价格谈的还可以,含贷款利息20.5落地,送首保和终身机油,后来违约了贷款,提前结清省了1w的利息,算下来就是19.5。
主要就是看上发变耐用,加上9代没有2.5比较遗憾。况且入手的时候就猜到9代会降价,果断没选2.0的防止背刺。
除了发变,其他配置一律拉胯。
动力聊胜于无。
油耗方面高速很低,120km/h大概6.7,90km/h左右只有6左右,比较满意。平常市区堵车打底10个,快速路6.5左右,看路况。
外观也比较满意。
附上提车不到2个月喜提无牌三轮车肇事逃逸事故图。
用户8535654457658:19.5落地 是加上贷款利息了?
用户2463977179116:只有贷款就优惠到16.48了吗?
用户9913007098626:怎么感觉车皮那么薄
个人感觉外观不错,就是车漆有点薄。因为开习惯手动挡了,自动挡略微不习惯。还有车身比我以前的赛欧长和宽,必须小心
Marshall902:四米九的车长,能不大吗
88:还有自动挡不习惯的
小松鼠5249:现在还在卖吗,8代
第9代凯美瑞终于来了,汽油版17.18万元起,双擎版17.98万起,搁在以前简直天荒夜谈,所以首先得感谢各位卷王,把车价打下来吧!
而且得先说一个结论,这一代车型首选双擎。毕竟2.0L汽油、2.0L双擎的差价,仅为8000块钱。就算只考虑油耗,以锋兰达2.0L、2.0L双擎为参考,两者的百公里油耗相差2.5L左右,如果按每升汽油8升算,每公里的费用差两毛钱,意味着只要行驶4万公里就能回本。更何况,双擎车型的动力更强、响应更快,平顺更好,低速行驶时也更安静,驾驶感受秒杀有“移动路障”之称的汽油版,妥妥的。所以说,直接冲双擎就完事儿了!
当然从设计和架构上讲,第九代凯美瑞和第八代相比,更像是中期改款,而非换代。毕竟整体的外部尺寸,以及外观设计,跟八代其实没有太大的差别。好在这代的设计风格更向年轻化、运动化靠拢,也算是更加迎合当今的消费趋势吧。
内饰设计更加规整,不像八代那样用了一套很“显眼包”的非对称布局。内置8155 芯片的车机算是进步(虽然不是全系标配),材质也有一点点进步,硬质塑料少一点,但是整体档次感还是不够。就一点,就连双擎都没有电子挡把,啥玩意儿?
座椅舒适度算不错,挺宽大的,但是车内空间比较一般。176cm的体验者调整好坐姿后,进入后排,腿部空间和头部空间都只是中等够用水平,跟雅阁、迈腾之类的优秀选手,还是有一定差距。后备厢空间也够用,只是车外的后备厢开关藏在右侧,第一次用得找一下,而且低配是没有比例放倒的,这个得注意下。
开起来,这套2.0L双擎表现还是挺称职的,毕竟它的本意就是替代八代上面的2.5L燃油版。跟原有的2.5L燃油版相比,不仅体感加速更快,响应速度、平顺性更是甩开8AT几条街,燃油经济性也是降维打击。在城区路段行驶时,表显油耗很容易降到百公里5升之内,省油功夫了得。如果说2.0L燃油版本的动力一般,将来的2.5L HEV价格又偏贵,那么这套2.0L HEV就很合适,目测也会成为这代凯美瑞的销量主力。
还有一点要表扬的是凯美瑞的主动安全配置挺丰富的,特别是这套T-Pilot 智能辅助系统,在日常驾驶时的预碰撞能力很强,打开自适应巡航之后,还能使用拨杆变道功能,可以向不少国产品牌靠拢了。
