提的2020款专属灰色(名字叫艾尔斯灰)五座顶配
提车地址:江苏南通 从定车到提车一共50天左右,很多人定的白色,灰色和其他颜色相对来说不多(可是我最爱这个灰色)
选车历程:
在即将30岁的生日期间,想买个符合我这个年龄的车,上一辆是凯迪拉克,由于某种原因不得不卖掉它,现在就在汉兰达,途昂,冠道,还有奥迪Q5,里选一个,最先淘汰的就是途昂和奥迪,就是因为对比后不来电,说真的这次买车就想买个大点的,毕竟个子比较大,我最后才去看的哈佛,最先看的汉兰达,看了一圈下来后,没有一个有哈佛大九霸气的,第一次到哈佛4s店的时候展厅就放了一辆白色的哈佛H9,我跟我女朋友一眼就看上了,真的好大一个,特别霸气侧漏啊,这不就是我的菜吗?
外环: 比较符合我这个硬汉形象,非常霸气,具体的就仁者见仁智者见智了,反正这个外形我是很满意的,越看越喜欢的那种。
内饰: 我买的五座顶配,选了一部分配置,所以内饰都是皮质包裹,加上这个棕色,很有档次,车机很多人说过,我觉得够用了。座椅很宽大,有按摩,平时高速很可以的
配置: 我这个配置到顶了,该有的都有了。。等夏天试试座椅通风吧。
空间:我这大五座不用我多说了吧,后排角度可以调节,真爽。。
操控: 我才买车十天,跑了800公里,都是南通市区跑,最远的一次就是去苏州途径张家港,然后回南通,来回300公里多点,操控没有过多的虚位,开起来很轻巧。
动力: 2.0的动力没的说哈,毕竟没有去越野,动力随叫随到,只要能舍得给油,然后你就会发现油耗蹭蹭蹭。。
舒适性: 我做过几个月的代驾,开过很多车,我对这个很有发言权了,我目前开过最舒服的车,是我个人觉得舒服的就是卡宴,地盘减震没得说,特别有韧劲,然后就是陆巡和Q7 很软的悬架,像船一样。。哈佛大九介于这两个车,驾驶感比霸道硬一点,霸道悬挂比哈佛大九软,但是我还是喜欢大九这种有韧劲的悬架。。
还有一点补充,隔音真的太安静了。。高速除了风噪别的都很可以,如果换了AT胎那么就得两说了,基于原厂轮胎的使用感受。。
欢迎各个地区的朋友相互交流心得,车牌就不挡住了,路上看到,打个招呼
清沨111:不考虑品牌,做工,舒适性,真的比奥迪q5汉兰达强很多
火山-:你好,我也是5座顶配,选装napaa,书包和方向盘加热。我看有的提车是锦湖,你提车是什么轮胎?
无力回忆青春:我也是江苏提的前天。这么巧
点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座
4分“优秀”挺好的一部车子,外观硬朗,内饰有点老气。动力可以超车没问题,操控还行底盘悬挂偏硬,空间很大同级别算中上舒适性是不错的,可靠性的话是有些小毛病的,前期的话是车联网经常连不上网,更新后变好了,后期是方向盘异响,到是挺长时间了目前到是不影响使用,就一直懒得去修,现在五千七百公里了开了快一年了吧,三千公里做的首保,然后就是油耗夏天市区偶尔开空调13个,时速也就27公里左右,冬天的话市区会十五个吧,还得看脚法,我是开车给油都踩得比较深的,脚法挺费油然后也就没啥可说的了,22款一出来觉得巨丑,现在越看越顺眼了哈哈哈,当时还想买坦克300来着不过当时没上市现在我周围有三辆300了就一辆h9,也不希望自己的车太常见了,现在就是想看看500的3.0t五座顶配啥价格落地四十以内就把大九置换了
今儿的砖格外烫手:哥换500的时候几得联系我 我来接盘h9
Guetse7361:兄弟这是啥软件
临沂热心市民:临沂的
点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座
