点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

3.64分“良好”

【购车经历】 买车的时候，我特别喜欢野马，特意去借朋友的野马开了几天，跟老爸商量的时候，意见不合，主要怕我飙车容易出安全事故，后面没给我出钱，今年大四还在读书，就自己做了点小事情，买了凯美瑞买也买的马马虎虎，自掏腰包首付了15个贷了几个 自己慢慢还 【驾驶感受】 凯美瑞就像自己本人一样，什么都还过得去，但又什么都不突出，个人感觉开起来还是挺舒服的，就是底盘低了点，经常剐蹭底盘，家用的话 这辆车应该已经非常完美了，家用买这辆车可以闭着眼睛买。 【动力表现】 说句实话，动力这东西无非就是谁先到限速，2.0t也好3.0t也好4.4t也好就那一瞬间推背，然后减速说句实话还不如慢慢提速开。个人比较喜欢后驱车，操控性更好而且出弯能给油，开起来的确很好玩。凯美瑞这辆车动力也如同上面所说不突出，够用，现在路上车太多了，动力这东西玄乎，最重要还是注意安全，少飙车，非常容易出事，我有个朋友就出事了，现在后悔都来不及。 【油耗】 油耗图在下方 一个城区一个高速，也还行，比我家里的车都省一点，所以经常开小凯，自己买的车怎么开怎么舒服，开别人的开不习惯 【最满意】 车身双色挺好看的，外观满意，没贴膜没改色，原厂原漆，经常开高速这个腰部支撑也很舒服开起来不会腰疼。 等换车了也不出它了，留着自己开，一辆跑车开着玩，一辆家用车日常生活买菜用。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5S 骑士版

3.9分“良好”

外观：外观时尚，简洁，年轻显活力，但是比较肯定的是这个版本2.0的在外观和2.5一模一样，看不出差别来。 内饰：Y字形设计有特点，不在是中规中矩的设计风格，内饰用料一般，不会给你太多惊喜也不会给你很多失望。 配置：安全配置丰富，但其他的配置就比较LOW了，无线充电 无线carplay，都没有，很基本的一键升窗和车门解锁还隐藏了！ 动力：2.5的动力够用，在高速上随踩随有，超车不费力，在起步时还是有点肉！ 买这车看重的是三大件，自然吸气的平顺性，刚开始看的迈腾330豪华，2.0T动力没得说，提速快，但座椅偏硬，舒适性不入凯美瑞，就是因为提速快，媳妇坐着感觉会晕车，最后选择了凯美瑞

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0S 骑士版

3.86分“良好”

