点评车型: 2021款AION V AION V Plus 70 智享科技版 磷酸铁锂

4.21分“优秀”

小白司机的第一辆车，大概说一下自己的买车历程吧。 买之前过小鹏g3i，小鹏p5，比亚迪宋plusdmi，大众id3，还有威马，r汽车，零跑等新能源车型，后三个品牌因为没有太让人印象深刻的特点所以也只是在车展草草了解了一下，小鹏，比亚迪，大众和埃安在我心里则是各有各的优点。 小鹏最大的优点就是智能的车机，用起来真的是很聪明流畅，一开始我是定了p5的，只是后来看到实车后感觉可能是平台原因，地板很高，坐垫短，再加上板悬，车整体的舒适感并不是特别好，再加上电池离地间隙在新能源车型里算蛮小的，让人有磕碰电池的顾虑，再三思考买车还是实用舒适为主，而且我也并非数码极客，并不需要那么智能的车机，所以最后还是决定退订p5再看看，虽然感觉挺对不起销售，好在销售也爽快，很快办理了退订，钱也很快到账，这里给小鹏点个赞！ 宋plusdmi是事先在网上了解比较久，感觉确实集合了电车的优点又通过发动机发电规避掉了电车的优点，空间也大，但是坐进车里的感觉，味道，质感等方面说不太上来。。。反正并不会让人有很强的购买欲望，可能是内饰跟传统汽油车还是太像了吧～再加上等车周几过久，遂Pass。 id3给我的印象挺好的，外观小巧耐看，内饰虽不豪华，但很精致，后排空间也算够用，后备箱也贼大，感觉能在这么小的车身里做到这样的空间还是蛮厉害的，操控方面感觉这台车也是最灵活可控的一辆。缺点是性价比跟其他车比起来也是真不高，再加上本人并没有很强的合资情结，所以也Pass掉了 最终走向了aion的展台，因为当时lx还没发布，展台c位就一辆aion v，看到它的一瞬间就被吸引了，倒不是车多好看，而是造型挺有特色的，确实很抓眼球。当我打开后排车门坐进去的时候大的夸张的后排空间再一次让我映像深刻，以我个人的感觉在以上几款车里它的后排是空间最大最舒适的，整个内饰的质感和氛围也是恰到好处，不像特斯拉极致的简洁也没有油车的花里胡哨，对我来说就是刚刚好，于是对这辆车一下就提起了兴趣，让销售带我去试驾，试驾中感觉底盘滤震和座椅舒适度都还是很ok的，我没开过太多车，但这辆车给我的感觉就是并不特别灵活，也不是那么狂野极致，但就是舒服，体验下来的感觉就是一切都是那么刚刚好，真的很适合我。至于后排乘坐感受就不用多说了，超大的横纵向空间，宽大柔软的座椅，我相信很少有人会吐槽它的后排体验！续航的话我个人平时99%城市代步用，长途需要跑最远的距离也不到200km，500的理论续航对我来说是足够的，再加上纯电全铝平台，三电终身质保，让我比较放心的提了这款车，目前用车半个月，各方面都很满意，也希望后期的质量能够对得起我的选择！

点评车型: 2021款AION V AION V Plus 70 智享科技版 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

【空间表现】 因为空间才选的vp，后排无敌。 【驾驶感受】 像开船，提速猛 【提车价格】 全下来19.2，一分没便宜，送了车膜，脚垫，行车记录仪。上牌费，出库费要我3000?，贷款可以免，但是有3000金融服务费，合着就是没便宜。 【购车经历】 层层筛选，最后小鹏g3i和埃安vplus二选一，最终被埃安的空间折服了。 【续航】 磷酸铁锂500公里的，秋天，上山虚50公里，没开空调，现在北京又冷了，也就能跑300公里吧，还没到最冷的时候。 【最不满意】 跟我的油车比，风噪大，油车是凯迪拉克ct6和迈腾。内饰塑料感略强。屏幕未升级，可玩性差，期待后续升级。其他还好。 【充电时间】 慢充需要十个小时吧，快充也不快，可能跟充电桩有关系，还没深入了解。 总之，市区代步没问题，消停儿远处开油车。

