点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.64分“良好”

【最满意】 2.0L的发动机动力已经很充足了，算不上有什么推背感，但平时用来代步出行加速超车不用担心。变速箱是一台CVT，整个动力输出都非常平顺，平时开基本感受不到顿挫。车内的乘坐空间对于一款紧凑型suv来讲，算是中等偏上的水平，满载的话可能拥挤。 【最不满意】 后备箱的空间偏小，感觉放不下太多大件的行李。虽然说不是经常用到，但是用到的时候就感觉难受。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.21分“良好”

相比1.6L版本的车型来讲，动力上还是有明显提升的，而且智享版车型的舒适性配置和智能车机的配置都已经可以满足日常多个用车环境。只是CVT的变速箱多少有点拖后腿，在急加速和多弯路的表现不尽如人意。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.71分“良好”

相比于奇骏，逍客售价更低，尺寸也更小，但是它的内部空间并不拥挤，后排座椅放倒后备箱的平整度也很高。日常拉个人，载个货不在话下。最关键的是，油耗是真的低。但油耗低的代价就是动力表现实在一般，没有什么激情可言，开这台车，如果你还想要怎么地板油，怎么去燥的话，基本是不太可能，它适合比较佛系的消费者。 内饰布局中规中矩，一切都是以实用为出发点，没有什么太大亮点。配置上，2021款增加了L2级别的辅助驾驶系统，比次低配贵5000块，还是非常值得推荐的。 此外，也有很多车主反应，新车内饰的异味比较大，且低配车用料一般，中控大部分都是硬塑料，对于驾驶感受的影响比较大。所以，如果你手握十五万，在国产车和低配逍客之间犹豫，却又想要高配置、高逼格内饰的话，最好还是放弃逍客吧。

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3.07分“良好”

逍客其实就属于紧凑型SUV中的卡位车型。尺寸卡在紧凑型SUV和小型SUV，我个人认为它的主要竞争对手就是小型SUV和国产同价位的紧凑SUV。 而逍客最大的优势1是油耗表现，市区开撑死也就7L左右，除非脚脚地板油否则这车油耗真的不高，加油花不了几个前。2是整体的品质和稳定性要比国产SUV口碑更好点。3是它的空间要比合资小型SUV更好。 但是劣势也很明显：1是日产的CVT变速箱的可靠性是个问题，目前来看变速箱出问题的日产用户可不少，这是个隐忧。2是真要和国产紧凑SUV比的话，它这个空间确实还是不大。3是内饰设计以及配置比不上同价位的国产紧凑SUV。简单来说就是比上不足比下有余。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.71分“良好”

逍客外观设计较为饱满，前脸延续比较帅气的家族式风格，搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大马力151匹，轻踩油门可获得较为不错的动力表现，且平顺性强。车内横向空间表现不错，使得后排有较强的乘坐体验，舒适性高，适合家用。

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3.57分“良好”

逍客这款车整体的销量是非常高的，从实际的体验来看，我认为当作是普通的城市用车还是非常合适的，油耗低，好开。若对于空间实在是有要求的朋友来说，逍客就要慎重考虑了，逍客的空间在紧凑型SUV并没有什么的优势，我觉得他的空间比起哈弗H6要小一些的。当然了，对于我这175cm的身高来说，逍客的空间宽敞度还是没问题的。 2.0L匹配的是CVT变速箱，这套动力系统来说，主打的其实就是城市行驶的平顺性以及整体的油耗。本身逍客的方向盘就属于较轻盈的类型，CVT变速箱主打的就是平顺性，实际的城市行驶确实是非常的好开，并且油耗也低，以正常城市上下班为主，他的百公里油耗就是约7.8L，比起哈弗H6来说确实是更低的油耗。对于逍客，当作是普通的家用车还是没有什么问题的。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.71分“良好”

新款逍客外观上做了些调整，相比老款确实要年轻、时尚了一些，对于年轻人来说可以接受。不过内饰就真的太老气了，相比同级其他竞品相差很多。逍客的优点在于开着、坐着都很舒服，空间也还不错。但是小毛病也不少，老款车型车质网上车主投诉最多的是变速箱、发动机渗油、变速箱顿挫等等问题，质量稳定性不如其他日系车型高。因此，相同预算的话，我个人更倾向于同级其他竞品比如大众途岳等等。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.93分“良好”

