凯美瑞油耗低值得买吗_凯美瑞怎么样

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HE 精英版

4.6分“优秀”

第一次试驾就被凯美瑞的自吸和平顺吸引了，后来订了新款双擎凯美瑞，等了三个月终于到了，这个车给我的印象就是开起来特别平顺，停车起步堵车，感觉是真的好，尤其在小区里开的时候，声音特别轻，平常路上也是给力，动力随叫随到，油耗方面油门踩到底开，也就4.8L，如果特别省油开法，基本4个油搞定，完全不怕堵车，内饰简洁，虽然是塑料的方向盘，和档把，但手感也是莫名的好，本来想装个手缝真皮方向盘套的，暂时也放弃了，自己加装了倒车影像，目前还差个注塑脚垫，网上都没找到，还要贴个膜就可以了～对于老司机来说总体配置完全够用，带车道自动修正，前车刹车报警功能，车载无线car play，感觉有这些就足够了，太多功能反而会影响正常驾驶，唯一不足感觉少了个后视镜加热！还有就是每次下车前还要手动折叠反光镜，后面换个自动的开关就好了～外观大气，赛博灰颜色是真的好看～

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 15年买的吉利帝豪EC7服役了八年有余，之前也没考虑过换车，老婆一直要求说帝豪太老了，怕我日常用车会出问题，然后就开始在懂车帝上看车，之前考虑18万以内能落地，看了天籁，君威，速腾，比亚迪宋，等等太多了，因为之前凯美瑞还没有那么大的优惠，18万以下还拿不下，所以就没看。 后来随着雅阁，凯美瑞的陆续降价，这才开始看凯美瑞，雅阁，德系双雄迈腾帕萨特，后来根据自己的用车习惯与用车环境，本人30出头，对动力要求不高，最主要是后期用车成本要低，省油耐开不爱坏，德系车确实动力充沛，地盘扎实，但是要考虑自己一辆车最低要开八年往上，最终还是考虑日系车。 雅阁改款太难看了，要不是这个问题，真有可能会提雅阁。凯美瑞之所以没有选择2.5，一是因为超预算，二是因为我大部分用车就是日常通勤，上下班，感觉之前1.5的帝豪都能开，这2.0的凯美瑞也肯定能满足我的用车需求。 最终选择2.0豪华白色。 【提车价格】 优惠4.8，白色加2000，最终全款落地17.3，送了车模，脚垫，行车记录仪，好像就这些。不知道买贵了没有，兄弟们都啥价格提的？ 【驾驶感受】 2.0日常代步挺好，急加速发动机声音真大，不是一般的大，不开音乐我都不想大油门，隔音实属拉垮。 买车当天上高速回家，速度提到100车内声音巨大，发动机，胎噪，风噪都出来了，那会我还以为我手刹有问题，为啥声音这么大，看来凯美瑞隔音差确实有点严重。 【油耗】 日前1800公里，有300公里高速，其他全部市区上下班，现在平均油耗8.2，感觉还可以，毕竟我的1.5帝豪让我开出来11个油我也是醉了。 【动力表现】 2.0低速优秀，高速拉垮。起步对我来说还行，毕竟自己不爱开快车，但是从来也不碍别人的事，该快也得快，哈哈😆 【亮点配置】 配置对我来说完全足够，车机对我来说也就听听歌，收音机之类的。 最后告诫大家，买车一定要买适合自己的，根据自己的喜好，用车环境以及自己的预算，选择适合自己的车，用着放心开着舒心就是好车！

点评车型: 2019款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

3.86分“良好”

