点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.71分“良好”

外观满意，看起来很大气，底盘比较高，比其他SUV底盘看起来略微高一点，不过有的人觉得外观有点中庸油腻，这个看个人喜好吧。自己喜欢就ok。 内饰也还可以，门把手和中控台都有真皮包裹，摸起来手感可以，但我的智享版没有真皮方向盘和真皮档把这个手感欠佳。玻璃升降开关和中控锁没有荧光灯，晚上开车看不见在哪，只能瞎摸很不方便。 配置一般，没什么高科技的配置，定速巡航，led大灯，后视镜加热，一键启动统统没有。就一个发动机自动启停，用起来还比较鸡肋。没有自动驻车功能，每次等红绿灯，踩死刹车自动启停介入，发动机关闭，有时候动下身子，脚跟着动了一下，发动机又启动了，这个功能不好用。搭配自动驻车的话这个功能会好用些，不用脚一直踩着刹车。 空间够用但不是贼大那种，毕竟车的外部尺寸和轴距在那放着。前排没问题，后排的话脚可以伸到前排座椅的下边，毕竟suv座位高，所以也不是感觉很挤。头部空间充裕，我家小孩儿(1岁半)可以站在后排座椅上玩，不会碰头。 转向轻盈，操控可以。悬架略硬，轻微颠簸都可以感受到，过减速带感觉很不友好，感觉很颠，速度要很慢会好点。 动力还可以，2.0自吸的MR20发动机和天籁奇骏同款，性能稳定可靠。起步的话略肉，我等红绿灯起步时转速都要升到将近2000转，后边速度提上来后转速会下降，速度80～90时，转速大概在1700-1800左右最经济的转速区间内。除了起步稍慢点，其他都还好，高速超车也没有问题，动力输出很线性。 油耗满意，买这个车当图的就是它省油省心，目前开了1000公里，表显油耗5.7左右，实际我用小熊油耗跑了569公里时候算的是6.4(见下图)比较满意。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

4.07分“优秀”

作为90后，之前其实对车的兴趣不是很大，主要就是摇号的问题，还有就是停车难和堵车的困扰和后期用车养车成本的问题，但疫情的反复弄得我家里人很担心我的安全，我自己也慢慢认为有辆车会方便很多，于是产生了买车的打算 本来是想买电车的，但是想着自己连安充电桩的地方都没有就放弃了，所以后面想了想还是油车吧，至少不用充电 除此之外就是价格不能太高，15w左右就行了，故障最好也低一点，后面养车和用车成本也还能接受，去4S逛了几圈，发现最满意的还是逍客，车够大，看起来霸气，在车内是视野也够好 【驾驶感受】 开了挺久了，总体而言还算是比较满意吧，除了起步的时候能感觉到有点慢之外大多都挺好的，速度提上去之后超车也没什么问题，方向盘的指向也挺准，车子转弯也不容易打飘，总体还是比较满意的 【噪音】 上高速没放歌的话还是能感觉到噪音是比较大的，毕竟价格摆在这，也不能奢求他给的太多，所以我现在上高速都会吧音乐打开，然后把声音开大点，这样就听不到什么声音了 【空间】 挺大的，放东西的地方也很多，做五个人也没什么问题，后备箱也挺能赛的 【座位】 很舒服，当时销售跟我讲的日产大沙发我觉得还是有点道理的 【总结】 整体还不错，算是物有所值吧

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.93分“良好”

趁有时间，把最近试车或者用过的车都说一下，自己也装个老司机吧，这是我同事的车，逍客，买了还不到一年时间，我自己想买逍客也就是因为这个关系来的，我家的人都用的日产，我自己开过，所以感觉还是对日产有感情的，真正让我想买逍客，还是因为朋友这车，因为住在一个小区，平时进进出出的，很多时候两个人都是混在一起的，我朋友自己也喜欢开车，跟他一起出去也基本上市他自己开，但我偶尔也是会开一两回的，一来二去，也就对逍客有了一定的想法。 这车可以说优点并不明显，但也没有明显的缺点，总结一句就是中庸，车内的空间可以容得下五个成年人，平时大家一起出去吃夜宵什么的，也都是开这车去的，坐着也不显得拥挤，内饰的造型真的就是简简单单，中控除了一个大屏和空调面板，没有过多的按键，不像奔驰那些车，前面一大堆的按键，看着都让人头疼，整体的乘坐舒适度比较高，座椅设计很符合人体，坐着不累人，唯一的缺陷就是隔音效果不理想，在车内甚至能听到发动机的声音，就更别提在市区里面行驶了，噪音是真的大。 我没开过几次，但我为数不多的驾驶次数，也足够让我差不多了解这个车了，方向转向很灵敏，没有虚位，整个驾驶感很好，深踩油门感受不到什么推背感，动力的调教偏向于求稳，提速不会一下子就提上去，而是慢慢的提升，我觉得这样挺好的，不会让人感到很突兀。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.64分“良好”

