点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.71分“良好”

外观满意，看起来很大气，底盘比较高，比其他SUV底盘看起来略微高一点，不过有的人觉得外观有点中庸油腻，这个看个人喜好吧。自己喜欢就ok。 内饰也还可以，门把手和中控台都有真皮包裹，摸起来手感可以，但我的智享版没有真皮方向盘和真皮档把这个手感欠佳。玻璃升降开关和中控锁没有荧光灯，晚上开车看不见在哪，只能瞎摸很不方便。 配置一般，没什么高科技的配置，定速巡航，led大灯，后视镜加热，一键启动统统没有。就一个发动机自动启停，用起来还比较鸡肋。没有自动驻车功能，每次等红绿灯，踩死刹车自动启停介入，发动机关闭，有时候动下身子，脚跟着动了一下，发动机又启动了，这个功能不好用。搭配自动驻车的话这个功能会好用些，不用脚一直踩着刹车。 空间够用但不是贼大那种，毕竟车的外部尺寸和轴距在那放着。前排没问题，后排的话脚可以伸到前排座椅的下边，毕竟suv座位高，所以也不是感觉很挤。头部空间充裕，我家小孩儿(1岁半)可以站在后排座椅上玩，不会碰头。 转向轻盈，操控可以。悬架略硬，轻微颠簸都可以感受到，过减速带感觉很不友好，感觉很颠，速度要很慢会好点。 动力还可以，2.0自吸的MR20发动机和天籁奇骏同款，性能稳定可靠。起步的话略肉，我等红绿灯起步时转速都要升到将近2000转，后边速度提上来后转速会下降，速度80～90时，转速大概在1700-1800左右最经济的转速区间内。除了起步稍慢点，其他都还好，高速超车也没有问题，动力输出很线性。 油耗满意，买这个车当图的就是它省油省心，目前开了1000公里，表显油耗5.7左右，实际我用小熊油耗跑了569公里时候算的是6.4(见下图)比较满意。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

4.07分“优秀”

作为90后，之前其实对车的兴趣不是很大，主要就是摇号的问题，还有就是停车难和堵车的困扰和后期用车养车成本的问题，但疫情的反复弄得我家里人很担心我的安全，我自己也慢慢认为有辆车会方便很多，于是产生了买车的打算 本来是想买电车的，但是想着自己连安充电桩的地方都没有就放弃了，所以后面想了想还是油车吧，至少不用充电 除此之外就是价格不能太高，15w左右就行了，故障最好也低一点，后面养车和用车成本也还能接受，去4S逛了几圈，发现最满意的还是逍客，车够大，看起来霸气，在车内是视野也够好 【驾驶感受】 开了挺久了，总体而言还算是比较满意吧，除了起步的时候能感觉到有点慢之外大多都挺好的，速度提上去之后超车也没什么问题，方向盘的指向也挺准，车子转弯也不容易打飘，总体还是比较满意的 【噪音】 上高速没放歌的话还是能感觉到噪音是比较大的，毕竟价格摆在这，也不能奢求他给的太多，所以我现在上高速都会吧音乐打开，然后把声音开大点，这样就听不到什么声音了 【空间】 挺大的，放东西的地方也很多，做五个人也没什么问题，后备箱也挺能赛的 【座位】 很舒服，当时销售跟我讲的日产大沙发我觉得还是有点道理的 【总结】 整体还不错，算是物有所值吧

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

4.5分“优秀”

先介绍下本人情况吧，25岁，身高160，由于上下班通勤的原因，所以车对我来说是必需品，所以在两年前买了逍客，没买车之前一直是靠着小电驴出行，但那段时间市里出了起事故，挺严重的，于是家里就怎么说也不让我起电驴了，预算在15W左右，问了些朋友，想着日系会省心省油一点，最开始去看了雷凌和缤智，轿车视野不是很舒服，缤智的话1.5L的，家里说SUV的话这动力可能不太够，后面又看了其他的，像卡罗拉、XRV这些，结果被隔壁4S店的逍客给吸引住了，各项都还ok，然后带着老爸去看车，他负责谈其他的，我负责出钱和选颜色，嘿嘿嘿。裸车是12.8W，白色车漆加了2000，加上保险和购置税最终落地14.4W，就要了两次基础保养，其他都没要了，然后去熟人的店里加了真皮座椅、脚踏、行李架、踏板等等，总共3800元，上牌自己上的，100多。现在开了快两年了，开着很舒服，也没出过什么故障，由于是女孩子，开车比较佛系，所以油耗也不高，就6-7中间，非常满意