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4分“优秀”

21年底考的驾照，没想这么快买车的，媳妇一眼就看上了埃安vp，于是12月下的单，全息银70科技版。元旦销售就和我说有现车到店，于是很快就付钱提车了。销售小哥蛮好的，就收了200上牌费，上牌我全程都没去，就帮我上好了，就是比较遗憾选号我电话没接到，直接默认了第一个。 新手司机，开车比较捉急，开回家还好一路走高架，自适应巡航一路帮我开到家门口，就是停车有点难，小区车位比较小，开回家当天就一血了，在墙上怼了一下，有点心痛。 开了几天就开了130公里，用了250的续航，天气五度左右，基本都是城市道路和高架，磨合磨合应该会好一些。充了一次电，不知道为啥充满显示只有498的续航。 车机只有百度地图，新手不能上高速，百度没找到在哪选导航里面不走高速，有点难受。

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3.06分“良好”

2021款AION V Plus最拉倒的就是V Plus车机系统居然可以跟10年前安卓手机系统拉平的差到无法接受的水平，这个太太太坑了，还以为总会比2020款“V”更加提升，没想到令我大跌眼睛居然2021款AION V Plus还比2020款AION V的车机系统退一大步，系统体验使用简直两个世界！太难受了； 由今年2月提车投诉到如今都没有一点改善过系统的流畅性能，一如既往的卡顿、卡顿、再卡顿。 到底还能解决吗？到底还解不解决呢？2023款都推出使用了。真服了。

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2.43分“一般”

科技版除了通风加热有点用，其它的都是摆设！用起来难受！中控屏就是一个老人家，慢！卡！预约充电手机App充电实在难用充不充得到看运气！久不久会失灵，预约充电不能用，4S店说等系统更新！车能开！

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4.5分“优秀”

埃安V plus，车身较重，地盘调教得很好，开起来实在太有安全感和稳重感了，再开回福克斯的时候就感觉开着玩具车似的，因为开福克斯走高速感觉容易漂。 胖V的偏航提醒功能比较强劲，所以很喜欢抢方向盘，一偏航它就给你拽过来。 关于巡航定速和辅助驾驶，我很喜欢用这两个功能。每次上高速我就打开定速巡航，然后使用过一次辅助驾驶功能后它会跟着自适应巡航自动打开。不过这个功能在隧道里不太好用，可能光线太暗的缘故。 我喜欢胖V大大的天幕，碰到天气好的时候，坐在车里可以直接仰望天空，极度舒适。 车机满智能的。蓝牙连接车机后，每次使用手机通话，车窗会自动关闭。 胖V体积比较大，所停车不太好停，有些地方的立体车库停起来很困难，每次停好两侧距离基本只剩几厘米了。 关于续航里程。只在市区走，没啥问题。走高速肯定还是容易有里程焦虑的，冬天开空调应该要打六折，夏天九折应该没啥问题

点评车型: 2021款AION V AION V Plus 70 智享科技版 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

AION V Plus给我最大的感触就是智能化非常高，尤其是语音控制，在行车中是非常有利于安全驾驶的，而且从我使用上的感受，给它的指令，它的识别率也是很准确的，再有就是一些辅助驾驶功能，对我这个有着18年驾龄的老司机来说也是很有帮助的，最喜欢用的就是它的自适应巡航，尤其是在堵车的时候，可以完全放松。

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3.67分“良好”

还可以，空间比较大，各方面中规中矩。续航400公里左右，零下气温350公里

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3.79分“良好”

AION V智享科技版外观设计确实惊艳，大气的基础上还有点时尚的感觉，车内是皮质为主，味道会比较大，对晕车的人来说不太友好，中控台是大屏幕的类型，在车内能连接wifi，播放音乐等，有点智能化的味道了，只是日常上下班的应该会喜欢。