点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

4.07分“优秀”

作为90后，之前其实对车的兴趣不是很大，主要就是摇号的问题，还有就是停车难和堵车的困扰和后期用车养车成本的问题，但疫情的反复弄得我家里人很担心我的安全，我自己也慢慢认为有辆车会方便很多，于是产生了买车的打算 本来是想买电车的，但是想着自己连安充电桩的地方都没有就放弃了，所以后面想了想还是油车吧，至少不用充电 除此之外就是价格不能太高，15w左右就行了，故障最好也低一点，后面养车和用车成本也还能接受，去4S逛了几圈，发现最满意的还是逍客，车够大，看起来霸气，在车内是视野也够好 【驾驶感受】 开了挺久了，总体而言还算是比较满意吧，除了起步的时候能感觉到有点慢之外大多都挺好的，速度提上去之后超车也没什么问题，方向盘的指向也挺准，车子转弯也不容易打飘，总体还是比较满意的 【噪音】 上高速没放歌的话还是能感觉到噪音是比较大的，毕竟价格摆在这，也不能奢求他给的太多，所以我现在上高速都会吧音乐打开，然后把声音开大点，这样就听不到什么声音了 【空间】 挺大的，放东西的地方也很多，做五个人也没什么问题，后备箱也挺能赛的 【座位】 很舒服，当时销售跟我讲的日产大沙发我觉得还是有点道理的 【总结】 整体还不错，算是物有所值吧

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3.57分“良好”

1.外观感受:从外观来说我特别喜欢逍客的外观，样子也很好看。但是车辆缝隙过大，车漆较薄。 2.驾驶体验来讲舒适性很好，比较适合性格温和一点的人开。我自己属于那种比较急的，CVT不能猛踩油门，追求很快的加速度，不建议，加速有点肉，推荐但是有时候超车加速难免，偶尔可以猛一下。红绿灯站第一个容易让后车失望😔 3.油耗表现，也就是经济性来说可以说非常省油，我嫩一块好多朋友额车都10个左右油耗，我的冬天雪地胎天天市区，油耗最多也就8个多。可以负责人的讲非常省油。 4.内饰空间:内饰来说日产的内饰相比较同价位的本田XRv和丰田奕泽来说是比较好的，最起码有点软人造革，也该镀铬镀铬了，比较高大上。空间后排想对较小，空间不大，但对三口之家来说绰绰有余，日产的座椅比较舒服，后备箱空间比较小，日常代步，顾家够了。

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3.71分“良好”

先说说我的买车价格： 我买的是逍客，21款 2.0L CVT 智享版,厂商指导价15.49万，那会儿我们优惠了1.9万左右，购置税12400左右，上牌费300，交强险950，商业保险5600左右，全部做下来花了16.6万左右。 关于外观: 保留了日产家族格栅，前脸线条充满了力量感，辨识度高的“回旋镖”式前后组合灯，搭配外抛式的前后翼子板、尽显SUV活力与野性的本质，整车线条洗练优美，细节也处理得十分精致。 关于空间: 内部空间的设计较为合理，4401MM的车长和2646MM的轴距保证了前后排充足的腿部空间，对于身高178CM的我来说，前后排头部空间较为宽敞，后排的腿部空间也有很大空余，坐满五个人也会不显得过于拥挤。 关于操纵: 自动档的车很好开，逍客的转向系统精准，没有虚的，女性开，上手也很快，而且底盘比较高，在城市上个马路牙子之类的，还是很轻松的，毫无压力可言。 关于动力： 搭载的是2.0L 直列 4缸 自然吸气发动机，动力输出平顺，最大马力151PS,很适合在城市走走停停. 关于舒适度： 逍客的座椅很舒服，靠背比较贴合后背，头枕可调，悬挂调教的舒适，颠簸感过滤的比较好。 关于缺点: 最不满意的就是这个内饰风格没什么特点，而且内饰的异味浓，去买了很多炭包，开窗散味。 关于保养: 日产逍客汽车每行驶5000公里时就要进行一次小保养，每行驶10000公里时就要进行一次大保养。小保养的内容比较简单，主要是更换机油机滤，价格在500元左右。大保养的内容比较多，除了更换机油机滤外，还要更换滤，清洗发动机，检查变速箱等，大保养价格一般在1300元左右。 关于油耗： 官方给的工信部综合油耗[L/100KM]为6.2，我的实际百公里油耗差不多为8.6L，算不上省油吧,但是心里也能接受，好在现在油价是比较便宜的，以前比较在乎油耗高低，现在都是按着自己性子来，该怎么开就怎么开，反正油耗这玩意每个人都不尽相同吧，因人而异，跟我们的驾驶习惯和道路情况有关。 总之,虽然逍客内饰风格没什么亮点，动力也说不上澎湃有劲，但是平常代步足矣，车开到现在，输了上班代步外，最爱的就是开着逍客自驾游了，空间有比较大的空余，坐在里面也很舒服，作为家用车，我觉得逍客很合适。