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3.57分“良好”

1.外观感受:从外观来说我特别喜欢逍客的外观，样子也很好看。但是车辆缝隙过大，车漆较薄。 2.驾驶体验来讲舒适性很好，比较适合性格温和一点的人开。我自己属于那种比较急的，CVT不能猛踩油门，追求很快的加速度，不建议，加速有点肉，推荐但是有时候超车加速难免，偶尔可以猛一下。红绿灯站第一个容易让后车失望😔 3.油耗表现，也就是经济性来说可以说非常省油，我嫩一块好多朋友额车都10个左右油耗，我的冬天雪地胎天天市区，油耗最多也就8个多。可以负责人的讲非常省油。 4.内饰空间:内饰来说日产的内饰相比较同价位的本田XRv和丰田奕泽来说是比较好的，最起码有点软人造革，也该镀铬镀铬了，比较高大上。空间后排想对较小，空间不大，但对三口之家来说绰绰有余，日产的座椅比较舒服，后备箱空间比较小，日常代步，顾家够了。

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3.93分“良好”

趁有时间，把最近试车或者用过的车都说一下，自己也装个老司机吧，这是我同事的车，逍客，买了还不到一年时间，我自己想买逍客也就是因为这个关系来的，我家的人都用的日产，我自己开过，所以感觉还是对日产有感情的，真正让我想买逍客，还是因为朋友这车，因为住在一个小区，平时进进出出的，很多时候两个人都是混在一起的，我朋友自己也喜欢开车，跟他一起出去也基本上市他自己开，但我偶尔也是会开一两回的，一来二去，也就对逍客有了一定的想法。 这车可以说优点并不明显，但也没有明显的缺点，总结一句就是中庸，车内的空间可以容得下五个成年人，平时大家一起出去吃夜宵什么的，也都是开这车去的，坐着也不显得拥挤，内饰的造型真的就是简简单单，中控除了一个大屏和空调面板，没有过多的按键，不像奔驰那些车，前面一大堆的按键，看着都让人头疼，整体的乘坐舒适度比较高，座椅设计很符合人体，坐着不累人，唯一的缺陷就是隔音效果不理想，在车内甚至能听到发动机的声音，就更别提在市区里面行驶了，噪音是真的大。 我没开过几次，但我为数不多的驾驶次数，也足够让我差不多了解这个车了，方向转向很灵敏，没有虚位，整个驾驶感很好，深踩油门感受不到什么推背感，动力的调教偏向于求稳，提速不会一下子就提上去，而是慢慢的提升，我觉得这样挺好的，不会让人感到很突兀。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.5分“良好”

今天拿到的这台试驾车是日产逍客 2021款 2.0L XV 智享版，香哥今天开了半天，简单和大家来一期分享。这台车给我印象最深刻的地方就在于它的座椅那是相当舒适，填充物很软，坐上去有那种下陷的感觉，这种感觉不要太好。第二点就是你花15万就能买到一辆日产的紧凑型SUV，所以可见这台车的性价比还是相当高的。 【提车价格】 日产逍客官方指导价为15.49万，以我们太原市为例优惠2.5万，优惠后裸车价为12.99万，购置税11496元，保险（含强险）5000元，车船使用税为360元，上牌费300元，最终落地价为14.7万。 【静态】 日产逍客车身尺寸分别为：车身长度为4401mm，车身宽度为1837mm，车身高度为1593mm，轴距为2646mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，下方为皮质带缝线的包裹中间为9英寸的中控屏，显示效果就像以前的杂牌手机，这你受得了吗？仪表台部分采用5英寸的非全液晶仪表搭配塑料材质的平底式方向盘，指向不太精准有旷量。座椅材质方面采用织物材质，我依旧坚持我的观点，织物座椅虽然不高级但实用性一点都不差。坐起来依旧是日产大沙发的设计，填充物很软，舒适性表现相当出色。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳。接下来我们去后排感受一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间2拳，头部空间4指。空间表现一般但好在后排座椅支持四六比例放倒，后备箱比较规整。 【动态】 日产逍客搭载着一台2.0L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率为111kw（151Ps），峰值扭矩为194N.m。实测百公里加速时间为11.62s，这个动力表现可谓是特别适合年龄大的这群人，对动力没什么需求，就是简单日常代步的话，这个动力表现也完全OK。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂整体调教风格偏软，日常代步的舒适性表现非常出色，但是基本上没什么操控可言。隔音静谧性方面一般，日常代步风噪和胎噪都比较明显。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为8.3L。保养层面这台车保养周期为5000km，小保养一次的价格在470元。 【香哥观点】 文章开头部分已经说了这台车的优点，那么缺点有动力肉、隔音静谧性差、底盘比较单薄、而且这台车的CVT变速器的耐久性不敢恭维。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.71分“良好”