在中型车的市场上，广汽丰田凯美瑞可以算得上是“家用旗舰”般的存在，凭借着稳重大方的设计和舒适的家用车定位，在家用车领域有着不错的品牌口碑，在TNGA架构的加持下，又推出了凯美瑞 2022款 2.0S 骑士版，这款车的运动化设计也得到了不少年轻消费者的关注。 【在外观设计方面】 凯美瑞 2022款 2.0S 骑士版的外观采用了“黑化”的设计，前中网格栅处的黑色运动外观套件体现了这款车的运动属性，车标处的飞翼式造型与犀利的前大灯组让前脸看上去很有运动感。 侧面比较亮眼的是黑色车顶的运动式设计，并且，轮毂、门把手和后视镜均采用了熏黑的设计，加上4.9米的车身长度，呈现出的是年轻车主比较向往的运动座驾姿态。 尾部比较特别是是尾门上方的黑色小尾翼造型，尾灯组下方添加了黑色的运动装饰，运动式后包围下方的双边共四出的排气管设计提升了运动感。 【在动力性能方面】 凯美瑞 2022款 2.0S 骑士版搭载了178马力的四缸2.0L发动机，能输出210N·m的最大扭矩，传动系统匹配了CVT无级变速(模拟10挡)，在实际的驾驶过程中，可以明显的感觉到这款车属于偏运动风格的调校，并提供了运动、ECO和标准舒适的驾驶模式。而在油耗方面，这款车百公里5.8L的 NEDC综合油耗相对来说还是比较经济的。 【在内饰设计方面】 这款车的内饰布局与家用款车型并没有太大的区别，中控台采用的是层次感的模块化设计，不同的是在内饰中融入了运动化的纹理设计，10.1英寸中控屏也是当下的主流配置水平，酷黑运动风格的座椅采用了与网纹相拼接的设计。 【在驾乘空间方面】 凯美瑞 2022款 2.0S 骑士版的长宽高尺寸分别为4900x1840x1455毫米，2825毫米的轴距能给到的是一个相对宽敞的驾乘空间体验，1.75米的身高坐进前排驾驶位时，头部上方剩余1拳3指的空间，在前排座椅保持舒适驾驶体验的同时坐进后排，腿部前方的剩余空间达到了接近3拳，头部上方则是剩余1拳2指的空间，对于日常家用来说是完全够用的。 【在配置方面】 首先是在安全方面，这款车配备了10个安全气囊/气帘，对于驾乘人员的主动安全防护还是比较到位的，前方碰撞预警和主动刹车的配置在一定程度上提升了行车安全系数，并且还配备了车道偏离预警、车道保持辅助系统的配置。 在智能辅助的配置上，配备了全速自适应巡航系统，在市区道路行驶时开启后，能自动和前车保持等距离行驶，实现自动跟停和跟起，但在高速行驶时，建议不要过度依赖这个功能。 既然是一款主打年轻化的车型，凯美瑞 2022款 2.0S 骑士版还配备了抬头显示、车联网和Wi-Fi热点的配置。在实际的用车体验中，这款车的语音识别控制系统能够实现电话、导航和多媒体系统的语音控制，并支持手机APP远程控制空调、车辆定位、车况监控、车主服务和预约保养。 【总结】 通过以上几个方面的分析可以看到，凯美瑞 2022款 2.0S 骑士版这款车不仅有着运动化的外观设计，并且在家用舒适性方面也有着不错的表现。在与同级别车型本田雅阁和日产天籁的对比中，这款车配备了后双叉臂式独立悬挂，相比同级车型普遍配备的多连杆独立悬架来说，凯美瑞在驾乘舒适性和操控性方面的优势也是比较明显的。最后，对于这款车，你怎么看？欢迎在评论区发表你的看法。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.71分“优秀”

外观设计时尚，2.5升＋8AT黄金组合，后期维护省心省力，非常适合家庭使用，缺点油耗高，车漆太薄了。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版

3.5分“良好”

二十几万的车，内饰，车机不值，外观现实比照片好些，能看。 配置中规中矩，只能说勉强够用，没有电动尾门，没有360，价格很坚挺，总体还是觉得一般。 动力就那样，可能混动的更丝滑吧，我没有体验过燃油版的，这车就是单纯的家用轿车，属于只要不抱有幻想就没有失望的车。 皮薄之类属于正常情况

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0S 骑士版

3.6分“良好”

【购车经历】 六月底看到骑士版就喜欢上了，但是错过了各种优惠活动和政府补贴，七月初着手看车，当天看隔天就下定了，当机立断，喜欢就要买单啊。漫长的等车过程，天天看丰云行订单状态，问销售，最后七月底到车恨不得早点把车提走。 外观： 颜值没得说，就是冲着白车黑顶去的，六月底看到第一眼就喜欢上了 内饰： 说实话，丰田的内饰还是有点跟不上潮流了，就是朴素无华，普普通通的。谈不上什么高科技，但是自己觉得没什么，喜欢外观就要买单啊。 配置： 2022款骑士版算2.0燃油和2.5燃油的顶配版车型了，居然还是没有给上座椅通风加热，360全景影像。2.0的还比2.5的骑士少了流媒体后视镜，没有现在国产车那种科技感可言，就是典型的家用配置而已，朴素无华。作为运动版没有全景天窗，是小天窗。 【空间表现】 空间的话自己够用了，后面中间位置还是翘起来比较高，做人肯定不舒服。平常后座也不做人，偶尔自驾出去玩，妥妥的没问题，就是底盘太低了，简直就是低到不行，新车回了一趟老家的路直接托底了。谨慎驾驶各位凯美瑞车友。 【最不满意】 首先叫骑士版缺黑化没有彻底，前车标和前大灯没有黑化，后尾灯也没有黑化彻底啊，而且尾灯白色部分太多，黑化一下比较喜欢、其次是四出排气是假的，其实是双边单出，咱就是说不能打通一下吗？典型是挂狼头卖狗肉。而且没有carplay 不支持啊，都22年了还没有这，也是服了。前排USB插头比较少，就一个，希望再加两个合适。 【驾驶感受】 新车刚开了350公里，还没有更多的感受，感觉动力也够用吧，提的2.0的，和2.5就相差1.5W左右，为了购置税减半放弃了。其实有钱还是上2.5吧，毕竟8at比10cvt强多了，动力也强一些 【油耗】 因为新车的缘故，我的目前就是9.9，毕竟是磨合期，估计还得往下降，过了磨合期实际情况应该差不多在8个左右吧 【最满意】 最喜欢的白黑配色，还有就是抬头显示了，要是屏幕再大一点可以多显示些内容就更好了，特别方便的配置。 【提车价格】 七月底提的丰云行优惠1.8，现在八月初发现已经优惠2开头了。看来油车在降价的路上一去不复返啊。这个就是每个地区每家店都不一样，看自己吧，喜欢就下手买单，先到先得，早买早享受，晚买享折扣。马上就要大换代了，如果有的人说现在贵，那么好你就等23、24、25款，对吧，买车这事就是看自己需求和口兜的人民币，最重要还有自己的心情。 申个精华呗！！！

