凯美瑞动力十足值得买吗_凯美瑞怎么样

点评车型: 2019款凯美瑞 2.5G 豪华版 国V

3.43分“良好”

动力：起步比较肉 2.5自吸动力还是源源不断的 动力是足够用的 颜值一般般 车机很差 音响效果就是听个声音毫无优势 原厂灯光亮度太低 特别是雨天沥青路面 底盘松松垮垮晃晃悠悠也算还行的 油耗慢性子开春夏秋市区可以开到8个油 稍微激烈点就是9.5个油 冬季市区一般有11个油以上 高速5.9个油 空调效果非常好这点非常赞 用车成本挺便宜的 最恶心的是这车门玻璃上有雨水升降玻璃居然刮不掉雨水 胎噪隔音效果一般般 刹车有点软 感觉这车定位就是一个便宜耐造的工具兼顾一点点舒适性

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

4分“优秀”

动力要求不高，家用是肯定够了，混动真的比较安静，省油是肯定省的，这个车谈加速没什么意义，可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。（图1在去成都城里堵车开出来的）虽然车确实没有德系美系车用料足，但是我不介意，开着平顺，配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以，比不上电车，但是自动控制跟车距离，自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美，包括选装的360真的很清晰，帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼，网上买了个遮阳帘还没到，应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的，车机和hud真的很好用，但是车机软件商店里没有高德和网易云，反正就是各种app还没适配，全车Type-C接口这个对我来说还是很方便，车机可以登微信，（虽然说没有什么必要），音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底，虽然优惠不是现金，但是换成加油卡估计也能用个一两年的了，这个车隔音还行，虑震效果感觉还比较舒服，缺点就是胎噪有点大，轮胎那里的隔音不是很好，有个石子崩进来的声音都能听到，目前还没怎么开，待后续观察。人生第一台车，每个车都有优缺点，主要是看每个人的需求，祝各位都能买到自己喜欢的车，谢谢各位

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

4分“优秀”

近年来，虽然合资品牌在互联网上的声量越来越低，但其实翻开销量榜单还是占有不小的市场份额，而最近全新的凯美瑞也已经完成换代并上市，也带了全新的混动系统，出于好奇我也去试了一下，看看其实际表现如何。 试驾车是2.0混动顶配，即指导价20.68w的运动plus版，实际表现上，绝对动力还算可以，体感上零百八秒多的水平（纯体感，不负责）谈不上多强劲但法定限速内也还算够用了，特别是对于买凯美瑞的消费群体来说应该更不是问题。平顺性表现没什么问题，发动机介入和退出的突兀感比之前的2.5混动要好很多，也没有什么动力上的波动。标准模式下中小动力请求响应还是比较快的，大的动力请求会稍微慢一点，而运动模式下主要是油门踏板会更敏感一些，但大的动力请求响应速度也没有更快，总体考虑到硬件和车型定位还是可以给到好评的。 底盘表现分开说，这台顶配车型据说是采用了不同的减震器硬件，同时轮圈尺寸也比较大（19寸），因此表现仅针对这台车自己，这台车对于小震动的处理还是相当到位的，中等幅度的连续坑洼处理的也还可以，没有什么明显的左右晃动，通过减速带表现也比较柔韧厚重，小的瑕疵在于三十左右前桥有一点小的二次跳动，不过幅度比较轻微倒也影响不大。通过一些小的起伏也能比较好的拉住车身，总体比起上一代确实有明显进步。 运动性表现好评，虽然能感觉出悬架设定不是运动取向，但侧倾控制也还算可以，真激烈驾驶也是能承受的住的，对于目标消费群体的需求来说绰绰有余了。 转向手感总体好评，低速比较轻，随速随角度的增益也比较到位，高速的稳定感和中心感也都不错。指向性也没什么问题，车头响应和车身跟随性就正常家用车的水平，没什么问题。 刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，很容易上手刹的平稳，这点比老款车型进步很多。 NVH总体还算可以，发动机启机的噪音和振动确实小了很多，但比起一些插混的对手还有些差距，风噪和路噪的隔绝也还算是比较到位，不过虽然四门都给了双层夹胶玻璃，但对于环境音的抑制算不上很好，当然也能接受。 静态上，这代凯美瑞给了三种不同的外观造型，个人感觉顶配这个版本还算是比较好看的，低配版本相对就比较怪了，当然这点见仁见智。 内饰也是比较新的设定，整体比起之前还是有所进步的，当然也没有过多的高级感，整体做工用料也没什么惊喜，还是维持了之前一贯的水平。空调区域给出了实体按键并且有一定的回馈这点好评，仪表风格总体还是比较传统的，对于目标消费群体来说倒也挺好。车机系统换装了8155芯片，整体流畅度和菜单逻辑还是比较不错的，在合资品牌中属于比较好的。 前排人机工程学总体还可以，方向盘和座椅都比较容易找到合适的位置，方向盘本身的握感也还是挺不错的，座椅本身的舒适度也比较好，不过这台车即使是调到最低也不算很低，部分人可能不太习惯。后排就比较一般了，上一代的问题也依然延续，空间在b级车里算是比较小的了，靠背角度也比较陡，整体乘坐感受算不上舒适，后备箱空间中规中矩。 配置上，这代凯美瑞较低的售价使部分配置即使是顶配也需要选装，比如通风加热和更高阶的辅助驾驶，看了一下通风加热那个选装包还是比较划算的，建议可以选上，别的一些选装包就见仁见智了。 总的来说，这台凯美瑞的表现还是可以的，在老对手雅阁取消HEV版本自废武功后这台车保留了HEV应该能吸引不少消费者，但比较残酷的是虽然指导价比起上代车型降低了不少，一些对手的终端价也更低一些，因此相信用不了多久这台车应该也会有一定的优惠，如果在凯美瑞车系内部比较的话混动比起纯燃油版只贵了8k，我认为混动还是更加划算的选择，当然由于顶配和低配的区别，低配表现如何我也不太清楚，如果有机会试到的话再给大家讲讲。 额外提一嘴，试驾时店里还有一些上代2.5+8AT的库存车型，问了下落地还要20w左右，可能一些人认为这套动力总成“键盘值”会比较高，但我之前实际试过那台车还是有不少问题的，因此如果不是非2.5+8AT不买的话我认为还是大可不必。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.8分“优秀”