先说说我的买车价格： 我买的是逍客，21款 2.0L CVT 智享版,厂商指导价15.49万，那会儿我们优惠了1.9万左右，购置税12400左右，上牌费300，交强险950，商业保险5600左右，全部做下来花了16.6万左右。 关于外观: 保留了日产家族格栅，前脸线条充满了力量感，辨识度高的“回旋镖”式前后组合灯，搭配外抛式的前后翼子板、尽显SUV活力与野性的本质，整车线条洗练优美，细节也处理得十分精致。 关于空间: 内部空间的设计较为合理，4401MM的车长和2646MM的轴距保证了前后排充足的腿部空间，对于身高178CM的我来说，前后排头部空间较为宽敞，后排的腿部空间也有很大空余，坐满五个人也会不显得过于拥挤。 关于操纵: 自动档的车很好开，逍客的转向系统精准，没有虚的，女性开，上手也很快，而且底盘比较高，在城市上个马路牙子之类的，还是很轻松的，毫无压力可言。 关于动力： 搭载的是2.0L 直列 4缸 自然吸气发动机，动力输出平顺，最大马力151PS,很适合在城市走走停停. 关于舒适度： 逍客的座椅很舒服，靠背比较贴合后背，头枕可调，悬挂调教的舒适，颠簸感过滤的比较好。 关于缺点: 最不满意的就是这个内饰风格没什么特点，而且内饰的异味浓，去买了很多炭包，开窗散味。 关于保养: 日产逍客汽车每行驶5000公里时就要进行一次小保养，每行驶10000公里时就要进行一次大保养。小保养的内容比较简单，主要是更换机油机滤，价格在500元左右。大保养的内容比较多，除了更换机油机滤外，还要更换滤，清洗发动机，检查变速箱等，大保养价格一般在1300元左右。 关于油耗： 官方给的工信部综合油耗[L/100KM]为6.2，我的实际百公里油耗差不多为8.6L，算不上省油吧,但是心里也能接受，好在现在油价是比较便宜的，以前比较在乎油耗高低，现在都是按着自己性子来，该怎么开就怎么开，反正油耗这玩意每个人都不尽相同吧，因人而异，跟我们的驾驶习惯和道路情况有关。 总之,虽然逍客内饰风格没什么亮点，动力也说不上澎湃有劲，但是平常代步足矣，车开到现在，输了上班代步外，最爱的就是开着逍客自驾游了，空间有比较大的空余，坐在里面也很舒服，作为家用车，我觉得逍客很合适。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.64分“良好”

购车费用：这款车的指导价为15.49万，目前可以优惠1.9万，裸车价为13.59万，另外再加上购置税12027元，车船税480元，交强险950元，商业险（全险）5558元，上牌费500元，全款落地需要花费155415元。 动力：这款车搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率151马力/6000rpm，峰值扭矩194N.m/4400rpm，传动系统匹配的CVT无级变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中，这款车的油门初段调校的比较灵敏，起步时给人一种轻快的感觉，但中后段的爆发力有些不足，想要提速超车时必须深踩油门才可以。不过开起来的平顺性还是非常不错的，比较适合日常代步使用。 底盘\悬架：这款车采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体的悬架调校比较偏运动风格，底盘的支撑性非常不错，在过弯时车身的侧倾抑制的比较出色，开起来比较有信心。舒适度方面也没有完全牺牲，配合较软的座椅，在面对一些较小的颠簸时可以过滤的不错，只是在经过一些路面起伏或减速带时，会有些偏硬，比较影响乘坐舒适性。 制动：这款车的刹车在初段时有些偏软一些，到了中后段的制动力度更大。经过几次测试，这款车100-0km/h的刹车距离为40.13米，还算不错。 噪音：这款车的隔音效果还算不错，车速在60km/h以下时，车内的还是比较静谧的。只是在车速超过60km/h后，车内的胎噪和风噪的声音才会逐渐明显起来。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.57分“良好”