4分“优秀”2020款哈弗H9作为改款车型,在外观和内饰上并不会有翻天覆地的变化,依旧是改款车的套路,针对细节进行小幅调整。前脸换掉了老款大嘴式的设计,小尺寸进气格栅配合下方镀铬前包围,看起来更加精致,符合当下消费者的审美观。
液晶仪表盘、9英寸中控台触控显示屏是内饰的主要升级点,设计没有外观改动那么明显,另外中控系统支持远程控制,可以实现远程启动、开闭车窗、车门和远程启动空调等。手机互联功能方面,新款车型已经支持苹果CarPlay系统,操作更加便捷,值得称赞。
2020款哈弗H9对越野性能进行了大幅的提升,对动力参数进行了重新调校,更大的扭矩让车辆在极限情况下将拥有更好的脱困能力。依旧配备来自采埃孚的8速手自一体变速箱,1挡齿比由4.71至5的优化,确保在低速挡位时拥有更加强劲的动力输出。作为身揣两把锁的哈弗H9,低速四驱扭矩放大功能(2.48倍)也没有缺席。
哈弗H9潜在用户的需求可能并不要求过多实用性,出色的越野性能足以成为他们选择的理由。当厌倦了喧嚣的城市,它能成为你的载体,来一次说走就走的探险。
天马行空呦:外表还是太土了,需要换代,让人耳目一新
外观做得非常霸气,把硬派越野风格诠释的“淋漓尽致”,特别是小书包的设计非常漂亮,还有可以选装前🔒,我没有选,因为没有太多时间去“野”。内饰虽然不是真皮,但是所能触及到的都是“满满的高级感”,中控大屏也非常不错,流畅度可以。空间超大的,特别是大五座车型后排“葛优瘫”没有压力,后备箱还很大,放置各种各样的日用品非常出色,但是它有大梁所以地台比较高。虽然是硬派越野车型,但是整体表现非常不错,宜家宜商宜越野。城市代步油耗表现可圈可点,舒适性也不错,没有印象中的“硬邦邦的感觉”,有那种“刚柔并济”的感觉然而下工地,走普通烂路都不在话下,我的是非改装素车。毕竟我不是专业的玩家无法体会别人的快乐,但是大9带来不一样的精彩生活!
【舒适性】
可圈可点
【越野能力】
素车已经很能满足大多数时候了
【空间表现】
只能用巨大形容
【驾驶感受】
比较舒适,毕竟是硬派越野
【最不满意】
优惠有点小
【购车经历】
自己砍价,没有找他人,但是服务态度还是很好的的。
行者无疆kun:灰色真的很好看
Pilgzim:这个色,yyds
车算然大,但是开起来并不会感觉它很大,一切都很轻盈。内饰方面,仁者见仁 智者见智吧,我个人感觉沉稳大气,没有花里花哨的感觉,外观方面,帅气,霸气外露,动力方面,H9采用的ZF8AT的变速箱响应还是很积极的,除了涡轮迟滞有点儿长(1秒左右吧),升降档很迅速,没有拖泥带水的感觉,很多人反应的异响问题,我特意的留心观察,但是没有发现,可能是新车的原因吧!H9就是我喜欢的款,回头率那也是相当高了
骆驼274662579:迟滞情况多跑几次高速就好了
点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座
3.5分“良好”对这种带大梁的越野车操控就不要要求太多!晃晃悠悠和开船一样,在烂路的表现还是不错,20款的内饰有点老个人感觉 外观很大气原创度很高!尾灯都说丑我看也算辨识度高!
打小就想出去野:升高之后感觉很明显所以换了0值的轮毂
外形刚猛,内在硬核,大梁车才是真正的男人爱车,绝不是娘炮可比!从买车到现在3W多公里了,一句话总结超值!(就是日常通勤油耗稍高,不过就这块头来说油耗其实并不高)
蜀九汇:两年的车跑3万多公里,平均一个月1千左右的油费,油费稍微有点高
油腻老文青:2021年3月份的车,已经79000多公里,快8万公里了。带大梁的车抗造,机械性能好。保养到位你就使劲玩吧!
磐久建设:请问车主,这车是否烧机油?