购车费用：这款车的指导价为15.49万，目前可以优惠1.9万，裸车价为13.59万，另外再加上购置税12027元，车船税480元，交强险950元，商业险（全险）5558元，上牌费500元，全款落地需要花费155415元。 动力：这款车搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率151马力/6000rpm，峰值扭矩194N.m/4400rpm，传动系统匹配的CVT无级变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中，这款车的油门初段调校的比较灵敏，起步时给人一种轻快的感觉，但中后段的爆发力有些不足，想要提速超车时必须深踩油门才可以。不过开起来的平顺性还是非常不错的，比较适合日常代步使用。 底盘\悬架：这款车采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体的悬架调校比较偏运动风格，底盘的支撑性非常不错，在过弯时车身的侧倾抑制的比较出色，开起来比较有信心。舒适度方面也没有完全牺牲，配合较软的座椅，在面对一些较小的颠簸时可以过滤的不错，只是在经过一些路面起伏或减速带时，会有些偏硬，比较影响乘坐舒适性。 制动：这款车的刹车在初段时有些偏软一些，到了中后段的制动力度更大。经过几次测试，这款车100-0km/h的刹车距离为40.13米，还算不错。 噪音：这款车的隔音效果还算不错，车速在60km/h以下时，车内的还是比较静谧的。只是在车速超过60km/h后，车内的胎噪和风噪的声音才会逐渐明显起来。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.64分“良好”

动力方面，2.0L L4自吸气发动机搭配和CVT无级变速箱，峰值扭矩194牛米。动力不算出色但是日常家用足够。低速的加速能力还是很不错的，虽然不是有爆发力推背感那种，但是加速够线性足够轻快。CVT变速箱也很平顺，换挡并不容易觉察，开起来很顺手。作为城市SUV，在城里或者高速开起来很轻松。方向盘手感还不错，看起来是特别调教过。低速的时候稍有点重量，不是太重但是有有存在感。中速的时候，手感会相对轻一点。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。开起来很平稳。避震还不错，对小颠簸的过滤很彻底。不过过高的减速带或者大凹坑的时候如果速度控制不好会有弹跳感。在转弯的时候，车身会有倾斜。但是只要控制好车速，抓地能力是很不错的。轮胎贴着路面行走，有平稳安全的感觉。座椅很赞很舒适，前排座椅尤其好，坐垫够厚够宽，靠背给腰部和侧面提供很好的支撑。日产大沙发确实名不虚传。 外观还好，是日产家族式的V-Motion设计。没有觉得很好看也不觉得难看。 内饰设计风格偏传统，不够摩登。好处是布局很熟悉用起来顺手，盲操作很方便。触摸屏9英寸，尺寸小了点。、、 空间感还是不错的，车内视野很好。175cm高度坐在前排座椅有两拳的头部空间，坐在后排也有一拳的头部空间。2646mm轴距，坐在后排膝部离前排座椅靠背有超过两拳的距离。不够后排中间位置的地板有凸起，后排坐三个大人不是太合适。跑长途的话，坐两个大人会比较舒适。载货能力中等偏上，尾箱486升，容纳二胎家庭出行包括婴儿车在内的各种行李完全没有压力。后排可以放低来扩充载货容量。但是不能和尾箱地板齐平，这个有点扣分。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.57分“良好”