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.8分“良好”

本人99年，外形我认为还可以，年轻运动，比较好看，内饰，说实话，一言难尽，就是日常使用的够用，享受配置基本没有。就是家用神车。之前对比了大众的探岳280，我最开始的想法就是suv ，毕竟刚结婚，以后有小孩儿啊会方便些，后来考虑到大众烧95，后期保养啊油费啊等等还是放弃了加上没有喜欢的颜色的现车。然后对比了日产天籁，确实大沙发不错，空间大，舒适性好，就是总感觉哪里差点，然后价格都谈好了，准备提车了白色舒适17落地。看车当天家里说看看丰田，我说丰田要贵点，家里说没关系，直接去看的凯美瑞，然后都没啥，谈价格的时候，问了各种配置没有黑色现车，因为想马上提车，就问了其他店，有一台豪华plus的黑色豪华，多3000块钱，然后马上去那个店提的，总的比较快吧，当天上午去，下午3点多提走的，人生第一辆车，开回来一百公里左右，就是起步肉，哈哈，其他的还行，中后段还是有力的。各种配置也够，360啊座椅通风加热啊，主动安全配置啊，L2辅助驾驶啊，对我来说够用了。然后就是不足，上高速点刹车有抖动的现象，比较明显，其他还没有啥，吐槽4s店，一提车，油箱报警，到底底了，出门马上找加油站，加了62升。其他用车感受以后用车时间久一点再做言论，还有就是有没有凯美瑞微信车友群拉一下呗大哥们。谢谢🙏

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

4.1分“优秀”

【购车经历】 原本预算20个左右的车，先去看crv的，又感觉suv有些大只，刚好六月份购置税减半政策，凯美瑞能20以内下来，车展谈了下价格合适就下定了。 【提车价格】 不算上丰田2000补贴，贷款10万两年免息落地19.6，贷款有利息方式可以19.4落地。我选的免息。其实再谈谈价格还能少点。 【驾驶感受】 车展定的，没有试驾就买了，算是盲选了😂。和豪华版相比，除了外观套件，轮毂大一寸，增加运动模式还有座椅外，其余配置全部一致。贵了6千。选择豪华版会相对而言性价比些。但我更喜欢大轮毂，就选了这个。试过起步猛踩油门，能听到发动机的轰鸣声，但是感觉起步肉，不知道是不是默认开启ECO导致的，下回关掉试一下。加速平顺，没有顿挫感，速度起来后还行。 【油耗】 油耗的话，刚开始加油显示14.9，这两天开着市区国道降到了10.2，再开后边估计就是正常的7附近 【最满意】 个人感觉这外观搭配钛灰银觉得很亮眼。 【最不满意】 自动启停不能默认关闭，每次开车步骤1关闭自动启停2打开自动hold。车机中规中矩吧，我是a导航，互联不支持有点说不过去。当然本身带车联网，也可以接受。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4分“优秀”