逍客让我最喜欢的是它的外观了，设计的大气稳重，也很时尚，车身的线条流畅，立体感强。配置方面也非常的好，胎压显示，刹车辅助，倒车影像等，这些配置都非常的实用。车内空间很不错，前排很宽敞，我180的身高开这车，头部也不会蹭车顶，还有后排坐三个人是没什么太大问题的。关键是座椅很软，日产大沙发果真不错，坐时间久了也不会累。内饰的样子有点老气，颜色太单一了，要是能有拼色搭配一下会显得年轻很多，塑料质感也比较强。这么大的一台车，才搭配2.0L的发动机，起步时候肯定没有那些带涡轮的车快，但CVT变速箱的平顺性很好，油耗很满意，我现在百公里8L左右。方向盘轻盈，转向精准，高速时候也不会觉得飘。新车会有些异味，多开窗，在车内放点炭包吧。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.5分“良好”

1. 客户的这台日产逍客XV采用了2.0L自然吸气发动机，匹配了CVT无级变速箱，提供了最大151匹马力，最大扭矩194N/M的动力输出，车主表示这台车的动力有些肉，在加速时明显感觉这台车没有那么流畅。 2.这台车遇到了高速行驶时加速能力明显下降的问题，因为CVT的变速结构类似于前后两个圆盘，中间由钢制皮带连接，通过对前后两个圆盘的压缩来实现皮带的传动比制御。而前后圆盘的压缩则由油压控制，因此在高速行驶中的油压控制阀体传感器的损坏或者油体过热，都是有可能引起高速中变速不能的原因。在经过更换油压控制阀体后该问题得到了明显的解决。 2. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤都非常优秀，对于震动都可以从容化解。 3. 这台车的内饰虽然没有很强的科技感，整体中规中矩的内饰还是比较稳重，但是搭载了OTA智能系统操作起来很方便，同时舒适的沙发座椅也为整车增添了舒适度。 4. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在470元左右，40000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯，空调滤芯以及制动液，总价格大约在830元左右。总体来说这台车的后期保养价格还是非常亲民的。 5. 总体来说，这台车的外观是车主最满意的地方，同时车辆的空间表现以及不错的舒适度都是这台车的加分项。

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3.43分“良好”

日产逍客2021款 2.0L XV 智享版是一款紧凑型SUV。这款车的前脸是采用了家族式的前脸设计，进气格栅的中间是一个大大的V字型，用了镀铬的装饰条，非常的醒目。进气格栅分为了上下两个部分，下进气格栅的底部采用了一条细的镀铬装饰条，与上V字型相呼应。内饰非常耐看，中控台和空调出风口采用了镀铬装饰条，显得很上档次，中控的上方使用了软性材质，做工细致，下方使用了硬塑料的材质，门板使用了软性材料，比较贴心。这款车搭载了一台2.0L 151马力 L4发动机，匹配CVT无级变速（模拟7挡）变速箱，加速性能一般，百公里油耗为6.0L，作为日常出行用车还是不错的。 有车主朋友反映称该车型存在变速箱渗漏的问题，造成该问题的原因可能是1.油封老化变形；2.各轴端间隙过大，衬垫或密封垫圈损坏。出现该问题时应首先清理油迹，确定漏油点，如果是衬垫、垫圈或油封出问题，换一个就能解决问题，费用在300元上下。 日产逍客2021款 2.0L XV 智享版的首次保养建议在正常用车5000公里或半年时（以先到者为准）进行，费用在300元上下，行驶20000公里或24个月时进行一次大保建议更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器以及空气滤清器，费用在600元上下。该车型的养护周期为每行驶10000公里或用车一年（以先到者为准），具体大保还是小保根据车况来定，费用分别在600元、300元左右。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.5分“良好”