我是9月8号在盐城 东台市提的车，智享版，颜色黑，落地15.18万。包括改真皮座椅，五年十次保养，脚垫，全车贴膜，行李架，侧踏板，底盘装甲，灭火器等。经过这几天的驾驶，我来对我的爱车评价一下。总的来说，车的外观还是比较耐看的，颜值可以打9分。开始以为紧凑suv空间小，结果也比我想象的大，拉五个人带行李不算挤，满意。跑了近500公里了，表显最佳5.2升，平均约6.9升，比较满意。方向盘很轻，操控灵活。还没有上过高速，不过在国道上超车很轻松，轻给点油就行。刹车也很给力。 下面再说说不满意的地方，关紧了窗户依然听到车胎摩擦地面声，胎噪比较大，停下车打开窗也可以清楚的听到发动机的突突声。起步的时候转速低于2000转就不给力，比较肉。还有就是喇叭太少，只有四个，听歌的效果要打折扣。 就写这些吧，等开上一段时间后再来谈谈更深的感受。最后一项评分，如果说满分是100分，那我给他打85分，比较满意。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

2.94分“一般”

去年提车行驶了3500公里，在使用过程中发动机动力充沛。地盘稳定。油耗高速6.5L.平时上下班8L左右（大部分时间开空调）。在停车挂倒档时有比较大的冲击声（不是每天都有）.遇到颠泊路面时地盘下面会传来哗啦?哗啦的声音

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3.64分“良好”

【最满意】 2.0L的发动机动力已经很充足了，算不上有什么推背感，但平时用来代步出行加速超车不用担心。变速箱是一台CVT，整个动力输出都非常平顺，平时开基本感受不到顿挫。车内的乘坐空间对于一款紧凑型suv来讲，算是中等偏上的水平，满载的话可能拥挤。 【最不满意】 后备箱的空间偏小，感觉放不下太多大件的行李。虽然说不是经常用到，但是用到的时候就感觉难受。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.57分“良好”

逍客这款车整体的销量是非常高的，从实际的体验来看，我认为当作是普通的城市用车还是非常合适的，油耗低，好开。若对于空间实在是有要求的朋友来说，逍客就要慎重考虑了，逍客的空间在紧凑型SUV并没有什么的优势，我觉得他的空间比起哈弗H6要小一些的。当然了，对于我这175cm的身高来说，逍客的空间宽敞度还是没问题的。 2.0L匹配的是CVT变速箱，这套动力系统来说，主打的其实就是城市行驶的平顺性以及整体的油耗。本身逍客的方向盘就属于较轻盈的类型，CVT变速箱主打的就是平顺性，实际的城市行驶确实是非常的好开，并且油耗也低，以正常城市上下班为主，他的百公里油耗就是约7.8L，比起哈弗H6来说确实是更低的油耗。对于逍客，当作是普通的家用车还是没有什么问题的。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.93分“良好”

逍客让我最喜欢的是它的外观了，设计的大气稳重，也很时尚，车身的线条流畅，立体感强。配置方面也非常的好，胎压显示，刹车辅助，倒车影像等，这些配置都非常的实用。车内空间很不错，前排很宽敞，我180的身高开这车，头部也不会蹭车顶，还有后排坐三个人是没什么太大问题的。关键是座椅很软，日产大沙发果真不错，坐时间久了也不会累。内饰的样子有点老气，颜色太单一了，要是能有拼色搭配一下会显得年轻很多，塑料质感也比较强。这么大的一台车，才搭配2.0L的发动机，起步时候肯定没有那些带涡轮的车快，但CVT变速箱的平顺性很好，油耗很满意，我现在百公里8L左右。方向盘轻盈，转向精准，高速时候也不会觉得飘。新车会有些异味，多开窗，在车内放点炭包吧。

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3.5分“良好”

1. 客户的这台日产逍客XV采用了2.0L自然吸气发动机，匹配了CVT无级变速箱，提供了最大151匹马力，最大扭矩194N/M的动力输出，车主表示这台车的动力有些肉，在加速时明显感觉这台车没有那么流畅。 2.这台车遇到了高速行驶时加速能力明显下降的问题，因为CVT的变速结构类似于前后两个圆盘，中间由钢制皮带连接，通过对前后两个圆盘的压缩来实现皮带的传动比制御。而前后圆盘的压缩则由油压控制，因此在高速行驶中的油压控制阀体传感器的损坏或者油体过热，都是有可能引起高速中变速不能的原因。在经过更换油压控制阀体后该问题得到了明显的解决。 2. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤都非常优秀，对于震动都可以从容化解。 3. 这台车的内饰虽然没有很强的科技感，整体中规中矩的内饰还是比较稳重，但是搭载了OTA智能系统操作起来很方便，同时舒适的沙发座椅也为整车增添了舒适度。 4. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在470元左右，40000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯，空调滤芯以及制动液，总价格大约在830元左右。总体来说这台车的后期保养价格还是非常亲民的。 5. 总体来说，这台车的外观是车主最满意的地方，同时车辆的空间表现以及不错的舒适度都是这台车的加分项。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.57分“良好”