【购车经历】 是不是大家都这样，先给自己定个预算，选几个稍微有好感的品牌，然后就开始逛店，销售加了一个又一个，预算是不断上调，试了一大圈之后，还是得回归理性，综合衡量之后再下定决心——就是你了！ 上一款车是人生第一款自购车，毫无经验，买了一个韩系的SUV（当年韩系车销量还是不错的），缺点不少，方向盘重、座椅坐时间长了腰特别疼，油耗表现也不好，后来实在忍不了就准备换车。凯美瑞能够作为候选的一个重要的理由是家长以前开的就是凯美瑞，评价不错，我也比较长时间的坐过。在2019年，新能源汽车还没有大面积推广，凯美瑞还是非常有竞争力的，女性车主的诉求基本上就是颜值ok、驾乘舒适、油耗合理。 【最满意——油耗】 省油是最大的亮点，不得不说丰田的混动系统确实做的好，这也是当初买混动的原因，之前电动车普及程度没有这么高，充电桩少，但我又想尝试一下“新能源”，就为这套混动系统买了单，百公里开出过3.9的油耗，加油频次也大幅降低。操控上也对女司机十分友好，上手特别快，红灯起步、山路过弯都没啥槽点。 【最不满意——车机智能】 车机智能方面要是按现在的标准肯定是不及格的，我这款车到现在还不能远程启动，更别提“智能”了，虽然这么比较也不合理，毕竟是4、5年前的产品了。但即便是回到当年去对比，凯美瑞在这方面也算是保守的。 【外观】 外观大气是第一印象，流线型的姿态感觉比较优雅，镀铬线条也显得比较精致，女生开起来也不违和，审美这个确实就挺主观的了，很多人也会觉得不够潮、不够酷，萝卜白菜各有所爱吧。但在4、5年之后的现在，我还是觉得挺耐看的，算是一种经得起时间的优雅吧。 【内饰】 豪华表现一般，软包、金属饰板算得上精致，储物空间够用，重点是座椅算是比较舒服的了，支撑性和包裹感都能兼顾的到、透气性也不错，我还选装了座椅加热，这样北京的冬天也没那么难熬了。乘坐空间也够用。 总结来说，凯美瑞确实可以称得上是“一代神车”，我使用的这几年下来，故障率也很低，小保大保按手册要求做，车况就保持的很好，日系车的精致优雅、耐用可靠确实是当年的成功密码。

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版

3.86分“良好”

外观：之前大家都在说凯美瑞比较中庸成熟，我觉得第八代凯美瑞在全新TNGA架构的加持下，从内到外都变得更加年轻化了，采用了更加动感、时尚的设计语言，配合熏黑式进气格栅，镀铬前保险杠装饰以及贯穿前大灯的LED日间行车灯等设计，整体感觉更加时尚动感，给人眼前一亮的感觉。车身线条更加流畅、紧凑，而且还搭载了全新的LED大灯和尾灯，增加了整车的辨识度，“低趴”的年轻化运动型外观深得80、90后的胃口。就是那种凯美瑞不再是老大叔的车，而是也可以年轻人开出去的车的感觉。 内饰：第八代凯美瑞采用了豪华、简约的设计风格，车内配置也还可以，例如12.3英寸中控屏幕、头部显示器、全景摄像头等等，让驾驶体验更加舒适和安全。内舱还是挺宽敞的，大Y字型的中控个性十足，专属的7英寸液晶仪表，外加9英寸的中控大屏，而且第八代凯美瑞全系标配10个安全气囊，驾乘的舒适性真的还是挺不错的。 动力：第八代凯美瑞提供了三种不同的动力选择，分别是2.0L、2.5L和混动版，满足不同消费者的需求。其中混动版采用了丰田最新的第四代混动系统，燃油经济性更加出色。2.5l在市区通勤开起来差不多8L左右，油耗表现还是不错的，日常通勤比较实用。 安全性能：安全性能方面进一步提升，采用了全新的TNGA架构设计语言，充分考虑了车辆的碰撞安全性等方面，配备多项主动安全和被动安全系统，减少事故发生的概率，对于车主而言，这点是真的非常实用的。 缺点：内饰用料怎么说呢，这个价位来讲还是有点一般的，硬塑料比较多，缺点豪华质感。再就是发动机噪声不小，包括胎噪，声音确实不小，这也是蛮多车主吐槽的问题，好在自吸发动机的声音还比较清脆。 总体来说，第八代凯美瑞在外观、内饰和动力上都做出了比较大的升级和优化，还是比较有诚意的，性价比还是可以的！

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4分“优秀”

凯美瑞驾驶起来整体感觉不错，就是刚开始提速比较慢，要慢慢提速，不过油耗很满意，总体来说非常可以

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4分“优秀”

外观上，2023款在八代凯美瑞上已经是我觉得比较年轻的了；配置和空间完全可以满足日常使用：动力方面经济档开起来有点肉，普通档和动力档开起来还是不错的，超车，跑高速足够用了；日常开起来也蛮省油的，目前使用时没有出现小毛病和异响。

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.4分“优秀”

第一辆车，整体上看还不错，不过很多细节看起来就不那么满意了，不过能有这驾驶品质，油耗也低，还是比较推荐的

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.57分“优秀”

省油可靠，驾驶稳定，前排座椅较为舒服，动力细腻，操控性好，高速跑起来比较有信心，低速省油，安全配置拉满，就是舒适性配置，额，少了，个人觉得并线辅助挺有用，虽然凯美瑞视野已经非常好了，但是车大，晚上右B柱后侧存在一定盲区，需要使劲扭头往后看一眼，我的车是豪华混动，舒适配置，要是前排有加上座椅通风加热，后排加上隔音玻璃和座椅角度可调，那就更好了。总之一次很满意购车体验，21年农历新年年底付款，22年年初提车，听说比现在买贵了不少