外观设计大气,动力充沛在高速行驶中超车时有给力的表现,胜过我原来的霸道2.7,车内空间比霸道大,配置齐全舒适性强,坐椅靠背饱满,功能涵盖豪华品牌车型所有,路感清晰,方向感强,科技含量高,L2辅助驾驶感受友好实用,刹车制动力有信心,软硬适中,整体综合性能在我原来的霸道之上!唯一不足就是A柱过大,影响驾驶员视野,有一定的安全隐患,驾驶时要特别注意盲区!
用户天道酬善:我准备用H6.去置换H9,不知道油耗能承受不
聪明的钢笔Jg:除了品牌,H9比较27具体强哪些?
手机用户60558231231:A柱宽安全
哈弗h9外观硬朗,内饰大多可以摸得到地方都是软质材质,内饰用料给人一种非常高档的感觉,座椅的包裹性不错,对于一些坑坑洼洼的路面悬架处理的到位,没有多余的动作,空间完全够用,配置主动刹车,acc, 前排座椅按摩坦克掉头,蠕行模式 ,电动脚踏,燕飞利仕音响,这些在同价位几乎很难找出和哈弗h9相抗衡的对手,市区百公里12个油左右,可以接受,看个人驾驶习惯,方向盘有点飘,可以接受,车内储物空间较少,这款车实力非常强,出色的越野性能,可靠稳定的质量,安全性的配置做的到位,车内空间很大并且为舒适性提供了强有力的保障,最后这款车的性价比非常高,是国产越野车的同时也是哈弗的旗舰,哈弗h9的隔音,配置,舒适度,动力,空间绝对算得上是同价位同级别的佼佼者。
作为自主品牌的硬派车型,哈弗H9可以说是在同级别当中没有什么对手的存在,首先我们自主品牌的硬派车型少之又少,其次合资品牌的硬派车型价格都比较昂贵。
外观来说,哈佛H9整体来说还是十分有样儿的,车身尺寸足够大,给人一种十分霸气的感觉。车内就不用说了,整体的用料十分的厚道,配置也都是应有尽有,包括座椅通风、加热等舒适性配置。另外,5座版车型的后排空间也足够的大,特别适合一家人长途出游。
动力上,哈弗H9整体来说只能说将将够用,并且全系只提供一款2.0T发动机供消费者选择,缺少了消费者对动力的选择性。油耗方面,车辆市区油耗在13个左右,高速11各左右,整体来看属于正常水平范围内。这款车型适合长途自驾游,以及中、低强度的越野。单纯市区代步的话不推荐购买。
如果你想买一台身形霸气的SUV,目前的合资中型SUV价格还是高高在上,不够亲民,便宜点的车配置又丐到不行,这个时候你自然而然会考虑H9这辆车。抛开品牌不谈,性价比比那些合资车好太多。H9的颜值挺高的,特别是现在最新款的,身形足够霸气,细节又显得精致,特别是那个矩阵式的大灯,科技感很强。上半年实测这款车的时候,停在路边,驻足围观前脸的路人不在少数,超过了很多人对国产车的预期。还要给大家打破一个误会,就是很多人以为H9是硬派越野,其实它的差速锁是可以选装的,也就是说,不装差速锁的时候可以当做一台大型的城市SUV,装完之后它就符合越野的标准了,比较灵活,根据自己需求来嘛。车内同样是很“矛盾”的,用料非常扎实,方向盘、座椅,面板包裹都是真皮的,缝线做工精致。新车进去也没啥味道,说明是正儿八经好材料。座椅调节基本你能想象的方向和姿势都有,舒适度和包裹感完全像城市SUV,你听说过的驾驶辅助功能也全都有。但是,你又能在车内找到指南针以及显示海拔高度这些硬派越野的元素,而且这车不仅对于差速锁可以选装,整车还有自带的坦克掉头和蠕动系统,不同的驾驶模式,出去越野也是个多面手。在城市里面跑的话实测过油耗是在9到10个左右,去北京著名的门头沟越野,油耗会高一些,也不会超过15个。2.0T的发动机动力很够用,拖这么大个车完全没问题,稍微极限一点的越野都能应付,更不用说城市里开了。但问题也在于车身过大和重,因为惯性的作用,公路上面高速过弯操控不佳。所以还是见仁见智吧,看你是选代步 越野还是代步 驾驶乐趣了。
奋发有为海风Lt:门头沟?越野???
