低动能回收

倚竹听风375：看了车展拍的照片，为啥我觉得极氪007电池这么低还有点凸出，像是挂在底盘下面，难道是拍摄角度问题吗，我看了懂车帝极氪001的地盘照片，就好很多。图片都来自懂车帝。补一张极氪x的地盘，也是懂车帝找的图片。好多人提到了model3，补一张model3的。后续:底盘是展车问题，18号下午去南京德基极氪空间店里面看了，底盘挺平整的，不像车展上那样，实车虽说说不上多么惊艳，但是比照片上好看些。

果子硬件分享：物业预估有200米左右，这个线的费用不低啊，头疼

就这啊那你：还是个愣头青的时候唯动力论，没有250匹就是老头乐，不进7秒就是人见人秒的货。这四年短途，每天通勤，偶尔长途，能跑的路都跑了个遍，发现安全是个很重要的问题，限速也是最大的问题，开了很多品牌很多动力系统，at，cvt，双离合的车，得出的结论是，涡轮必须要有，1.5t到2.0t，加速8到9秒5足以，甚至一些比较大的suv，10秒体感就挺不错了，比如昂科旗。又不是天天下赛道，一味追求速度真没意思，出个事下半辈子糟心，可能是看了太多车祸视频看怕了。 电车是特立独行的存在，加速是送的，极客009一个中大型mpv竟然4秒5，商务车跑这么快老板不会吐吗

包油大丸子：该内容已被作者删除

用户3647549261651：国产轮胎还是有一定的差距

君子如故。：从提车开了一万多公里了，续航没有超过300过，不知道该怎么办

智电汽车：丰田称纯电动车技术不落后，技术败给大沙发，是市场的悲哀？

青铜图丁：一升汽油碳排放2.25kg，现在的车平均每百公里6L，也就是百公里碳排放13.5kg，中国电力网混合各种能量来源，1度电0.96kg碳排，电动车平均能耗12度百公里，百公里碳排11.5kg，跟燃油车差距微小，每百公里节约2kg碳排放，7000kg的电池制造排放足以使燃油车跑上35W公里。所以对于现在低油耗的燃油车，电动车就是脱裤子放屁，只要油耗足够低，燃油车比充电的电动车还减排，是不是有点颠覆认知？

爬起来蹲腿：能耗很少在17，18，经常20左右，是什么情况啊。开的舒适，音乐有时候放有时候不放。空调最多二挡

漂泊的兔子62500015：车子停地下车库一周了，进去车里，发现有电流声，空调，音乐什么都是关闭的，锁车息屏后就没有这个声音。车P挡，不是行人提示音什么的，也不是电池冷却声音！有同样问题的吗？

車誌CarsMaga：氢燃料车是未来还是笑话？

L繁花盛开：我想问问买单电机还是双电机，平时上下班60公里，有时候会外出350公里左右。还有我看很多老车友说什么地盘划到就要换总成，十多万保险还不赔钱，是不是真的？比较担心。

大宇爱拍车car：极氪001天幕玻璃没到夏天呢，中午暴晒就能达到接近70度

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罗纳尔躲：前前后后看车好几个月了，基本上心仪的车子都看了一遍，最终还是想买001，然后就是这个版本问题了，真的好纠结，me版的空悬真的不想要，又贵又怕老化快，we86怕续航焦虑，100又让人觉得很遗憾，没有双电机的电车真的感觉买了个寂寞，u版我又不想要zsports，用两年包浆了要，本人手汗也很严重，所以选择困难症了，这俩月一直在纠结版本 补充一下给各位纠结版本的参考，销售说：We100大概占比40%，we双30%，me20%，you10% —————————— 5.20 下定了，目前选了86还没锁单，还能思考三天

用户9524647000917：要的就是你们的勤劳风险精神！让我低价购车第一桶550公里差不多。66/11.9x100=554刚刚好，加上藏电实际72度续航跑到0还可以跑50公里实际电量跑干600，地盘质感非常不错。感谢喷喷兄弟！

芥子须弥丶：海豚骑士版，首保之前猛踩可以到130kW，上个月去首保完现在现在踩到底最高也只能到115，再就上不去了，应该是锁功率了，这算不算欺诈？

灯塔逛逛：方案一:最直接就是真金白银降价，2-3万。 方案二:不降价，继续增配↓ We版增加21寸轮毂加4活塞卡钳1.6万，雅马哈音响0.6万，充电桩0.6万，合计2.8万。 Me版增加空气悬挂2.8万。 U版增加EC天幕1万，22寸锻造轮毂加6活塞卡钳1.9万，合计2.9万。

MercyCars：雷克萨斯RZ开启预售，售价37.5-46.5万元，纯电续航455KM

视野根河9p：特斯拉ap世界第一，单踏板谁用谁上瘾，品控比极氪强多了。 对比极氪001虽然续航差了200km，虽然内饰没极氪用料足，但现在比极氪便宜4万。 以后降不降，现在的价格还是很值得购买的。