但有一点需要注意的是,可能是主动碰撞功能或者动能回收系统在起作用,松开油门之后,它会根据与前车或者障碍物的距离,施加能量回收力度。如果跟前车近,回收力度、减速力度就会比较大,反之亦然。这跟一些新能源车的效果一致,但在以往的凯美瑞上都没有出现过,老车主可能需要适应一下。
底盘方面,第9代凯美瑞号称用上了雷克萨斯ES的减振器,滤振质感确实比八代更加厚实,但调校风格更偏运动化,加上运动版40扁平比的轮胎,行驶时的路感较第八代强烈,颠簸路上的振动感也较为明显。但是运动化调校的好处,就是可以提升整体的操控感。加上前后大直径的横向稳定杆,以及高刚度弹簧,驾驶第九代凯美瑞快速过弯,能感知到的侧倾也不大。转向手感也很不错,力度适中,虚位不大,很适合日常驾驶。
隔音的话,虽然号称配备前后隔音玻璃,但主观感受上依然是中规中矩的水平,行驶时胎噪较为明显,加速时发动机的存在感也比较强,车厢整体的静谧程度一般。
总之,第9代凯美瑞相比第八代,内饰质感、科技感、操控感还有行车安全这些方面,都有了一些提升,空间、行驶品质则没什么变化,整体实力虽然在同价位国产面前没啥竞争力,但以凯美瑞的标准来讲还算可以吧。只是主力车型19万多的价格,说白了就是还有很大的下探空间。想买它的话,再等等准没错。
飞雪大王论车:关键是混动的有颗粒捕捉器,自吸的没有
自在孔雀k5q:为啥不买汉
用户7237547394452:凯美瑞不好好降价买 又是下一个凌放 今年的行情还看不出来嘛 我看了一下最低配连倒车影像都没有 还要十七八万 到底是你省油有情怀 还是我们有钱没地方花
本人18岁我就很喜欢运动版凯美瑞这个外观
就这个外观我就必买这车,行驶感受,运动版比豪华版的悬臂调教硬一点,豪华软一点,
起步的话,一提车我就试了,车上三个人,带起步齿轮的,一脚地板油,前轮都打滑,舍得给油的话,比速腾300差不了多少
开了4年的CHR空间太小了,后来看了雅阁,天籁,凯美瑞,感觉凯美瑞吧没啥优点也没啥缺点,就是很平庸,凯美瑞吧家用足够,家用主要考虑省心,空间大够用就好,外观也挺漂亮
游乐场溪流9F9:空间大?
AO141860046:裸车价才14万?
微笑海洋muT:多少钱下地?
最开始关注的中型SUV,由于新房装修去年购置税减半的时候没有买,今年上半年力度大,开始看B级车,雅阁由于改款不太喜欢,帕萨特和迈腾看中的配置稍微有点超预算,问价了凯美瑞之后基本就定下来了,本来想的是要白色或者钛灰银,在销售的劝说下提了黑色(ps确实不太耐脏)。对于新手最好还是要360,提车半个月倒车入库前保险杠就蹭了个小杠。市区开的多,平均时速30不到,2.0的动力我觉得够用。外观我觉得很好看,除了帕萨特个人最喜欢的就是凯美瑞。内饰和车机在同级别显得差了一点,和凯酷(盐城本地起亚接受度还是可以的)比差多了,不过买这车心里也犹豫期。油耗的话目前还是比较高的,表现8.5。我还没上过高速,高架跑了80多公里表显平均油耗在7.3左右。
悠闲菠萝s4p:一共多少落地啊
西安全屋定制工厂王哥:无钥匙进入副驾有吗?
买这个车的初衷就是想要它不出问题,保养成本低,对于动力方面没有那么大的要求,外观方面我是觉得非常好的,作为人生中的第一辆车,它能陪我走过一段比较长的时间,整体使用感受还是比较满意的,对应动力没什么追求,要求车基本不出什么问题的是可以选择凯美瑞的。
自由瞅瞅:有颗粒捕捉器吗
桦城ol:可以的买就完事
857193589:贷款了吗还是全
很好,很喜欢凯美瑞外观,就是车机智能差点意思。动力能接受,很稳!就是皮感觉有点薄,用手按按都能变形!
