点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版

4.3分“优秀”

这车在21年10月份的时候就听说了然后一直关注着，后来直接盲定了，外观没的说个人很喜欢也很耐看，后来提车也是一气呵成，车子到店之后就直接拿下了，等了两个多月也算是没有失望吧，动力够用了毕竟也不是天天跟人比赛用的，记得刚提的时候表显油耗51个，出了4S店一趟高速直接拉到6.4，由于重庆嘛本就是山城，高速以及快速路还好，油耗一直稳在六点几，回了一趟老家（山区）国道，目前油耗平均7.2，可能跟我的脚法有点关系，个人平时比较喜欢开快车，山里弯多路急，这个车给我的过弯感受不错，转向支撑性很好，就是那个行人保护感觉有点太烦了，前面人还隔得很远就开始滴滴叫了，这个车给我最最不喜欢的一个点那必须就是它这个喇叭，非必要情况我都不想去用它，特别的low，总的来说还不错，喇叭更换已经被我提上日程了，早晚换了它！

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

3.86分“良好”

对于本田粉来说，型格一定是一款不能错过的车型，毕竟通俗点说，它就是广汽本田的思域。 但它给我的惊喜其实很多，从思域和型格的角度来说，其实型格比思域从很多方面都更完善，比如车机的流畅度和顺畅度，比如在发动机和变速器的匹配上，型格也比思域更优秀。当你深踩油门，型格会给你十分及时的油门回馈，深踩下去能感受到强烈的推背感，不论是平稳加速还是超车提速，发动机与变速箱的配合都非常默契。 更值得一提的是在外观的配色上，型格给出的颜色其实还令我非常惊喜的，其实无论是新增加的蓝色还是黄色，都更接近年轻消费者的需求，所以这款车我会蛮推荐的。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

4分“优秀”

整体印象：广汽本田的型格作为东风本田思域的姊妹车型，它们俩都在同一年进行换代了，不得不承认，南北本田配合得真有默契，看来是吃定国内紧凑型轿车的市场份额了。虽然它们俩是姊妹车型，同时外观设计也极为相近，但是如果你自己看你会发现型格的设计更具有张力，尤其是在进气格栅和车侧腰线上的设计。同时，车内用来点缀的饰条也更多，更显年轻化。 驾驶感受：型格搭载了1.5T的发动机，与之匹配的则是CVT的无级变速箱，最大马力182匹，在日产驾驶中轻踩油门，车有着很不错的跟车性，不会让你感觉到突兀。如果想加速，那重踩油门后型格的转速会立马拉到2000，虽说不冲，但此时动力会开始爆发。想暴力试驾那就要切换至S挡模式，转速保持在2000转，这时再深踩油门，转速会立马攀升至4000转左右，发动机也会发出咆哮的声音，车身也会立马反应开始飞奔，动力不会不够用。差点意思的是在猛踩油门和松油门的那一时间变速箱有一点闯动感。底盘方面，在本田系的轿车中，型格属于偏舒适的一种了，在过坑洼路面时震动过滤的很好。同样，在NVH方面，型格的表现也不错，车速在80km/h时，它的胎噪、风噪都抑制的不错，只有在100km/h时，你才能听到明显的噪音。 选买建议：从型格的产品力看，它确实是一款不错的合资家轿，而且价格也没有太离谱，关键是本田的内饰设计自型格，也可以说是思域开始已有了很大的改变。如果你想入手一台合资紧凑型轿车，那型格会是一台不错的选择。

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3.71分“良好”

型格其实就是第11代思域的姊妹车型，相比思域，它有手动挡车型可选，可玩性更高。两款车底盘和三大家等东西都是一样的，所以开起来的感觉差距不大。只是两款车为了便于区分，外观方面做了一点点小的改动。 型格动力方面使用的1.5T涡轮增压发动机是本田的明星产品，代号L15C9，动力强稳定可靠，同时还有一定的升级潜力，也就印证了本田买发动机送车的称号。这款发动机最大马力182匹，最大扭矩240牛米，匹配一台CVT变速箱。CVT版本的型格感觉怎么样？说实话，除了底盘质感略比思域好一点，其他方面基本完全一样，没什么大的不同，也没什么太明显的瑕疵。总之，如果你嫌思域配置不高，那可以来看看同平台姊妹车型，本田型格。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·豪华版