车技集合：降价后的特斯拉Model 3和涨价后的比亚迪海豹该怎么选？

用户4256956594009383：💔爱车吐槽 极氪的售前售后是真辣鸡，有划痕 只擦一下还擦不掉，一 点补偿没有，12.30刚提的大冤种，销售官方没一句真话，一直说改款23年第二季度上市，结果1.1就上市，22年的单子锁单晚的还能改提23款，加了三区恒温空调，香薰系统，座椅nappa,电吸门，主驾12向电动，电光蓝车漆，前排通风，还加了B柱软包等等更新，最近提车的是真冤种，知道23款这么快情愿不要国补改新款了

每日汽车新闻：卖10万也遭疯抢 五菱宏光MINI EV敞篷版下线：能跑280km

葡萄啊你还是那个欢乐的花卷吗：2022年12月20日，工信部发布了第61批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。目录显示，纯电动汽车的乘用车部分，新款极氪001在列。 极氪ZEEKR 001搭载140kWh电池组，CLTC工况续航里程高达1032km。 兄弟们太香了，要不要等 就是不知道价格会不会贵上天，参考埃安lxplus

但求无悔过一生：刚提车没几天，交个作业！ 我选的86版 日产电机 目前行驶了900多公里，充电3次，每次充60度电左右，大约每次50块！ 加速嗖嗖的，很快！ 车机罢工过二次，直接死机怎么点都没反应，但是可以叫Eva，有的时候爱趣听没声音，导航又有声音！ 做工不够细，无线充电的垫子不合缝，A柱下面的那个是海绵垫还是音响，没看明白，关键是凹凸的，波浪形，把我看懵逼了！音响还没手机音质好，建议不要选雅马哈了！ 有些时候抬头显示突然就看不到了，重启车辆又恢复正常！有些时候突然 acc lcc 也罢工，导航地图声音都出来了，地图没反应，跑了几百米才给你显示出来！ 总的来说都是小毛病多，大问题倒是没有！ 还不错👍

deco0li：除了动力差别，四驱和两驱驾驶差别大不大？

米虫mk6：是买订单还是直接下订单，我还得置换

randohira1581：上个月买了ARIYA，这是我的第一辆车。 身边亲戚朋友都不理解，一个新手司机跑去买电车，而且还是一辆纯电SUV，庆幸的是，用下来整体还不算踩坑，说说几个感受和建议： 1，驾驶： 日常在城市道路行驶基本上可以做到“秒天秒地秒空气”，这是电车的优势了。如果对操控并不是追求得特别极致，感觉也不会跟其他电车有太大的体感区别。 2，用车成本 用车成本可以说相当低了，一开始还担心换电排队问题，但用起来感觉还好，基本不用怎么等。 3，续航，续航到底有多长？90度电池按道理续航可到623公里，实际上在城区普通驾驶打个9折左右，我一般百公里电耗可以控制在17千瓦时左右，折算下来能跑560公里左右。跑高速保守估计至少得打个八折左右，而且现在充电也都挺方便了。 4，HUD很实用，导航的时候眼神可以只盯着前方，方便很多。 5，辅助驾驶见仁见智吧。堵车的时候或者高速开久了会偶尔用用，让脚松弛下，其他情况一律不敢用，自动驾驶技术这玩意还很不成熟，不敢把身家性命寄望于它。 目前来看这车开下来整体上还行，车的美感也是在线的。

赖皮宝宝5：提了一辆曾经看不上的车！

抖音隐官大人：在3.1版本之前 我已经做到人车合一 运动动力+运动悬挂+舒适方向盘+标准刹车让整台车 变得随心所欲 特别是高速和低速非常好开！两次版本更新 都对动能回收进行削弱，目前又需要适应新的架控！我想说的是：假如车友不喜欢高回收 可以选中低 反对于喜欢高回收减少刹车频次的车友 我们该怎么选？欢迎讨论…

极大胖：自己看图，市区正常驾驶，售后说是正常。🤣 💔爱车吐槽 📉能耗分享

秋名山摩托：都说续航给力，我这还是单电机，20开度的天。舒适动力，经济空调，低回收。这是昨天的图，今天早上已经到22了。市区开，单程比较短，都是家里附近，是我打开方式不对么？按这个来算，到冬天了，我只能开400？20%到90%的电，只能开300不到么？😂

20squaremeters：M5 EV看样要胎死腹中了，看了下续航测试，打六折，真拉跨啊。 最主要的价格：model y 12月价格估计还要降到26万左右，M5 EV 24万吗？还是23万？ 电动车厂家一直不宣传电车最主要的两个技术参数： 1：最小的电机跑出最高的车速（转速） 2：最小的电池容量跑出最高的续航 M5完败model y，除非打价格战。比model y 便宜 5万，不然没戏了。

大海不小886：如题 销量实在是太惨淡了。有这个钱人家不都去买特斯拉了吧。。。。

汽车扒一扒car：为什么说，百公里耗电量是评定电动车优劣的重要标准？

高棉往事：刚刚看帖无意间发现rav4竟然降价2w，2年不到而且是配置升级的情况下，21年年初买的RAV4双擎4驱精英puls。 作为RAV4双擎车主，建议在选车的朋友们看看国产混动，不急着提车的可以看看BYD宋puls，着急的可以看看领克，身边朋友买了，比我的RAV4便宜还好用

水军8523096793678：该内容已被作者删除

火星说车：投诉量最低十款电动车：特斯拉卖得多投诉少，便宜的质量更好？

大飙车：奔驰EQC：你没看错，这就是那辆被特斯拉嘲笑的奔驰