外观内饰舒适性? 外观的话是很喜欢的类型，看着比较的优雅大气。而且整体的设计也是挺让人觉得满意的。内饰的整体设计感还是挺强的，整个的质感也不错。舒适性方面的话也是挺好的，座椅比较的舒服和柔软。 最不满意? 凯美瑞这款车让我最不满意的就是它的隔音真的很一般。 空间? 这款车的整体空间还是挺让人满意的，不管是前排空间还是后排空间都是挺大的，储物空间的话也是比较的丰富，整体还是觉得非常棒的。 能耗方面? 综合油耗是7.8L每百公里，要知道这款车可是2.5排量，能这样的油耗，还是真的很满意。 动力? 2.5的动力确实非常的强劲，起步的话还是很迅速的，而且整个车的加速感也是比较的流畅，整款车的底盘调教也是相当的柔软，也是我个人比较喜欢的。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.3分“优秀”

【油耗】 市区十一二个油 高速6.3个油 【动力表现】 动力很满意，尤其是运动模式，踩油门很有感觉。 【驾驶感受】 由于新手，全速自适应巡航和车道偏离，中线辅助，这三个功能，在晚上走高速也很稳，新手都能轻松驾驭。 【提车价格】 20.5万加上利息 当时买了偏贵了几千

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.8分“优秀”

空间偏小，尤其头顶有点矮，内饰中规中矩吧，动力城市道路够用，高速舍得踩油门也没问题，油耗相对同级别纯油车很省油，其它问题还没开出来

点评车型: 2023款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.5分“优秀”

【购车经历】 多转几家4S店，多对比对比价格。我这个价格到最低了 【提车价格】 价位很合适，超低价格了。捡到了 【驾驶感受】 感受挺不错的，毕竟是个2.5的，比2.0的好太多了 【油耗】 油耗这个东西，感觉能接受心疼那点油钱还不如别买车，买车了就别在乎烧多少油，毕竟都是自己开

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.5分“良好”