4.3分“优秀”

首先，外观很棒，颜色很漂亮！配置丰富，对新手特别友好，动力充沛，操控平稳，反正开起来很爽！！不是那几台常年销量排行前几的能比的，如果只是市区通勤，隔音完全没有问题，听音乐效果也很棒，高速噪音在接受范围内。车机灵敏，就是导航在市区有时候不是特别精准，反应偶尔迟滞，新车目前一千来公里，油耗在8个左右

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4.5分“优秀”

【最不满意】 车机自带导航很难用，雷达前面没有，座椅感觉有些廉价，后排的氛围灯被减配， 【油耗】 跑高速6.5，一般道路在7.1，顶配油耗高一些，， 【最满意】 加速感，随踩随到。辅助驾驶真的好用。

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4分“优秀”

挺好的，之前去试驾过一次，周末直接到店提车，砍价也没墨迹多少，车价优惠2000，上牌800，16.98w落地。送了副厂雷达，脚垫太阳膜之类的，还有原厂行车记录仪。 音质给好评，已经够用了，车内噪音控制的也不错。 车机很流畅，我觉得这东西不妨碍驾驶，够用就行了。 最后问个问题，一般多久车牌才能拿到啊，还有有必要贴车衣吗

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·豪华版

4.2分“优秀”

看了君威GS和CT4和十代思域，平时就自己一个人开对空间没要求就紧凑型够用，北京城市太拥堵CT4发挥不出来他的动力综合养车成本也较高一些，试驾十代思域觉得刚好够用，等十一代又看到型格外观更运动发布之后就订车了。 优点： 动力，跟脚随叫随到，北京市里跑够用了，S档有推背感 操纵，转向精准，方向盘打满好像是一圈半左右 车机，语音控制导航和播放音乐都挺好用的很精准，不用手机导航了，远程开空调很赞 油耗，刚提车踩的稍微激烈了点再加上熟悉新车功能原地打火时间较长导致油耗上10个了，这两天慢慢开降到9.1了 空间：不总拉人够用 缺点： 最小转弯半径大，方向盘打死前轮转向偏小，空间有限的情况下，倒车入库是个问题 地盘低，容易刮蹭马路牙子 噪音，速度上70胎噪明显

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·豪华版

4.21分“优秀”

【最不满意】 自己的车怎么看都顺眼，但肯定还是有一些需要改进的地方。 车机：平庸，3.0了还是那么平庸，就一个地图和qq音乐用的多点，反应速度一般，可以用，没有媒体夸的好 喇叭：声音有点尖细，不像一款运动车发出来的声音。 价格：普遍说太高，仁者见仁吧，你前期买，多几个人问你这是什么车，有点小面子，可以值回票价，后期感觉再降个3-5k可能有的一打。 【最满意的】 第一颜值，我个人觉得买型格就是买合资颜值车，在我眼里，合资车颜值前三最起码有型格一份，买豪华和科技，我觉得想稳还是买思域，但想要有自己的个性，还是买型格幻夜。 第二操控，驾驶感受就是两个字，舒服！操控性一方面方向盘精度高，没有空隙，指哪打哪。油门刹车相当跟脚，有豪华车的饱满，不过这个车有个不好就是，特别容易不知不觉开快了，就会不知不觉让你加速，稍微不留神就超速。 第三细节，车门开关有厚重感，很高级。手套箱压缩了，好处就是副驾空间老大了，b级的感受。内饰还可以，塑料感不重，不过喜好因人而异了。有人说油漆做的不咋地，角落细节没怎么看，整体个人觉得没啥大问题。 【驾驶感受】 上了一趟高速，风噪胎噪我觉得可以接受，跟我老婆说话就正常，音乐开18-20能听的很好。可能是我个人要求没那么高，听别人说的夸张了，实际对比还行。 开到100以后油门就没有那么重了，很容易就过120了，太容易超速，需要注意。 【油耗】 开了200多，油耗在9.8左右，说是500以后油耗能下来，我们拭目以待吧。