逍客被认为是东风日产系列中最热销的SUV车系之一，因为它能够以一个接近小型SUV的价格，给消费者紧凑级SUV的产品力，所以逍客才能成为有着坚实销量支撑的常青树车型。 2021款 逍客 2.0L XV 智享版在外观上非常引人注目，前脸位置采用超大尺寸的进气格栅，大灯两旁还铺就出一条引人注目的灯带，给我们一种霸气的感觉，车身轮廓依旧保持了标准紧凑型SUV的布局，不过诸多平直线条的加入让其相比上一代更富有棱角，看着也更加硬朗。在内饰上，全新一代逍客的内饰设计并没有太多的激进元素，虽然简洁但配置丰富，且皮质包裏的面积也很可观。 在动力上，该车型搭载了2.0L 151马力 L4发动机与CVT无级变速箱(模拟7挡)，该动力组合具有高效能、低油耗的优异表现。它皮实耐用、省油平顺且后期维修养护极为便捷亲民，动力也足以满足日常出行。 有个别车友反馈冷车启动发抖，提速不良，严重的冷车熄火，造成此故障的原因是因为发动机积碳，清理积碳就可以恢复正常，维修费用在100元左右。 这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在600元左右。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.71分“良好”

1. 逍客这款车也算是家用紧凑级别SUV的畅销车型了，一直以来以皮实耐用的好口碑赢得了广大车主的青睐。在售的车型是21款，全系都使用了2.0L自然吸气的发动机，优点是耐用省油，缺点是马力只有151匹，再加上与之匹配的是CVT无级变速箱，所以在动力方面不是特别强。 2. 这款车的外形属于比较耐看的类型，整体和奇骏还是有几分相似之处的。油耗低是一大亮点，来自于车主的反馈，这款车的在市区内的油耗在9个左右，高速上最低的到过6.8个油，平均的话在8个油左右，燃油经济性方面日系车的确是有一套。这款车的舒适度也是很不错的，最起码是继承了日产一贯的大沙发座椅，虽然逍客的座椅不如天籁那么舒服，但是在同级别中也能算的上是中上游的水平了。静谧性方面是它的一个缺点，整车的隔音很一般，特别是高速上风噪和胎噪都很明显，挺多车主都提到过想做全车隔音的想法。 3. 这款车后期维护成本低，保养绝对是占了一大方面。首保是5000公里的时候做，内容就是更换机油机滤，这种小保养即使自费的话价格也不超过400元。保养间隔是建议5000公里，每一万公里做一次大保养，价格在800元左右，前6万公里常规保养的总价格在7000元左右。 4. 这款车根据车主的反馈，目前出现的比较集中的一个问题就是低频共振。主要表现是转速在1200转左右的时候，会有共振的感觉，但是并不严重，而且转速一旦高一点就没事了。这个问题目前也没有官方的解决办法，而且也是不会影响行车安全的，建议车主在出现共振的时候踩一下油门提高转速就可以了。 5. 如果你预算在15万左右，考虑着买一台经济实用的合资SUV车型的话，逍客真的是一个不错的选择。而且这款车的保值率也是不错的，后期卖车的时候不会太心疼。

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3.57分“良好”