逍客的定位是一台紧凑型SUV，目前我所在的地区这款车优惠幅度在2万元出头，以最低配智享版车型为例，官方指导价15.49万元，裸车价13.5万元左右，购置需要1.15万元，保险6000元左右，最终落地价在15.3万元左右。 这款车的优势如下： 1、搭载的是2.0L发动机，最大功率151马力，峰值扭矩194N·m，匹配CVT变速箱。虽然动力参数算不上优秀，但实际驾驶体验比较好。油门初段调教比较灵敏，起步加速轻快，中段也有着足够的动力出别，市区内巡航超车都很轻松。后段虽然动力储备不算充足，但高速上时速120公里巡航时并不觉得吃力，只是超车需要一定的提前量而已。 这套动力总成最大的特色其实还是平顺，CVT变速箱在日常驾驶时没有任何动力不太连贯的地方，而且对驾驶员意图领会的比较清晰，尤其是急加速时候响应速度比较快，一定程度上弥补了发动机缺乏爆发力带来的尴尬。 油耗方敏百公里综合来看在8.2升左右，参考动力表现来看这样的油耗并不算高。 2、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近2拳，同级别来看是中游水准，长时间乘坐不会觉得局促。后排还提供有空调出风口，座椅填充物比较软，对于后排乘客舒适性照顾的比较好。 后备箱空间算是逍客的小惊喜，虽然车身只有4米4出头，在紧凑型SUV中属于比较小的身材，但后备箱能够轻松放入四个登机箱，还有额外的空间放置一些零散物品，装载能力让人满意。而且后排座椅支持放倒，空间拓展能力比较出色。 3、外形比较精致，前脸线条感十足，熏黑的大灯组搭配粗壮的镀铬条带来了比较强的辨识度，下包围两侧还营造出了獠牙造型，有一定的视觉冲击力。 4、虽然尺寸比较小，但逍客的坐姿比较高，视野也很开阔，能给驾驶员比较强的自信，开起来和传统的SUV并没有明显的区别。转向也提供了普通和运动两种模式，前者比较轻柔，后者则比较沉稳，方向盘的转向整体可以算得上精准，虚位并不大，驾驭起来很轻松，尤其是对女性驾驶员来讲不会觉得转向不够用。 悬架的支撑性也比较好，转弯时侧倾不大，过减速带时也能控制好车身姿态，弹跳并不明显。而且对于细小颠簸有一定的过滤效果，底盘给人的感觉颇为紧致。 这款车缺点如下： 1、内饰质感比较差，风格老气，缺乏精致感。而且塑料方向盘握持感不太好，整个内饰只有9英寸的中控屏算是亮点，但操作流畅度也算不上特别好。 2、大灯组光源为卤素，夜晚照明效果不太好，被很多车主称之为蜡烛灯。 3、悬架偏硬，在处理减速带这种较大颠簸时给人的感觉偏硬，影响舒适性表现。 4、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置时有一种半蹲着的感觉，这个位置仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 总的来说，逍客是一款颜值比较高，驾驶感受也能接受的车型，空间方面基本上能够满足日常家用需求，后备箱的装载能力还有小惊喜，油耗也比较低。缺点是配置不够丰富，内饰质感也差了点。如果预算充足的话，不要选择最低配车型，次低配豪华版是更好的选择。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.86分“良好”

