哈弗H9是国产硬派SUV中很有代表性的选手,无论是越野性能,还是豪华舒适感,以及性价比都能够让人满意,可以称得上是三好学生。
1、外观和丰田普拉多很像,车头厚重宽大,进气格栅内部配有粗壮的镀铬饰条,另外隆起的轮拱,很高的离地间隙,还有外挂式备胎,都让它看起来阳刚威猛。
2、别看哈弗H9的外形很野性,但内饰氛围很有豪华感,使用了大量的搪塑软性材质覆盖和真皮包裹,摸起来手感很好,并且做工精致细腻,无论是安全配置还是功能配置都很丰富,7英寸液晶仪表和9英寸触控液晶屏提升了科技感。
3、哈弗H9的轴距达到了2.8米,车内的空间表现在硬派SUV中是很出色的,坐进后排,无论头顶还是腿部空间都很宽敞,车内的通透性也很好,座椅填充物很足,坐垫也比较长,保障了很好的乘坐舒适性。
4、搭载了一台2.0T发动机,最大功率为224马力,最大扭矩为385牛米,可以满足大部分人对动力的需求,并且哈弗H9可不是样子货,是有真正越野能力的,拥有6种驾驶模式切换,非承载式车身加上适时四驱,可以顺利通过陡峭环境,面对大点的坑洼,可以通过差速锁的帮助,及时锁止车轮完成脱困。
缺点:由于车身高大,过弯时侧倾会比较明显,而且底盘的滤震性不如城市SUV,这也是大部分硬派SUV共有的短板,另外市区内油耗能达到13-15L左右,跑高速在10L上下,如果单纯作为家用,确实比较费油,但客观公正的说,这样的油耗表现放在同级别的硬派SUV中,属于很正常的水准。
如果你喜欢硬派SUV,我认为30万元以内哈弗H9是最值得购买的车型。
無木止d木止符:我的油耗11个,换了285的AT胎。
花雨满天2020:发动机诟病烧机油比较多
芼祜:说的很中肯,特别是油耗,我买了3个月了,油耗14.5
点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座
4分“优秀”去年3月,我们采购了哈弗H9作为工作车使用,在经过多次高海拔、低温的长途自驾后,哈弗H9展现出了十分可靠的产品品质。非承载式的车身使它有着出色的越野能力,不管是泥泞、沙石还是冰雪路面,它都可以很好的应付,H9的低速四驱系统可以将扭矩放大2.48倍速,具有坦克掉头功能,并且可以选装三把差速锁,以满足更加严苛的越野需求。
H9所搭载的2.0T发动机最大功率224马力,最大扭矩385牛·米,匹配8 AT变速箱。单从数据来看比普拉多2700上搭载的2.7L发动机要强出不少,功率大了61马力,扭矩大了139牛·米。
H9开起来十分轻快,油门踏板的反应比较灵敏,感受不到明显的涡轮迟滞,完全没有笨重的感觉。在转速超过2500转后,你还可以感受到比较强烈的加速感受。即便是在高海拔路段,只要肯多踩一些油门,同样也能获得不错的动力感受。并且可以加92号汽油,经济实惠,官方百公里油耗为9.9L,这个成绩对于一台将近2.3吨的车型来说可以算是非常出色的。底盘的整体感受比较紧致,对车身晃动有着不错的抑制。
披着狼皮的羊9502:作为一个专业车评媒体,经过这么长时间的用车后,发一篇宣文用“官方百公里油耗”说事,合适么?
胖大海一日就一天:我是第一个吗?
王恩龙508:官方油耗9.9
国产硬派越野的代表作,肯定非哈弗H9莫属,凭借出色的越野性能、实惠的价格,哈弗H9越来越受到越野爱好者的喜爱!
在外观设计上,平直粗犷的线条,高大的车身无不彰显着它硬派越野车的形象,看上去就像是一位凶狠的肌肉男,随时准备发起挑战!
在硬件上,2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱,非承载式车身结构,适时四驱加中央差速器后桥差速锁等硬件加持,都在证明着它是一辆硬派越野车!