关于外观：第一印象，也是第一眼看到就情有独钟！感觉凯美瑞与我的性格很相符！独具个性不张扬的君子，有如莲兰一样，中通外直，不蔓不枝，香远益清，亭亭净植，可远观而不可亵玩焉。 【驾驶感受】 新手白月光，第一辆车车从初步认知到一步步熟悉，需要一个循序渐进的过程。动力强劲，刚开始时没掌握他的性能，所以给了我几次下马威🐴几番折腾，反复练习，驾驭体验稳步提升中。 【油耗】 可能我的车技还没有完全熟练，目前油耗还是居高。 【空间表现】 空间对于女生来说是很宽敞的，正常成年人180身高前后座都可以留有足够的空间，活动自如。 【动力表现】 动力和刹车系统的表现都是反应灵敏，提速很快，目前还没有跑高速，在市区感觉速度受限，秉承八字决：行走江湖，安全第一。

点评车型: 2019款凯美瑞 2.5G 豪华版 国VI

4分“优秀”

【驾驶感受】 底牌扎实，高速动力充沛，低速换挡有顿挫感。 【油耗】 早晚高峰平均13-14l 高速6-7l

点评车型: 2023款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.4分“优秀”

做工一般，开门出内饰缝隙感大，目前1600公里，跑过一次100公里高速，上班来回40公里走主干道，目前30号到现在加油四次，基本丰云行显示百分10几就去加满了，共四次，个人觉得买了2.5L，油耗不必总想着他，主要刚开始，看后期，动力还是够的，没有肉的感觉，个人。

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HE 精英PLUS版

3.64分“良好”

【最满意】 在燃油版和双擎中对比了一下，感觉双擎开着比较舒服。双擎的操控还是很不错的，外观和内饰都做了升级，油耗也低，上下班代步很合适。动力也够用，空间和舒适度算是同级中的亮点，配置只能说够用。 【最不满意】 价格比较贵，如果只是短途代步也不会比燃油版划算。内饰比较一般，尤其是科技配置，与国产同价位差距比较大。 【驾驶感受】 油混的动力整体不错，尤其是起步很平顺，城市超车变道再也不用担心了。而且高速的表现也不错，没有别人说的动力肉的现象。 【乘坐体验】 一米七五的身高，前排头部有一拳距离，肩部和横向空间很充足。后排头部有一拳距离，腿部有两拳距离，中间位置腿部空间一般，后排乘坐三个人问题不大。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.2分“优秀”

缺点：配置减的厉害，同价位的车辆起码有座椅加热通风这个车没有，方向盘加热没有，360全系倒影没有，车机系统有点烂。优点：外观好看，内部空间够大，驾驶舒适感还行，动力也还行，买的燃油版2.5豪华。

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.4分“优秀”

喜欢凯美瑞的外观，车漆真的薄，路过树枝就被划漏底漆，动力在高速上还是够用的，这个价位先混动领先性价比还是很高的，主要在市区内代步用还是非常省油的，买凯美瑞的初心主要是后期保养不用操心，开不坏，省心。 购车经历最开始是看本田雅阁的，到车展看了内饰感觉太复古了而且塑料感太强，最后选择凯美瑞，虽然凯美瑞内饰也一般，但外观帅啊。 整个车裸车价格188500 ，落地价207000，还办了一个六年保养原来8000多讲完价省了1000多7000多块，4s店送了车膜，脚垫，后备箱垫，抖音粉丝额外赠送了一个粉丝礼包，里面就是些保养车的东西，外带有购车消费券2000元的消费券整一下来价格还算可以接受，问4s店要行车记录仪店里各种理由没要出来，总体来说购车力度虽然没8月车展力度大，但还是可以的。那天提车的人排队，没有提车仪式。

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.43分“优秀”

还可以，就是23年掉价有点快！ 我是22年买的，原来准备买大众途观L的，结果中午到丰田吃了员工餐，吃完总不能直接走吧，心想还是看看再说吧，先看是2.0的汽油版，准备给钱了，有看到墙上的混动海报，又叫销售员开给我看看，然后和老婆就稀里糊涂的买了这个！买好没多久就过年了，干到重庆玩一圈，只要给油速度绝对让你满意，我开车起步就是猛踩油门，