逍客其实作为一款紧凑型SUV还是深受广大消费者喜欢的，从最早的一代到现在的第三代，销量一直都保持的很不错，主要是它的实用性非常高，质量稳定性也得到了大家的肯定，再加上日产的省油本领，所以，不得不说作为家用车还是非常合适的。 外观方面，洗车为豪华版推出了天际红、曜石黑、珠光白三种车身颜色，并提供黑夜黑可选包供消费者选择。整体外观还是保持了老款车型的设计风格，日产标志性的V-Motion前脸设计，采用镀铬装饰进行突出，搭配与格栅相连的大灯组，给人感觉依旧非常时尚。侧面来看，新车颜色不同采用了不同配色的后视镜外壳，从而突出个性化。 内饰方面，新车采用了对称式的中控台造型，并且有点微微上扬的感觉，也是为了迎合V-Motion的设计理念。新款依旧采用了传统的机械仪表指针和炮筒式设计，只不过中间有一块非常小的液晶屏，搭载三幅式多功能方向盘，镶嵌在中控中间的多媒体触控屏给整车内饰增添了一点点科技感。 配置方面，新款使用了ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联系统。部分车型还将配备L2级驾驶辅助系统，同时，新车还将搭载超智联远程控制系统，用APP就能控制车辆的诸多功能。另外，新款还优化了语音控制功能，可语音唤醒导航、蓝牙电话、空调和全景智能监控等功能。 舒适性方面，我觉得对于日产大沙发，舒适性肯定是非常好的，同价格同级别的车，它的舒适性肯定是排在前三的。驾驶感受比老款也要进步不少，乘坐舒适度也会感觉到整个底盘带来你的质感会比老款要好很多。 空间方面，新款逍客的空间主要体现在储物空间的设计上，日常使用也非常的方面，人性化设计比较好。乘坐空间拿我整个175CM的人来说，坐在前排调整好位置，去到后排，我可以翘个二郎腿都足够了，头部空间更不用说了，都不止一拳的空间。后备箱空间也非常的大，一家人出门远行可以放足够多的东西。 操控方面，整个车子开起来还是比较轻松的，车身稳定系统也设定的比较高，而且开起来非常的平顺，特别是对于一个新手来说，你会感觉油门的刹车抖调教的非常的灵敏，给你的感觉就是非常容易掌控它，而且不会容易失误。 动力方面，2021款逍客依旧采用2.0L自然吸气发动机，最大马力151匹，匹配的是模拟7挡CVT变速箱，满足国六排放标准。数据虽然开起来很一般，但是开起来，低扭调教的非常的丰富，所以，完全不会让你感觉到动力有不足的情况，而且CVT变速箱在城市开真的是非常的舒服，没有任何的顿挫感。 总结，2021款逍客是一款非常适合在城市里面使用的家用紧凑型SUV,首先，它的质量已经经过多年被消费者认可了，油耗低也是它的一个特点，加上日产大沙发的美誉，我相信，有了这几点，再加上现在的价格，可以说性价比还是非常高的。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.64分“良好”

前脸锋利的倒C形灯组嵌入在了叶子板之中，大容量的U型格栅具备十足的视觉效果冲击性感，车门和后尾也紧随前脸的脚步，在锋利纹理的刻画下，并加上镀铬饰条展开装点，并明显的与两边前灯分离出来，车子的手工雕刻与质感做到了新的高宽比。 逍客运用家族化设计语言，“C”字型灯腔造型设计更显时尚，另外在LED光源的融合下也更显有灵气。 两边前雾灯部位，添加了更加繁杂的纹理设计，根据对关键点的把控增加了一丝运动元素。 逍客的仪表台选用的是简洁的对称式设计，三幅式方向盘更显速度感，真皮包裹的座椅，座椅更为绵软舒适，体验感非常好。 侧边纹理干脆利落，腰线过去向后呈上升姿势，为车身整体营造出俯冲感，更好地进一步加强速度感。 后尾造型风格简约，选用内藏式排气管布局，设计条幅式LED后尾灯融合纹理保险杠下挡雨板，后尾灯造型看起来设计更显细长，但却看起来更加年轻。 车身尺寸各自为4401x1837x1593mm，轴距为2646mm。 空间：这个车辆虽小，可是五脏俱全，内部空间合理布局，后排座空间很宽阔，我180的个子坐进来都不看起来挤，后排座脚部空间分配得很有效。 空间设计闪光点：后排座尾端留出小储物柜格，能够放手机上，卫生纸这类的，汽车后备箱两边凹形设计，可以扩大储物柜空间，使用率很高。 内饰：中控台的设计很有时尚感，精确的功能键操纵，方向盘和座椅材料用材都很良心，但是内饰有味道，这一点不大好，通风挺久的了，到现在依然会有点儿臭味，太阳暴晒以后还会继续更浓，闻久了真的是很难受，这一点我是不满意的。 驾驶层面，起步积极的油门踏板回应，给人比较轻快的驾驶体验，变速器表现的确无可取代，也是归功于CVT变速器，的确在平稳性层面拥有得天独厚的优点。 舒适：座椅比较绵软，包裹性可以，坐上来比较舒适，车辆对噪声控制层面并不是非常好，驾车高速的情况下觉得胎噪音还是比较明显的，减震效果还好，过坑坑洼洼地面的情况下晃动感还是比较弱的。隔音效果也非常好，在城区道路跑也没有什么风噪和车噪，感觉是很舒服的，驾车也开得很温馨。 综合耗油量是8.8个上下，能在这个标值范畴内也算作较节油了，我的车现在是磨合时间，等磨合时间之后很有可能会降至七个油，这个也是较省的。 这辆车噪音确实很大，特别是在上高速的时候感觉确实很吵，还行放个歌就能盖住噪音，以后也能接受。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.64分“良好”