虽然是越野取向,但在配置上,也丝毫不逊色普通城市SUV,全景天窗、真皮座椅、无钥匙进入和启动、360°全景影像等应有尽有,更有车道保持、车道偏离预警、主动刹车等安全配置。
配置齐全,硬件强大的哈弗H9,在硬派越野车阵营里确实可以站稳脚跟,但是也并不是没有缺点,油耗高,操控差,城市行驶灵活性差,这都是它的缺点。
总结,性价比高、越野能力强这就是哈弗H9的优点,至于油耗和城市灵活性方面,确实需要有取舍,毕竟车身尺寸,车身重量都在这摆着,想要一台性价比高的硬派越野,哈弗H9全是不二之选。
点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座
4分“优秀”2020款哈弗H9作为改款车型,在外观和内饰上并不会有翻天覆地的变化,依旧是改款车的套路,针对细节进行小幅调整。前脸换掉了老款大嘴式的设计,小尺寸进气格栅配合下方镀铬前包围,看起来更加精致,符合当下消费者的审美观。
液晶仪表盘、9英寸中控台触控显示屏是内饰的主要升级点,设计没有外观改动那么明显,另外中控系统支持远程控制,可以实现远程启动、开闭车窗、车门和远程启动空调等。手机互联功能方面,新款车型已经支持苹果CarPlay系统,操作更加便捷,值得称赞。
2020款哈弗H9对越野性能进行了大幅的提升,对动力参数进行了重新调校,更大的扭矩让车辆在极限情况下将拥有更好的脱困能力。依旧配备来自采埃孚的8速手自一体变速箱,1挡齿比由4.71至5的优化,确保在低速挡位时拥有更加强劲的动力输出。作为身揣两把锁的哈弗H9,低速四驱扭矩放大功能(2.48倍)也没有缺席。
哈弗H9潜在用户的需求可能并不要求过多实用性,出色的越野性能足以成为他们选择的理由。当厌倦了喧嚣的城市,它能成为你的载体,来一次说走就走的探险。
天马行空呦:外表还是太土了,需要换代,让人耳目一新
哈弗9作为一台中大型SUV,空间尺寸方面的设计肯定是没有任何毛病可以挑的,所以也是我最满意的地方,其车身长度就高达4856mm,轴距也达到了2.8米,在同级别的车型中,特别是国产自主品牌里面有着非常大的优势,我1.79米的身高坐在后排头部和腿部空间都有很大的空间,坐姿方面也可以随意摆动,可以说5座版本对于整个家庭而言是绝对够用了。
而且全新款的哈弗H9的外观设计也相当的大气,大尺寸的进气格栅加上镀铬装饰条的点缀给人大气又时尚的设计感,并且整台车也汇聚了很多越野车的细节设计。当然哈弗H9最大的亮点就是这是一台主打越野的家用SUV,那么它的越野性能也就无可厚非了,适时四驱的驱动方式加上搭配了越野以及雪地两种操控模式;非承载式的车身加上差速锁的设计也将该车的越野性能提升到了极致。当然作为一台主越野的SUV,动力自然不能差,配备的这台2.0T的发动机,最高马力224匹,最大扭矩也达到了385牛米。
缺点:其实哈弗H9的综合品质是值得肯定的,基本上我也特别满意这台车,但是哈弗H9再如何的优秀, 也不能称得上是完美无缺的车型,其实如果非要较真的话,还是有一点让我不太满意的,那就是内饰的设计感了,哈弗H9主打越野性能,其实我感觉只需要在性能和操控方面做得比较越野就够了,我感觉内饰的设计方面还是要偏家用一点,但是哈弗H9的内饰设计给人的感觉就是一台JEEP车,和当下国产自主品牌的科技感爆棚的内饰设计显得非常的突兀。
用户6458502896757:可惜新款柴油机没有
满意:1、动力方面,不错无论是市区还是高速,只要你敢踩,随叫随到
2、隔音方面,没的说,好得很,高速120也没觉得吵
3、舒适方面,坐着很舒服,座椅又宽又大,凡是坐过我车的人都称赞比霸道舒服多了
4、配置方面,在同级别越野车里,配置相当丰富相当高,自己每次上高速,都要开智能巡航,省心省力,稳定性还高,但是冬天冰雪路面尽量别开
5、油耗方面,这么大的车,油耗肯定少不了,我最高22个最低9.5评价13个多点,这方面仁者见仁,智者见智,霸道陆巡啥的哪个比他少
不满意:1、车机,车机,车机,出过几次毛病,但是开展断电大法就全部解决了,希望长城在下代H9好好改改吧
2、前排储物空间太少啦!
综合评价:买这车不后悔,他能满足我日常生活需求,也能给我诗和远方,陪我走南闯北,从来没把我扔到路上,推荐购买
馬徰:为啥冬天冰雪路面不见意开?
放宽和坐:前车牌上方的那个轰9牌牌怎么拿到的?