原本打算购买SUV，后面因为预算选了轿车。试驾了亚洲龙，觉得太塑料才转身去看凯美瑞。 提车后这车动力并不肉，家用完完全全合适。超车压力并不大，反而很轻松。空间对于我这种178的个子，完全够用。颜值这方面嘛，见仁见智，不好评论。 缺点：1.不可以远程开门锁门，这么点配置都不舍得给只能说丰田扣到不行。 2.倒车雷达和警报提醒太大声，倒车出门邻居都知道，要是在停车场，绝对全场最靓。“倒车请注意，倒车请注意”简直low到不行。 3.新车味道非常大

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

4.1分“优秀”

98年的，摇号摇到了之后想买辆车，10万到20万的价位的车基本都看过了，从思域、昂克赛拉、威朗再到迈锐宝、雅阁、英仕派。最后听家里人建议，买了凯美瑞。一开始我爸的意思2.0豪华的就行了，我力排众议买了2.0锋尚的。 天津地区，5月底的价格，优惠1万5，送6000油卡、座椅加热、漆面封釉和一些常规的脚垫、膜什么的。6月份去谈价的话应该会再便宜几千，当时签了合同了，所以没办法了，不过还好赶上了购置税减半。喜忧参半吧，不想那么多。 锋尚版的外观还是可以的，沉稳的基础上添了一些活力，比较喜欢。普通的就比较一般了，看起来比较呆。 新手开车，感觉动力还可以，可能因为我开的车比较少，对我来说够用了。 开了150公里了，基本就是市区和快速路。油耗暂时在11.5左右。 配置方面感觉还行，辅助驾驶一些功能还算实用，自动驻车、车道保持、抬头显示、自适应巡航什么的。 空间暂时没什么反馈，基本就是一个或者两个人做，后排暂时还没做过人。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.8分“良好”

B级别看了很多，选来选去还是选了凯美瑞，可能心里还是冲着销量去的，这车的外观还不错，前脸好看，内饰简洁耐看，配置不是很高，但家用足够了，感觉不好的是驾驶的时候方向盘挺重的，其次就是2.0自吸的确肉，起步和超车时感觉最明显。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.93分“良好”

去年3月份订的车，当时2.5和双擎都还没有生产，只有2.0豪华和2.0锋尚，豪华轮毂接受不了，订了2.0锋尚。要是现在车源多肯定买2.5豪华，谈不上后悔，就是有一点点小遗憾，等了20多天，4月20号左右提的。当时就跑了两家4s店，一家在这附近，一家十几公里远，后面在远的马家定的，附近这家销售有点忙，一直感觉吊着我。开了1年多一点点总结了一些优点，一些缺点。 先说缺点 1，锁车不自动升窗，别说4儿子刷的那个，那个还要长按钥匙才能升，还有厂家居然不出厂就配置好，还把这个留给4儿子去刷。后面花200块去装了个模块，现在按下锁车就能升窗，关天窗。爽歪歪 2，车联网堪称垃圾级别，我当时买的只有A导航，卡的要命，特别是刚启动挂入倒挡卡成翔，特别是后面9月份升级了一次挂入倒挡不怎么卡了，但是车机还是不咋流畅，还有功能特别少，腾讯地图特别难用，一般用高德，高德版本太低也不怎么好用，后面加装了个carplay，总算车机好用了。 3，丰云行也是不咋滴，不知道官方能不能看到，我把缺点说出来是希望你们能完善这些功能，丰云行不能开车门关车门，不能开车窗关车窗，不能远程启动……这个软件只是拿来看一下油耗公里数，还有夏天偶尔用来远程空调就没了，如果就这个让我一年续费流量2-300我肯定不干。因为我carplay已经代替了原车机的车联网了。如果能增加我说的这些开关车门，远程启动之类的功能一年500我都考虑续费。 4，这个变速箱很笨，虽然是模拟档位，我掉头完了直走居然在3档，速度只有10几，难怪都说提速没劲，还有一次上坡，速度也是10几也是在3档。有时候我上那种抖一点的坡都是切换手动模式保持1档，油门踩着还能有点推背感。不信的可以去试一下。 优点 1，底盘不错，低速底盘过滤还凑合，高速起来了也很稳，刚提车那会开了一个月就上高速，很稳，放着音乐也感觉不到噪音太大。不放音乐噪音就挺大的，勉强能接受。都说120后没力，我真没觉得。 2，座椅舒服，跑几百公里也感觉坐着不是很累 3，外观在路灯下简直无敌，买的黑白双色，路灯下有点轿跑的感觉（有点意淫了） 4，空调给力，刚开立刻就冷下来，比大部分车的空调都要好。 5，主动安全被动安全这些配置我都很满意，自适应巡航，主动刹车，10气囊 最后总结，凯美瑞这款车比较中庸，再选一次还选它，只不过会买2.5豪华。混动不太喜欢。比较喜欢纯油。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.43分“良好”

