本约为150*12+200,哎呀天哪,总共也没有超过2000块。偶尔参加一些活动,还能拿到免费充电的福利,或者某个充电平台给些折扣券,花的“银子”只能更少没有更多! 💰第三,维护保养成本 电车的维护保养成本不像油车那样,又得机油机滤,又是发动机变速器润滑油等等。电车如果不是电池的问题,基本就是检查空调空气虑。检查各个零件等。而且买车的时候4S电承诺终身保养。我这车一年内,没有进行大修打保,基本没有花钱。 💰第四,保险费 电车的保险费很简单,交强险950元,三者200万约750元,车损险1400元,合计约3100元。 💰第五,其他支出 丢过一把钥匙花了400块钱配原厂钥匙,第二年夏天花了280元清洗了一下空调,换了一个AionLX科佳N95滤芯(也不是知道为什么给V配LX的滤芯,可能是通用的吧),其实也没有花钱,是买保险送的300元抵用券换的。除此之外就是停车费,过桥过路费之类的花费,因为疫情的原因,我们出游玩的次数也不多,一年算下来远郊不过5-6次,近郊数次但是没有高速费。大概这一年花了500-700元. 🎊惊喜放送 其实也不是什么喜讯,毕竟是电机出问题了,总是发出刺耳的鸣响。后来联系厂家和4S电,“免费”更换了一个新的电机,而且版本也得到了升级,些许有些安慰吧。 📒总的看来,这400天一年多下来给我这个埃安V花的“工钱”一共大约6000块,除了非必要支出比如花400元换件配钥匙之类的,居然保险就占了50%,充电40%,其余10%。满意! 🎬最后,这里给大家一些小知识分享,开车的时候要缓和一些,不要急速启动刹车,这样电耗会比较均匀。跑高速的时候,尽量开到临界时速平均,比如时速为80-100的高速,尽量保持车速90左右,速度越高耗电越快,这与油车正好相反。冬天开车前尽量预热几分钟车辆,其实就是预热电池,其目的就是让电池增加活性,使用效率提高。当然车本身就是为人服务的,该花的地方花,该省的地方省。适合自己的使用方法才是最好的方法。 你们用车花费和我的一样么?欢迎留言区分享讨论🙋‍

    老安埃,算新账💰图1老安埃,算新账💰图1
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    新款V的外型图新款V的外型图
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    我的车是广汽埃安VPlus,23年11月提车的,日常主要用于通勤,由于我通勤一天回来约100公里的距离、感觉有用车成本突然暴降了😀,当然这与驾驶速度和城市拥堵情况有很大关系的。我通常每周需要充电1-2次,使用家用充电桩在晚上充电,这样既能确保第二天有足够的电量,又能利用低电价时段减少充电成本。 个人总结了一下,埃安Vplus提高续航的技巧 驾驶模式与习惯 :1. 选择合适的驾驶模式,我的电动汽车有多种驾驶模式,包括“经济模式”、“正常模式”和“运动模式”。在日常通勤中,我通常选择“经济模式”,这种模式下车辆的加速和最高速度都有所限制,但能够显著减少电量消耗。 2. 平稳驾驶:避免急加速和急刹车,保持平稳的驾驶速度。这不仅可以提高驾驶安全性,还能减少不必要的电量消耗。 3. 预测路况:提前了解通勤路线上的交通情况,避开拥堵路段。频繁的加速和减速会消耗更多电量。 其他技巧 1. 减少不必要的用电:例如,在停车等待时关闭车内娱乐系统、空调等用电设备。 2. 定期保养车辆:确保车辆各部件运行正常,特别是与电池和电机相关的部件。 影响续航的因素:内外部气温 低温和高温都会影响电池的续航性能。在冬季,电池的能量密度会降低,导致续航里程减少。在高温下,电池内部的化学反应会加速,可能导致电池性能下降。 空调使用 使用空调会显著增加电动汽车的耗电量。特别是在夏季高温时,空调需要消耗大量电量来维持车内温度。因此,在不影响驾驶安全的情况下,适当减少空调使用可以提高续航。 轮胎气压 轮胎气压不足会增加滚动阻力,从而增加电量消耗。我一般用2.4kpa,定期检查并调整轮胎气压可以保持车辆的最佳行驶状态,提高续航性能。 总的来说,通过合理的驾驶习惯、选择合适的驾驶模式和定期保养车辆,可以有效提高电动汽车的续航性能。同时,了解并应对影响续航的因素也是非常重要的。

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    12万-18万新能源总榜

    NO.17

    超过80%的同价位车系

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    综合

    3.89

    内饰

    3.61

    配置

    4.27

    空间

    4.00

    外观

    3.74

    舒适性

    3.66

    操控

    3.79

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