点评车型: 2018款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.29分“优秀”

购车前早就被外国的测评视频种草了，当时八代凯美瑞还没上市，这外观和内饰太漂亮了，而且还有3.5V6的动力，太赞了。当时就在想等它一上市立马购车~但是真正等我准备购车的时候发现国内是没有3.5的，只能退而求其次选择2.5。因为外观和内饰跟国外视频里的一模一样，太漂亮了。 【驾驶感受】 唯一遗憾的是动力，虽然是2.5的排量，但是加速确实肉了点，但是你敢踩，买买菜还是不错的，没有涡轮车的顿挫，加速线性。 【空间表现】 空间很大，后排坐着舒服。 【维修成本】 日本车省心是真的，5年了基本没有任何问题，油耗也给力。 【最不满意】 我是八代刚上市的时候买的，所以看着后面的中期改款的车机还有更高级别的辅助驾驶，还是蛮眼红的。18款没有carplay，没有远程启动，也没有全液晶仪表，座椅通风加热都没有。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.5分“优秀”

选择自己喜欢的，适合自己的，满足自己的综合需求。经济省油省心。 【购车经历】 因为不是第一次购买新车，所以看车时间不长，目标很明确，就是B级车。就那么几款车（迈腾、帕萨特、雅阁、天籁、凯美瑞）考虑到后期使用成本问题，结合自己的用车需求，经综合考虑最终确定车型2023款凯美瑞2.0豪华版。最初时候怕动力不够，试驾过后打消了我的念头，果断出手拿下此款车。 【最不满意】 目前提车刚刚半个月，跑了1880公里，所以暂时还没有发现不满之处，正所谓人无完人 车无完车。时间长了再来评价 【提车价格】 裸车现金优惠3.8个W，裸车16.18，购置税14318.58，保险6000 上牌130 【驾驶感受】 新车开着质感确实很不错，相当丝滑顺畅，比之前的旧车简直不能比的。底盘质感很好，支持性很棒，该硬的时候硬，该软的时候软，调校的很舒适，很是满意。 【油耗】 因为新车，还没过首保，目前表显油耗为5.8升/百公里，相当不错了。油耗很满意，完全可以接受。希望首保后油耗继续下降。 【最满意】 最满意此车的外观颜值，我选的黑色外观，车头看着很诱人，很喜欢前脸设计霸气侧漏，配上鹰眼大灯，很是运动帅气。 【动力表现】 大多数人都认为这个自吸发动机动力弱没劲，只有自己开过才知道，正所谓没有肉车只有肉人，你只要肯给油提速还是可以的，完全可以满足日常使用。除非自己走特殊需求需要大排量涡轮增压发动机，否则这个就完全可以了，毕竟大家都是城市代步车。个人认为够用，非喜勿喷。 【销售态度】 销售人员态度很热情，很聊的来，中午饭吃过就去4S店里谈好价格订车，就是这么快。既然看准了价格差不多可以接受就订车，有现车第二天早上就来办手续很顺利下午把车开回家。 【保养】 新车还没到首保所以不评论。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.86分“良好”

这个级别的油车，相对而言比较省油，不适合激烈驾驶，但是高速上不虚大多数车子。有人说动力差，但是高速上140以后的动力大多数车都跑不赢。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

1.7分“较差”

选他就两个，第一是省心，第二就是油耗。 丰田的组装工艺相对还可以（本人参观过宝马，大众的组装线），第二三大件虽说都是老技术，但胜在稳定，本要上2.5的，但都加了颗粒捕捉，有点小担忧，为了后面不必要的麻烦，就2.0了，第二就是自吸就算坏了，小日本的车基本都会，而且油耗还能接受，对我这种有时候一年能跑2万多的人来说，是比较友善的。其他像内饰，配置啥的，说实话向上不足，向下也不好，但车的作用不就是把你从A地带到B地吗

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.57分“优秀”

差几天满2年，3.1万公里，挺好的，除了中控有点异响外，去了一次四儿子店弄好了。目前综合油耗6.5挺满意的！

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.5分“良好”

3月29号全款提车，4月3号上牌！驾驶感觉非常好，平顺有力而稳重，方向操控非常好，指哪打哪！内饰不好异味大简单！油耗低，目前4.6升。最不满意是刹车软，不能跟车太近，加装玄学线后有改善！自己动手改装了USB线，CarPlay无线模块放在手套箱，屏幕USB太丑，售后服务太差，销售刚从四川学的变脸技术回来，店里各种敲诈加钱，让人讨厌！

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.3分“优秀”

好开，配置够用，舒适度挺好，郊区道路很省油，车头造型可以，车尾老气，车漆太薄了。