最开始看了奥迪q3，价格和凯美瑞差不多，后来本地办车展就和父母看到了凯美瑞，一眼就看中了2.5双擎。一直就听说凯美瑞故障率低，保值率高，正好我父亲不是很赞同我买q3，于是就愉快的决定了买凯美瑞，因为找了一些朋友，到店当天就把车提了出来。驾驶感受呢，一直在半城区行驶，油耗差不多6个，油门反馈动力响应很及时，不开运动模式超车也嗷一下就过去了，唯一感觉有点不喜欢的就是方向盘略有点沉，比起来我父亲的12款a6l，当然根据4s店小哥说凯美瑞方向沉是因为为了追求转向的精准度（的确是也没有感觉出来🥱）。内饰粗糙凯美瑞通病就不用说了，外观前脸我自己加了中网亮条，看起来更年轻一些了。出了店第一件事就是找人去加装了电动尾门，说实话，次顶配的车没配电动尾门我也挺惊讶的。 总的来说，凯美瑞作为老牌名车，口碑一直很好，开到现在还是感觉我比较满意的，推荐大家购买

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.93分“良好”

首先拒绝油腻中年车称号，本人99年生，表述年龄是为了让这篇文章更有参考意义，文中涉及到的观点均是个人主观感受，并不完全代表年轻人的想法。相对我而言21款凯美瑞外观没得说，趋于年轻化，前脸相比20款前的八代凯美瑞好看太多了。 其实一开始我订购的是亚洲龙2.5尊贵版，黑漆黑轮毂，换一套美版中网好看的一批。但销售跟我说等车要两个半月，随后实在等不及了经过交涉沟通退了定金。当时正好中期改款凯美瑞刚出来，于是就去看了一下，不看不要紧，一看就觉得改款后的凯美瑞外观时尚多了，线条勾勒出的肌肉感十分凌厉。当时就跟销售谈好价格付了定金，等车一个月。 目前为止，已行驶五千公里了。表显综合油耗6.8(绝对真实)。还有一些小毛病需要吐槽：一、内饰异响，中控大屏后盖异响几率更大。二、有时候低速或原地打方向的时候有异响，像是某个部位缺少润滑油，准备去4s店首检时顺便看看。三、后排座椅只能通过后备箱按钮放倒，不能在车内打开。四、车内乘坐空间不占优势，本人身高181，前排调到舒适位置后排空间和A+级后排差不多大。其它好像没槽点了。 最后，如果我对车的最高评价是一百分的话，我给它打90分吧，因为目前为止好像我需要的东西它都能满足哈哈哈。你要问我没买亚洲龙后悔吗？我觉得，只有满足于当下，才会更有幸福感。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.86分“良好”

这一代的凯美瑞总体而言外观和内饰的设计更加的年轻。外观再也不是中年男人那么无味，棱角分明的前脸造型，透露了一丝运动的感觉。毕竟是一台中级车，所以车身侧面比较修长。尾部的设计还是有些保守，没有过多的运动元素。内饰的造型可以说是整体偏向年轻化，不过还是保留了一些经典的味道，上手非常方便。空间和乘坐的舒适感都是凯美瑞车型给人留下的良好口碑。无论是前排还是后排，都有着不错的乘坐体验。2.5L油电混合动力，让这台车起步更加的轻盈，急加速也会有更好的动力响应，只不过怠速充电的时候噪音有点大，还是要熟悉一阵子，才能接受。