用户7587854414800:虽然不是啥高级车,但是靠谱
香哥今天带来这台哈弗H9 2020款 2.0T汽油四驱尊享型5座版,车源来自粉丝提供,接下来看看这台车的表现究竟如何呢?
竞争力分析:
哈弗H9定位一台中大型SUV,那么它的同价位竞品车型就会是日产途达或者大众途昂,通过与车主的简单交流发现,车主是购买第3辆车就是为了周末出去玩越野,所以日产途达这台车越野能力倒是有,但是和H9比还差点意思,至于另外一台大众途昂而言,那就是一台公路车,所以最终选择了这台哈弗H9.价格层面这台车官方指导价25.58万,以太原市为例优惠3.5万,裸车价22.08万,购置税19540元,保险(含强险)7300元,车船使用税360元,上牌费300元,落地24.83万。
车型表现:
哈弗H9车身尺寸分别为:车身长度4856mm,车身宽度1926mm,车身高度1900mm,轴距为2800mm。内饰部分中控台上方黑色软质材料包裹,再往下是木纹饰板,车门侧面菱形网格状的皮质包裹,整体用料比较厚道。接下来就是7英寸的全液晶仪表以及9英寸的中控大屏。内饰整体看起来缺乏科技感。座椅材质采用仿皮座椅材质,整体包裹性非常好而且填充物比较硬,整体坐起来对瘦弱人群不太友好。前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调到最低,前排头部空间2拳。接下来我们去后排看一下后排空间怎么样?后排腿部空间3拳,头部空间2拳。
哈弗H9搭载着一台2.0T涡轮增压发动机匹配一台8AT变速器,最大功率165kw(224Ps),峰值扭矩385N.m。实测百公里加速时间为10s,绝对动力表现相当有劲,毕竟拔河第一名不是吹的。底盘悬架方面前双叉臂式独立悬挂后整体桥式非独立悬挂,由于采用非承载式车身,导致这款车型在市区内滤震性表现偏差,俗话说就是不太舒适。隔音静谧性方面整体车厢精密性表现较差,例如发动机噪音和胎噪比较明显,这你受得了吗?燃油经济性方面,我们还式老规矩以太原市区内实测为例,实测百公里油耗12L,油耗表现以这个级别来看并不算高。保养方面哈弗H9首保5000km,小保养一次大约需要670元。
香哥观点:
我认为哈弗H9是这个价位能买到越野能力最强的硬派SUV没有之一,但是日常代步而言就特别难受了。
多年以后:24.8五座顶配?你在搞笑?
背书包的75:坦克600官宣了 H9的定金交了5000后悔了
用户7289629926688:头次看说静音差
点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座
4.5分“优秀”哈弗H9无论是从外观、内饰、动力、操控以及整车的nvh对于这个价位来说都是无可挑剔的。外观大气稳重高高大大的车身坐在里面会有一种特别安全特别舒服的感觉。
内饰豪华用料扎实,在这个价位的中大型全地形的豪华Suv里面我相信他是首屈一指的。他的空间可以用巨大来形容。燕飞利士音响绝对可以满足你的耳朵。
哈弗H9的转向也是比较灵活的。电子助力可以让你在低速转弯掉头毫不费力女司机也可以轻松自如。没有一点让人感觉到笨重。
哈弗H9前双叉臂后整体桥式多连杆悬挂会让你在驾驶他的时候非常得心应手。底盘非常扎实。尤其是在走一些烂路的时候会让你一带而过非常惬意。
哈弗H9的座椅也非常舒服皮质手感极佳。座椅按摩 座椅通风 座椅加热全部安排上。让你长途驾驶也不会感到疲惫。
21岁拿到驾照开的我爸的车起亚智跑,开了大概一年多吧,觉得要换个大车了,我双胞胎女儿,再加上父母老婆,一共六个人,起亚空间就够不用了,再加上座椅不舒适,我老婆也说换个车。我本身也喜欢大车,汉兰达,冠道什么的都看过,无意间看到了国产哈弗H9。一看不要紧,看了就爱上了,外观霸气,内饰漂亮,座椅宽大。紧接着没多久就去4s店看实车,两次都是随便看看,回家也天天从懂车帝查看车辆参数啥的。然后就决定买了。提车那天晚上回家在车里待了好久。每天看着大玩具是打心里高兴。
为什么选择哈弗h9呢。这个价位他比起来汉兰达,动力强劲,驾驶模式多样化,内饰做工又精致。比起冠道来说呢动力那是绝对强的。撼路者呢价格又太高。
