大众ID.3车友圈

huangcy1179069081：811电池，去年烧了5量，且不说这一电池的稳定性如何，单纯说电池的性能，搭载到ID.4身上着实没有亮眼的表现，83kWh的容量，连600km的续航都没有实现，

父与子SH：懂车帝周末有个ID.4C 和几款竞品横向评测的活动。正在招募圈友。有链接的发我一下。多谢多谢！

小蜜蜂嗡嗡嗡：家里两台油车，打算换一台电车给媳妇开。一开始看了海豚，网上评论一片好。然后带媳妇看了，媳妇看上了嘟嘟粉10.88万的（全款，收1000左右服务费，等车一个月左右）。试驾后放弃了，一是风噪太大（过了60公里），二是按钮有点松垮。（完全没有黑海豚意思），建议如果完全城市代步，可以买海豚，毕竟便宜不少。然后我自己又试了id3.4，感觉内饰，行驶质感好了很多。媳妇让我定4，最后我综合考虑（因为穷），做了一个违背老婆的决定，定了3加了一个天幕和1300选装。价格的话，无优惠。明年我觉得会降价，但愿我这个韭菜不要割的太狠！

酷帅狂拽雕炸天：大众ID.3的矩阵式LED大灯体验，大灯集成了随动转向、自动高度调节、自动远近光、跟车会车主动开关灯

用户6408205181101：买来一天，车机就出问题了

杂牌电车ID4：我就拿身边的或试驾的几台车对比一下： 1、小鹏P5：隐藏式，单边弹出，不能卡定，握住门把手关门的话会夹手，这个是真的无力吐槽。 2、AION Y：隐藏式，也是单边弹出，但能卡定，关门没问题，但手感一般，一边是空的没安全感，而且总怕故障不弹出来。该车各种品控问题我在这就不说了。 3、比亚迪海豚：上翻式，好开不好关，无法握持。 4、大众ID4和6：造型和海豚相似，但好像是固定不会上翻的，都是下边凹的，一样不能握持。 5、丰田雅力士：最普通的门把手造型，但比较扁，握感一般。 6、大众ID3：和雅力士一样的造型，但握持的部分很厚实，这个握住舒服又有安全感。也许风阻会大一点点，但这个对续航的影响是非常小的，而门把手是每次开车都要接触到的地方，无论是司机还是乘客。

花香滿衣：ID3充满100% 368公里

幽梦2609：我个人2100公里平均下来，就是19kw/100公里，83kw除2，约42kw,30-80%电量，真实续航就是200出头续航。

36氪：因供应链问题，大众暂停在德国电动汽车生产

用户9312345186163：买了ID4哈曼卡顿音响，准备改一下。低音炮改不了，只买了其它9个喇叭和功放还有线束。电耗会增加的厉害吗？

用户7702353050572：去试驾了下，确实很好开 前排ok，空间刚刚好 后排就不咋样了 我自己坐姿调好就剩一点点了 后排最大问题是我178都顶头，后排靠背太陡了，再斜一点就行了 三元充电不建议充满，最多充90%，如果能换磷酸铁锂这个续航市区代步真的很棒了

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花香滿衣：开了一周，还马马虎虎

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