1对于家用来说，空间大，皮实耐用才是最重要的，日产逍客很好的满足了这两点，再加上它比较亲民的价格，每代车型销量还是不错的。逍客08年上市，目前也有十几个年头了，皮实耐用是不少车主给它的标签。 2目前在售的为21款逍客，外观设计方面相对老款更加年轻运动，融入了日产V-Motion家族化设计元素。前脸线条比较犀利，V型镀铬饰条非常有辨识度，远远看上去就知道是一部日产。内饰设计更加偏向实用性，按键设计的比较大，配色比较单一。21款逍客全系搭载2.0自然吸气发动机，最大马力151匹，动力谈不上多激进，但是对于一款家用紧凑型SUV来说这个马力足够日常使用了。 3车漆较薄是不少日系车都有的问题，这点逍客也不例外，很多车主反映逍客的车漆比较薄，车身上容易出现小划痕，并且在一些轻微的剐蹭事故上很不占优势，轻轻碰一些车漆基本都会有所损伤，建议车主可以贴个全车车衣，能很好保护车漆。逍客整体隔音较差，高速行驶时风噪胎噪都比较明显，隔音最多只能达到同级别中等水平。 4逍客的发动机整体比较皮实，日常开基本没啥问题，但是一些小问题肯定是有的，首先是后避震容易漏油，漏油后减震效果会大大降低，如果车辆还在质保期内，那么尽快去申请售后就可以，如果已经过了质保期，那么只能自费更换。有逍客车主反映下大雨时顶棚被雨滴击打时非常响，这是原厂顶棚跟车顶蒙皮之间用料太差导致的，拆开顶棚，在车顶与顶棚中间贴一些止震贴再加一下海绵垫就可以解决。 5逍客的保养价格整体还是比较亲民的，首保在5000公里时进行，更换机油机滤就可以，并且首保是免费的。首保之后每5000公里保养一次，比起同级别一些10000公里一保养的车型，逍客的保养周期确实没啥优势。更换机油机滤这种小保养价格在300元左右，大保养价格在700元左右，整体价格在同级别中不算贵。 6对于家用车来说，空间大皮实耐用再加上较低的用车成本才是硬道理，逍客很好的满足了这几点，整体而言家用比较合适，值得推荐。

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3.64分“良好”

1.客户的这台日产逍客，采用2.0L自吸引擎+CVT变速器动力总成，放在一台略小的紧凑型SUV上，满足家用是绰绰有余的。 2.客户这次过来是因为在行驶过程中转速表出现异常，据客户描述，转速在2500转-1000转之间频繁转换，车辆随之熄火，再次打火后发动机故障灯亮。我们通过电脑检测后发现出现故障码，提示无极变速器颤动，进一步拆解变速箱发现电磁阀已损坏，需要整体更换变速箱总成。我们为客户更换了变速箱总成，重新加注变速箱油，通过路试让变速箱学习更新程序，消除了车辆故障。结合我们之前的修理经验，如果您也购买了日产CVT变速箱车子，请一定按照官方手册注意观察变速箱工况，定期做变速箱保养，同时购买4S店原厂延保。 3.底盘方面呢，逍客采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，滤震能力不错，特别是配合日产大沙发座椅，整体舒适性在这个价位还是挺棒的。 4.内饰方面，设计上勉强还能说过去，内饰材质均有软质材料包裹；前后排空间满足家用没问题。 5.保养方面，这台2.0自然吸气发动机，官方建议小保养每隔5000公里一保，用半合成机油、机滤加工时费大约400元左右，可以说保养很便宜；如果嫌麻烦，可以换用全合成机油升级到10000公里一保，也完全没问题。 6.总的来说呢，日产逍客是日产紧凑型SUV的重要销量支柱，车子售价不高，动力、空间、养车成本都非常适合家庭使用。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

4.09分“优秀”

2.0L自然吸气，搭载CVT变速箱，此款发动机比较稳定，小问题比较少。平时就换机油机油滤芯就可以，可选择半合成的机油4升，保养一次大概500左右，每8000或半年保养一次。因为小问题少所以比较省心。变速箱CVT，行驶比较平顺，但是大负荷时变速箱打滑会没力，而且车辆行驶8万公里左右时变速箱容易出现冷车挂档不走的情况，此情况一出现只能大修变速箱，变速箱传动带损坏。变速箱油尽量6万公里时更换，重力更换5升，机器更换需12升，每6万公里或4年更换一次。刹车油用DOT4合成油每两年更换一次，更换一次大概240左右。近光灯为氙气灯泡，型号：H2R，远光灯泡型号H7。发电机皮带型号6PK1212。此车有无钥匙进入系统，当钥匙电池没电感应不到钥匙时，可以拿钥匙点一键启动按钮启动车辆。偶尔断电会使车辆感应不到钥匙遥控不管用，遇到此情况需要重新匹配钥匙即可。火花塞6万公里换一次，用NGK LZKAR6AP-11，热值为11即可，更换不同热值火花塞会导致火花塞易损坏。更换四支大概200左右。