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4.64分“优秀”

【最不满意】 让我最不满意得就是保险销售人员的服务态度了，明明保险要不到那么多钱结果给我乱报价格，不过她脾气还挺大，最后我还是慢慢磨4899买了，太坑了现在的保险，各位车有买保险需要谨慎，超过五千都是被坑了的 【购车经历】 早在去年还没有上市的时候11月份就定了，奈何原定的那家4s店太扣了送的东西都不好在没有什么优惠的情况下连雷达都不送。就退了定金去另外一个店提的。12月20多号定了，等了半个多月吧，在1.13号提车了， 【提车价格】 一分钱优惠都没有买成17万多一点点，让她少掉那几百块给个17万整都不愿意！难过！ 【驾驶感受】 车提速很快很轻快，提了车就上了高速跑，在100左右得时候就会有噪音了比较明显！后期提速也很好动力随叫随到，在高速得时候车道保持预警，你偏离的时候会时不时地提醒你这个很好。还会自己更正方向盘。车速度上来，以后方向盘也会变沉就很有驾驶感，方向盘也没有虚伪，脚踏板也跟脚 【油耗】 嗯，提了车以后就跑了高速还没有100公里，油耗在9.3左右。 【续航】 一箱油刚提车的时候我加了¥300显示的是可以跑六百多公里，应该在350可以把油箱加满油后面油耗下来了，应该可以跑更多公里数。 【乘坐体验】 座位挺低的，有开跑车的那种地位。就是新车味道挺大，悬架也很舒服，车过坑的时候路面的反馈也很好。 【亮点配置】 新一代车机0.3也很好，基本上该有的都有。就是比科技版少了两个安全配置这一点就很不友好，还比他贵七千呢！ 【销售态度】 销售服务态度很好就是有点扣！

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4分“优秀”

型格和思域的外观可谓豆腐白菜各有所爱，但型格独有的18寸轮毂无疑让其在运动性方面更占优势。内饰是型格进步较为显著的一方面，以往那种隐约的廉价感在这一代车型上几乎不复存在，不管是从设计层面还是内饰用料，乃至各个旋钮的阻尼，都比以往更显得精致。此外，赋予型格更豪华感觉的还有车内隔音效果的提升，尤其是对于路噪的隔绝，整体的驾驶感觉比起以往更有质感，不过运动化的轮胎带来的一点点胎噪算是小小的瑕疵。 动力表现依然是同级别的一流水准，虽然从数据上看已经被自主品牌的不少发动机赶上乃至是超过，但实际表现依然是非常爽朗与跟脚，再加上排气端也配上了VTEC，动力输出是更加的如虎添翼。相比思域，型格的悬挂支撑性要稍强一点点，再加上扁平比更低的轮胎，操控感觉要比思域更偏向运动一点点。不过，方向盘的阻尼被人为地营造得有些偏重，尤其是在中心区附近，这个不太讨喜。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

4.71分“优秀”

什么是运动化设计？低趴并且修长的车身造型一定是必备条件，加上前脸熏黑中网和狭长的头灯相搭配，型格的外观设计的确会让你觉得它不怒自威。而车尾部分微微上扬的尾翼，也再一次彰显出它的性格。 型格的内饰虽然谈不上奢华，但大量金属细节和氛围灯的加入，不禁会让驾驶者充满激情。 1.5T涡轮增压发动机，最大功率134千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT变速箱。如果切换到S挡，强劲的动力和转向的线性便会体现地更加淋漓尽致。同时，型格底盘方面对地面颠簸的处理可以说是相当细腻。 动力方面最让人惊喜的，也莫过于这一次的本田型格还将提供MT变速箱车型可选，带来更具人车合一的驾驭激情。 本田型格将Honda CONNECT3.0智导系统针对中国消费者进行了优化，不仅使其车机系统反应更加迅速，还可以通过其控制智能家居家电，完成远程查看车辆状态。此外，BOSE音响更是能满足年轻人的听觉享受。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

3.79分“良好”