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3.64分“良好”

购车费用：这款车的指导价为15.49万，目前可以优惠1.9万，裸车价为13.59万，另外再加上购置税12027元，车船税480元，交强险950元，商业险（全险）5558元，上牌费500元，全款落地需要花费155415元。 动力：这款车搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率151马力/6000rpm，峰值扭矩194N.m/4400rpm，传动系统匹配的CVT无级变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中，这款车的油门初段调校的比较灵敏，起步时给人一种轻快的感觉，但中后段的爆发力有些不足，想要提速超车时必须深踩油门才可以。不过开起来的平顺性还是非常不错的，比较适合日常代步使用。 底盘\悬架：这款车采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体的悬架调校比较偏运动风格，底盘的支撑性非常不错，在过弯时车身的侧倾抑制的比较出色，开起来比较有信心。舒适度方面也没有完全牺牲，配合较软的座椅，在面对一些较小的颠簸时可以过滤的不错，只是在经过一些路面起伏或减速带时，会有些偏硬，比较影响乘坐舒适性。 制动：这款车的刹车在初段时有些偏软一些，到了中后段的制动力度更大。经过几次测试，这款车100-0km/h的刹车距离为40.13米，还算不错。 噪音：这款车的隔音效果还算不错，车速在60km/h以下时，车内的还是比较静谧的。只是在车速超过60km/h后，车内的胎噪和风噪的声音才会逐渐明显起来。

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3.64分“良好”

动力方面，2.0L L4自吸气发动机搭配和CVT无级变速箱，峰值扭矩194牛米。动力不算出色但是日常家用足够。低速的加速能力还是很不错的，虽然不是有爆发力推背感那种，但是加速够线性足够轻快。CVT变速箱也很平顺，换挡并不容易觉察，开起来很顺手。作为城市SUV，在城里或者高速开起来很轻松。方向盘手感还不错，看起来是特别调教过。低速的时候稍有点重量，不是太重但是有有存在感。中速的时候，手感会相对轻一点。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。开起来很平稳。避震还不错，对小颠簸的过滤很彻底。不过过高的减速带或者大凹坑的时候如果速度控制不好会有弹跳感。在转弯的时候，车身会有倾斜。但是只要控制好车速，抓地能力是很不错的。轮胎贴着路面行走，有平稳安全的感觉。座椅很赞很舒适，前排座椅尤其好，坐垫够厚够宽，靠背给腰部和侧面提供很好的支撑。日产大沙发确实名不虚传。 外观还好，是日产家族式的V-Motion设计。没有觉得很好看也不觉得难看。 内饰设计风格偏传统，不够摩登。好处是布局很熟悉用起来顺手，盲操作很方便。触摸屏9英寸，尺寸小了点。、、 空间感还是不错的，车内视野很好。175cm高度坐在前排座椅有两拳的头部空间，坐在后排也有一拳的头部空间。2646mm轴距，坐在后排膝部离前排座椅靠背有超过两拳的距离。不够后排中间位置的地板有凸起，后排坐三个大人不是太合适。跑长途的话，坐两个大人会比较舒适。载货能力中等偏上，尾箱486升，容纳二胎家庭出行包括婴儿车在内的各种行李完全没有压力。后排可以放低来扩充载货容量。但是不能和尾箱地板齐平，这个有点扣分。