动力方面，2.0L L4自吸气发动机搭配和CVT无级变速箱，峰值扭矩194牛米。动力不算出色但是日常家用足够。低速的加速能力还是很不错的，虽然不是有爆发力推背感那种，但是加速够线性足够轻快。CVT变速箱也很平顺，换挡并不容易觉察，开起来很顺手。作为城市SUV，在城里或者高速开起来很轻松。方向盘手感还不错，看起来是特别调教过。低速的时候稍有点重量，不是太重但是有有存在感。中速的时候，手感会相对轻一点。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。开起来很平稳。避震还不错，对小颠簸的过滤很彻底。不过过高的减速带或者大凹坑的时候如果速度控制不好会有弹跳感。在转弯的时候，车身会有倾斜。但是只要控制好车速，抓地能力是很不错的。轮胎贴着路面行走，有平稳安全的感觉。座椅很赞很舒适，前排座椅尤其好，坐垫够厚够宽，靠背给腰部和侧面提供很好的支撑。日产大沙发确实名不虚传。 外观还好，是日产家族式的V-Motion设计。没有觉得很好看也不觉得难看。 内饰设计风格偏传统，不够摩登。好处是布局很熟悉用起来顺手，盲操作很方便。触摸屏9英寸，尺寸小了点。、、 空间感还是不错的，车内视野很好。175cm高度坐在前排座椅有两拳的头部空间，坐在后排也有一拳的头部空间。2646mm轴距，坐在后排膝部离前排座椅靠背有超过两拳的距离。不够后排中间位置的地板有凸起，后排坐三个大人不是太合适。跑长途的话，坐两个大人会比较舒适。载货能力中等偏上，尾箱486升，容纳二胎家庭出行包括婴儿车在内的各种行李完全没有压力。后排可以放低来扩充载货容量。但是不能和尾箱地板齐平，这个有点扣分。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.57分“良好”

在15万级SUV中，日产逍客是一台不可多得的好车，低配车型15万出头落地，在合资紧凑型SUV中的性价比较高，同时承袭日系车省油、耐用的优势，市场保有量大，无论是男性用户还是女性用户，入手逍客的人不在少数。外观大气也很耐看，内饰普通，座椅方面的配置较高，除最低配智享版采用织物座椅以外，其余车型均为真皮座椅，日产的真皮座椅自然不用多说，虽说比不上家里的沙发，但座椅舒适性却是同级领先。空间表现一般，前排感觉不到什么，坐进后排能直观体会到狭小的空间，身高180cm坐进去甚至腿能顶到前排座椅。全系2.0L CVT的低油耗不是吹的，作为一款紧凑型SUV，综合油耗仅在7个左右，用车成本并不高。隔音效果一般，高速或非铺装路面的噪声明显，同时颠簸和过滤表现不佳。尽管已是2.0L发动机，但起步升档慢，加速也慢，停车时会往前窜。另外，逍客天窗和刹车会有异响存在，但只是少部分车型会存在，对日常家用影响不大。图省心、省油，在合资紧凑型SUV中性价比较高的逍客会是不二之选；但如果想要较高的配置，逍客并不值得入手，建议还是选择配置更高的自主品牌SUV，具体看自己的需求来决定。