选装书包,nappa,方向盘加热。等车40天。动力不像别人说的那么不堪,基本是随叫随到。
4000公里用车感受。
1,通勤使用,不堵车,油耗10,开空调油耗11.5。高速12左右。
2,内饰异响,车顶线缆异响,驾驶位头部位置异响。
3,原厂固铂ht轮胎易留石子,不耐扎不耐磨。
4,动力不错,强于27,略逊于4.0。底盘扎实,有德国车风格。总结一句就是很好开。
5,车机反应慢,死机,座椅通风基本没感觉。
6,电动脚踏是非常实用的东西,座椅记忆功能很实用。
总结:改变了我当初对国产车的很多看法,国产品牌一直在进步,在25万这个价格区间来说,没有第二选择。当初先定的坦克300,在了解坦克300的过程中,发现哈弗h9更适合家庭用车。
总之,值得购买。
用户6994936732450:我的妈呀,各种响
勇往直前的铅笔Vf:这车什么都完美,就是轮胎小了不匹配本车
点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座
4.5分“优秀”2020款我觉得是目前这代车的巅峰了,非常上镜,22款改的有点儿为了改而改。
这是一辆非常有安全感的车,像是一个在背后支持你的大兄弟,座椅舒适配置相当可观,就是空间设计没有利用好。
尤其后排从靠背角度到座椅承托感都无可挑剔,可以跟豪华车拼一下。
我试驾了朋友的2013款霸道,虽然内饰舒适方面,H9完爆霸道,但行驶质感这方面真的和霸道有差距。
缺点:
一、副驾驶座椅上下调节的缺失。完全是莫名其妙,销售都不知道,对于这种减配完全不理解
二、车身稳定性一般,尤其高速开真的挺累的,无法抑制的车身晃动,别说这车带不带大梁的事儿,不是对标霸道吗,人家高速120都没感觉
三、车机真的招人讨厌,一个腰部调节也集成在车机里,关车之后,腰部的支撑直接消失,这是一台不让你在车里休息的车,前排座椅通风的风量太小,夏天的作用仅次于没有。
四、后备箱真心不大,以为是可以出去露营的,去了才发现装不下什么东西。
五、副驾驶,脚底下有一块方形凸起,不知道是什么东西,这是我坐过所有车里唯一这样的,非常奇怪。
蜀九汇:20款的前脸符合大多数车友的审美,不过20款半轴,传动轴,分动箱,车门铰链都没有做加强,22款改进了,这部分配件都做了加强
过儿V5:22款才是巅峰,很多加强了
马上封侯H9:巅峰不好说,但是确实成熟很多了,应该算完美了
5月初因为感觉车辆快要出保了就检查了一下机油,发现机油尺够不到了,实际放油检测只有3升,我是5000公里一保养,全程在4s店做的。仪表台异响自己买的密封条解决。车子跑起来能听到滋滋的声音,好像是天窗或者是后排保险带盒子至今没有解决。车辆停稳后有种往前闯一下的感觉,不是变速箱就是分动箱的问题也没解决。速度70公里时有嗡嗡的声音,不知道是轮胎的问题还是传动轴或者其他的地方也没解决。车跑起来加速后收油门车底有异响很明显,特别是马路上两侧有墙回声更明显也没有解决。
爱旅行的胜蝈蝈:这么贵的车,发动机烧机油,国产支持不了啊
101号吹评人:不是说长城的车不烧机油了吗怎么又烧?
用户2721240041730:想买的,还在纠结
二手车,两年5W公里,原车主没少出去旅游,底盘干干净净无磕碰。到手半个月了,空间动力基本满意,美中不足的是车里有异响,是事吧不叫个事,不是事吧有时候也挺膈应。刚过完户,等车牌到手了准备开车回老家。
【越野能力】暂时没去,有机会试一下。
【空间表现】
基本够用,如果长时间长途自驾的话,后备箱因为形状不规整,所以还是略显局促,第二排座椅不能完全放平是个缺陷
【舒适性】
很舒服,累了还有按摩座椅,不过按摩力度偏小
【越野能力】
没真正越过野,自驾路上遇到的困难都轻易通过
【改装】
选装了前锁和越野胎,加装了绞盘和拖车钩
【驾驶感受】
出过一两次故障:
一是整车电子设备全部失灵,但是不影响驾驶,提心吊胆的开了1000多km回到北京,4s店换了电脑主机以后就没出过问题。
二是停车后异响,去了4s店n多次也没解决,说是排气管隔热板受热发涨引起,最后更换了隔热板,至今没再出现异响。
其余都OK