卢沟倪子鱼:价格好棒,有送什么东西吗,全款还是贷款
【满意】骑士版采用“X”造型的前脸,并配备运动外观套件,和“大嘴”的普通版车型有着截然不同的视觉效果,非常的动感。配置比较丰富,一改雷凌、锋兰达、威兰达的配置不够高,装备运动风格座椅、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、前后驻车雷达及倒车影像、无钥匙进入启动、HUD抬头显示。最后就是舒适性好,2.0L燃油版的驾驶体验虽然没有双擎版的好,但也在中上游水准。
【最不满意】这台车配备18英寸轮毂,在高速行驶的噪音比较明显。其次就是它的发动机声音听起来不顺耳,冷车启动时的噪音偏大,怠速稳定之后基本就没噪音,但是急加速的时候,也能感觉到一定的噪音。最后就是这台车的座椅整体偏窄,尤其是前排两个座位,如果比较胖的人坐进去,臀部坐压在两侧的位置,影响舒适性。
【油耗】目前这台车的综合油耗百公里8.5升左右,整体表现不错,对于一台B级轿车而言,这样的油耗确实不高,毕竟同级别车型油耗都在9-10升左右。如果跑高速的话,它的油耗差不多在6升左右。
【驾驶体验】凯美瑞底盘质感好,很有欧洲车的感觉,扎实稳重。它搭载的2.0L+CVT动力组合(177马力,207牛米),它的换挡平顺性和油耗表现比较好,但硬伤就是动力偏肉,换挡不算积极。正常驾驶没问题,但需要急加速的时候,略显着急,只能靠拉高转速提升动力,但这时候发动机的声音,甚至有些让人心疼了。另外转向手感有些过于沉稳,尤其是在低速时,即使是大老爷们都觉得有些重了。
【总结】凯美瑞2.0L燃油版的机械素质、乘坐舒适性、车内空间属于同级别车型的上游水准,它的发动机的动力输出在城市道路应用绰绰有余,在高速公路行驶也够用,就是急加速从80km/h到120km/h的过程会让人感觉有些漫长。这台车目前落地价格要20多万点,考虑到油耗、品牌以及可靠性方面,它在合资中型轿车当中依旧有着相当强的产品竞争力。
视频记录开心生活:自己换一下轮胎啊
挚爱黑白51:现在停产了,想买也没有了。换成9代主打
用户2926560133593:喜欢凯美瑞,2.0我试驾过了动力确实不是很强,但对于我这个五十五岁的半个老头来说,倒是也可以接受,真的开车起步没必要这么快,快都是油拱的啊。我问了一下2.5肯定油耗大一些,城市代步其实没必要排量大。
优点是外观大气时尚,车辆配置够用,辅助驾驶功能好用;不足主要表现在动力偏弱,急加速时发动机声音明显,车机功能偏少。
四面通:中山,全款20.6,珍珠白
时髦画板FYO:有没有看看颗粒捕捉器装在什么位置啦?
