2020-10-15发布于:哈弗H9车友圈
4.00
分
良好
外观
3.50
分
配置
4.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
动力
4.50
分
舒适
4.00
分
去年3月,我们采购了哈弗H9作为工作车使用,在经过多次高海拔、低温的长途自驾后,哈弗H9展现出了十分可靠的产品品质。非承载式的车身使它有着出色的越野能力,不管是泥泞、沙石还是冰雪路面,它都可以很好的应付,H9的低速四驱系统可以将扭矩放大2.48倍速,具有坦克掉头功能,并且可以选装三把差速锁,以满足更加严苛的越野需求。 H9所搭载的2.0T发动机最大功率224马力,最大扭矩385牛·米,匹配8 AT变速箱。单从数据来看比普拉多2700上搭载的2.7L发动机要强出不少,功率大了61马力,扭矩大了139牛·米。 H9开起来十分轻快,油门踏板的反应比较灵敏,感受不到明显的涡轮迟滞,完全没有笨重的感觉。在转速超过2500转后,你还可以感受到比较强烈的加速感受。即便是在高海拔路段,只要肯多踩一些油门,同样也能获得不错的动力感受。并且可以加92号汽油,经济实惠,官方百公里油耗为9.9L,这个成绩对于一台将近2.3吨的车型来说可以算是非常出色的。底盘的整体感受比较紧致,对车身晃动有着不错的抑制。
作为一个专业车评媒体,经过这么长时间的用车后,发一篇宣文用“官方百公里油耗”说事,合适么?
因为用过以后实在不知道说些什么好
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