本来已经预定了凌派混动，但是后来看到型格上市，被它的外观、配置和动力吸引了，元旦的时候在4S店试驾了，感觉很满意，于是果断换型格。1月5号定的车，12号车就到店了。刚好能赶到春节前上牌。😁😁 我买的配置是入门版的科技板，对比其他配置，低配的各项配置也很丰富，该有的安全配置都配上了，我认为入门版的性价比是最高的，除非对于外观和内饰有一定追求，否则对于日常代步来讲已经是非常够用的了。对我来说型格的缺点就是车身尺寸不算大，加上新车上市没什么优惠。要是定价比思域低一点的话就好了。 整体感受来说，型格的外观我感觉比思域要年轻时尚，而且内饰和做工都不错，动力也很好，1700转左右会有明显推背感，操控也不错，过减速带的时候没有想象中那么硬；隔音方面算不上好，但是还可以接受吧（可能我要求比较低）。 最后，由于车还没办上牌手续，不能上路，所以还要等使用一段时间时候才来分享用车感受了！

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4.07分“优秀”

一辆很有运动气息和运动精神的车，前脸采用分体式扁平化的格栅，上半部分为六边形中网，内部嵌入六边形网格，与两侧头灯融为一体。下半部分为梯形，采用横竖交错的格栅，底部还增加了立体的前唇。三瞳式头灯与上格栅造型融合，全系标配LED光源，远光灯居中，近光灯位于两侧，点亮后非常有辨识度。下方是没有雾灯的，换成了倒风槽的设计。 侧面来看，等长的前后悬让车身比例看起来协调，A柱相对靠后，显得前机舱部分修长，B柱之后的车顶顺势下滑形成时尚的溜背造型，侧窗造型与雅阁很像，年轻用户都很喜欢。车身采用双腰线，除了侧窗下沿棱角分明的主腰线，还在前后轮拱高度增加了一道柔和的线条，让侧面的光影变化更加丰富。型格在长度和轴距方面有较大优势，宽度和高度比较适中，可以为车厢争取到更多纵向空间。 尾部造型宽大而扁平，但装饰得很有运动感，顶部有冲压的鸭尾式扰流造型。镰刀式LED的尾灯辨识度很高，无论白天还是晚间都是最佳的身份证明。下方是由双边共两处的排气，底盘版是没有的，排气只是装饰件而已。 车厢内部，采用全黑式简约的布局和丰富的横向线条营造出简洁宽敞的空间，横向拉伸的蜂窝状出风口和控制摇杆很有新意，悬浮式中控屏高度合适，恰好与视线平齐。门板与座椅都采用黑色双色拼接，增添了车厢的活力感。 三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，尺寸合适、触感细腻，两侧增加了指窝造型提升贴合度。内部横幅增加了亮黑色饰条，配合下方银色镂空装饰，很有跨界感。座椅是采用双色拼接的皮质，使得整个座舱不会显得太过于沉闷。后排前后空间还算充裕，中间有个小小的地台，坐三个人的话还是有点局促的，因为溜背的原因，头部空间可能会有点影响，座垫够宽，靠背角度也靠后，整体乘坐体验还是舒适的。 动力是全新标配了1.5T高功率发动机。整体来看，还是一辆运动的家用车的，适合年轻人带着朋友一起外出！

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3.1分“良好”

【最不满意】 价格有点小贵，没有优惠，保险高，没有谈价空间。 【提车价格】 裸车15.79W+2K颜色+6K保险+1.415W购置税+1.5K上牌 【驾驶感受】 新手，以前没接触过汽车，没有对比，就没有啥感觉！就那样吧，四个轱辘会跑就行，代步而已！ 【油耗】 已开200+公里，油耗在9.2，由于是新手开车，没有上高速，走的距离近，后期等熟悉熟悉车辆后，多跑跑高速，应该油耗会下来的！ 【续航】 续航能力还可以吧，加了一箱油，现在显示还能走400+公里。 【亮点配置】 个人感觉，没有啥亮点吧，车就那样，中规中矩，反正看着挺顺眼的！卡片钥匙还不知道是啥情况，与普通的钥匙有啥区别，待了解！ 【乘坐体验】 由于后悬架是独立悬架，乘坐体验还是可以的。 【购车经历】 由于想在年前提车，一到4S店就被这辆车吸引了，又有现车，直接订了，有点冲动！