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3.57分“良好”

在15万级SUV中，日产逍客是一台不可多得的好车，低配车型15万出头落地，在合资紧凑型SUV中的性价比较高，同时承袭日系车省油、耐用的优势，市场保有量大，无论是男性用户还是女性用户，入手逍客的人不在少数。外观大气也很耐看，内饰普通，座椅方面的配置较高，除最低配智享版采用织物座椅以外，其余车型均为真皮座椅，日产的真皮座椅自然不用多说，虽说比不上家里的沙发，但座椅舒适性却是同级领先。空间表现一般，前排感觉不到什么，坐进后排能直观体会到狭小的空间，身高180cm坐进去甚至腿能顶到前排座椅。全系2.0L CVT的低油耗不是吹的，作为一款紧凑型SUV，综合油耗仅在7个左右，用车成本并不高。隔音效果一般，高速或非铺装路面的噪声明显，同时颠簸和过滤表现不佳。尽管已是2.0L发动机，但起步升档慢，加速也慢，停车时会往前窜。另外，逍客天窗和刹车会有异响存在，但只是少部分车型会存在，对日常家用影响不大。图省心、省油，在合资紧凑型SUV中性价比较高的逍客会是不二之选；但如果想要较高的配置，逍客并不值得入手，建议还是选择配置更高的自主品牌SUV，具体看自己的需求来决定。

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3.86分“良好”

买车的时候也是觉得这款车的性价比还不错，毕竟价格还是很实惠的，在我的预测范围内，而且我周围的朋友开这款车的也比较多，质量上来讲还是很出色的，最起码对得起这个价格。乘坐的空间对于我来说还是能够满足的，头部空间和腿部空间也是特别宽敞的，这也是我买这辆车的主要原因，就喜欢这种大空间的感觉，而且后备箱的装载能力也很强。外观的造型设计确实非常优雅气派，前脸的造型辨识度也特别高，整个车身的线条比例给人的感觉特别的协调，看起来就特别的舒服。中控内饰的设计还是很不错的，功能性特别齐全，整体的排列顺序操作起来很方便，做工和用料上来来讲绝对对得起这个价位。让我满意的还有就是这款车的动力，对于我来说，是完全能够满足需求的，提速超车是完全没有任何压力的，高速驾驶的时候，动力表现的也很充沛，油门的响应还不错。

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3.43分“良好”

【最满意】 省油跑国道和高速开空调都可以把油稳定在5.5一下，我开能保持5个油， 【最不满意】 配置低点，建议资金够可以上豪华。 【保养】 小保养出光机油机滤保持在300以下 大保养都可以保持500以下。 【续航】 高速一箱油可以开1000公里左右，低速保持730公里， 【购车经历】 舒服，好开很平顺，家用很合适，相比其他品牌都试过车的同价位都没有比较合适，排量建议大比较合适，低扭比较顺一点，速度上60车速随踩随到，跑高速真的稳得一批开160很稳，刹车方面很不错，亲身经历紧急变道稳得一批。

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3.93分“良好”

20年下半年买的，用的留学生免税车名额，车+中介费大概14万8，主要是看中送车牌，否则杭州市摇号太难了。 外观内饰中规中矩，都不算很喜欢，觉得有点过时了特别是内饰，嵌入式的屏幕不如悬浮式看起来方便，大太阳的时候都是反光，所以导航都用手机。 动力一般，起步没啥问题，高速和高架超车比较吃力，磨磨蹭蹭才超得过去，不是很满意，跟涡轮车没法比。 油耗高速6.7，市区不堵车基本是9，很堵的话12+，我空调一直开歌一直听，还算满意。 空间觉得还不错，后备箱略小，后排只要不挤三个人应该都还好吧，而且后排基本不坐人。 配置方面只有主驾有电动调节，不可开启的全景天窗晚上看看还行，360全景影像像素极低但是够用，可能夜间比较拉胯，雷达有时候会响得比较莫名其妙。 总的来说还行吧，家用够用，但是长相比较过时，动力一般，但是舒服是足够舒服。

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2.14分“一般”