1对于家用来说，空间大，皮实耐用才是最重要的，日产逍客很好的满足了这两点，再加上它比较亲民的价格，每代车型销量还是不错的。逍客08年上市，目前也有十几个年头了，皮实耐用是不少车主给它的标签。 2目前在售的为21款逍客，外观设计方面相对老款更加年轻运动，融入了日产V-Motion家族化设计元素。前脸线条比较犀利，V型镀铬饰条非常有辨识度，远远看上去就知道是一部日产。内饰设计更加偏向实用性，按键设计的比较大，配色比较单一。21款逍客全系搭载2.0自然吸气发动机，最大马力151匹，动力谈不上多激进，但是对于一款家用紧凑型SUV来说这个马力足够日常使用了。 3车漆较薄是不少日系车都有的问题，这点逍客也不例外，很多车主反映逍客的车漆比较薄，车身上容易出现小划痕，并且在一些轻微的剐蹭事故上很不占优势，轻轻碰一些车漆基本都会有所损伤，建议车主可以贴个全车车衣，能很好保护车漆。逍客整体隔音较差，高速行驶时风噪胎噪都比较明显，隔音最多只能达到同级别中等水平。 4逍客的发动机整体比较皮实，日常开基本没啥问题，但是一些小问题肯定是有的，首先是后避震容易漏油，漏油后减震效果会大大降低，如果车辆还在质保期内，那么尽快去申请售后就可以，如果已经过了质保期，那么只能自费更换。有逍客车主反映下大雨时顶棚被雨滴击打时非常响，这是原厂顶棚跟车顶蒙皮之间用料太差导致的，拆开顶棚，在车顶与顶棚中间贴一些止震贴再加一下海绵垫就可以解决。 5逍客的保养价格整体还是比较亲民的，首保在5000公里时进行，更换机油机滤就可以，并且首保是免费的。首保之后每5000公里保养一次，比起同级别一些10000公里一保养的车型，逍客的保养周期确实没啥优势。更换机油机滤这种小保养价格在300元左右，大保养价格在700元左右，整体价格在同级别中不算贵。 6对于家用车来说，空间大皮实耐用再加上较低的用车成本才是硬道理，逍客很好的满足了这几点，整体而言家用比较合适，值得推荐。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.64分“良好”

1.客户的这台日产逍客，采用2.0L自吸引擎+CVT变速器动力总成，放在一台略小的紧凑型SUV上，满足家用是绰绰有余的。 2.客户这次过来是因为在行驶过程中转速表出现异常，据客户描述，转速在2500转-1000转之间频繁转换，车辆随之熄火，再次打火后发动机故障灯亮。我们通过电脑检测后发现出现故障码，提示无极变速器颤动，进一步拆解变速箱发现电磁阀已损坏，需要整体更换变速箱总成。我们为客户更换了变速箱总成，重新加注变速箱油，通过路试让变速箱学习更新程序，消除了车辆故障。结合我们之前的修理经验，如果您也购买了日产CVT变速箱车子，请一定按照官方手册注意观察变速箱工况，定期做变速箱保养，同时购买4S店原厂延保。 3.底盘方面呢，逍客采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，滤震能力不错，特别是配合日产大沙发座椅，整体舒适性在这个价位还是挺棒的。 4.内饰方面，设计上勉强还能说过去，内饰材质均有软质材料包裹；前后排空间满足家用没问题。 5.保养方面，这台2.0自然吸气发动机，官方建议小保养每隔5000公里一保，用半合成机油、机滤加工时费大约400元左右，可以说保养很便宜；如果嫌麻烦，可以换用全合成机油升级到10000公里一保，也完全没问题。 6.总的来说呢，日产逍客是日产紧凑型SUV的重要销量支柱，车子售价不高，动力、空间、养车成本都非常适合家庭使用。