ltty:有机会降到20w吗
开着省心驾驶也比较舒适,对整体的外观是比较满意的,内饰确实一般,不过也算采用了打面积软皮包裹,不会有网上说的熟料感强,另外就是买黑色车漆的要注意,不如不方便洗车的话还是不要买黑色了,太不耐脏,本来想着下场雨就你淋干净了,结果恰恰相反,完全不能看
【最满意】凯美瑞 2022款 2.0S 骑士版外观设计的非常好看非常高端,前脸采用大嘴式进气格栅加熏黑处理,个性化十足,很有辨识度;车身侧面的线条十分流畅,增加了整车的运动感。此外,溜背式车顶也让其运动了不少。即便是和一众高端豪华车放在一起,其外形也丝毫不落下风。
【乘坐体验】作为一款中型车,凯美瑞2022款2.0S骑士版的车身尺寸为4900mmx1840mmx1455mm、2825mm为轴距,这个数据表现还是不错的,基本上达到了中型车的一般要求,加之内部空间的合理规划,即便是身高180+和190+的人也可以舒展自如;皮织混搭的座椅材质,舒适性比真皮和仿皮差一些,但也不会感觉难受,此外主驾和副驾均可支持电动调节,前排主驾和副驾均配有头枕,可以极大地缓解旅途中的疲劳。
【驾驶感受】动力方面,凯美瑞 2022款 2.0S 骑士版搭载了2.0L 178马力 L4燃油发动机和CVT无级变速(模拟10挡)变速箱,最大功率131kW,最大扭矩210N·m,最高车速205km/h,这些数据表现和配置,在B级车中也是相当优秀的。
【购车经历】
一开始在看2.0豪华版,试驾感觉差点意思来来回回看了本田雅阁,后面又试了一下2.5风尚版感觉挺不错直接找了一个有现车的店订了。
【驾驶感受】
动力感觉很不错。特别是跑高速(本人一个星期回家要跑60公里)
【最满意】
喜欢他的外观,特别是黑白双拼色😍
【油耗】
磨合期没过。目前高速8.5。市区10
不管怎么说,自己喜欢就好。家人也特别满意😎
无忧的小鱼uj:下地多少钱
只看我买不起的车:在深圳哪里能买到裸车19.5万 想买
其他都满意。就是有时候导航联网反应迟钝。操控性方面,算是一款比较好驾驶的车子吧,刚开始上手的时候就给我一种比较强烈的熟悉感,就像是一款驾驶了很久了车子一样,各种功能的设计都是很合理的,操作起来也非常的顺手,对于日常的驾驶来说,还是比较愉快的,综合多方面,就下了它。要说有不满意的地方,那就是车子的隔音效果不是很好,影响了整体乘车的舒适性。这车做工质感还可以,车子的外观设计在我看来还是不错的。
用户408688137268:丰田凯美瑞 混动,配置高吧?
动力 怎么样?
好学葡萄4Z6:落地多少了
【购车经历】
买车的时候,我特别喜欢野马,特意去借朋友的野马开了几天,跟老爸商量的时候,意见不合,主要怕我飙车容易出安全事故,后面没给我出钱,今年大四还在读书,就自己做了点小事情,买了凯美瑞买也买的马马虎虎,自掏腰包首付了15个贷了几个 自己慢慢还
【驾驶感受】
凯美瑞就像自己本人一样,什么都还过得去,但又什么都不突出,个人感觉开起来还是挺舒服的,就是底盘低了点,经常剐蹭底盘,家用的话 这辆车应该已经非常完美了,家用买这辆车可以闭着眼睛买。
【动力表现】
说句实话,动力这东西无非就是谁先到限速,2.0t也好3.0t也好4.4t也好就那一瞬间推背,然后减速说句实话还不如慢慢提速开。个人比较喜欢后驱车,操控性更好而且出弯能给油,开起来的确很好玩。凯美瑞这辆车动力也如同上面所说不突出,够用,现在路上车太多了,动力这东西玄乎,最重要还是注意安全,少飙车,非常容易出事,我有个朋友就出事了,现在后悔都来不及。
【油耗】
油耗图在下方 一个城区一个高速,也还行,比我家里的车都省一点,所以经常开小凯,自己买的车怎么开怎么舒服,开别人的开不习惯
【最满意】
车身双色挺好看的,外观满意,没贴膜没改色,原厂原漆,经常开高速这个腰部支撑也很舒服开起来不会腰疼。
等换车了也不出它了,留着自己开,一辆跑车开着玩,一辆家用车日常生活买菜用。
喜欢夜的黑、:特别喜欢野马所以买了凯美瑞,这俩车是怎么联系到一起的
x拖拉机y:怀疑你在炫富,但是我没有证据
.O:看上副驾的腿了