【驾驶感受】 中规中矩，提速很线性，开了四万公里了，驾驶激情已经被完全磨没了。。。智能化相当于没有，我跟副驾驶说话聊天，语音自己就蹦出来答应。。。 这个车唯一的一个优点，我还没卖它的原因就是独立悬挂，还够用，但是。。。我现在多少有点想换车了已经🤣 【油耗】 高速6-7.5个油左右 市区8-11个油 【动力表现】 是真不咋地，也可能是因为我年轻，受不了这种老年代步的感觉😂坐满五个人之后踩油门明显感觉非常吃力。两个人开的时候还算可以，拉多了东西得深踩才有动力输出。 【空间表现】 刚谈对象的时候感觉还够用，结了婚之后因为工作原因到处奔波，后排座椅放到之后还勉勉强强够用。我属于胖子，200斤，我前面调好座椅之后，后面我就坐不开了。 【最不满意】 每年都得去四儿子店报道一次，第一年电子手刹坏了，去换的总成，第二年右后方门上的扬声器坏了，听歌的时候电流声很大又去换的，第三年召回的egr阀门又去换的。 这个车也没说的那么神感觉，也不省油，省的那点油都是空间换回来的。质量也没有那么好，小毛病也一堆，想入手的真的去考虑考虑别的车吧。我大学同学买的14代轩逸小毛病也特别多，我觉得已经不是我个例了。。。。

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4.44分“优秀”

外观时尚，个看起来比较顺眼。 内饰都是软材料，手感不错，打理也方便。 低配版，该有功能都有，像倒车影像，行车记录仪，胎压监测都有了，也够用。 操控性上，开起来挺顺手的，车小一点，平时停个车毫无压力。 动力够用，不开节油模式动力好，开了起步有点肉，低速加速比较慢，60到80很快，上过一次高速，最高到140，没啥特别感觉。 前排空间合适，本人180，正常座位，后排大概一拳空间。 行驶6600公里，正常保养1次，没啥问 题。 总体来说，成本还是比较低，国道跑的多的时候，平均车速60左右单次油耗能到4.5左右，时区6-10，我国道走的多，平均5.9，一箱油能跑800公里以上，比较省事，油价高高低低影响不大。

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3.71分“良好”

【空间表现】 空间小一点 后排稍微低一点 备箱也很小 【驾驶感受】 还不错的体验。 【油耗】 非常适合家用 真实的经济适用 【动力表现】 2.0很够用了。推背感十足 【最满意】 外观很不错 完美搭配

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2.94分“一般”

去年提车行驶了3500公里，在使用过程中发动机动力充沛。地盘稳定。油耗高速6.5L.平时上下班8L左右（大部分时间开空调）。在停车挂倒档时有比较大的冲击声（不是每天都有）.遇到颠泊路面时地盘下面会传来哗啦?哗啦的声音

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.71分“良好”

起步没劲，踩油门转速提高，就是提不了速 瞬间没有提速感，没有涡轮车强 日产车真的是肉

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3.64分“良好”

日产逍客一直是小型SUV销量排行榜的常客，但是没能在与本田双雄X-RV以及缤智的竞争中突出重围。外观设计方面，时尚干练的风格十分明显，还有几分精致感，比较耐看，但是缺乏年轻人喜爱的运动氛围。内饰和大部分日系车一样，乏善可陈，不太能让人满意，方向盘是塑料材质，座椅也是手动调节，配置算不上丰富，只有9英寸的中控屏幕有些许看点，功能也比较完备，卫星导航、语音识别控制、车联网等都有搭载。 逍客的车长、轴距等尺寸参数其实都优于本田的两款车，但是车内空间却处于劣势，原因在于空间利用率不高，其次，逍客采用了同级不多见的后多连杆独立悬架，也占用了一定空间。牺牲了空间但是换取了更好的舒适度，如何抉择就要看准车主们的需求优先级排名了。 逍客全系采用2.0L发动机，最大151马力，马力并不算小，或许是匹配CVT变速箱，动力输出过于平缓，所以会有爆发力不强的感觉，从而影响驾驶质感。另外发动机在高转速工作区间，噪音有点大，加之整车隔音效果一般，所以在大油门行驶时舒适度会大打折扣。