用户5884505891471:期待神9换代 更优秀
其实很多人认为国产品牌就不如合资或者进口品牌,哈弗H9就不如普拉多之类的车型,但是,我开过之后,我觉得哈弗H9真的不输普拉多,不管是越野性能还是舒适性方面都要优于普拉多,而且平均年销量在两万台左右,相信这也是被消费者所认可的事情。
外观方面,作为硬派越野SUV的哈弗H9,外观设计就是个加分项,大而有型,硬朗大气,大灯设计的非常有特色,夜晚的辨识度也会非常的高。侧面的线条感也非常的硬朗。尾部中规中矩,没有太多的特色。
内饰方面,配色还是偏成稳,用料还比较讲究。多功能方向盘、座椅、仪表这些整体布局还是非常合理的。中控屏的清晰度和实用性都非常的高,语音识别率也很高,整体内饰属于简约实用派系的。
配置方面,H9我建议选择顶配,性价比反而会更高一些,首先,顶配价格也不是很贵,在合资品牌里面,跟标配的价格差不多。其次顶配版本的功能非常的丰富,对于后期使用会非常的方便而且会有完善的体验,时间长了也不会觉得不够用。
空间方面,我175CM的身高,坐在前排感觉非常的宽敞,设置感觉自己坐在里面显得非常的小巧。调整完前排座椅做到后排,不管是膝部空间还是头部空间都非常的多。加上哈弗H9的储物空间也是非常的多,后备箱空间更是大到随便放下几个20多寸行李箱。但是因为离地较高,搬重物上去可能还是会比较吃力的。
动力方面,2.0T涡轮增压发动机加上四驱系统的加持,动力足够在城市使用过了,换挡的顿挫感也非常的小,但是还是会有顿挫感,毕竟是AT变速箱。
舒适性方面,车内的隔音降噪方面做的非常到位,基本感觉不到路上的噪音和轮胎带来的噪音,再就是这个座椅非常的舒适,不软也不硬,过颠簸路面的时候,它能让你好舒服的稳定在座椅上,长途坐车也不会太疲惫。
总结:,哈弗H9是一台适合家用的车,平时在路上开除了太大不好停车,开起来还是蛮轻松的,不过转向的手感偏重。这个油耗是真的有点恐怖啊,市区开都到了15个油耗,而且这个车的备胎是真的不好卸。
点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座
4分“优秀”哈弗H9给我的第一感觉是霸气,车身尺寸分别为4856*1926*1900mm,空间表现出色,完全可以满足一般的乘坐需求,同时头部和腿部都有较大的富余空间。后备箱容积宽敞,且开口大,放置行李时不要过于在意空间是否容纳,如果不够储放,还可放置后排座椅来扩展储物空间,方便又实用。
动力搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱。动力表现不错,除了满足市区日常代步之外,还可以满足复杂地形驾驶,比如跑川藏线就非常适合,并且底盘高,通过性强,驾驶起来也并不费劲。
哈弗h9在购买之前就已经关注很久了,之前一直在新疆,感觉就应该开个这种大一些的车,再也是有个国产情结,奈何钱包不够,在去年7月,入手了大九,到现在为止已经跑了将近1.5万公里,整体非常满意,舒适度包括动力和空间都是没的说,看着也很大气。新车刚入手就去换了车的前杠,到现在慢慢的也改装了一些,主要跟越野没关系,我自驾游多一些,还是为了好看。
买之前很多人说国产车毛病多,但是到目前为止,就中控黑屏过一次,中控有时候过颠簸路面有异响,其他都没问题,(这样也都是在可接受范围)。
其实现在汽车国产也做得不比一些合资差太多,质量方面也都比以前好了非常多。关于国产保值方面,我不是太在意保值率这些,只要有问题了厂家能积极耐心解决都不叫事,毕竟汽车这东西没有不出毛病的,只要能够好的解决都不算事。
最后我只想说一下只要长城把售后做好,我相信会有更多的人加入大九的家庭,这才是最重要的。